“金旅”助力“e游”未尽——旅游业IT产品市场分析及趋势预测

随着全球信息革命向深层次发展,中国旅游业也随之发生了巨大的变化。旅游业信息化促进了个性化旅游和多极化旅游,信息革命正在冲击着中国传统旅游接待模式,旅游业的信息化已成为旅游业大发展的重要手段。     

浅谈秦皇岛景区外国游客服务站的建立构想

秦皇岛是一个著名的度假旅游城市,每年都有大量的旅游者前来游玩,其中不乏外国游客。由于语言、文化背景等差异,外国旅游者在旅游过程中会在食宿、交通及旅游景点的选择上遇到许多问题和困难,需要有专门的人员对他们提供帮助和引导,然而秦皇岛目前尚未有专门的机构给外国旅游者提供帮助。本文试图通过以建立景区服务站的方式,使具有外语基础的高校学生作为志愿者为外国旅游者提供相应的旅游服务,在方便旅游的同时,也使学生得以积极地开展外语实践活动,同时也可以促进秦皇岛旅游业以及服务业的发展。如果效果显著,还可以推广到全国。     

“智慧旅游”十年大计

“智慧旅游”体系建设将成为我国旅游业发展新的十年大计,我国将争取用10年左右时间,展开一项使旅游企业经营活动全面信息化,基本把旅游业发展成为高信息含量、知识密集的现代服务业计划,在这个新兴的世界旅游大国初步实现基于信息技术的“智慧旅游”,将彻底改变旅游业的面貌。     

基于空间信息系统的中国油气开发碳排放

石油和天然气开发过程中的碳排放是自然过程碳排放量中的重要一部分,而构建基于空间信息系统的碳排放系统有助于实现碳排放数据的实时查询、更新、分析以及共享,该系统采用B/S设计模式,融合地理信息技术和分布式处理技术,以silverlight进行分布式系统架构为基础,进行空间信息系统的开发与设计,同时引入实测算法,对油气开发的碳排放量进行计算、分析,将分析结果以收支年报的形式表达,为碳减排提供有效的数据决策支持.     

考虑产品运输过程碳排放的供应链契约协调

考虑由制造商、第三方物流供应商和零售商组成的三级绿色供应链,其中制造商负责生产绿色产品,并通过专业第三方物流将其供应给零售商,零售商将这些产品销售给终端消费者。在产品绿色度和碳排放量同时对供应链的产品需求产生影响的基础上,考虑绿色成本共担合同和碳减排成本共担合同两种契约协调机制,采用Stackelberg博弈,研究这两种情形下供应链的最优决策。研究结果表明,引入绿色制造成本共担契约后,产品的绿色度会得到提高,物流运输过程中的碳排放量不变。引入碳减排成本共担契约后,产品的绿色度保持不变,但是碳排放量显著降低;两种合同都可以提高所有成员的利润,有效地协调供应链。     

浅谈旅游品牌的网络推广

旅游业是我国经济发展的重要支柱,随着近几年网络技术的快速普及与发展,旅游业与网络的融合成为旅游业发展的重要趋势.为了促进旅游业的进一步发展,需要将旅游品牌与网络相融合,通过网络对旅游品牌进行推广,这样才可以促进旅游品牌的普及与发展.笔者就对网络推广旅游品牌的意义进行了探讨,并对当前旅游品牌网络推广现状进行了分析,提出了推广策略.     

旅游企业远程共享信息系统

近年来国际旅游业的统计资料表明。旅游业已取代了汽车和石油产业成为国际型大产业。旅游业的快速发展．一方面给旅游企业带来了机遇。另一方面也带来了更多的挑战和竞争。旅游信息是旅游企业的重要资源，能否高效地管理和利用旅游信息己成为旅游企业能否取得市场优势的关键因素。     

Web GIS碳排放预警决策系统的研究与设计

碳排放预警决策系统可通过计算、分析相关的数据,判断碳排放强度,并输出相应的碳减排决策。对碳排放预警决策系统进行了研究和设计,深入分析了系统开发的关键技术和存在的问题,提出了相应的解决方案。该系统可判断碳强度,并利用Web GIS提供的地理信息,经由基于聚类Q学习算法的专家系统,输出有效的碳减排决策,以达到预警和决策的目的。该系统具有易操作、可扩展等特点,为制定碳减排策略提供参考依据。     

夜间灯光数据估算中国省域碳排放与国际碳数据库分配的碳排放比较

快速准确获取省域碳排放数据是实时制定差异化碳减排政策的前提。基于DMSP/OLS和NPP-VIIRS夜间灯光数据,采用统计数据比较法提取1997～2017年中国大陆各省域（不包括西藏）建成区的夜间灯光总值（用TDN表示）,并利用1997～2014年各省域的TDN值与同期核算的碳排放量建立各省域碳排放预测模型。然后,以2015～2017年的TDN值为自变量估算中国各省域的碳排放量;同时,利用熵值法和碳排放分配模型将四大国际权威数据库（IEA、EIA、EDGAR和CEADs）发布的中国碳排放量分配至各省;最后,将估算结果与四大典型碳数据库分配的省域碳排放值进行比较。研究表明：估算的省域碳排放量与分配的省域碳排放量大体一致,平均绝对百分比误差（MAPE）为6.45%～9.12%,并且基于夜间灯光数据估算的省域碳排放量与IEA和EIA数据库分配的碳排放量更为接近;各省域估算的碳排放量与分配的碳排放量均落在1∶1线附近;单个省域的MAPE值变化在0.68%～14.85%,且多数省域的MAPE值均在10.0%以内。上述结果证明,基于夜间灯光数据通过提取TDN值估算省域碳排放量具有可行性和准确性。     

高职院校旅游专业学生职业素养的现状及提升对策

随着旅游业的蓬勃发展,旅游专业人才在旅游业发展过程中发挥着愈来愈重要的作用,在职业技能培养的基础上,强化学生职业素质养成教育,成为各高校旅游专业亟待解决的问题。本文分析了高职旅游专业学生职业素养培养的现状,提出旅游专业学生职业素养的培养对策。     

“在线旅游”路向何方?

开展电子商务已经成为世界旅游业发展的重要趋势,同时也是我国旅游业进行信息化建设的重点内容,然而我国目前的旅游电子商务发展状况并不乐观。代表未来方向的旅游电子商务能否驶入快车道?值得人们关注。     

分析旅游经济影响评估的体系

随着经济发展,人民的生活水平不断提高,旅游成为人们满足精神享受的重要方式,随之而带来的是旅游业发展的徐徐生机.旅游业作为一项朝阳产业,其发展对社会、经济也产生了深远的影响.当下,对旅游经济影响的评估已成为国际社会研究的一项重要课题,做好这一课题的研究对旅游业的进一步发展有着重要的意义.本文主要围绕旅游经济影响的相关概念内涵、旅游经济影响的研究现状展开,然后对旅游经济影响评估体系的构建提供一些建议意见.     

秦皇岛旅游电子商务平台特色的研究

本文通过对秦皇岛旅游网站的分析,以及游客对电子商务平台的期望分析,提出秦皇岛旅游电子商务平台应该加强个性化服务、挖掘文化内涵、运用虚拟旅游、设置交互栏目,突出秦皇岛旅游电子商务平台的特色。     

遵义市低碳旅游开发策略研究

随着"可持续发展"理论的不断充实,旅游业持续发展也在逐步壮大。然而,环境的污染也成为当今不得不面对的主要问题。贵州省遵义市是著名的旅游城市,在我国"西部大开发"与"扩大内需"政策的指导下,遵义市也乘坐上了旅游业发展的快车道。改变传统旅游运营模式,结合低碳经济发展要求,使遵义市走上低碳旅游道路,对于发展遵义经济,具有重要意义。本文正是从"低碳旅游"入手,试图找到遵义旅游的低碳化发展之道。     

秦皇岛乡村旅游食品安全问题与对策研究

随着秦皇岛乡村旅游、休闲产业的发展,食品安全已成了各有关部门和游客关注的重点,食品安全工作任务也更加艰巨。本文主要针对秦皇岛乡村旅游食品安全存在的问题,提出有效的解决措施,并对如何监管乡村旅游"农家乐"的食品安全给出了合理化建议。     

扬州智慧旅游的几点思考

随着信息技术、通信及下一代互联网的不断演进,推进智慧旅游,建设利用信息化成果提高旅游产业的智能化水平,成为当前旅游业发展的重要课题。     

安康汉滨区旅游业发展问题及解决对策

安康市汉滨区具有丰富的旅游资源,但是与全国同类城市相比汉滨区旅游业的发展还较为落后。为充分利用各类资源,让旅游业成为城市经济的支柱产业之一,提供更多的就业机会和改善城市面貌。针对汉滨区旅游业发展中存在的问题提出一些建议。     

我国低碳旅游存在的问题及发展对策

低碳旅游是一种对环境、对社会的被动责任,是一种节制理性的消费方式,也是一种科学、健康的旅游方式。旅游业作为"低碳"型行业已被提升为国民经济的战略性支柱产业,低碳旅游已经成为旅游业可持续发展的重要方式,也是我国低碳经济发展的重要组成部分。本文在分析我国低碳旅游存在问题的基础上,提出推进低碳旅游发展的对策。     

浅析地方旅游保险存在的问题及解决对策

目前国内旅游业发展速度非常快,但是地方保险业为旅游者提供旅游保险却滞后于旅游业的发展。本文通过分析地方旅游保险发展的现状,针对地方旅游保险市场出现的问题,建立起符合地方旅游业发展需要的保险制度,采取相应措施,提出解决方法。     

基于碳交易的已存供应链网络优化研究

针对碳交易环境下的已存供应链物流网络优化问题,提出了一个混合整数线性规划模型。该模型综合考虑了已存工厂/物流中心的关闭或继续开设,新增候选工厂/物流中心,以包含供应链运营成本和碳交易成本在内的总成本最小化为目标。随后设计了数据生成准则,在Java中调用Cplex求解,通过算例验证了模型的有效性和求解方法的可行性。最后灵敏度分析为决策制定者提供了一些有意义的启示：较高的单位碳交易价格将迫使企业增加运营成本以降低实际碳排放量,那些注重碳减排的优秀企业将从碳交易中获得收益;碳排放配额不会对供应链运营产生影响,也不会改变供应链的实际碳排放量,但较低的碳排放配额会增加企业的碳交易成本,从而增加供应链的总成本。