车床刀架用多工位工夹具

在一般车床上,加工多工序小零件时,常需要更换中、小钻头,丝维、板牙,刀具等,比较麻烦,我们设计了一个在刀架上用多工位夹具(见     

多工步搬运机械手设计

:介绍了阀类控制器壳体加工中专用设备的结构、原理 ,精度设计、驱动及PLC控制系统设计等内容。     

多工步机床控制系统设计

介绍了锭脚加工机床各工步的动作过程;完成了锭脚加工机床控制主电路设计;简述了刀具运动控制过程;并据此完成了PLC控制梯形图设计并对其进行了文字说明。     

多工步冲裁方法

最近50年，人们对冲裁加工进行了大量的研究和革新，派生出了许多新的工艺。仅从压力机由传统一工步操作(一次行程完成一次冲裁工艺)变为多工步操作的角度，国内外就先后研发了很多种方法，其中主要包括上下冲裁、平压式冲裁、带逆向三工步冲裁、滚压式冲裁、缩颈变形式冲裁及两步法冲裁(级进模两步法冲裁)等。     

多工步板料成形问题的多步反向模拟法

提出一种新的多步反向模拟法,该方法建立在虚功原理的基础上,为提高计算精度,采用弹塑性材料模型。提出一种适用于多步反向模拟法的本构关系,可以充分考虑弹 / 塑性变形状态、加载 / 卸载状况。提出一种“双截面线法”来快速获取中间构型,可以充分考虑塑性变形对构型的影响。提出一种快速接触搜索算法来实现中间构型各个节点在约束滑移面上的移动,采用全局搜索和局部搜索策略相结合的方法,加快搜索速度。理论成果已经在自主开发的板料成形反向模拟软件InverStamp/Multi-step模块中实现。在盒形件多步拉深实例中,坯料轮廓、等效应变分布等计算结果与基于ls-dyna的增量法模拟软件Dynaform计算的结果十分吻合,验证了多步反向模拟法相比于一步反向模拟法的优势。     

多用车刀架

在机械加工中,常遇到球面形状的零件,有的球面部分精度要求较高,通常采用成形刀加工,用样板测量。不仅效率低,而且由于成形车刀不易刃磨,切削时刃口接触面大,表面容易产生波纹,精度难以保证。为此,介绍一种如     

数控车床四工位刀架的维修

在当前的生产中,因数控车床具有加工效率高和柔性强等特点,大都肩负着工厂重要和复杂零件的加工任务。刀架作为数控车床的重要部件之一,其品质在某种程度上决定着数控车床的档次,而数控刀架故障在数控车床故障中约占1／3。本文详细介绍常用的四工位数控刀架控制原理,并举例说明数控刀架排除故障的方法。     

多工序多工步制造系统切削用量的优化研究

通过对建立的多工序多工步制造系统生产时间和生产成本的数学模型的优化分析,并考虑了相应的生产条件约束限制,从而提出了基于最大生产率多工序多工步有约束制造模型切削用量优化求解思想--主目标生产效率最大,次目标生产费用最小,并给出了有效的优化算法.     

多工序多工步制造系统切削用量的优化研究

通过对建立的多工序多工步制造系统生产时间和生产成本的数学模型的优化分析，并考虑了相应的生产条件约束限制，从而提出了基于最大生产率多工序多工步有约束制造模型切削用量优化求解思想——主目标生产效率最大，次目标生产费用最小，并给出了有效的优化算法。     

多工步制造过程的变异流研究进展

总结多工步制造过程中变异流理论相关研究的成果。阐述变异流理论研究的起源,并将该理论的发展过程划分为两个阶段:多种技术的探索和发展阶段;统一理论的形成和完善阶段。基于状态空间模型的变异流理论利用状态空间法,把产品的质量特征和过程参数联系起来,以描述质量特征变异在各个工步中的传递过程,该理论能有效解决复杂多工步制造过程的传感器布局、制造质量诊断、制造过程优化等系统设计和制造监控中的质量控制问题。最后,结合变异流研究发展趋势,指出变异流理论有待解决的四个重要问题。     

多工步连续模——VSD 设计资料

多工步连续模是一种高效率、高质量、长寿命的先进模具,应用于大量生产小型冲压件,可以获得显著的经济效益,因而国内外都重视其设计和制造技术的研究。本文介绍国外一种新型设计系统——VSD(Versatile System of Design)的部分资料,可供研制多工步连续模的参考。一、VSD的实质多工步连续模VSD可应用于各种异形平片或成形冲压件。图1是一个例子。无论凸模、凹模用于冲裁或成形工序,也无论其工作部分形状是圆形还是非圆形,凸模、凹模的外形固定部分都加工成圆形。采用这种新型结构,凸模固定板、脱料板和凹模固定板均只需加工圆形安装孔,保证孔距与孔径精度,使加工难度大为降低。这样,高精度多工步连续模的制造难度就集中在     

多刀跟刀架

为满足直径75,长1600,壁厚5～6毫米管件加工的需要,工人师傅在技术人员的协助下,经过多次试验,革新成功了多刀跟刀架(附图)。。叹伞川图11一刀架;2一摇手,3一手柄;4一丝杆,5一锁紧螺帽,6一套筒; ,一刻度环;8一-轴套,g     

多刀切削刀架

<正> 改造前如图1所示。加工工件 A 时,由①至⑤的加工面各用一把刀具进行单一加工。一组刀具有三把,用回转刀夹进行加工。完成—个工件要五道工序,约需65分钟。改造后如图2所示。将四把刀具集中装在刀夹的一个方向,在一次进给下进行加工(此时需限定加工余量。刀具全部换成不重磨刀片。该刀夹将上述的五道二序合并成二道工序(仅 C 面最后     

组合式多工位刀架

在车削加工中,有些零件要在同一道工序上进行打中心孔、钻孔、攻丝,套扣及车外圆、切槽、切断等。采用如图所示的组合式多工位刀架进行加工,效果较好。固定刀体可夹持在车床四方刀架上。旋转刀盘用来固定各种切削工具;弹簧用来定位时锁刀盘;定位销用于多工位定位;连接螺钉用来推出刀盘及换位;调整螺帽用来调整弹簧     

八工位回转刀架的设计研究

论述了研制大规格回转刀架所需解决的主要技术难点,为自行开发低成本、大规格回转刀架进行了有益的尝试。     

数控车床四工位电动刀架的维修

学校引进了20台经济型数控车床作为实训教学,电动刀架采用的是LD4系列,笔者在对其维修中,发现电动刀架的故障率很高,约占数控车床故障的1／3,以下是笔者在维修中对电动刀架的工作原理和常见故障以及笔者在维修中遇到的疑难故障的一个总结。     

数控车床四工位刀架原理及维修

在数控加工实际生产中,我们经常会遇到数控机床出现的各种故障,影响我们的正常工作。快速的排除故障,恢复生产是我们的期望。要做到这一点,我们必须要总结经验,吃透原理,以便工作起来得心应手。     

超薄钛板微流道多工步成形研究

燃料电池超薄钛极板细密微流道的深宽比高、成形难度大,单步冲压成形工艺难以满足其精密制备要求。提出采用多工步成形方法提升微流道成形深度和精度,以实现超薄钛极板微流道制备。通过实验发现,单步成形流道极限深度为438.07(TD)和388.8μm(RD),极限深宽比为0.46。而通过设计两步成形,极限成形深度分别提升至657.30和640.33μm,极限深宽比达0.71。此外还分析了多步成形材料流动过程,讨论了多步成形的特点和规律。     

多工步橡皮成形工艺过程数值模拟研究

采用非线性有限元分析软件对复杂飞机舱门内衬板零件的橡皮成形过程进行计算机模拟。涉及到模拟算法的选择,多工步成形与回弹的数据处理技术,多个工步成形工艺设计,摩擦算法、罚参数的确定;预示和分析了3个工步的模拟过程中板料回弹,材料变薄,起皱,板料贴模的影响因素。     

一种多工步车刀的设计与应用

设计制造一种在加工过程中无需更换车刀即可对工件多个尺寸加工的多工步专用刀具。加工工件时缩短了操作时间,大幅度提高了生产效率,有效保证了产品质量,降低了加工成本,特别适用于产品零件的大批量生产。