新型变压边力拉深模设计

针对板料拉深成形过程中压边力控制较难的问题,根据凸轮机构运动的特点,设计了一种由曲柄滑块机构和凸轮机构组成的拉深模变压边力机构,该机构在拉深模工作过程中,能够合理控制压边力的大小。实践表明,变压边力拉深模满足拉深工艺要求,改善了拉深产品质量。     

板料拉深变压边力系统

结合型号为HHP28-120双动薄板拉深液压机的现状，对原有下顶出缸的液压油路控制系统进行一系列改进，采用高精度比例溢流阀控制下顶出缸的压力和高精度传感器采集顶出缸油压。使原有下顶出缸在工控机控制下能够提供可控变化的压边力大小，进一步结合可实时测量真实压边力大小和摩擦系数的探针式传感器，以不同的变化率变化该处的压边力大小，最后通过分析研究变压边力对不同拉深成形性能评估参数的影响显著性，来判断最优变压边力的加载模式。     

圆锥形件变压边力拉深工艺的研究

进行了板料的恒压边力和变压边力拉深实验,分析了变压边力拉深工艺对板料拉深性能的影响,得到了不同压边力模式下圆锥形件壁厚的变化规律。结果表明,变压边力拉深工艺能够极大提高板料的极限拉深高度。     

板料拉深成形过程中的变压边力技术

压边力是板料成形过程中的重要参数之一。在概述压边力在生产中的主要用途和意义的基础上，从压边力的加载模式、理论模型、实验研究变压边力技术与拉延筋、人工智能技术的交叉应用等方面，比较全面的综述了压边力技术的研究现状及存在问题，并探讨压边力技术的研究方向。     

适力压边拉深模设计

提出了一种适力压边拉深模具结构，在拉深过程中其压边力可以随拉深起皱规律而合理变化，能较好地满足拉深工艺的要求，分析了该压边机构的工作原理，给出了主要的设计与计算。     

变压边力拉深的原理及实验系统

板料拉深过程中,压边力是一种重要的工艺参数。由于其在冲压拉深过程中的重要作用及在生产中易于调节、控制,近年来一些汽车工业较为发达的国家,正在进行着变压边力拉深新工艺方法的研究。本文从板料冲压拉深过程对压边力需求的分析中,提出了变压边力控制方法的原理,建立了变压边力拉深实验系统,并以圆锥形件为研究对象对拉深过程中合理的变压边力控制问题进行了探索性研究,取得了阶段性成果。     

轴对称拉深成形多点压边常压边力拉深模设计

对轴对称拉深成形 ,为提高压边效果 ,提出了在径向多个位置施加压边力的方法 ,且根据常力压边原理 ,用弹簧和橡胶作弹性元件 ,使在不同压边位置所产生的压边力 ,在拉深过程中保持定值。以此设计的模具所提供的压边力 ,更符合拉深工艺对压边力的要求。     

可调节常压边力拉深模设计

提出了以弹中橡胶作为弹性元件压边，可提供常压边力的新结构。采用这种压边方式，不仅可使压边力在稆保持不变，并能从零至最大设计压力力的范围内进行调节，且适用于不同厚度板坯的压力，故压边装置又具较大的通用性。     

基于变压边力的汽车翼子板成形

采用变压边力加载方式对汽车翼子板的冲压成形过程进行研究。运用Dynaform软件对汽车翼子板的成形过程进行有限元仿真分析。仿真结果发现,恒定压边力下零件发生轻微拉裂,不能满足成形要求。在恒定压边力无法获得满意成形结果的情况下,采用变压边力加载方式对其进一步研究,模拟分析了6种变压边力加载方式下的成形效果,获得了最佳的变压边力加载方式,大大改善了零件的成形效果。将实际拉深成形试模结果与仿真分析结果进行对比,验证了变压边力成形方案的可行性。在最终成形状态下,零件的最大变薄率为25.0%,最大增厚率为8.0%,总体成形质量较好,满足成形要求。研究结果表明,变压边力加载方式能够改善零件的成形效果。     

变压边力拉深工艺的研究

压边力是板料成形过程中的重要参数之一.本文在概述压边力在生产中的主要用途和意义的基础上,从压边力的加载模式、理论模型、实验研究变压边力技术等方面,比较全面的综述了压边力技术的研究现状,并探讨了压边力技术的研究方向.     

一种新型的变压边力装置

对于板料拉伸中压边力的作用以及变压边力拉伸的重要性作了说明,指出了变压边力技术在实际应用过程中的瓶颈所在,研制了一种新型双斜楔变压边力实验装置。采用该装置可以拟合3种不同类型的压边力变化曲线。通过更换弹簧以及调整螺栓的长度,这种装置还可以产生1组不同极值点和不同变化速率的曲线,以矩形盒为对象,对不同压边力变化趋势的拉伸加工进行了试验,结果表明:对于深矩形盒,压边力渐增型变化曲线效果最佳。研究工作对变压边力技术在工程中的推广应用具有重要意义。     

数值模拟波动压边力对拉深件成形质量的影响

钣金成形拉深工艺中,压边力的数值大小和方向是一个重要的工艺参数,在拉深过程中,对压边力大小和方向的控制,往往决定了拉深件的成形质量。然而,现有对变压边力的研究较多集中于线性且稳定的加载。从压边力波动变化的角度分析波动压边力对拉深件成形质量的影响,并考虑不同波形对这一影响有何变化,提出了一种更为有效的提高拉深件成形质量的方法。     

可调式恒压边力拉伸模设计

分析了拉伸过程中压边力的变化规律,改进了弹性压边装置的结构,实现了弹性压边拉伸过程中压边力的恒定,并能调整压边力的大小,对中小型零件的拉伸过程有较好的改善。     

计算机实时控制多点变压边力的液压机改造

简要介绍了在基于现有型号为HHP28-120双动薄板拉深液压机现状的基础上,提出了一种变压边力改造方案,使原有的顶出缸作为压边力动力时,其行程可以被计算机实时控制,从而实现压边圈上的整体压边力在拉深过程中能按事先设定的曲线精确变化;同时还在原有的压边圈上新增一个压边圈和一系列的长度有着微小差异值的小顶柱,从而实现了在压边圈上的多点以不同的变化率实现变压边力。     

变压边力控制与矩形件拉深成形特性的相关性研究

通过采用DYNAFORM软件进行数值模拟试验,确定出在定常压边力曲线控制下矩形件拉深成形压边力变化安全区的取值范围,然后根据该试验结果以及相关资料,选取出12种典型变压边力控制曲线进一步进行数值模拟。变压边力数值模拟试验结果表明,采用变压边力控制矩形件拉深成形过程时,变压边力对矩形件拉深成形特性影响显著。对试验所获得的矩形件最大增厚量和最大减薄量进行数据分析,变压边力对最大减薄量的影响较对最大增厚量的影响更为显著。根据试验结果比较所选取的12种典型变压边力控制曲线可知,改善矩形件拉深成形性能最优的变压边力曲线为曲线L,最差的变压边力曲线为曲线I。最后,分别采用曲线L,曲线I以及定常曲线A进行物理模拟试验,以验证数值模拟的试验结果。物理模拟试验结果表明,其最大减薄量的试验结果与数值模拟所获得的试验结果十分吻合。因此,通过数值模拟可以有效地进行变压边力曲线的预测和控制研究。     

可控变压边力的盒形件拉深模具设计

压边结构及压边力对板料拉深成形质量有着重要影响。由于盒形件成形时具有应力分布不均匀、变形分布不均匀以及变形速度不均匀的特点，拉深模具压边结构采用了分区方式，将压边圈分为直边部分和圆角部分，各部分可以协调运动。拉深过程中压边力通过控制系统可以随拉深起皱规律而合理变化，有效地改善法兰区变形的不均匀性，提高盒形件的成形质量。     

Study on hydromechanical deep drawing with uniform pressure onto the blank

Sheet hydroforming has many virtues and has gained increasing interest in industries recently. In this paper, hydromechanical deep drawing (HDD) with uniform pressure onto the blank is proposed and investigated in detail both primarily in experiments and simulation. Final cups with drawing ratios of 2.46 and 3.11 were, respectively, obtained using Al–Mg–Si alloy (Al6016-T4) and soft aluminum (Al1050-H0) that have the strong anisotropic properties. The influence of process parameters on the sheet deformation was studied and the typical failure types including fracture and wrinkling were discussed. Finally, FEM was used to analyze the forming process, and the results from the FEM simulations were in good agreement with those from the experiments.