兖州矿区辅助运输系统现代化探讨

兖州矿区是一个现代化大型矿区，近年来，矿井和工作面主要生产技术指标大幅提高，然而相对落后的辅助运输系统对煤矿效率、效益和安全的影响日益突出，因此辅助运输必须现代化。文中介绍了近几年来兖州矿区高效辅助运输的探索性试验情况，并根据各矿地质及煤层特点，提出了各矿辅助运输现代化的基本方案。     

兖州矿区矿井辅助运输方式改革的实践与认识

针对矿井辅助运输系统环节多,技术与装备落后,严重制约矿井劳动生产效率进一步提高的问题,提出了全面规划,分类指导,加快矿区辅助运输现代化发展步伐的指导思想.一方面,优化矿井(采区)开拓设计和巷道布置方式,改善辅助运输系统条件;另一方面,积极研究开发新型高效辅助运输设备.对新建矿井,采用新型高效辅助运输方案与矿井设计同步考虑,实现从井口至工作面连续直达运输.对生产矿井,在新生产水平、采区采用高效辅助运输方案;在现有生产采区,进行局部改造,减化环节,推广适宜的连续运输设备.通过几年来对辅助运输方式改革的探索和实践,兖州矿区矿井辅助运输面貌发生了巨大变化,取得了显著效益,获得了一些有益的经验.     

兖州矿区辅助运输发展的历程及探讨

通过回顾兖州矿区发展高效辅助运输的经历，提出了对发展高效辅助运输的一些看法，及对辅助运输提出了一些合理的建议。     

特深矿井辅助运输系统优化应用研究

 孙村矿目前开采垂深已达1 350m,随着矿井开采深度的增加,深井特有的生产战线长、运输环节多、系统复杂以及辅助运输的矛盾日趋明显。为解决传统矿井辅助运输技术装备落后、制约安全高效矿井建设发展的问题,基于孙村矿现有的生产技术条件,对辅助运输系统进行优化：一方面通过优化矿井主要生产系统和开拓开采部署,改革巷道布置方式,简化辅助运输系统,为推广应用安全高效新型辅助运输技术装备创造条件;另一方面对矿井辅助运输装备进行了研究开发与试验推广,实施后极大地提高了特深矿井辅助运输机械化水平,实现了本质安全型运输,取得较好的技术经济效益,为同类矿井提供了辅助运输系统优化理论和实践经验。     

普掘排矸方式的改进与实践

兖州矿业（集团）公司济宁三号煤矿通过普掘排矸与辅助运输方式的紧密配合,提高了掘进速度,较好地适应了矿井复杂的地质条件,满足了矿井采掘正常接续和安全高效的发展要求。     

新工矿井运输系统设计优化

新工矿井为山西省兼并重组矿井,该矿井原设计运输环节多、系统复杂。为解决矿井运输技术装备落后、制约安全高效矿井建设发展的问题,一方面通过优化矿井主要生产系统和开拓开采部署,改革巷道布置方式,取消井底煤仓,简化煤炭运输系统;另一方面对矿井辅助运输装备进行升级。优化后极大地提高了矿井辅助运输机械化水平,为同类矿井提供了辅助运输系统优化理论和实践经验。     

千米立井无轨辅助运输系统改造设计

矿井辅助运输是整个煤矿运输系统不可或缺的重要组成部分,胶轮车、单轨吊等技术装备的快速发展,促进了煤矿生产的高产高效。结合东部某深部矿井实际,提出了千米立井宜采用无轨胶轮车为主、单轨吊转载为辅的运输模式,对矿井现阶段辅助运输系统提出了改造方案,可以为类似矿井无轨辅助运输设计提供借鉴。     

兖州矿区厚煤层巷道布置的改革与发展

分析总结了兖州矿区厚煤层采区全煤巷道布置的改革成果、巷道布置模式及特点，以及兖州矿区长距离全煤巷布置的安全保障技术，分析并指出了适应高产高效高度集中化开采的厚煤层采区巷道布置的发展方向。研究成果对我国厚煤层巷道布置以及高产高效矿井的高水平建设具有指导意义。     

兖州矿区厚煤层矿井开拓布局优化及巷道布置改革的实践与认识

简要介绍了兖州矿区的基本概况;指出了兖州矿区矿井布局及巷道布置改革的原则,介绍了矿井开拓布局优化及巷道布置改革的基本情况及优化改革的效果.认为采区长度一般以1800～2500 m为宜,倾斜长度以1000～2000 m为宜,采区巷道布置方式要结合矿井煤层赋存状况、地质条件、采煤工艺、矿井生产系统等通盘考虑.另外巷道布置还要考虑到辅助运输现代化问题.     

无线通信技术在兖州矿区铁路运输生产中的开发应用

多年来,兖州矿区铁路在运输生产各个环节中大量引进无线通信技术装备.先后建立了数字微波通信系统、无线列调通信系统等,新型无线通信技术系统装备开发应用极大促进了兖州矿区铁路运输效能和安全生产     

依靠科技进步建设高产高效矿区

兖州矿区是一个以综采为主的特大型现代化矿区，“八五”末至“十五”初的10年期间，按照原煤炭部高产高效矿井建设规划，先后建成了南屯、兴隆庄、鲍店、东滩、济二、济三6座煤炭行业特级高产高效矿井，形成了独具兖矿特色的“双高”矿井建设模式和高标准高产高效现代化矿区。介绍了兖州矿区高产高效矿井建设情况、取得的主要成绩及经验做法。     

煤矿高效辅助运输成套系统研究与应用

针对我国煤矿辅助运输方式落后、系统复杂、占用人员多、安全隐患多、效率低等问题,以新汶矿区为研究对象,通过对矿井新型排矸系统、采区辅助运输系统、掘进运输系统、大巷辅助运输系统、矿井运人系统、矿井辅助运输监控系统、矿用车辆专用化及系列化等技术的研究与应用,完善了各种复杂条件下的排矸、运送设备及物料、运人等矿井辅助运输成套系统,形成适应矿井复杂条件且与矿井运输相配套的辅助运输新型模式,消除了传统落后的辅助运输方式存在的隐患,全面提高了煤矿运输装备水平和安全可靠性。     

兖州矿区厚煤层巷道布置的改革与发展

分析总结了兖州矿区厚煤层采区全煤巷道布置的改革成果、巷道布置模式及特点,以及兖州矿区长距离全煤巷布置的安全保障技术,分析并指出了适应高产高效高度集中化开采的厚煤层采区巷道布置的发展方向。研究成果对我国厚煤层巷道布置以及高产高效矿井的高水平建设具有指导意义。     

煤矿高效辅助运输技术装备及“九五”科技攻关意见

煤矿高效辅助运输技术装备及“九五”科技攻关意见河北煤研所常吉（河北邢台０５４０００）１辅助运输机械化是建设高产高效高安全矿井的关键和重点１．１７０年代以来，我国煤矿综采和掘进机械化水平提高很快。到１９９３年国有重点煤矿的采煤机械化程度达到７１．１４％...     

依靠科学技术 快速建设兴隆庄矿

兴隆庄矿是兖州矿区生产能力为300万吨的矿井,服务年限91年。矿井的提升、运输、通风、采掘都采用了较先进的技术装备,综合机械化采煤占全部产量的66％,该矿地质资料准确,设计和施工速度快,工程质量好,生产准备充分,经国家验收总评为优良。     

浅谈王庄煤矿井下辅助运输现状及发展方向

煤矿井下辅助运输系统是保障矿井安全高效生产的重要环节。基于对煤矿井下辅助运输的作用、影响因素及我国目前发展情况的分析,对王庄煤矿目前现代化矿井辅助运输系统进行了探讨,并对构建现代化高产高效矿井存在的辅助运输不足进行了分析,旨在为构建现代化矿井辅助运输系统提供经验参考。     

兖州矿区高产高效矿井效益评价

兖州矿区"八五"期间按照煤炭部高产高效矿井规划目标,先后建成了南屯、兴隆庄和鲍店3对高产高效矿井,形成了具有矿区发展特色的双高矿井模式和规模效益。     

有目共睹的现状与行业共同面对的现实课题——“十五”期间采用新型技术装备发展辅助运输机械化的几点思考

１　落后的辅助运输现状与综采、综掘的现代化形成显明的反差　　矿井辅助运输是指井下的材料、设备和人员的运输,有时也包括排矸运输。　　建国５０年来,我国辅助运输绝大多数矿井作业变化不大,基本上还是小绞车、无极绳、回柱绞车、小蓄电池机车,在普通轨上牵引矿车、运料车或平板车,装卸利用手动葫芦、撬棍,甚至人推肩扛,占用大量人力物力。落后的辅助运输方式是阻碍当前矿井减人提效,提高劳动生产率,保证安全生产的最大障碍,应当是建设高产高效高安全矿井的关键和重点。　　“八五”末期对我国２个矿区辅助运输用工情况进行过…     

无轨辅助运输技术在老矿井应用的尝试

 辅助运输是煤矿安全生产的一个重要环节，也是一个薄弱环节，目前已成为制约煤矿安全高效生产的一个主要因素。文章介绍了无轨辅助运输技术在老矿井中的应用，对其适用性、安全性、经济社会效益和存在问题进行了分析，为老矿井高效安全辅助运输的创新发展提供了一种新的模式和思路。     

辅助运输无轨系统在矿井建设中的应用

文章通过对影响矿井辅助运输方式选择的主要因素进行分析,提出了各类辅助运输方式的适用条件。并对现有无轨运输系统和轨道运输系统进行了详细的划分和比较,从运输能力、运输速度、辅助运输人员数量、转载环节、占用设备、辅助工作等几个方面阐述了无轨运输系统的优越性,提出无轨运输系统具有运输效率高,转载环节少,载重能力大、运行速度快、辅助人员少,运输成本低的特点,最后提出在新建矿井及改扩建矿井中推广应用无轨运输系统对实现减员增效,安全高效矿井建设具有重要意义。