锻造加工对30CrNi2MoV钢在空冷回火下的组织与性能的影响

采用拉伸实验、冲击实验、金相腐蚀实验、硬度测试等实验研究了在回火空冷条件下,锻造方式对30Cr Ni2Mo V钢的组织与性能的影响。结果表明,经过2次镦拔锻造工艺,再经过1次镦粗或1次镦粗+1次拔长后,30Cr Ni2Mo V钢的拉伸强度分别从1173.007 MPa提升到1215.5和1260.3 MPa;冲击韧性显著提高,分别从26.67 J提高到87.67和56 J;其硬度一定程度上有所增强,从393 HB分别增加到405.13和377.9 HB。锻件的强度提高来源于材料内部晶粒的细化和均匀性,并且研究发现,后续的锻造工艺对材料的强化效果要明显高于只经过2次镦拔锻造工艺的效果。     

大型管板锻件夹杂性裂纹分析及锻造工艺改进

在分析夹杂性裂纹形成机理的基础上,从控制锻造过程中夹杂物形状变化的角度出发,通过有限元模拟管板锻件成形过程,力求减小镦粗时的不均匀变形,提出了WHF法拔长+预镦粗+旋压成形的大型管板锻件锻造工艺。生产实践证明,采用该工艺可有效控制夹杂性裂纹的形成,提高锻件内部质量。     

核电大型管板锻件两种压实工艺的数值模拟与研究

中心凸台压实工艺和锥形板镦粗工艺是常用的两种大型饼类锻件镦粗方式.利用Forge锻造模拟软件模拟了两种工艺镦粗的核电管板锻件.结果表明:采用中心凸台压实工艺的坯料心部在镦粗过程中一直存在三向压应力,且心部产生了变形,但上下端面仍存在难变形区;采用锥形板镦粗工艺的坯料心部在镦粗过程中一直存在两向拉应力,虽迫使与锥板接触部位的坯料产生了变形,消除了难变形区,但心部并没有产生有效变形.     

带凸缘齿轮的胎模锻造

为提高小型锻造厂小批量生产不同尺寸的带凸缘齿轮毛坯生产效率,提高锻件质量,介绍了压槽-展宽胎模锻造工艺和双向垫环镦挤胎模锻造工艺.这对小型锻造厂生产同类型毛坯起借鉴、指导作用.     

低压转子钢30Cr2Ni4MoV扭转镦粗数值模拟

由于扭转镦粗较传统平砧镦粗对锻件施加了扭矩,从而降低了下压载荷,并且使得锻件变形更加均匀。利用DEFORM-3D软件对30Cr2Ni4MoV低压转子钢进行扭转镦粗模拟试验,同时优化工艺参数,证明扭转镦粗锻造法是一种有效改善锻件质量的工艺方法。     

轴承环毛坯塔锻工艺的编制

详细阐述了轴承环毛坯塔锻成形工艺的编制方法；介绍了塔锻件公差、余量的选取、锻件图的制定，塔锻件，预成形件，镦粗件和坯料形状和尺寸的设计和计算。     

大锻件用25Cr2Ni4MoV钢镦粗与拔长工艺分析

以25Cr2Ni4MoV钢大锻件的镦粗与拔长过程为研究对象,采用圆柱体单轴压缩试验得到了材料的真实应力-真实应变曲线,构建了材料的高温流变应力模型和加工图,并基于弹塑性有限元法建立了用于镦粗与拔长过程分析的有限元模型。通过对镦粗和拔长过程的数值仿真分析,获取了不同工艺条件下锻件内部典型节点的温度、应变和应变速率的工艺参数变化,确定了典型节点在加工图中的工艺参数位置,分析了镦粗和拔长过程的工艺稳定性,确定了合理的开坯锻造工艺。结果表明,镦粗过程采用1200℃的初始温度、50 mm·s^-1的压下速率,拔长过程采用方案2(3道次拔长+摔圆)有利于改善工件变形后的温度和变形均匀性,获得更大的耗散值,进而改善锻件组织,使材料表现出较好的塑性加工能力。     

300 MW Mn18Cr18N护环模内冲孔工艺试验与数值模拟的研究

本文采用铅材料缩比试验和DEFORM-3D数值模拟对护环模内冲孔新工艺进行探索,通过观察、分析冲孔后制件的形状和表面质量以及模拟过程中的金属流动性,得出锻造护环钢Mn18Cr18N坯料的模内冲孔新工艺。结果表明:坯料圆柱与长方体过渡部分倒角能使制件获得良好的表面质量和形状;坯料镦粗后可改善制件表面局部未充满以及端面有毛刺的缺陷。六方体坯料进行冲孔后能获得质量良好的护环毛坯锻件,为护环冲孔工艺提供一定的理论依据和指导意义。     

奔驰重卡转向节挤压锻造复合工艺的有限元分析

奔驰重型卡车的转向节挤压锻造工艺，分为镦粗、挤压、预锻和终锻4个工步。针对汽车转向节的挤压锻造进行的有限元分析。模拟软件采用Deform 3D，锻件采用刚塑性材料模型，成形过程看作为等温成形。报告给出了毛坯形状和尺寸、锻件形状变化，成形等效应变分布以及载荷——行程曲线等。实验表明，模拟结果和实际成形过程吻合良好。     

塑料模具钢1.2738大模块的生产

介绍莱钢生产1.2738塑料模具钢模块的炼钢、加热、锻造、热处理工艺。对初期生产的模块探伤合格率进行了统计分析。采取选择22 t以下钢锭,提高钢锭加热和镦粗质量,匹配拔长参数等措施,将探伤合格率提高到95%以上,超标锻件经再次镦粗拔长后合格。