粘度指数计算新方法

介绍一种用经验公式计算粘度指数的方法，并编制了计算机程序。用该程序计算粘度指数不用查表，只需输入油品的４０℃和１００℃运动粘度。     

粘度指数改进剂对内燃机油运动粘度的影响

考察了加入粘度指数改进剂对内燃机油运动粘度的影响，结果表明，在粘度指数改进剂添加量一定的情况下，油品粘度随基础油粘度变化的模型是一有截距的直线方程，而目前常用的描述粘度指数改进剂对油品粘度影响的Kraemer和Huggins方程，在粘度指数改进剂添加量一定时，所显示是一无截距的直线方程，与试验结果不完全一致，分析试验结果后，找到了更加适宜的粘度指数改进剂对油品运动粘度影响的模型，v=v0 ω（c1v0 c2ω）。新模型物理意义简单，直接，c1代表基础油粘度与粘度指数改进剂增粘能力的影响，c2代表粘度指数改进剂加量对粘度指数改进剂增粘能力的影响。回归分析结果表明，新模型较Kraemer和Huggins方程有更高的准确性。     

CF-4 5W/40柴油机油的低温动力粘度考察

对几种加氢裂化、加氢异构脱蜡及溶剂精制的基础油作为CF-4 5W/40柴油机油的基础油进行筛选,并分析了基础油、粘度指数改进剂、降凝剂、复合剂对油品的低温动力粘度的影响.结果表明:影响油品低温动力粘度的主要因素是基础油、粘度指数改进剂及功能添加剂,其中基础油的影响最大.为调制大跨度粘度等级的CF-4 5W/40柴油机油提供了依据.     

基于PLC的油品运动粘度测量系统

介绍了一种基于PLC的油品运动粘度测量系统,该系统为实现油品质量分析自动化、智能化提出了一种实用的解决方案,使人们进一步认识和了解了PLC在油品分析及自动化领域发挥的重要作用。本文细致的描述了油品运动粘度测量系统的测量工作原理、硬件结构,以及软件设计结构。该系统已经投入运行,应用效果良好。     

内燃机油复合剂对油品运动粘度的影响

考察了不同组成的内燃机油复合剂对油品运动粘度的影响。结果表明，由不同类型无灰分散剂组成的内燃机油复合剂对油品运动粘度存在不同影响，其中含高分子无灰分散剂的复合剂的增粘作用较大，且复合剂对油品运动粘度影响的大小与油中是否存在粘度指数改进剂有关。     

影响多级内燃机油低温动力粘度的主要因素

在多级内燃机油研制过程中，利用冷启动模拟试验机分别考察了基础油、粘度指数改进剂、功能添加剂对油品低温动力粘度的影响，结果表明：基础油尤其是重质基础油影响最大，为调制大跨度粘度等级内燃机油提供了依据。     

不同温度下润滑油粘度的算的应用研究

介绍一种不同温度下润滑油粘度换算的应用研究方法,常规的粘度测定方法是采用GB／T265－88《石油产品运动粘度测定法》,对于倾点大于50℃的油品,测定粘度指数只能采用脱蜡降低倾点的办法来进行,而实验室在脱蜡时,工艺条件波动较大,分析误差也很大,而且,脱蜡前,后的粘度指数又无可比性,不能很好的指导车间的生产,通过研究,我们找到了一种较好的解决办法,即采用不同温度下粘度换算后来计算粘度指数,结果表明,该方法快速,准确,省时,省力。     

国外动态

用 GW-Basic 个人计算机计算油品粘度指数的计算程序粘度指数(VI)是表示油品受温度影响,粘度变化的程度,它是一个经验比较值。油品粘度指数越大,表明油品粘度受温度影响相对地较小.VI 计算方程式:当油品 VI≤100;或 U≥H 时,VI=〔(L-U)/(L-H)]×100(1)当油品 VI>100;或 U相似文献   

石油产品粘度指数的计算程序

粘度指数是一个经验的比较值,用它来表示石油产品随温度变化而粘度变化的程度.粘度指数愈大表示该石油产品受温度影响相对地较小.国家标准GB1995-80《石油产品粘度指数计算法》规定了如何由按国家标准GB265-75《石油产品运动粘度测定法》测得的石油产品试样的40℃和100℃运动粘度(厘斯)来计算该石油产品粘度指数的计算方法.在使用国家标准GB1995-80时需采用内插法计算和数字修约规则等,为避免这些繁杂的计算     

由粘度和密度计算重油的相对分子质量

采用（１） ２０ ℃时的密度和８０ ℃时的粘度;（２） ２０ ℃时的密度和１００ ℃时的粘度;（３）２０ ℃时的密度、８０ ℃时的粘度和１００ ℃时的粘度作参数,分别得到三种计算重馏分油数均相对分子质量的关联式,其适用范围为２００～８００,平均相对误差４％ 左右。还采用８０ ℃时的粘度、１００ ℃时的粘度和２０ ℃时的密度作参数得到计算常压渣油和减压渣油的数均相对分子质量的关联式,适用范围为３００～１ ４００,平均相对误差５．３％ 左右。     

在用润滑油一般进行哪些理化分析

有40℃和100℃2种条件下的数据，粘度是最基本的检测指标。粘度增加可能是由于油品氧化加快、不溶物增加、高粘度油泄露和水份侵入等因素引起的：粘度降低可能是由于低粘度油品泄露、燃油侵入或过量水份等因素引起的。如果粘度变化剧烈，就必须彻底检查，或者选用更适当的润滑油。     

CH-4 10W-40柴油机油高低温粘度的影响因素分析

高低温粘度是柴油机油油品的重要性能指标。文中分析了不同基础油、粘度指数改进剂、降凝剂对油品高低温粘度的影响。结果表明:合理选择基础油、粘度指数改进剂、降凝剂用量能明显改善油品的高低温粘度。     

平稳加热爐出口温度的經驗

在石油加工工艺过程中,加热炉出口温度的平稳对分餾效率及产品質量起着很大影响。以前我厂常減压裝置中加热炉出口温度波动范圍在±5℃,最大在±15℃。在今年大搞技术革新和技术革命运动中,使加热炉出口温度经常保持在±1℃左右,我們的具体作法如下: 1.保持燃料油粘度适当,因为燃料油粘度大小,对加热温度有很大影响。当粘度大时,加热炉內温度就下降,炉出口温度烧不上去,並且炉管表面容易結污垢。 2.保持燃料油进入加热炉的温度一定,不宜过高。如燃料油温度太高,火咀容易灭。为了解决以上問題。并保持一定的温度,其具体办法是在进炉前使燃料油先經过一个蒸     

CF-4 5W/40柴油机油的粘温性能研究

对几种加氢裂化、加氢异构脱蜡及溶剂精制基础油作为CF-4 5W/40柴油机油的基础油进行筛选,并讨论分析了基础油、粘度指数改进剂、降凝剂、复合剂对低温动力粘度的影响,结果表明:影响油品低温动力粘度的主要因素是基础油、粘度指数改进剂及功能添加剂,其中基础油的影响最大。为调制大跨度粘度等级的CF-45W/40柴油机油提供了依据。     

发动机油的低温启动模拟试验的主要影响因素考察

低温启动模拟试验(即低温动力粘度)是多级油的重要性能指标之一，它能预测发动机在低温下能否顺利启动。对发动机油低温动力粘度影响最大的因素是基础油和粘度指数改进剂，研究给出常用的基础油组分YU-4、ES90150、150SN、YU-6、500SN、150BS的单组分低温动力粘度的具体数值，并对500SN、150BS和其与YU-4的配伍进行了详细地讨论。数据表明：2％500SN与1％150BS对低温动力粘度的影响相当，150BS与YU-4配伍比500SN与YU-4配伍的低温动力性能优异；考察证明HSD型的粘度指数改进剂的低温动力粘度明显优于OCP型；定量地考察不同粘度级别和质量等级的发动机油的低温动力粘度，可以为SAEJ300～99(2001)标准在中国的执行和生产多级油提供的数据平台。     

沥青结合料高温指标浅析

沥青结合料的高温性能密切关系到沥青路面性能的优劣。以沥青常规试验为基础得到老化前后的沥青常规指标：25℃针入度、软化点、60℃动力粘度及当量软化点,以沥青混合料车辙实验验证用这四种指标评价沥青高温性能是否可靠。发现老化前沥青的60℃动力粘度与动稳定度排序较一致。相关系数为0.756;老化后沥青的60℃动力粘度及当量软化点与动稳定度排序完全一致。相关系数分别为O.741、0.959。研究认为RTFOT沥青的当量软化点可以更准确地反映沥青的高温性能。     

测定运动粘度的影响因素分析

为了得到油品运动粘度测定的准确结果，实验考察了粘度计常数的选择、粘度计安装的垂直状况和测定温度控制的影响。结果表明，选择粘度计常数偏高，结果偏大；粘度计向宽管方向倾斜，结果小于准确值，向毛细管主管方向倾斜和向侧面倾斜，结果都大于准确值；粘度对温度的影响很敏感，恒温浴极微小的温度波动（超过±0．1℃），测定结果也会有较大偏差。     

基础油及粘度指数改进剂对润滑油高温清净性的影响

用成焦板（或成漆板）试验法考察了基础油及粘度指数改进剂对润滑油高温清净性的影响。结果表明,基础油的粘度和粘度指数改进剂对油品的高温清净性有很大影响;粘度较大的基础油的高温清净性明显优于低粘度的基础油,在低粘度的基础油中加入一些重组分,可明显改善油品的高温清净性;而在油品中加入粘度指数改进剂会使油品的高温清净性变差,非分散型粘度指数改进剂的负面影响更大。     

低凝点180号船用燃料油的调合

以水上油、煤柴和沥青为研究对象调合制备低成本且符合行业标准的船用180号燃料油。并通过添加降凝剂EVA,T602,BEM考察降凝剂对调合后燃料油的降凝效果。结果表明：采用添加降凝剂的措施并不能明显改变调合燃料油的凝点;采用低凝点高芳香性的C9和C10组分作为添加组分,当添加10.7%的C9组分后,调合油品的凝点降为15 ℃,可以保证燃料油在常温下具有良好的流动性。斑点试验和微观照片考察结果表明,添加C9组分能够增强调合油品的配伍相容性和均匀分散性。     

分散抗氧型粘度指数改进剂的研究

本文考察了分散抗氧型乙丙共聚物粘度指数改进剂的高低温流变性及氧化安定性，并与乙丙共聚物和分散型乙丙共聚物粘度指数改进剂进行了对比。结果表明，用分散抗氧型乙丙共聚物粘度指数改进剂可以满足调制多级油品的要求，并能提高油品的氧化安定性和油泥分散性能。