真空-堆载联合预压加固软基的沉降分析

以某煤场试验区现场垂向变形测试数据为基础,分析了真空-堆载联合预压下土层的垂向变形特点和沉降随时间的变化过程。在抽真空初期和堆载初期沉降速率最大,能达到54mm/d,真空-堆载联合预压阶段,沉降是趋势渐变、幅度收敛的过程。真空预压的加固深度在边缘处能达到19m左右。土体压缩变形主要发生在地面下7.5～15m之间。介绍了拉格朗日(Lagrange)插值法,并运用Asaoka法、指数曲线法、双曲线法推算最终沉降量,与实测资料进行对比,讨论了3种方法的适用性及优缺点。计算结果表明Asoaka法推算的结果与实测值最为接近,是预测最终沉降的一种较为理想的方法。     

真空预压与堆载预压加固软基的微观效果评价

本文以某高速公路路基软土为研究对象,在地质条件相近的、不同试验路段的软基加固方法（堆载预压、真空预压、真空．堆载联合预压）前后（加固时间达到3个月）,工程单位分别进行了原位试验并采取软土样,开展了室内物理力学试验。结合工程单位所取的软土样进行了软土的微观结构试验,在试验的基础上,获得了软土在天然状态以及3种不同工况下的微结构图像,通过对图像处理得到加固前后的微结构特征参数。研究得出：在工程地质条件相近以及加固时间相同的情况下,无论是从宏观、微观结构,还是从固结过程和强度的增长上来看,3种工况的加固效果依次为：堆载预压→真空预压→真空．堆载联合预压。     

真空-堆载联合预压加固软基的特点和应用

介绍了真空-堆载联合预压法的发展概况及特点。结合现场监测数据,对真空-堆载联合预压加固区的地表沉降、分层沉降、孔隙水压力随时间的变化规律进行分析。结果表明：真空堆载联合预压能加快地基沉降的速率,大幅消除地基沉降,减少工后沉降量,是一种行之有效的软土地基处理方法。联合堆载预压阶段,真空预压引起的负的超静水压力与堆载引起的正的孔隙水压力不会抵消,也不是两者简单的叠加。     

真空联合堆载预压软基加固机理分析及工程应用

结合珠江三角洲某高速公路真空联合堆载预压试验段工程,介绍了真空联合堆载预压法,分析了该法用于加固软弱地基的机理,重点阐述了真空联合堆载施工工艺流程及其设计要点.通过加固前后实测资料和软土土层土工试验结果对比表明,该法能在较短时间内有效地使珠江三角洲的深厚软土地基得到不同程度的加固,能缩短工期、消除工后沉降,达到节省投资的目的.     

吹砂回填软基真空联合堆载预压加固效果分析

为了适应舟山经济快速发展的需要,近几年来舟山围海造地项目较多,因此如何处理大面积软土地基显得尤为重要。真空联合堆载预压具有工期短、加固效果明显等优势,适用于大面积软基的处理。本文以舟山某滨海工程为背景,通过对现场进行监测试验与加固效果检验试验,结合有限元模拟,分析真空联合堆载预压处理软基的加固效果。结果表明,场地地表沉降较大,软土地基物理力学性质显著提高,加固效果明显。     

真空堆载联合预压加固沿海滩涂软基的效果分析

结合工程实例,对采用真空堆载联合预压法处理大面积沿海滩涂软基的加固效果进行分析和评价。通过表层沉降监测、孔隙水压力监测以及地基施工完成后的十字板剪切试验和浅层平板载荷检测等,得出处理后的软土层沉降量接近1．5m、软土地基物理力学性质变化明显、地基承载力得到大幅提高,表明采用真空堆载联合预压法处理沿海滩涂软基是可行的,具有良好的推广前景。     

真空联合堆载预压加固软基中的地下水位监测成果分析

地下水位的变化是影响真空联合堆载预压加固效果的重要因素之一。本文对浃里陈大桥试验段的地下水位测试方法与监测成果进行了分析 ,分析结果表明用水位计所测得的地下水位基本能反映真空状态下的地基中的实际水位情况 ;地下水位的变化与抽真空的作用时间、距真空泵的距离、与塑排的间距、堆载以及降水渗漏等因素相关。水位在抽真空的初始阶段下降较快 ,在路基堆载阶段有所上升 ,联合堆载预压阶段逐渐下降至基本稳定状态 ,形成一个稳定的渗流场。     

江北某软基工程真空联合堆载预压加固效果分析

介绍真空联合堆载预压法加固软土地基的特点,并探讨了该方法的加固机理。通过采用真空联合堆载预压法加固江北某软基工程,根据现场的监测资料、原位测试资料的分析和比较,对软基的加固效果进行分析和检验,结果完全满足设计要求。     

真空-堆载联合预压加固软基室内试验研究

0　引　　言①真空-堆载联合预压法是在真空预压法[1]基础上发展而来。该方法具有真空预压和堆载预压的双重效果,通过抽真空形成负压,当真空度达80kPa以上,相当于一次性施加4～5m的填土荷载产生的总应力。由于抽真空产生负压,使土体产生向内的收缩变形,可以抵消因堆载产生的向外的侧向挤出变形,地基不会因填土速率过快而出现稳定性的问题,同时该方法可以将填筑的路堤作为堆载加以利用,不仅具有很好的加固效果,而且经济效益明显[2]。相对于真空预压的工程应用,真空预压理论和试验研究还比较滞后。我国开展了室内模型试验、正负压对比试验、轴对称和三维真空固结试验以及离心模型试验[3～5],国外也开展了不少试验[6     

高等级公路桥头软基真空联合堆载预压加固试验研究

对浃里陈大桥桥头试验段的孔隙水压力、分层沉降、地表沉降、土体水平位移等现场监测结果进行了分析;分析结果表明:在真空联合堆载预压加固软基的过程中,由负超静孔隙水压力与正超静孔隙水压力叠加后产生的联合超静孔隙水压力相对较小,一般小于0,有利于路堤的快速堆载;能大幅预消除沉降,工后沉降量小于100mm,满足桥头软基工后沉降要求;影响区土体水平位移沿水平方向距加固区边界20m之外相对较小,沿深度方向,15m以下基本上无水平位移。真空预压的有效影响深度可以大于10m。对地基土体的加固效果进行了检验,检验结果表明,真空联合堆载预压加固后,土体的强度明显增强,加固效果明显。最后结合试验监测成果,对真空联合堆载预压加固软基机理进行了分析,给出了附加应力分布图。     

真空-堆载联合预压软基加固技术的应用

结合甬台温高速公路真空预压加固软土路基工程实例,介绍了真空-堆载联合预压的施工工序、方法,以及施工的成果,对真空-堆载联合预压加固高速公路软基的特点进行了分析,对高速公路路基施工有积极作用.     

真空-堆载联合预压加固软基简化计算方法

在深入了解真空预压机理和砂井地基固结理论的基础上 ,根据固结度等效的原则 ,推导了与单井固结理论等效的成层均质地基等效渗透系数 ,从而将复杂砂井地基转化为无砂井成层地基 ,以达到简化计算的目的 ,并结合真空-堆载联合预压的加固特点 ,提出一种简化的真空-堆载联合预压法的有限元计算方法 ,并结合工程实例对简化方法的可靠性进行了研究 ,通过与实测资料和常规砂井地基有限元计算值对比 ,表明该简化方法具有较高的准确性 ,可方便地应用于工程设计和实践。     

含承压水软基真空联合堆载预压加固试验研究

运用真空联合堆载预压法加固含承压水软基,简要介绍了防止承压水贯通的施工工艺。对港湾变电所软基加固试验中的地表沉降、分层沉降、土体深层水平位移和出水量等现场测试结果进行了分析。试验结果表明:真空联合堆载能有效消除含承压水层软基沉降,地基平均固结度为83%,工后沉降较小,能满足变电所软基工后沉降要求。对地基土体的加固效果进行了室内和现场试验。结果表明:真空联合堆载预压后土体的抗剪强度和承载力显著提高,加固效果十分明显。从单泵出水量和承压水层的压缩量来看,真空联合堆载预压过程中并未贯通承压水地层。加固后软基底部含水率比中部小,表明底部软土层向圆砾层排水加速软基固结。试验的成功进一步拓展了该法的应用领域,对类似地质条件下的真空联合堆载预压设计、施工和科研具有借鉴意义。     

真空堆载联合预压加固软基机理的试验研究

通过对浃里陈大桥桥头试验段的真空度、地下水位、流量、孔隙水压力、地表沉降等现场监测结果的分析 ;阐述了真空堆载联合预压的联合机理 ,真空预压与堆载预压的联合方式不是真空荷载与堆载荷载的叠加 ,而是真空预压引起的孔压差与堆载压力引起的孔压差的叠加。试验结果表明 ,用真空堆载联合预压法处理软基是极为有效的。     

真空联合堆载预压加固吹填软基工艺探讨

真空联合堆载预压软基加固技术作为软基处理的一种新技术,具有加固效果好、施工工期短、经济效益明显等优点。结合某沿海城市一新区真空联合堆载预压处理吹填陆域软基的工程实例,对真空联合堆载预压施工工艺进行了探讨。     

真空-堆载联合预压加固道路软基过程研究

采用ABAQUS有限元软件模拟珠三角洪湾港北片区典型软土地基真空–堆载联合预压加固过程，验证此类工程数值模拟可行性。基于已建数值模型，分析不同堆载时间间隔和堆载速率时软基加固区边界点位移变化。结果表明：有限元计算所得地基沉降规律、沉降量与实测结果吻合度较高；堆载时间间隔对加固区变形影响不大；施工过程保证规范要求最小时间间隔（10 d），连续堆载使加固区更快固结，减少抽真空时间；较高堆载速率能加速固结，节约抽真空时间，但可能引起堆载过程中地基失稳现象。选取堆载速率20 d/级，既可保证较短抽真空时间，又可避免堆载过程产生失稳现象。     

真空-堆载联合预压加固软基现场试验研究

在软土地区修建高等级公路,工后沉降是亟需解决的问题之一.申苏浙皖高速公路浙江湖州段大部分为软基路段,采用真空-堆载联合预压法加固处理.为更好指导工程施工、研究加固机理,选取了试验路段,设计了试验方案,进行现场试验研究.通过现场试验,取得了加固区内的孔隙水压力、沉降、水平位移等资料,分析了它们的变化规律.结果表明:真空-堆载预压法是一种较好的提前消除软基沉降的地基处理方法,且路基稳定性不受填筑速度的影响.     

真空联合堆载预压软基处理应用

1前言真空联合堆载预压法是在真空预压法基础上发展而来的,是真空预压和堆载预压两种方法的有效组合。它既解决了填土速度问题,又解决了荷载极限问题,具有真空预压和堆载预压的叠加效果。     

高速公路软基加固工程试验段真空联合堆载预压施工技术分析

本文结合工程实例,介绍真空联合堆载预压法处治公路软基的施工技术。重点分析该技术处理软土路基的施工工艺;并对真空联合堆载预压质量进行了检验,结果表明该技术加快了软基排水固结的速度,使软基工后沉降得到有效控制,对类似工程施工具有参考价值。