砂桩处理高速铁路软基施工工艺研究

为探讨砂桩进行高速铁路软土地基处理的可行性,通过现场试验,对振动式砂桩和冲击式砂桩的施工工艺进行了研究。二者施工机械在地层穿透能力、成桩效果等方面基本类似,但振动式砂桩在施工工效上明显优于冲击式砂桩,且冲击式砂桩施工时噪音大、不适于城市和夜间施工。推荐采用振动式成桩方法,并提出了满足高速铁路软土地基处理要求的施工工艺。     

多种软基处理的沉降和信息化施工试验研究

通过采用粉喷桩、浆喷桩、砂桩超载预压等方法处理高速铁路软土地基的现场试验,对不同方法处理软土地基沉降计算、沉降推算、信息化施工等方面进行了试验研究。试验表明,各种地基的理论计算沉降与实测推算的沉降有一定的差异,两者的比值在0．64—1．26之间。     

砂石桩复合地基在某堆山工程软土地基处理中的应用

砂石桩以其加固效果良好,施工简易、迅速,造价低等优点,在松散砂土、杂填土等地基处理中取得了较广泛的应用。以武汉王家墩公园堆山工程地基处理为例,阐述了一种砂石桩复合地基在处理软黏土地基中的运用。根据圆锥动力触探试验及载荷试验对成桩质量及复合地基承载力的检验结果表明,成桩质量较好,承载力满足设计要求。该实例也说明砂石桩复合地基除具有加速桩周土排水固结作用外,还能有效提高地基承载力。砂石桩复合地基在此堆山工程软土地基处理中的成功应用,将为以后类似工程提供借鉴。     

长短刚柔桩联合处理软土地基研究

为了有效处理和合理利用深厚软土地基,采用长刚性桩、短柔性桩联合处理厚近20米的软土地基,经轻型触探和静载试验对复合地基进行承载性能测试分析表明采用直径为400mm、长为16m的刚性桩联合直径为500mm、长为8m的水泥土柔性桩处理以流塑状淤泥质粘土为主的软土是可行的,复合地基承载力能达到110Kpa,能满足相应工程对地基承载力的需求。     

粉喷桩处理软基质量检测方法初探

对目的常用的几种粉喷桩检测方法作了简要介绍,分析了各种方法的优缺点,提出采用静力触探法结合取芯联合标准贯入试验法对喷粉桩工程质量进行控制和检测,采用静力触探法用于粉喷桩桩身质量前期控制或施工过程中的动态质量控制（7天龄期）,采用取芯联合标准贯入试验法用于后期质量检测或检验（28天龄期以后）。实践证明静力触探法结合取芯联合标准贯入试验法可有效的控制喷粉搅拌桩的施工质量,保证软土地基的处理效果。     

大面积堆载下软土地基处理效果分析

针对浙江沿海某钢铁公司新增一次料场软土地基处理工程,结合其中某一监测断面的表面沉降数据,对软土地基在砂桩—排水板联合堆载预压下的加固效果进行分析研究.试验结果表明:砂桩和排水板均能加速软土地基的排水固结,但两者效果有所差别；同时砂桩改善了软土的抗剪强度,有利其稳定性.     

试论CFG桩在高速铁路软土地基处理中的应用

交通领域中的高速铁路建设是近年发展较快的建设重点,而施工中对施工质量的保障就成为提高高速铁路施工进程的基础,尤其是对软土地基的处理工作。本文主要就高铁软土地基的特征以及CFG桩应用的原理加以阐述,然后对CFG桩应用设计的原理和工艺实施以及质量控制进行详细探究,希望能通过此次理论研究有助于高铁软土地基CFG桩应用质量水平的提高。     

砂桩在高速公路软土地基中的应用与分析

通过甬台温高速公路平苍段的砂桩处理软土地基的工程实践，论述了砂桩处理软土地基的加固处理及施工中关健的控制，经比较，得出了砂桩处理软基的应用价值，分析了砂桩处理的优点和不足，提出了砂桩的适用条件．     

深厚砂层地区CFG桩地基处理试验研究

以某沿海地区典型的深厚砂土地基处理为例,采用复合地基载荷试验法对CFG桩复合地基承载力进行了检测,并用圆锥动力触探和标贯试验检测桩间土处理前后的承载力变化。结果表明:深厚砂层采用CFG桩地基处理效果显著,成桩质量能够保证;但土层的动力触探结果、砂土标贯击数变化、桩间土处理效果均不明显。     

高速铁路软土地基处理中CFG桩的应用研究

由于高速铁路对软土路基处理提出了更高的要求,阐述了常用的软土地基处理方法,分析了CFG桩的特点,结合哈大客专工程实例,对软土地基采用CFG桩处理前与处理后作了对比分析,得出CFG桩处理后效果非常明显的结论。     

浅析路基检测方法的探讨

铁路路基在建过程中及铺轨前,为保证路基整体压实质量满足设计要求,需对路基进行检测及路基评估。文章通过介绍了路基质量检测方法如地基系数、灌砂法、动态变形模量、动力触探法和探地雷达法等的测量原理及实际工程应用中存在的优缺点,为铁路路基质量检测和施工控制提供参考。     

铁路客运线高路堑边坡变形监测方法应用研究

根据铁路高路堑边坡的特点,提出了其变形监测的重点及监测方法,对铁路建设中高路堑边坡变形监测等级、变形监测网坐标系的建立、变形观测点的布设方法、外业观测、数据处理等进行了应用研究,对铁路高路堑边坡变形监测及类似工程具有指导、借鉴作用。     

机制砂混凝土回弹测强曲线的制定初探

结合渝怀铁路25标、26标的施工实际情况,在室内试验和现场检测的基础上,初步制定出渝怀铁路使用机制砂配制混凝土的回弹测强曲线,并在实际工程质量检测中得到应用。     

高压旋喷桩处理铁路软弱地基施工技术

结合广珠铁路SG5标段软基处理工程,介绍了采用高压旋喷桩处理铁路软弱地基的施工工艺,具体阐述了施工过程中的安全控制以及质量检查方法,积累了施工经验,为类似工程提供了技术参考。     

生石灰改良高含水量填土多种检测方法对比

采用静力触探、十字板剪切试验、熊猫仪、轻型动力触探和标准贯入试验5种原位检测手段,对掺石灰高含水量填土地基进行了检测。对不同检测方法的检测结果进行了对比分析,并对地基承载力进行了评价,认为多种检测方法可避免填土地基力学性状离散性大,单种检测方法代表性较差的缺点,检测结果可信。     

自重湿陷性黄土高速铁路路基的处理及施工

以兰新铁路第二双线民和火车站站场及路基工程为例,介绍了水泥土挤密桩结合CFG桩处理湿陷性黄土地基的施工方法、质量控制、检验及适用效果,可为相关工程提供一定的技术指导。     

三维激光扫描技术在高铁特大桥梁形位检测中的应用

许多已投入运营的高速铁路桥梁受施工质量、地质灾害、周围超挖超采等因素影响,其桥墩位置和垂直度已偏离设计位置,在没有监测措施或监测错过最大变形期的情况下如何准确测量桥墩位置和垂直度,为桥梁病害整治提供精准数据依据,实施难度较犬.本文根据实际案例,详细阐述了三维激光扫描技术在高速铁路特大桥形位检测中应用的技术方案、点云数据...     

客运专线旋喷桩加固边坡施工技术

本文介绍了旋喷桩的加固原理,以武广客运专线某标段路基边坡加固施工工程为实例,说明旋喷桩的施工工艺、施工质量检测方法,并指出施工中应注意的问题。     

轻型动力触探在既有铁路线提速中的应用

介绍了轻型动力触探的基本工作原理和试验方法,通过对某既有线路的路基N10测试数据的分析,对其承载能力进行了评价,为该路的电气化改造提供参考。实践表明,采用轻型动力触探对既有线路路基承载能力进行检测是可行的、可信的。     

三桥静力触探在桩基中的应用研究

 通过研发具有强贯入能力的新型步履式静力触探,使之能够对强风化岩等较硬岩土层进行测试,从而满足端承型桩勘察深度的要求,同时在原有双桥静力触探的基础上增加总贯入力的测试,并称之为三桥静力触探。通过三桥静探试验与钢管桩沉桩试验的对比研究,以整个岩土层作为一个系统考虑,提出一套较精确估算指定桩径和深度下的压桩力,或指定压桩力和桩径下桩入土深度的新方法。并通过三桥静探试验与静载荷试验的对比研究,总结出珠三角地区端承型桩极限承载力的估算新方法,填补了目前规范的空白。以上研究成果表明具有强贯入能力的三桥静力触探能够为桩基础的设计、施工和检测提供非常有用的指导。