基于容积法的发动机油耗仪测控系统的设计

针对传统油耗仪可靠性差、测量精度低的问题,设计了一种新型发动机油耗仪测控系统.该油耗仪基于容积法测量原理,通过在测量容器中加入浮球,利用浮球遮光来检测液面信号的方法,有效地提高了传统油耗仪的测量精度和可靠性.     

浮球式发动机油耗仪的设计

针对传统油耗仪可靠性差、测量精度低的问题,设计了一种浮球式发动机油耗仪.该浮球式油耗仪创新性地采用浮球遮光来检测液面信号的方法,有效地提高了传统容积式油耗仪的可靠性.     

TZY-101型多功能油耗仪通过鉴定

由天津大学自动化设备厂研制成功的TZY-101型多功能油耗仪于1985年9月21日在天津大学通过天津市市级鉴定.在鉴定会上来自全国各地的26名代表听取了研制工作报告、技术工作报告和用户使用情况报告.审阅了所提供的技术文件和观察了样机在492Q汽油机台架试验台上的使用情况,并委托性能测试小组对样机进行了复核试验.复核试验表明,样机的各种功能(计时法油耗测量、计数法油耗测量、转速测量、量杯容积自动选择、转速波动判断、计量装置故障诊断等)运转正常.测量精度符合国标GB1105-74的规定.会议认为:该油耗仪设计思想正确,测量精度高、抗干扰能力较强、工作可靠、操作方便和能迅速测量,其功能多于国内现有的同类产品,性能居于国内先进水平,是国内首家试制成功的采用微处理机控制的容积式油耗仪.     

基于碳平衡法的汽车燃油消耗量快速测量系统开发

根据碳平衡法测油耗的原理,建立了采用锥形流量计的碳平衡法汽油车油耗测量模型及测量系统;设计了用于稀释排气流量测量的锥形流量计和用于稀释排气成分(CO、CO2、HC)浓度测量的气体分析装置;采用变频器调节电动机的转速来实现排气流量稀释系数的自动调节;使用VB.net和虚拟仪器技术开发了相应的自动测试软件;进行了实车试验,与油耗仪实测结果进行了对比.试验结果表明,系统具有较高的精度及稳定性,对实现检测线上车辆耗油量的快速不解体测量有重要推动作用.     

电喷发动机玻璃球泡油耗测量方法研究

介绍一种适用于电喷发动机油耗测量的简易方法。该方法采用常见的玻璃球泡油耗仪与稳油箱相结合,成功解决了玻璃球泡油耗仪不能直接承受燃油高压,回油不好测量的问题,实现了电喷发动机油耗的可靠测量。该方法原理简单,经实验验证合理,切实可行。     

一种新结构的油耗自动测量系统

本文介绍一种新结构的油耗自动测量系统,它用重量法测量,但摒除了传统的天平装置,而采用无任何机械运动机构的变送装置。文章提出了该测量系统的理论依据和具体结构原理,并介绍了一个实用测量系统,分析了精度、分辨率,论证了该系统在柴油机油耗测试中的应用价值。     

一种精确测量汽油喷射发动机燃油耗的简捷方法

根据汽油喷射发动机油耗测量的特殊要求，以及常规油耗仪与汽油喷射发动机专用油耗仪的分析，提出一种在台架上应用常规油耗仪测量汽油喷射发动机油耗的简单精确的方法，并在现代2．4L DOHC发动机试验中进行实际应用，收到良好的测量效果。     

SYZZ型转速—油耗自动测量仪

SYZZ 型转速—油耗测量仪通过磁电式转速传感器和频率计来测量转速,并用重量法及砝码自动转移来测量耗油时间。是一种全自动、高精度的发动机转速—油耗测量装置。本文介绍了仪器的测量方法、基本原理及精度校验,并对影响测量精度的几个问题作了探讨。     

基于不同测量方法的商用车燃料消耗量对比分析

依据GB/T 27840-2011重型商用车辆燃料消耗量测试方法,使用碳平衡法和油耗仪法两种不同测试原理对商用车进行燃料消耗量测量.根据试验数据,碳平衡法测量结果比油耗仪法低0.70％,分别对两种测量方法影响因素进行分析,从而评价试验测量燃料消耗量准确性.     

失重法智能化瞬态油耗测量仪的研究

概述了一种智能化瞬态油耗测量仪的设计及其特有的技术性能。利用失重法原理，采用数字信号处理的手段，运用瞬时流量测量的概念，此种油耗仪能自动精密地测量内燃机燃油消耗率。