Effects of Matrix on Tensile Strength of SiCw/Al Composites

ＥｆｆｅｃｔｓｏｆＭａｔｒｉｘｏｎＴｅｎｓｉｌｅＳｔｒｅｎｇｔｈｏｆＳｉＣｗ／ＡｌＣｏｍｐｏｓｉｔｅｓ￥（耿林）（王德尊）（姚忠凯）ＧＥＮＧＬｉｎ；ＷＡＮＧＤｅｚｕｎ；ＹＡＯＺｈｏｎｇｋａｉ（Ｄｅｔｐ．ｏｆＭａｔｅｒｉａｌＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＥｎｇｉ...     

Computational Analysis of Fluid Flow During Filling a Plate Casting Pattern in Lost Foam Process

ＣｏｍｐｕｔａｔｉｏｎａｌＡｎａｌｙｓｉｓｏｆＦｌｕｉｄＦｌｏｗＤｕｒｉｎｇＦｉｌｌｉｎｇａＰｌａｔｅＣａｓｔｉｎｇＰａｔｔｅｒｎｉｎＬｏｓｔＦｏａｍＰｒｏｃｅｓｓＷＥＩＺｕｎｊｉｅ；ＡＮＧｅｙｉｎｇ；ＸＩＮＧＤａｗｅｉ（魏尊杰），（安阁英），（邢大...     

An Analysis of Restricting Patterns of Aerostatic Guideways

ＡｎＡｎａｌｙｓｉｓｏｆＲｅｓｔｒｉｃｔｉｎｇＰａｔｔｅｒｎｓｏｆＡｅｒｏｓｔａｔｉｃＧｕｉｄｅｗａｙｓＺＨＡＮＧＲｏｎｇｓｈａｎ；ＢＯＨｕａｃｈｕａｎ；ＷＡＮＧＹａｎｇ张荣山，薄化川，王杨（Ｄｅｐｔ．ｏｆＭｅｃｈａｒｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，...     

Indirect Measurement of Torque Ripple for Permanent Magnet Brushless DC Torque Motor

ＩｎｄｉｒｅｃｔＭｅａｓｕｒｅｍｅｎｔｏｆＴｏｒｑｕｅＲｉｐｐｌｅｆｏｒＰｅｒｍａｎｅｎｔＭａｇｎｅｔＢｒｕｓｈｌｅｓｓＤＣＴｏｒｑｕｅＭｏｔｏｒＳＵＮＬｉ；ＺＨＡＮＧＺｈｉｚｈｏｎｇ；ＬＵＹｏｎｇｐｉｎｇ（孙力）（张志忠）（陆永平）（Ｄｅｐｔ．ｏｆ...     

Design and Machining of Combination Gear Cutter Hob

ＤｅｓｉｇｎａｎｄＭａｃｈｉｎｉｎｇｏｆＣｏｍｂｉｎａｔｉｏｎＧｅａｒＣｕｔｅｒＨｏｂＧＯＮＧＺｈｅｎｑｉＣＨＡＮＧＷｅｉＧＯＮＧＨａｉｔａｏ（龚振起）（常伟）（龚海涛）（Ｄｅｐｔ．ｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＨａｒｂｉｎＩｎｓｔ...     

On Eigenvalues Locations of Symmetric Matrix Families

ＯｎＥｉｇｅｎｖａｌｕｅｓＬｏｃａｔｉｏｎｓｏｆＳｙｍｍｅｔｒｉｃＭａｔｒｉｘＦａｍｉｌｉｅｓＤＵＡＮＧｕａｎｇｒｅｎ；ＷＡＮＧＭｉｎｚｈｉ（段广仁，王民智）（Ｄｅｔｐ．ｏｆＣｏｎｔｒｏｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＨａｒｂｉｎＩｎｓｉｔｕｔｅｏｆＴｅｃ...     

Existence of Nontrivial Solutions of A Nonlinear Volterra Integral Equation

ＥｘｉｓｔｅｎｃｅｏｆＮｏｎｔｒｉｖｉａｌＳｏｌｕｔｉｏｎｓｏｆＡＮｏｎｌｉｎｅａｒＶｏｌｔｅｒｒａＩｎｔｅｇｒａｌＥｑｕａｔｉｏｎＸＩＥＨｏｎｇｚｈｅｎｇ；ＹＯＮＧＥＣ；ＤｉｎｇＳｈｕｓｅｎ（谢鸿政，杨华球，丁树森）（Ｄｅｐｔ．ｏｆＭａｔｈｅｍａｔ...     

A Researchon the Problems Encountered in the Design of Hypertext Navigation Graph

ＡＲｅｓｅａｒｃｈｏｎｔｈｅＰｒｏｂｌｅｍｓＥｎｃｏｕｎｔｅｒｅｄｉｎｔｈｅＤｅｓｉｇｎｏｆＨｙｐｅｒｔｅｘｔＮａｖｉｇａｔｉｏｎＧｒａｐｈＬＩＵＸｉａｏｄｏｎｇ；ＬＩＬｉａｎｚｈｉ；ＷＡＮＧＹａｎ（刘晓冬，李莲治，王岩）（Ｄｅｐｔ．ｏｆＣｏｍｐｕｔ...     

The Model Identification and Parameter Forecast of Electrophonic Loudspeaker

ＴｈｅＭｏｄｅｌＩｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎａｎｄＰａｒａｍｅｔｅｒＦｏｒｅｃａｓｔｏｆＥｌｅｃｔｒｏｐｈｏｎｉｃＬｏｕｄｓｐｅａｋｅｒ￥ＷＡＮＧＳｈｉｚｈｏｎｇ；ＳＨＥＮＹｉ；ＤＥＮＧＹｉｎｇ（王世忠，沈毅，邓樱）（Ｄｅｐｔ．ｏｆＡｓｔｒｏｎａｕｔ...     

Vibration and Control of Pipes Conveying Fluid

ＶｉｂｒａｔｉｏｎａｎｄＣｏｎｔｒｏｌｏｆＰｉｐｅｓＣｏｎｖｅｙｉｎｇＦｌｕｉｄＷＡＮＧＳｈｉｚｈｏｎｇ；ＳＨＥＮＹｉ；ＧＥＳｈｅｎｇｍｉｎ；ＺＨＡＯＣｈａｎｇｊｉａｎｇ（王世忠，沈毅，葛升民，赵长江）（Ｄｅｐｔ．ｏｆＡｓｔｒｏｎａｕｔｉｃｓＥｎｇｉ...     

轴承刚度对船舶轴系振动特性的影响研究

针对某船舶轴系进行了三维几何建模,对不同位置、不同刚度的轴承条件下的轴系周有振动特性进行了分析,得到了不同位置不同刚度的轴承对船舶轴系固有振动特性的影响。计算结果表明,不同位置轴承刚度的变化对船舶轴系固有振动特性的影响有很大的不同。在所有的轴承中,船舶前后艉架轴承和船舶艉管轴承对船舶轴系的振动特性影响最大,同时这些轴承工作条件恶劣,在船舶正常运行过程中刚度要发生很大的变化,因此在船舶运行过程中必须时刻注意这些轴承的性能变化。其它位置处的径向轴承由于刚度相对较大,而且刚度不易发生变化,因此对船舶轴系的振动特性影响较小。而推力轴承刚度的变化影响只影响轴系的高频振动,对船舶轴系最关注的低频振动来说,影响可以不计。     

摆角铣头气体静压轴承的工程设计与数值模拟

对转速为1.6×105r/min的精密摆角铣头主轴系统的2种气体静压轴承,即双排孔圆柱轴承和闭式平面止推轴承进行设计研究.对两种气体静压轴承在不同节流方式、不同节流孔直径下的最佳气膜厚度和对应的最大刚度进行设计计算,得到该轴承结构参数对其刚度的影响规律.利用FLUENT软件对所设计轴承的气体流动状况进行数值模拟,得到偏...     

两种新型滑板型文物隔震支座设计及性能研究

为了确保博物馆内文物的防震安全,首先,提出了两种新型滑板型文物隔震支座,分别为固定刚度支座和变刚度支座。其次,建立了对应的“支座-展柜”系统有限元模型。同时,建立并提取某博物馆有限元模型不同工况下的楼层波,进行“支座-展柜”模型的时程分析,研究两种文物隔震支座的隔震效果、适用性,并完成支座设计。结果表明：滑板型文物隔震支座可同时实现X、Y 两方向的隔震,同时,变刚度支座还可实现文物在不同强度地震作用下的隔震目的;固定刚度支座和变刚度支座在隔震楼层波下的平均隔震效果约为60%、80%,非隔震楼层波下的平均隔震效果约为90%、95%;变刚度支座的隔震效果优于固定刚度支座。最后,得到了两种新型滑板型文物隔震支座的设计方法,该设计方法可为后续工程应用提供必要的指导依据。     

滚动轴承动态性能的测试与分析

本文对滚动轴承采用柔性悬挂的方式测试其机械阻抗。根据轴承的支承形式提出了相应的动力学模型,由此动力学模型和测试得到的阻抗曲线识别出滚动轴承的刚度和阻尼值。用本文提出的方法识别得到的滚动轴承动态参数剔除了支承状况的影响,从而使得识别值更符合实际情况。     

提高液体静动压主轴系统刚度的一种有效措施

在对液体静动压主轴系统刚度进行综合分析的基础上，提出以加大主轴两轴承之间部分直径来提高主轴系统的刚度的新措施，该措施具体运用在液体静动压主轴系统设计中，突破了原来静动压主轴系统设计时因为考虑主轴热胀因素而将主轴止推轴承放在一端的局限，该措施通过在实际胀长变动量小于止推间隙公差范围内加大主轴中间直径，将主轴止推轴承置于主轴两端，从而达到主轴系统刚度显著提高的目的。     

Relationship of rolling bearing stiffness with diameter of roller

0　ＩＮＴＲＯＤＵＣＴＩＯＮＩｎｔｈｅｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅｆｏｒｍｕｌａｔｈｅｓｔｉｆｆｎｅｓｓｏｆｒｏｌｌｅｒｂｅａｒ ｉｎｇｈａｓｎｏｔｈｉｎｇｔｏｄｏｗｉｔｈｒｏｌｌｅｒｄｉａｍｅｔｅｒ .ＩｎｔｈｉｓｐａｐｅｒａｕｔｈｏｒｓｐｒｏｖｅｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐｏｆｔｈｅｒｏｌｌｅｒｂｅａｒｉｎｇｓｔｉｆｆｎｅｓｓｗｉｔｈｒｏｌｌｅｒｄｉａｍｅｔｅｒｆｒｏｍＨｚｃｏｎｔａｃｔｉｎｇｔｈｅｏｒｙ .Ｔｈａｔｃｏｎ ｃｌｕｓｉｏｎｉｎｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅｆｏｒｍｕｌａｉｓｏｎｌｙａｐｐｒｏｘｉｍａｔｅ…     

惯性及滑移对EMP推力轴承的影响研究

为了考察界面滑移和流体惯性对水润滑弹性金属塑料(EMP)推力轴承润滑性能的影响,从连续性方程和Navier-Stokes方程出发,推导出在圆柱坐标系中考虑了界面滑移和流体惯性影响的雷诺方程,并采用有限差分法对其进行数值计算.计算结果表明:界面滑移现象的出现将降低10%左右的水膜压力和轴承承载能力,而流体惯性力的存在增大了1%左右的水膜压力和轴承承载能力;随转速的增大,界面滑移现象对水膜压力和轴承承载能力的削减程度明显增大,水膜压力和轴承承载能力将降低50%左右.     

有限元法计算偏心对径向磁轴承参数的影响

分别利用磁轴承的线性化模型和非线性有限元法(FEM)计算转子偏心时对磁力、电流刚度和位置刚度的影响,并通过算例进行了比较．结果表明,线性化模型不能完全预测主动磁轴承当转子偏心时的性能,而非线性FEM可以有效的解决这个问题,计算结果与实际情况更接近,从而为分析和设计主动磁轴承提供有力的依据．     

基于轴承运行刚度分析的超高速磨削电主轴动态特性

高速电主轴正朝着高速重载与超高速轻载的方向发展,其动态特性研究是电主轴开发的关键技术之一.主轴超高速运行时轴承刚度的确定是整个研究过程的难点所在.基于滚动轴承的拟静力学模型,计算轴承的动态刚度,并考虑转速、初始预紧力、热预紧力及油膜厚度对轴承刚度的影响,确定出轴承的运行刚度.再以轴承运行刚度作为主轴支撑刚度,建立面向高速电主轴动态性能分析的参数化有限元模型,对主轴动态特性进行分析.分析结果表明,初始预紧力、砂轮悬伸长度、前后轴承跨距、前轴承对间距及电机转子内径等参数是影响磨削电主轴动态特性的关键因素.     

航天航空滚动轴承刚度

历史上形成原计算滚动轴承刚度的经验公式,没有指出如何由各自变量的变动范围预报因变量的变化范围,没有给出刚度相应自变量的某－置信度的误差区间带,误差区间带往往随着各自变量远离实验数据均值而变宽,例如,在小载荷或大载荷时,由经验公式计算出的刚度值将产生较大的误差,这些在现代实验数据统计处理上是非常重要的。为此由线弹性理论出发导出航天航空滚动轴承刚度的理论公式,列举三种航空轴承,分别用理理论公式和经验公式计算某一载荷时的相应刚度,两者吻合较好,特别指出：“基于线弹性理论的理论公式中的载荷等自变量的变化适用范围比经验公式要宽的多,理论公式中的计算刚度误差可由各自变量误差直接求得,较精确计算时或选用轴承时应以理论公式为准。”