高速,中截圆柱齿轮减速器的稳健设计

本文从稳健设计的定义出发，阐述了机械产品进行稳健设计的一般思路，并以－高速、中载发动机减速器中二级齿轮传动副为例，综合运用了三次设计、工程分析法等稳健设计常用手段，对齿轮传动副的设计参数进行了优选，使得新的设计方案比原方案进一步满足低成本，高性能的要求。     

齿轮传动稳健优化设计系统的实现

在研究稳健优化设计理论的基础上,构建稳健优化设计系统模型,并应用于齿轮传动设计中.利用Visual C 、SQL和UG开发完成其原型系统,该系统主要由产品总体性能的稳健性分析模块、传动稳健优化设计模块、轴系的稳健优化设计模块以及基于UG的齿轮和轴系建模模块等组成,实现了齿轮传动的稳健优化设计,提高了传动机械抵抗外界因素干扰的能力,保证了质量的稳健性.     

基于KISSsoft动车组传动齿轮修形优化设计

以某高速动车组传动齿轮系统为例,用齿轮设计软件KISSsoft计算了传动过程中齿轮支撑轴的变形。通过修形补偿轴系变形对齿轮副啮合性能的影响,比较了修形前后齿轮副啮合的接触斑点、齿面线载荷分布以及传递误差,以确保动车组齿轮传动系统能够更加平稳可靠的工作。所进行的研究工作对动车组齿轮副设计有重要的参考价值。     

端曲面齿轮副的传动匹配模式

端曲面齿轮副是在非圆柱齿轮、非圆锥齿轮及面齿轮的基础上,提出的一种新型空间非圆齿轮传动机构。针对目前该齿轮副传动形式多样化,没有统一设计理论及方法的问题,通过引入圆柱滚子直动从动件圆柱端面凸轮副的运动关系,探讨了端曲面齿轮副的传动原理,建立了该齿轮副的传动比、移动速度和转速的通用化表达式。通过设定位移曲线,满足非圆齿轮节曲线设计要求,对传动比、齿顶和齿根曲线、轮齿分配、加工刀具最小齿数和齿宽等进行了设计。采用齿轮空间啮合原理,结合齿面方程和虚拟仿真技术,提出了一种端曲面齿轮副的通用化设计方法。重点分析了四种类型的端曲面齿轮副传动匹配模式、运动学特性及齿宽变化规律,统一了端曲面齿轮副的传动匹配模式。通过试验和检测验证了该设计方法的正确性。此设计方法可推广应用到任意位移曲线及任意偏心距的端曲面齿轮副,从而实现端曲面齿轮的通用化及参数化设计。     

少齿数齿轮副的优化设计

为解决参数设计的问题,提高少齿数齿轮减速器的传动性能,对少齿数齿轮副的优化设计问题进行了研究。根据少齿数齿轮结构和传动的特点,建立了限制曲线数学模型;根据少齿数齿轮减速器的质量要求和理想点法,建立了优化设计数学模型;基于MALAB平台和可视化技术,开发了少齿数齿轮副优化设计软件,并以IE33型汽油机中的齿轮副为例,进行了优化设计。为解决少齿数齿轮副参数选取的问题提拱了一种有效的方法,有利于提高少齿数齿轮减速器的传动质量和设计效率。     

带运动副间隙的内齿行星齿轮传动动力学研究

对内齿行星齿轮传动机构的传动机理进行了研究,在此基础上建立起带运动副间隙的内齿行星齿轮传动机构运动学、动力学分析模型,导出了其运动学、动力学计算公式,利用所编制的计算程序对带运动副间隙的内齿行星齿轮传动机构进行了动力学分析,讨论了运动副间隙对其动态性能的影响,为正确设计这类机构运动副间隙提供理论依据。     

曲柄式渐开线行星齿轮传动的优化设计

本文以传动体积最小为目标，对曲柄式渐开线行星齿轮传动的传动比做最优化分配；以该传动中少齿差内齿轮副的啮合效率最高为目标，对内齿轮副的几何参数进行优化设计。     

封闭行星齿轮传动系统的稳健可靠性优化设计

利用稳健可靠性优化设计方法建立了封闭行星齿轮传动的数学模型,包括设计变量、目标函数和约束条件的建立。最后运用遗传算法求得封闭行星齿轮的稳健可靠解,并对其结果进行了分析。     

交错轴渐开线锥形齿轮副啮合原理研究

基于空间啮合理论,在对共轭齿轮副与公共齿条之间啮合关系进行分析研究的基础上,推导了交错轴传动在不同布局形式下,齿轮副安装距、轴间夹角、中心距及公共齿条分度平面上齿线倾斜角等几何参数的计算公式,提出了保证安装参数的锥形齿轮设计方法,为交错轴传动渐开线锥形齿轮副的几何设计打下了理论基础。理论与试验结果表明,推导得到的计算公式,不仅适合于交错轴传动在各种布局形式下的锥形齿轮副设计,同样也适用于平行轴、相交轴等传动类型。最后,通过测试齿轮及实际产品的设计、加工,验证了该研究结果的正确性和实用性。     

具有可控性二阶传动误差函数的面齿轮设计新方法

为获得连续的齿轮副传动误差,提高齿轮传动的动态性能,提出了一种具有可控性二阶传动误差函数的面齿轮设计新方法,描述了齿轮传动反映输出和输入角度关系的二阶传动误差函数的数学模型,给出了面齿轮数控加工过程中具有二阶传动误差函数的齿面方程。为了降低印痕对安装误差的敏感性,建立了盘形砂轮对渐开线圆柱齿轮齿向修形的模型,发展了圆柱齿轮齿向修形的鼓形齿面,对具有二阶传动误差函数的面齿轮和齿向鼓形的圆柱齿轮的啮合进行了计算机仿真和啮合质量评价。结果表明,齿轮副输出的传动误差与预设的二阶传动误差函数相一致,实现了齿轮副的传动误差由被动输出向主动控制方式的转变。     

概率体系和非概率体系下结构元件的可靠性分析方法回顾

简单介绍了结构可靠性度量方法的发展历史。按结构可靠性度量中是否引入概率的概念将可靠性度量方法分为两大类:概率体系下的方法和非概率体系下的方法。对概率体系和非概率体系下的结构可靠性度量方法进行了系统的分析。分析了概率体系和非概率体系下可靠性度量方法的相互关系。展望了结构可靠性度量方法面临的问题。     

基于Windows的硅机组测试系统的设计

介绍SS-3电力机车硅机组测试系统的设计方法和技巧，主要对系统的软硬件构成及面向对象的程序设计技术进行了探讨，叙述其相关的数据处理技术和数据库管理系统的开发技术。     

先进制造系统中的智能诊断技术

随着制造系统设备及其功能的集成化、智能化和复杂化,保证制造系统安全高效运行的智能诊断技术发挥出越来越大的作用.文章就制造系统智能诊断的主要技术方法作了简要的说明和归纳,并指出各种智能诊断技术的相互融合是进一步提高诊断效率和准确性的有效途径.     

逆向工程中的曲面模型重构

叙述了逆向工程的概念及其系统模型和关键技术;着重介绍了曲面模型重构的常用方法和相关技术;详尽论述了曲面模型重构在工程中的综合应用;列举了用多种软件交互式地对鼠标表面进行模型重构的实例。     

质量统计过程控制技术SPC的应用及实现方法

统计过程控制技术SPC在现代企业生产质量管理中起着非常重要的作用。为促进SPC技术在航空产品中、小批生产企业中的应用和推广,本文阐述了SPC技术在质量管理中的应用方法,提出了SPC技术控制应用流程图并重点对SPC技术在计算机系统中的几种实现方法以及SPC软件系统设计与实现的思路进行了论述和研究。     

基于COM技术的开放式卷板数控系统的研究与开发

分析了基于COM技术的开放式数控系统的特点。将COM技术用于卷板数控系统，使用多轴控制器和工业控制计算机。用模块和组件对它的硬件和软件设计作了详细的论述，完成卷板数控系统实时多任务的要求，使系统具有开放性，并应用于工程实践。     

一种适用于中小企业的交互式CAD/CAM系统研究与开发

应用VC++语言以及OpenGL图形库技术开发出了具有自主知识版权的交互式CAD/CAM系统.介绍了该系统的功能架构、开发的关键技术,并对部分功能的实现方法进行了举例.该系统成本低,适用于中小企业应用.     

中大型车辆新型火灾逃逸机械系统的设计

对中大型车辆的火灾逃生方法进行了研究,简述了目前普遍采用的逃生方法及其缺点,介绍了一种新型车辆火灾逃逸系统,描述了总体设计方案、特点以及具体实施过程,并针对该系统中的爆炸螺钉做了重点描述,为车辆的安全提供了重要保证。     

电磁兼容设计在机动式指控系统方舱中的应用

电磁兼容性是机动式指控系统方舱设计的一项重要指标,电磁干扰直接影响到系统能否正常、可靠地工作。介绍了电磁兼容性的基本概念,并针对机动式指控系统的结构和组成特点,着重阐述了系统中电磁兼容性设计需要注意的问题,以及解决这些问题的方法。     

Nonlinear system identification of automotive dampers: A time and frequency-domain analysis

This paper provides an overview of a number of nonlinear system identification methods as applied to the analysis of nonlinear automotive dampers. The motivation for illustrating a number of approaches is that each method provides different insights into the behavior of the systems and therefore the methods are complementary. The background for each of the methods is given and each is demonstrated through an experimental case study.