CBC-SO爪形低温流动性改进剂的合成与表征

以1,3-丁二醇、柠檬酸为原料,甲苯为溶剂,在120℃油浴中搅拌反应,当达到理论出水量的95%以上时,合成了柠檬酸-1,3-丁二醇柠檬酸(CBC)爪状物小分子,收率为73.3%。CBC进一步与硬脂酸、十八醇分别在140℃和180℃接枝,合成了多元酯类爪形大分子柠檬酸-1,3-丁二醇柠檬酸硬脂酸十八醇(CBC-SO),收率72.4%。用核磁共振波谱及红外光谱对合成的两种化合物进行了结构表征,确定CBC和CBC-SO均为爪形结构,与所设计的分子结构吻合。元素分析确定了CBC和CBC-SO的化学组成依次为C16H22O14和C106H200O15。在实验室评价和10 t柴油工业应用放大实验中,将CBC-SO按600~1 000μg/g添加到不同的轻柴油中,柴油的冷滤点可降低4~6℃。     

SO2-4/SnO2-凹凸棒土合成及在柠檬酸三异丁酯合成中的应用

柠檬酸酯类增塑剂作为一种绿色无毒增塑剂有着广阔的应用前景,目前报道的合成方法中以柠檬酸三正丁酯为主,而柠檬酸三异丁酯的合成方法很少.以自制固体酸SO2-4/SnO2-凹凸棒土为催化剂,催化柠檬酸和异丁醇合成柠檬酸三异丁酯.实验结果表明,当原料酸醇摩尔比为1:5,催化剂用量为酸质量的6％,反应温度为140℃,反应时长6....     

驱油型石油环烷酸二乙醇酰胺的合成

以石油环烷酸为原料制备出石油环烷酸烷醇酰胺类驱油用表面活性剂。通过正交实验,确定了石油环烷酸二乙醇酰胺合成的优化条件为:反应温度100℃,反应时间4h,催化剂用量为反应体系总质量的3%,n(石油环烷酸甲酯)∶n(二乙醇胺)=1∶1 1。通过红外光谱和界面张力对产物进行了结构表征和性能测定,结果表明,在复配溶液中,w(石油环烷酸烷醇酰胺)=0 3%时,就能与克拉玛依七东一区原油形成10-3mN/m数量级的超低界面张力。     

无毒增塑剂柠檬酸三(2-乙基)己酯的合成

以柠檬酸和2-乙基己醇为原料,用氧化二正丁基锡为催化剂合成了无毒增塑剂柠檬酸三(2-乙基)己酯,考察了反应温度、催化剂用量、醇酸摩尔比、反应时间等因素对反应结果的影响,对合成的产品进行了红外光谱分析。实验结果表明,氧化二正丁基锡催化合成柠檬酸三(2-乙基)己酯的最佳反应条件为n(柠檬酸)∶n(2-乙基己醇)=1∶3.60,催化剂用量为柠檬酸质量的0.5%,反应时间为120min,反应温度为150～160℃,在最佳反应条件下,柠檬酸三(2-乙基)己酯收率在98%以上。     

活性炭固载磷钨酸催化合成柠檬酸三丁酯

用自制的固载磷钨酸催化合成柠檬酸三丁酯。探讨了催化剂用量、催化剂固载量、酸醇摩尔比、反应时间等因素对酯化率的影响,并得到了反应的合适条件。在固载量为34％、n(柠檬酸)：n(正丁醇)为1：4、固载催化剂用量2.5g、反应时间2.5 h和油浴温度140℃的优化条件下转化率达到91.7％,催化剂可重复使用。     

稀土固体超强酸催化剂SO2-4/TiO2/La3+催化合成柠檬酸三辛酯

以稀土固体超强酸SO2-4/TiO2/La3+为催化剂,柠檬酸和正辛醇为原料合成柠檬酸三辛酯,考察了影响反应的因素,并对合成的产品进行红外光谱分析.结果表明,加入0.05 mol柠檬酸,醇与酸物质的量之比为5.5:1,催化剂用量1.0 g,反应温度为170～180 ℃,反应时间60 min时,酯化率可达97.7%.该催化剂易于回收,且可重复使用,催化效果好、操作简单、无环境污染等.     

新型柴油低温流动改进剂的制备与性能研究

以对甲苯磺酸为催化剂,二甲苯为溶剂,柠檬酸与聚乙二醇400反应生成CPC(柠檬酸-聚乙二醇400-柠檬酸),加入油酸,与CPC继续进行酯化反应得到CPC-S;CPC-S进一步用混合醇(十六醇和十八醇的摩尔比8∶2)接枝,得到新型爪形大分子柴油低温流动改进剂CPC-SHO。考察酸醇比、油酸比、混合醇比、溶剂用量、三步反应中每步反应的催化剂用量和反应时间对柴油冷滤点的影响。结果表明,酯化反应的最优条件为:第一步反应,酸醇摩尔比2.2∶1,催化剂用量0.5%,反应时间1.1 h,溶剂用量70%;第二步反应,n(CPC)∶n(油酸)为1∶1.1,催化剂用量0.7%,反应时间1 h,溶剂用量70%;第三步反应,n(CPC-S)∶n(混合醇)为1∶4,催化剂用量0.7%,溶剂用量80%,反应时间1.0 h。CPC-SHO对沈阳蜡化厂0~#柴油感受性最好,用量1 g/L时,冷滤点可降低12.5℃。     

聚苯胺掺杂磷钨酸催化合成柠檬酸三辛酯

采用回流蒸发吸附法制备聚苯胺掺杂磷钨杂多酸,用红外光谱和X-射线粉末衍射表征其结构并进行了热重分析;以之为催化剂,通过柠檬酸和异辛醇反应合成了柠檬酸三辛酯(2-乙基己酯),探讨了磷钨酸掺杂聚苯胺催化剂对酯化反应的催化活性.利用单因素法系统考察了酸醇物质的量比,催化剂用量以及反应时间诸因素对产品收率的影响.确定了最佳的反应条件,即在柠檬酸为0.025 mol时,使醇酸物质的量比为1:5,反应时间2.0 h.反应温度为150℃,催化剂使用量为1.4 g时,酯化率可达95.8%.另外,催化剂的稳定性试验表明,4次反应的酯化率依次有所降低.     

稀土固体超强酸催化剂SO4^2-/TiO2/La^3＋催化合成柠檬酸三辛酯

以稀土固体超强酸SO4^2-／TiO2／La^3＋为催化剂,柠檬酸和正辛醇为原料合成柠檬酸三辛酯,考察了影响反应的因素,并对合成的产品进行红外光谱分析。结果表明,加入0．05mol柠檬酸,醇与酸物质的量之比为5．5：1,催化剂用量1．0g,反应温度为170—180℃,反应时间60min时,酯化率可达97．7％。该催化剂易于回收,且可重复使用,催化效果好、操作简单、无环境污染等。     

爪形大分子CDC-SO的研究

选用一缩二乙二醇、柠檬酸、硬脂酸和十八醇为原料,利用酯化反应设计并合成了新的低温流动改性剂:一缩二乙二醇-柠檬酸-硬脂酸-十八醇(CDC-SO).通过单因素试验和正交试验得到了制备CDC-SO的最适宜工艺条件:n(CDC):,n(硬脂酸)为1:1.00;n(CDC-S):n(十八醇)为1:4.0;催化剂用量(以总原料的...     

硫酸催化合成α-甲基丙烯酸十六酯及应用研究

文章研究了用硫酸催化合成α-甲基丙烯酸十六酯的合成工艺条件及应用情况。α-甲基丙烯酸与十六醇的摩尔比为1．3：1,对苯二酚0．4％,浓硫酸0．56％,偶氮二异丁腈用量是酯的4．6％;恒温70-80℃,聚合8h。使用1g/L的α-甲基丙烯酸十六酯可使河南濮阳0#柴油冷滤点降低6℃,凝点降低7℃;南阳0#柴油冷滤点降低5℃,凝点降低8℃;濮阳-10#柴油冷滤点降低5℃,凝点降低6℃。     

聚α－甲基丙烯酸混合酯的合成及其降凝效果研究

以十二醇、十四醇、十六醇和α－甲基丙烯酸为原料,甲苯为溶剂,对甲苯磺酸为催化剂,对苯二胺为阻聚剂,酯化生成α-甲基丙烯酸混合酯;再以过氧二苯甲酰为引发剂,合成聚α-甲基丙烯酸混合酯。与其他降凝剂复配后,对高含蜡的泰州柴油具有良好的降凝效果,在加剂量为1000μg/g时,冷滤点降低了7℃。     

CPC-SO爪形大分子柴油低温流动改进剂的研制及应用

以聚乙二醇200、柠檬酸为原料、设计、制备了CPC爪状物小分子,制备的CPC进一步与带有功能化基团的硬脂酸、十八醇接枝,合成了用作低温流动改进刑的新型多元酯类CPC-SO爪形大分子.用正交实验设计法和极差分析法研究了单体配比、催化剂用量、溶剂用量和酯化反应时间对目的产物助滤效果的影响.红外光谱对产物的分子结构进行了表征,表明制备产物的分子结构与目标产物相符.将爪形大分子CPC-SO按600μg/g的加剂量添加到沈阳石蜡化工有限公司生产的轻柴油中,0#柴油的冷滤点最大可降低5℃,柴油的十六烷值不变.     

间戊二烯C5石油树脂改性作为柴油降凝剂的研究

间戊二烯C5石油树脂在引发剂的作用下与马来酸酐发生接枝反应,再用直链烷烃醇进行酯化,制得梳状结构的柴油降凝剂。戊二烯C5石油树脂改性制备柴油降凝剂的最佳反应条件是:各物质质量比C5石油树脂∶马来酸酐∶引发剂∶混合醇∶溶剂(二甲苯)为100∶12∶1∶20∶8,混合醇用量比C12∶C16∶C18为0.4∶0.3∶0.3,反应温度80℃,反应时间4 h,所得到的改性石油树脂降凝剂与T 602C降凝剂复配(改性石油树脂降凝剂加入量为400μg/g,T 602C加入量为1 000μg/g)对柴油具有很好的降凝效果,可将抚顺石化公司生产的-10#柴油馏分的冷滤点降低7℃。     

甲基丙烯酸十六酯-乙酸乙烯酯低温流动性能改进剂的研制

以甲基丙烯酸、十六醇、乙酸乙烯酯为原料,用先酯化后聚合法设计并合成了甲基丙烯酸十六酯-乙酸乙烯酯共聚物,用作柴油低温流动性能改进剂。得到了制备该聚合物的最优反应条件,酯化:n甲基丙烯酸∶n十六醇=1∶1、w对甲苯磺酸=1.8%(以酸醇总质量计,下同),w二甲苯=105%、酯化时间90 min;聚合:w乙酸乙烯酯=30%,w过氧化苯甲酰=1.8%,反应时间4 h,反应温度80℃。改进剂加剂量9 490μg/g时,可使自制0#柴油冷滤点下降11℃。     

C5-MSV柴油降凝剂的研究

采用与马来酸酐接枝的方法对C5石油树脂进行改性,接枝物与苯乙烯、醋酸乙烯酯共聚,用高碳醇进行醇解,研制出一种新型柴油降凝剂。考察了C5石油树脂与马来酸酐的质量比、苯乙烯和醋酸乙烯酯的用量、引发剂用量以及反应时间、反应温度对降凝剂效果的影响。结果表明,最佳反应条件是:C5石油树脂∶马来酸酐=10∶1.2(质量比),过氧化苯甲酰0.1 g,苯乙烯1.30 g,醋酸乙烯酯1.60 g。此降凝剂用于抚顺石化0#柴油馏分,可降低其冷滤点5℃。     

C_5-MSV柴油降凝剂的研究

采用与马来酸酐接枝的方法对C5石油树脂进行改性,接枝物与苯乙烯、醋酸乙烯酯共聚,用高碳醇进行醇解,研制出一种新型柴油降凝剂。考察了C5石油树脂与马来酸酐的质量比、苯乙烯和醋酸乙烯酯的用量、引发剂用量以及反应时间、反应温度对降凝剂效果的影响。结果表明,最佳反应条件是：C5石油树脂∶马来酸酐=10∶1.2（质量比）,过氧化苯甲酰0.1 g,苯乙烯1.30 g,醋酸乙烯酯1.60 g。此降凝剂用于抚顺石化0#柴油馏分,可降低其冷滤点5℃。     

生物柴油低温流动改进剂复配研究

采用碱催化法制备菜籽油生物柴油和棕榈油生物柴油,对其主要品质指标进行分析;考察了添加不同的柴油低温流动改进剂及其复配物对生物柴油低温流动性能的影响。结果表明,柴油低温流动改进剂能够改善生物柴油低温流动性能;将其进行复配后,能表现出协同效应,取得更好的降滤效果,尤其能使饱和脂肪酸甲酯含量高的棕榈油生物柴油冷滤点降低8℃;不同生物柴油对柴油低温流动改进剂或其复配物感受性存在较大差异,不饱和脂肪酸甲酯含量高,且脂肪酸甲酯种类较多、分布较广的菜籽油生物柴油对单一低温流动改进剂感受性好,而饱和脂肪酸甲酯含量高,且脂肪酸甲酯种类分布较集中的棕榈油生物柴油对复配物感受性好。