高职《机械设计基础》课程实验教学的改革与实践

《机械设计基础》课程是机械类专业必修的一门专业基础课,而实验环节是该课程中重要的一环,本文以陕西国防工业职业技术学院为例,分析了机械设计基础课程实验教学的现状和存在的问题,并从实验教学内容、教学设备、教学管理、教学模式等方面进行了改革与实践。通过教学改革,提升了学生工程实践意识和能力,激发了学生的创新思维。     

《机械工程材料》实验教学改革初探

介绍和分析了目前《机械工程材料》实验教学现状和存在问题,提出了《机械工程材料》实验教学的改进措施,以提高实验教学质量、巩固学生专业基础知识、培养学生工程意识和实践创新能力。     

基于UG技术的《机械制图》课程改革

UG软件技术有强大的3D设计功能、爆炸视图功能、实时三维模型动态观察及AVI动画制作功能，为此运用UG技术来实现《机械制图》的多媒体教学，改革传统教学中对视图认识的一些不足，取得了较好的效果。     

气动传感技术的应用

本文简述了气动传感器的原理,介绍了利用气动传感技术进行各种物理量的测量和检测控制的方式方法。     

新工科背景下《车辆制造与修理工艺》课程思政教学探索

在课堂中融入思政元素不仅可以激发学生的积极性,而且能够增强学生专业知识应用能力的培养.《车辆制造与修理工艺》是车辆工程专业必修课程,该课程实践性强,需要有较强的综合应用能力,随着新工科建设的推进,传统的课堂教学已经无法适应新形势的基本要求.本文简要探讨在新工科背景下《车辆制造与修理工艺》课程融入课程思政元素的方法和途径...     

机械类电工技术实验教学改革探析

针对机械类电工技术实验的现实特点及发展中存在的问题,在实验室发展建设和实验教学改革方面给出了一些建议。文中分析了机械类电工实验存在的学生实验积极性不高,实验内容和硬件条件不理想,专业知识结合不够紧密等问题。在此基础上,从教材的选用、实验内容的确定、新技术的引入方面给出了一些建议,旨意提升实验创新能力,提高实验室设备利用率,提升实验室建设实力。     

负荷传感转向系统在隧道施工专用搬运车辆上的应用

负荷传感转向系统能够按照转向油路要求,优先向转向系统分配流量,无论负载压力大小,方向盘转速高低,均能保证供油充足,转向动作稳定可靠,因此在隧道施工专用搬运车辆上得到广泛的应用.该文通过对负荷传感转向液压系统的组成、工作原理以及动态特性的分析,得出采用负荷传感转向液压系统比常规转向液压系统的能量损失小,并具有较好的系统稳定性的结论.     

机器人力传感技术初步分析

本文指出现有机器人力传感技术是静态测量技术,主要表现在测量原理上没有考虑到惯性力、哥氏力和向心力等机器人运动中所特有的力以及考虑外力的反映过程是应力波的传播过程,在测量误差和标定两方面也都沿袭传统静态测量技术。因此,现有机器人力传感技术只适用于低速均匀运动和慢变化的外力测量。对腕力传感器的实验证明上述论点是正确的。本文对动态力的测量途径做了初步探讨。     

《机械设计基础》实验教学改革探讨

本文结合“机械设计基础”课程在高职机械类专业教学中存在的问题,对加强师资队伍建设,实验教学的教学内容、教学方法及手段的改革进行了初步的探讨。     

应用高双折射光纤的分布力传感技术的研究

本文研究了一种分布式光纤力传感系统。这种系统基于高双折射光纤受外力扰动作用下的模式耦合原理,应用高双折射光纤作为传感光纤,采用光外差干涉技术和光程扫描方法探测沿传感光纤分布的压力点。     

单片机原理实验教学改革与实践

《单片机原理与接口技术》是很多工科电类专业的主干技术基础课程,在实验教学过程中要充分体现出课程的工程性和实践性。本文简述了《单片机原理与接口技术》课程的实验教学现状和传统教学存在的弊端,提出了新的实验教学改革方案。目的在于有效地激发学生的学习兴趣,提高单片机实验的实验效果,从而使学生具备一定的创新能力,树立理论联系实际的工程观念,提高分析问题和解决问题的能力。     

涉农高校检测技术实验教学改革研究——以山西农业大学为例

检测技术课程是山西农业大学农业电气化专业的一门专业基础课,针对该课程传统教学中存在的问题,对该课程实验教学改革进行了探讨。在课堂思政方面,提出了借助榜样力量强化学生知农爱农教育;在教学内容方面,将科研成果引入教学,构建“基础、进阶、综合”三重实验教学体系;在教学方法方面,将翻转课堂和任务驱动教学模式相结合,充分发挥学生的主观能动性。改革后的实验教学,对于培养学生创新意识、工程实践能力和团队合作能力具有很好的促进作用。     

轨道车辆轴箱传感安装结构设计及强度分析

针对上海地铁阿尔斯通车型设计了一种轨道车辆轴箱传感安装结构。首先,通过对轴箱的结构及力学分析,确定了轴箱的载荷与约束条件;其次,利用实车试验,采集并分析获取了轴箱的振动主频特征和加速度功率谱密度;最后,应用ANSYS Workbench和nCode有限元软件,分析了安装结构的冲击强度、模态和疲劳强度。结果表明：在极限冲击下设计的轴箱传感安装结构最大等效应力为121 MPa,小于材料的屈服应力,且大于1.5倍的安全系数;安装结构的前6阶固有频率远离轴箱振动主频,保障了结构的稳定性;车辆3.60×106 km里程对应的累计损伤为1.76×10-3,小于破坏阈值,安装结构满足车辆使用要求。经6个月的安装测试,该安装结构无明显裂纹、变形和损伤,实现了轴箱传感器的可靠安装,为车-轨安全监测的传感器安装提供了设计分析方法和工程实践经验。     

基于微悬臂梁的传感技术研究

本文对基于微悬臂梁的传感技术从四方面展开讨论,分别介绍了微悬臂梁的制造工艺,修饰技术,激励、检测和控制技术,以及与其它电路的工艺集成技术。微悬臂梁在液体中,工作在动态模式时,品质因数的提高问题一直是国内外研究的焦点。本文的重点便是介绍国际上最新出现的两种品质因子控制技术,一种是对微悬臂梁的材料进行了改进,使其在水溶液的品质因数达到40,另一种是把液体环境转移到悬臂梁内部,使其在水溶液中的品质因数达到700。