预应力对电梯钢丝绳中弹性波传播特性的影响

振动以弹性波的形式在电梯钢丝绳传播时,会受到钢丝绳中预应力的影响,并降低曳引系统中振动监测的准确性,通过有限元仿真和实验分析研究预应力对电梯钢丝绳中弹性波传播特性的影响。首先采用半解析有限元法,确定了激励频率的范围;其次,采用ABAQUS有限元软件模拟弹性波在无应力以及预应力下电梯钢丝绳中的传播过程,分析了不同应力情况下的弹性波传播特性;最后搭建电梯钢丝绳中弹性波信号采集系统,通过实验分析弹性波在含预应力的电梯钢丝绳中传播特性。结果表明：电梯钢丝绳中的弹性波受到预应力的影响,当预应力增大,弹性波通带范围减少,阻带范围增加。该结果说明了轿厢中振动信号与曳引系统中振源信号存在差异的原因,为提高曳引系统中振动监测的准确性提供有效依据。     

高速曳引电梯时变元模型与水平振动响应分析

为了分析高速曳引电梯运行过程中由于曳引钢丝绳的时变特征引起的非线性时变振动问题,提出了一种曳引绳 轿厢系统时变元模型,将曳引绳处理为运动弹性弦,将与其底端相连的轿厢处理为质量 弹簧 阻尼元件结构,并运用Lagrange方法推导了该系统的水平方向非线性参激动力学方程．以五次多项式拟合得到的电梯运行状态曲线作为运动参数输入,采用高精度、高效率的精细积分法进行算例分析,仿真得到高速曳引电梯运行过程中曳引绳 轿厢系统的非线性水平振动响应．结果表明,提出的高速曳引电梯时变元模型及其求解方法是有效的,如实反映了系统的非线性时变特征,并对曳引电梯系统中常见的“绳体收缩失稳”现象作出了理论解释．     

高速电梯气动特性研究与优化

为优化高速电梯的气动特性,从而为电梯轿厢确定合理的导流罩方案,采用CFD数值计算模拟方法,针对某公司开发的载重量为1000kg,运行速度为6m/s的单井道高速电梯进行数值模拟计算和优化.主要内容包括:对高速电梯轿厢原型进行模拟计算,找到其气动特性方面的主要缺陷;提出优化方案:电梯轿厢的顶部和底部加装导流罩,通过比较方案的优化效果,认为在6种不同形式和高度的导流罩方案中,轿厢顶端和底部加装1.0m和1.4m高椭圆形导流罩的方案可有效地优化电梯轿厢的外形,减小电梯运行时的阻力、振动和噪声.     

一种新型电梯轿厢水平安全校正装置的设计（85）

介绍一种电梯轿厢水平安全校正装置专利的设计.该专利的主要结构包括:各厅门处设置的测定板;电梯轿厢侧边固接的位移测定器;井道顶端设置的调整机构.装置基本运行原理是,当电梯轿厢受负载重物下压而与出口产生水平位差时,调整机构的动力部和施力轴可将电梯轿厢顶升回位.     

电梯曳引系统摩擦磨损的分析

通过对曳引轮和曳引绳摩擦副的失效形式、润滑状态、摩擦类型和磨损机制的分析,认为电梯曳引系统的失效主要是由表面接触疲劳、磨粒磨损、氧化磨损等摩擦磨损的逐步累加所致,曳引轮和曳引绳主要失效形式是表面接触疲劳和磨粒磨损.分析结果还提出了曳引轮、曳引绳的选材方向和减少摩擦磨损的方法.     

电梯曳引试验的阐述

伴随着国民经济的发展和科学技术的进步,电梯工程广泛深入到各级各类工厂、办公、住宅等高层建筑当中.电梯作为特种设备的一种,它广泛采用曳引驱动方式来执行运行任务.曳引机是它的核心驱动装置,是保障电梯正常运行的关键组成部分.曳引机的工作性能直接关系到电梯的安全稳定运行.为此,下面本文将具体来分析电梯曳引试验的内容及标准等问题,主要包括电梯曳引试验的内容分析、电梯曳引试验的现象及标准分析两大方面的内容,以期能够进一步完善电梯曳引试验的程序和步骤,有效发挥曳引机的作用,保障电梯的安全稳定运行.     

一种新型电梯轿厢水平安全校正装置的设计

介绍一种电梯轿厢水平安全校正装置专利的设计。该专利的主要结构包括:各厅门处设置的测定板;电梯轿厢侧边固接的位移测定器;井道顶端设置的调整机构。装置基本运行原理是,当电梯轿厢受负载重物下压而与出口产生水平位差时,调整机构的动力部和施力轴可将电梯轿厢顶升回位。     

高速曳引电梯机械系统振动特性研究

高速曳引电梯是高层建筑当中必不可少的运输设备,为居民的工作、学习和生活所服务。高速曳引电梯运行速度快,运行距离长,但是也加剧了电梯的振动,对电梯的安全性、稳定性和舒适性带来了负面的影响。本文围绕高速曳引电梯机械系统振动特性进行研究,分析影响高速曳引电梯机械振动的主要因素,探讨有效的减震措施,提高高速曳引电梯运行的安全性和稳定性,为用户提供更加安全、便捷的服务。     

用闭式油路的变频液压电梯能耗特性分析

为解决液压电梯装机功率和能耗大的问题，提出一种采用闭式油路的变频（VVVF）控制液压电梯系统.阐述了基于VVVF控制、蓄能器做液压配重和活塞拉缸技术的节能原理，分析了系统中蓄能器、主电动机和负载这3个主要功率部件的运行状况.在电梯轿厢处于不同负载重量的工况下，对系统中3个主要部件的功率特性进行了试验研究，并在此基础上计算得到系统的能耗和总效率.试验和分析结果表明，在电梯轿厢处于速度1.0 m/s、负载重量最大为1 000 kg的工况下，该系统相对于典型的液压电梯系统，节能效果显著，装机功率仅为10.25 kW，总效率提高到70％.     

直驱多轿厢电梯系统的调度控制策略

传统单轿厢电梯系统在服务于高层建筑时因电梯结构的局限性会使高峰客流时段乘客的候梯时间及乘梯时间变得相对较长.为了提高电梯系统的服务性能,结合直线电机在垂直提升系统中的优点,引入目的层预约的思想,建立了直驱多轿厢电梯系统的结构,并对多个轿厢在运行时发生碰撞的可能性进行了预防.通过采用轿厢的服务完成时间对电梯系统进行控制评估,最后将直驱多轿厢电梯群控系统与传统单轿厢系统在相同环境下进行对比仿真分析.仿真结果表明,在电梯系统的服务性能方面,直驱多轿厢电梯群控系统相比于传统单轿厢电梯系统具有更小的乘客候梯时间.     

某独斜塔地锚式预应力混凝土(PC)斜拉桥塔柱倾角优化分析

为了研究独塔地锚式预应力混凝土(prestressed concrete,PC)斜拉桥塔柱倾角的合理取值范围,采用非线性回归的方法,通过对某斜塔柱进行受力分析,得到最小塔柱倾角近似计算公式;推导拉索、锚碇、主梁、主塔的材料用量计算公式,并引入材料单价系数,对总造价与塔柱倾角及地锚背索倾角的关系进行分析,得到经济塔柱倾角近似计算公式.结果表明:独斜塔地锚式PC斜拉桥最小塔柱倾角随主跨边索倾角的增大而增大,随轴力作用下容许压应力绝对值的增大而减小;经济塔柱倾角受地锚背索倾角及轴力作用下容许压应力的影响,地锚背索倾角及轴力作用下容许压应力绝对值越小,经济塔柱倾角越大;地锚背索倾角在一定范围内,总造价随塔柱倾角的减小先减小后增大,减小地锚背索倾角,可降低总造价;塔柱倾角a不宜小于60°,地锚背索倾角θ不宜小于43°.     

电梯曳引机减速箱振源分析及故障诊断

电梯曳引机减速箱的振动、噪音和故障与使用维修保养不善有很大的关系,本文从曳引机的各组成要素：蜗杆蜗轮、滚动轴承和电机等几个方面对电梯曳引机减速箱的振动和故障机理进行了一定的探讨。     

高速电梯机械振动的时域最优主动控制

采用振动的主动控制方法对电梯轿厢运行过程中的过大的机械振动实行控制。按时域最优来设计控制律。在四种不同的工况下 ,不同的控制力布置方案及控制指标中不同的加权系数选择等情况下的控制效果都作了仿真并进行了比较。数值仿真结果表明 ,各种情况下的控制效果是明显的 ,有效的     

电梯机械振动的频域最优主动控制

采用振动的主动控制方法对电梯机械振动进行控制。按频域Ｈ２最优控制来设计控制律,使闭环系统的从外扰至系统的受控输出的传递函数阵的Ｈ２范数为最小。闭环系统采用电梯轿厢的振动加速度作为反馈信号,将使振动的主动控制在工程上易于实现。数值仿真结果表明,系统的闭环传递函数能得到很大的抑制,频域最优控制的效果是明显的,有效的。与时域最优来设计控制律相比,它具有工程上的广泛的优点。     

液压电梯的单片机控制系统的设计与研究

介绍速度反馈式液压电梯的单片机控制系统。描述系统的组成和软件设计技术。该系统具有自动采集液压电梯轿厢运行数据、控制电梯运行过程、显示运行和调试参数及输出运行曲线等功能，并配置数据库。实用结果表明：这种单片机控制系统具有较优的动、静态控制性能、温度稳定性和较强的抗干扰能力。也非常适合于流体动力控制这一类系统使用。     

高速滚子轴承运动学与弹流理论的耦合分析

提出了研究高速圆柱滚子轴承的运动学性能和耦合弹性流体动力润滑理论（简称弹流理论）的分析方法，直接采用弹流理论计算滚动体与轴承套图接触区的油膜厚度、油膜动压力及润滑剂牵引力，并在此基础上分析了不同工况条件下轴承的各运动零件的运动情况，所获得的分析结果得到了实验的支持。     

基于M2M的电梯安全运行监控系统设计

基于M2M技术提出一种电梯安全运行监控方案。通过对电梯轿厢安装多种类型的传感器,将分布在各处的电梯运行过程中出现的运行状态信息、故障信息通过电话通信网络或Internet网络及时传输到M2M业务监控平台,实现远程分析电梯故障功能,从而使电梯维护人员到达现场可以快速解决电梯故障。该系统可实现电梯监控实时化、智能化,试用效果良好。     

三峡工程升船机卷筒强度分析

用有限单元法对缠绕式升船机卷筒的强度进行了分析计算。在计算中,应用Euler公式考虑了升船机卷筒所受载荷的不对称性;并考虑了缠绕在卷筒上的钢丝绳重量对卷筒强度的影响.