新型的煤——油——水浆燃料

煤水浆已作为清洁代油燃料引起国内外注意,并已有工业规模生产。但是煤—油—水浆的单位热值不够理想。本文讨论了新型的煤—油—水三元浆液料的流变性能及制备方法,这种新型燃料具有良好的稳定性和触变性。燃烧时有很好的微爆现象。热值也高于煤水浆。粘度略低于同类渣油,可达到节油,降粘的效果。     

节能环保型燃料——秆浆煤问世

据有关资料报道：据统计，我国每年各类农作物秸秆总量约6亿吨，虽然2．5亿吨用于造肥还田，0．48亿吨用于工业原料，1．8亿吨用于农民生活燃料，仍然还有1．2亿吨秸秆剩余，约占总量的20％。这些剩余的秸秆在露天被白白烧掉，不仅造成了资源浪费，而且严重污染了环境，还给道路交通带来不少的隐患。     

节能环保型燃料——秆浆煤问世

据统计，我国每年各类农作物秸秆总量约6亿t，其中2．5亿t用于造肥还田，0．48亿t用于工业原料，1．8亿t用于农民生活燃料，还有1．2亿t的秸秆剩余，约占总量的20％。这些剩余的秸秆在露天被白白烧掉，不仅造成了资源浪费，而且严重污染了环境，还给道路交通带来不少的隐患。     

新催化剂让二氧化碳变身低成本液态燃料

美国加州理工学院和瑞士科学家携手研制出了一种太阳能反应器．该太阳能反应器采用了低成本的新型催化剂,可集中太阳的热量,通过热化学循环方法,将水和二氧化碳转变为氢气和一氧化碳．而大量的氢气和一氧化碳结合在一起可形成液态燃料．为汽车、手提电脑和全球定位系统（GPs）供电。     

煤浆燃料的发展与应用现状

煤浆燃料技术是适合我国国情的洁净煤技术，开发利用煤浆燃料技术对保证我国能源和经济可持续发展意义重大，介绍了煤浆燃料应用发展的现状，对影响煤浆性能的因素以及制浆工艺进行了分析讨论。     

65t/h锅炉改烧水煤浆燃料的改造设计

水煤浆是一种新型洁净代油燃料 ,目前主要应用在锅炉改造中。本文介绍了 6 5t/h锅炉改造的设计方案 ,具有一定的参考价值     

液态燃料跨/超临界喷射研究进展

对国内外近年关于液态燃料跨/超临界喷射的实验及数值模拟研究进行综述和分析。分析表明:超临界作为一种不可规避的工况,其喷射具有完全不同于亚临界喷射的特性,气液界面消失,液滴和液丝等结构由高密度流体团代替,成为一个由湍流支配的无相变的扩散过程。现有研究多是对跨/超临界喷射现象的观测与描述,对该现象产生的机理及其对燃烧的影响尚不明确。采用传统喷雾模型进行超临界喷射仿真,得到的结果与实验现象有很大误差;采用真实流体状态方程所进行的仿真可大幅减小这个误差,但结果仍不理想。指出:跨/超临界喷射对燃烧稳定性的影响是航空航天领域的研究方向,而内燃机领域则更关注跨/超临界喷射对短暂雾化过程以及燃烧效率的影响。     

燃油电厂应用水煤浆燃料改造关键技术研究

介绍了万丰热电厂2号燃油锅炉改烧水煤浆的改造内容、水煤浆供浆系统的工艺流程、水煤浆试验的结果,说明水煤浆是一种有效的代油燃料,在电站锅炉中可推广应用。     

美国开发亚麻油与液态煤混合生产生物喷气燃料的新工艺

根据合作协议．Accelergy公司和大平原亚麻公司将采用煤与生物质变液体技术（CBTL）,使亚麻油和国内煤炭通过混合生产清洁生物喷气燃料。     

65t／h锅炉改烧水煤浆燃料的改造设计

水煤浆是一种新型洁净代油燃料，介绍了65t／h锅炉改烧水煤浆燃料锅炉改造设计情况。     

煤沥青燃料的研究进展

煤沥青是焦油加工的大宗产品,其产率占焦油的50 %～60 %,随着对环保要求的日益提高,煤沥青的燃烧进一步限制了其利用.如何对煤沥青进行必要的深加工,提高沥青产品的附加值是煤焦油加工中的一个重要问题,而煤沥青浆体燃料成为解决这一问题的有效途径之一.在沥青浆体燃料的基础上,提出了煤沥青浆体燃料.阐述了煤沥青浆体燃料的制备原理,介绍了2种煤沥青浆体燃料--煤沥青乳化燃料和煤沥青水浆的研究进展.目前,关于煤沥青浆体燃料的研究报道较少,因此,非常有必要加大煤沥青浆体燃料的研究开发.     

把二氧化碳转换为燃料的新技术

法国化学家索瓦热博士在最近出版的英国化学专业杂志上发表了用简单方法把二氧化碳转换为燃料或化学原料的新技术。转换的方法是,以镍族中的有机金属络合物为催化剂,在水中通过电化学反应有选择地把二氧化碳转换为一氧化炭。这里所     

无二氧化碳排放的矿物燃料制氢

把天然气，轻馏分、原油或渣油进行热解或热催化分解，可以制得氢和碳。氢做能源，碳转化烃后做石化原料。     

船厂液态二氧化碳和液氧的气化节能改造

对造船厂中的液态二氧化碳及液态氧的气化工艺进行了改造，在空气压缩机站冷却塔储水池中安装排管吸热器，充分利用压缩空气产生的废热作为气化热源，可以大大减少二氧化碳气化加热器的电耗，同时可以降低循环冷却水温度提高空气压缩机的运行效率，节能效果明显，运行结果表明，改造项目是成功的。     

煤浆的流变与输送

一、前言近十年来,各发达国家非常重视开发以煤浆代替燃油。煤浆一般是指煤和某种液体均匀混合而制成的稳定的煤基液态燃料。研究是从油煤浆开始,已研究过甲醇煤浆、水煤浆,且认为水煤浆是最有发展前途的。处理一些工厂排放出的含有可燃物质的废水的最简单的方法是和煤粉一起制备成煤浆。作为锅炉或工业窑炉的代油燃料,既利用了可燃废物质,节约了常规制浆所需的工业用水。据报道,至今已经研究过沥青煤浆、纸浆废水煤浆、洗煤泥浆以及药厂的有机废水煤浆。此外,煤浆的管道是煤浆应用技术中一个很重要的方面。     

磨合添加剂及燃料浆对改进燃料经济性的作用

减少磨合时间是发动机制造厂关心的主要问题。过去为了缩短磨合时间,采用三个措施:对活塞环及轴承表面进行特殊处理;使用抗腐蚀添加剂,如胶体石墨和二硫化钼(MoS-2);以及使用诸如金刚砂粉和二氧化硅等研磨材料。然而,这些方法都不令人特别满意。我们想出了另一种方法,使用溶解于燃料或机油中的金属添加剂。这种金属添加剂在燃烧室中燃烧后生成的金属氧化物起研磨剂作用并加速磨合过程。     

柴油机燃用液态醚类燃料的探讨

研究了液态醚类物质用作柴油机燃料的理化性能和对排放的影响。液态醚类燃料具有很高的十六烷值，其它燃料性能与柴油较为接近，能够显著降低废气中CO和HC，尤其是大幅度减少碳烟及PM排放，与现代常规柴油机燃料系统相匹配，是一类较理想的柴油机含氧燃料。     

液态甲醇在燃料与化工产业的推广应用

介绍了甲醇的物化特性和甲醇用作替代汽、柴油燃料的优点（清洁环保、经济性好、动力性好、辛烷值高、安全性好、原料来源丰富）。比较了甲醇与汽、柴油的毒性和安全性,以及用作车用燃料时,甲醇与汽、柴油车的常规排放物和非常规排放物。指出甲醇是比汽油和柴油更清洁的车用燃料。分析了甲醇作为化工原料可生产二甲醚、乙烯、甲醛和各种衍生物。最后推荐了煤炭和煤层气制液态甲醇的综合利用技术路线。     

以煤为燃料燃气轮机的发展

燃气轮机以其体积小、重量轻、起动加速性好等突出优越性,得到越来越广泛的应用。近年来,燃蒸联合循环和热电联产更显示了广阔的发展前景。然而,长期以来,由于它只能燃用液体或气体燃料,也受到了很大的限制。早在50年代,就有人开始探索燃气轮机用煤做燃料的途径。经过多年的努力,燃气轮