8240ZJ型柴油机采用双径流增压方案的试验研究

根据DF5型调车机车8240ZJ型柴油机的运用情况,提出双径流增压方案的8240ZJ型柴油机(即8240ZJS型)的改进设想,并通过试验证明了双径流增压的可行性,其性能更加适合于调车机车.     

8240ZJC型柴油机排放的研究

根据8240ZJC型柴油机的排放试验,分析了中冷水温、喷油提前角以及燃料喷射质量的变化对柴油机排放性能的影响,为改善柴油机的排放提供了途径。     

12V280ZJ型柴油机相继增压系统的试验研究

通过在一台12V280ZJ型柴油机上进行的相继增压系统的开发和试验研究,初步掌握了相继增压系统的设计技术,确定了合适的运行切换点及增压器切换过程中的时间控制参数,对相继增压系统对柴油机的性能影响有了更进一步的了解。     

8240ZJ型柴油机配气机构的动力学优化

利用自行开发的基于单自由度气门—弹簧模型的动力学优化程序 ,对 82 4 0ZJ型柴油机配气凸轮型线及机构进行了研究 ,探讨了不同配气凸轮型线、柴油机转速、气门间隙、配气机构刚度和气门弹簧刚度对该机配气机构的影响     

调车机车用8240ZJ型柴油机发火顺序的分析和研究

为了改善调车机车用8240ZJ型柴油机部分工况的经济性、良好的加速和瞬态特性,从改善增压系统配套性能出发,对8240ZJ型柴油机的不同发火顺序进行了分析和研究,并提出了改进方案.     

6135K-9b型柴油机的结构和性能优化试验研究

本文介绍了在改进提高６１３５Ｋ－９ａ型柴油机结构和性能方面所做的试验研究工作．改型后试制成功的６１３５Ｋ－９ｂ型柴油机具有结构紧凑、功率转速范围大、油耗较低、运转稳定等特点,相对原机型结构和性能均有较大的提高．     

6280ZJ型柴油机的研制

介绍了6280ZJ型柴油机主要技术参数、设计结构特点及试验结果。试验检测参数表明,该柴油机达到设计要求。     

机油增效剂改善小型柴油机性能的试验研究

内燃机性能的改善取决于多种因素,其中润滑条件不可忽视。通过两台L195型柴油机的对比试验证明,机油增效剂能提高润滑油的品质,对改善小型柴油机性能和延长其使用寿命具有显著的作用。     

6135ACa型船用柴油机强化试验研究

本文介绍了6135ACa型船用柴油机强化改造的过程。强化的主要手段是提高原机转速来提升功率,同时通过喷油系统与进气系统的优化匹配,使柴油机在较宽广的负荷范围内具有良好的燃油经济性。     

8170柴油机降低排气烟度的试验与分析

为解决8170柴油机排气烟度超标问题而在产品试验室进行性能对比试验,并在对试验数据进行整理与分析的基础上提出了降低8170柴油机排气烟度的改进措施。     

HD6108Q型柴油机气缸套穴蚀的试验研究

对ＨＤ６１０８Ｑ型柴油机气缸套穴蚀现象进行了理论分析,结合作者在６１０５ＺＱ型增压柴油机上获得的成功经验,逐一论述了问题的解决过程．     

TY1100柴油机燃用天然气的排放特性研究

通过对单缸柴油机的试验研究,分析了柴油机燃用天然气和纯柴油时的排放情况,对两组数据做了比较,并对柴油机电控喷射天然气技术作了介绍．     

柴油机蓄压式燃油电喷系统控制研究

本文论述在国内外有关柴油机燃油电子喷射系统基础上,结合国内加工工艺的水平而构思出的设计方案。从输油泵出来的中等压力的燃油泵入蓄压器中,再经增压活塞增压作用由喷油嘴喷出,以达到高的喷射压力．同时减少系统中的高压部件,提高整个喷油系统的可靠性,降低制造难度。本实验在前期论证和系统仿真工作基础上,对所设计的燃油系统电控装置进行测试实验和进一步的改进,以验证此装置是否达到柴油机电控的要求和精度。     

两级涡轮增压对轻型柴油机性能影响的试验研究

在某轻型柴油机上设计了两级涡轮增压系统,进行了匹配两级涡轮增压的试验研究。研究结果表明,在较低转速高负荷工况,废气全部流经高压级增压器可以改善经济性,在较低转速低负荷工况,将进气旁通阀和废气旁通阀全开能够减小排气背压和进气节流损失,降低比油耗;在较高转速,进气旁通阀和废气旁通阀全开的经济性更好。经济性优化情况下,两级增压相对原机单级增压可以明显降低低速段和高速段的比油耗,外特性低速段的比油耗最大降幅达到21 g/（kW.h）,标定转速也降低了10.5g/（kW.h）,发动机的万有特性经济运行区明显变宽。     

2105Q(DI)型柴油机的开发

介绍了在2102Q(DI)型柴油机基础上通过扩缸、改进主要零部件开发而成的2105Q(DI)柴油机的结构特点、性能试验等情况。试验结果表明2105Q(DI)型柴油机的性能初步达到了设计要求。     

基于MATLAB的柴油机喷油过程数值研究

本文根据泵-管-嘴式喷油系统的组成和各部件的特征,编写系统各部分的连续方程和运动方程,建立泵-管-嘴喷油系统的数学模型。喷油泵和喷油嘴端作为其相应的边界条件进行求解。运用数值计算软件MATLAB进行编程模拟计算,程序运行后得到不同负荷、不同转速下的燃油压力参数曲线,并对之进行了比较分析。     

6170Z_LC型柴油机的研制

介绍6170ZC型柴油机研制过程中为提高柴油机功率、降低燃油消耗率与机油消耗率和提高工作可靠性所进行的设计研究以及样机性能试验和可靠性试验．结果表明，采用中冷及其它措施后增压柴油机的动力性、经济性、可靠性都达到了设计指标．