北京城市雨洪系统实时调度的模型与方法

以北京城市雨洪系统优化调度目标及其运行规则为基础,建立了该系统的实时调度数学模型,探讨了模型的求解方法．经历史资料检验表明,所建模型是合理可行的,可用于北京城市雨洪系统实时调度．     

城市雨洪模型研究综述

随着城市化的进程,城市水文过程发生显著改变,城市内涝灾害频发.首先从城市化的水文效应角度,总结了城市化对降水、蒸散发、地表产汇流以及地下水的影响.城市雨洪模型是研究城市雨洪特性的重要手段.接着,在总结城市雨洪产汇流计算方法以及城市雨洪模型发展历程的基础上,对国内外常用的城市雨洪模型进行对比,并指出国内与国外模型研究的差距.最后,针对城市雨洪模型现存数据和机理研究不足的问题,对其未来发展方向进行了展望.     

基于D8算法的分布式城市雨洪模拟

为了有效地控制城市雨洪,选取武汉市汤逊湖流域作为研究区,建立一个基于D8算法的分布式城市雨洪模型,实现对城市暴雨积水动态模拟.通过对产汇流和管网排水过程进行简化,建立了流域雨洪模拟模型,并分别利用该流域2013年7月5-7日和2010年7月11-13日降雨径流资料进行模型率定及验证.与实测资料对比,模型率定期的积水总量相对误差为5.4%,典型地段积水深度相对误差均值为9.5%,绝对误差均值为18.9mm,均方根误差(RMSE)为20.0mm;验证期的典型地段积水深度相对误差均值为14.9%,RMSE为49.3mm.模拟结果表明:基于D8算法的分布式城市雨洪模型能够较好地模拟城市雨洪过程,可以进一步用于未来条件下城市雨洪情景分析,为城市雨洪控制提供决策依据.     

漳河水库实时防洪调度研究

针对漳河水库的特点,提出了洪水水量调节计算方法;根据水库洪水调度实际,提出了临界调洪方案概念;建立了考虑下游错峰要求的临界调洪方案非线性数学模型及解算方法;以常规调度方案、临界调洪方案及调度方案拟定系统为框架,开发了漳河水库实时防洪调度方案生成系统。     

漳河水库实时防洪调度研究

针对漳河水库的特点,提出了洪水水量调节计算方法;根据水库洪水调度实际,提出了临界调洪方案概念;建立了考虑下游错峰要求的临界调洪方案非线性数学模型及解算方法;以常规调度方案、临界调洪方案及调度方案拟定系统为框架,开发了漳河水库实时防洪调度方案生成系统．     

玉环县雨洪资源利用分析

从玉环县水资源现状特点和雨洪资源利用成果入手,认为玉环县雨洪资源应多举措综合发展,不仅从工程上开发雨洪资源、更要科学调度水资源,利用新技术挖掘雨洪资源开发潜力,并建立雨洪控制绿色建筑评价标准、制定雨洪利用的法律法规和技术规范,构建长期有效的雨洪水资源的体系.     

当前我国城市内涝问题归因分析与应对策略

针对频繁发生的暴雨内涝灾害给城市建设和管理带来的严峻挑战,以解决我国当前城市暴雨内涝问题为目标,从我国城市暴雨内涝灾害的发生现状入手,分析了城市暴雨内涝灾害的发生特点和主要诱因。以不同国家和地区城市暴雨内涝的成功案例为启示,结合我国城市暴雨内涝防治的新形势,总结并预测城市雨洪管理技术的发展趋势,提出了我国城市暴雨内涝问题应对的系统构想。该构想针对我国城市当前内涝问题给出以下3点建议:(1)采用先进的城市暴雨内涝治理技术,学习发达国家的经验;(2)充分利用雨洪模型,建立起一整套有效的城市暴雨洪水过程模拟模型;(3)构建一套适合我国城市的雨洪管理体系。通过以上3点实施,可推动我国城市化建设的深入开展,并对城市防汛减灾安全保障能力的提高及城市雨洪应对与应急管理水平的提升具有一定的参考价值。     

基于GIS的城市雨水径流模拟

城市化改变了下垫面条件,对城市环境内的天然水循环过程产生了多种影响,特别是城市雨洪问题,很好的认识并预测此类灾害具有重要的意义．将雨洪管理模型（SWMM）与GIS平台结合起来,利用GIS的数据管理及信息展示功能为SWMM模拟提供数据输入并直观表现模拟结果,结论可为市政雨水管网的设计及城市雨洪控制提供参考．     

结合地形因子的雨水管网结构概化方法及应用

雨水管网是城市暴雨洪水模拟中的关键因子,但受到模型输入要求及数据获取的限制,管网结构通常被概化考虑。本研究在现有管网概化方法基础上,结合地表模型、土地利用、现状雨水工况等因素对现有概化方法进行优化,与现有概化方法相比发现:(1)雨洪模型中,管网结构概化对整体雨水系统的洪峰时间、洪峰流量影响较大(±20%),对管网系统的洪峰流量与排洪总量影响较大(±50%);(2)地表概化、管网概化均对汇流过程影响较大(±60%),将二者结合可更好的还原实际汇水过程;(3)本研究概化的管网能更好的体现实际管网在排洪过程中的作用,所建雨洪模型的汇流过程与实际汇流过程更相近(±78%)。研究结果为城市雨洪研究中如何概化管网结构使雨洪模型的汇水过程更接近实际提供方法与建议。     

城市绿化带雨洪利用的蓄滞作用分析——以宝鸡市北坡生态公园为例

分析了城市绿化带雨洪利用的蓄滞过程,该过程的核心是把雨洪蓄积及下渗与绿化带相结合,实现城市雨洪利用的规模化和可控化.对城市绿化带及服务区域的产流做了初步的计算,给出了两区域的产流强度公式,确立了在绿化带区域实施雨洪叠加利用、蓄渗结合的思想,并按照该原则对宝鸡市北坡生态公园的两广场作了详细的雨洪利用规划,根据两广场的实际状况实现雨洪的梯级蓄积利用,并确定了将广场绿化带实施低势改造的方式,对类似区域开展雨洪利用规划具有一定的借鉴意义.     

山东德州雨洪资源开发利用

从山东德州市的降水特点、水资源利用现状入手,分析了雨洪资源控制利用的潜力,进而从工程建设、管理调度和政策引导等方面,探讨了德州市雨洪资源控制利用的对策。     

平谷盆地雨洪水水质管理措施研究

随着北方地区的水资源紧缺和汛期雨洪水大量流失矛盾的不断深化,充分、合理的利用雨洪资源成为缓解这一矛盾的最佳途径．而雨洪水水质的预处理是实现雨洪资源有效利用的首要前提。综合整理了国内外雨洪水水质的最佳管理措施（BMPs）．并以北京平谷盆地为例,综合不同类型的雨洪资源水质特点,设计了相应的水质管理措施,为雨洪资源利用工程的建设和发展奠定基础。     

郑州市雨洪资源利用潜力分析

雨洪资源利用是预防城市洪涝灾害、推进海绵城市建设的一条科学、经济、必要的途径。以郑州市雨洪资源为研究对象,首先利用累积距平法根据郑州市1951—2017年的降水资料对郑州市降水特性进行分析,其次根据郑州市2001—2017年的径流资料对郑州市径流特性进行分析,最后利用综合径流系数法、经验公式法、不同下垫面类型分析法对比分析郑州市雨洪资源的利用潜力。计算结果表明,郑州市雨洪资源的利用潜力约为6.85亿m~3,可用量约为2.41亿m~3,郑州市雨洪资源利用潜力巨大。     

一个实时CORBA的动态调度服务模型

研究了实时CORBA调度服务的组成,并分析了它的局限性。利用客户调度器和服务器调度的协作,实现了新增应用的接纳测试。基于这种接纳测试方法,提出了一个动态调度服务模型,克服了实时CORBA调度服务的局限性,进而扩展了实时CORBA的应用范围。利用该模型,实现了一个动态、开放的实时CORBA系统。     

洞庭湖分蓄洪区实时洪水调度系统的研制

论述了洞庭湖分蓄洪区实时洪水调度系统的开发目标、系统的结构和组成及洪水调度主模块的建立.采用现代软件工程理论,嵌入组件化的洪水调度模型,并与地理信息系统相集成,建立了功能强大的洞庭湖洪水实时调度系统.该系统界面友好,操作简单,易于扩展和集成到其他系统中,能根据不断更新的短期来水预报,进行洪水"预报—分析—计算—决策—实施—校正"的前向卷动实时调度,从而为防洪实时调度决策提供技术支持.     

水库防洪调度问题探讨

阐明了水库防洪调度的基本任务,揭示了水库调洪过程涉及的若干基本问题,分析了防洪补偿调节及错峰调度方式的应用条件,提出拦蓄洪尾运用方式的风险分析方法,并探讨防洪优化调度与实时调度相联系的途径。     

单位线法汇流过程预报的实时校正模型探讨

对流域汇流的分散迭加出流过程和总出流过程分别建立了修正公式，用相同的雨洪资料和单位线，应用Kalman滤波对修正系数进行了估计，实时校正出流预报结果证明3种模型都具有很高的校正预报精度。     

水库防洪调度问题探讨

阐明了水库防洪调度的基本任务,揭示了水库调洪过程涉及的若干基本问题,分析了防洪补偿调节及错峰调度方式的应用条件,提出拦蓄洪尾运用方式的风险分析方法,并探讨防洪优化调度与实时调度相联系的途径．     

公共交通智能化调度系统实时网络优化模型与方法的研究

公共交通智能化管理系统的核心是公共交通智能化调度系统,智能化调度系统可以动态地获取实时公共交通信息,实现对公交车辆的实时监控和调度,是公共交通实现现代化管理的重要标志,能够完成乘客在出行时达到最优换乘,本文研究了城市公交交通智能化调度系统实时网络优化模型的建立与实施,旨在推动我国智能公交系统的快速发展。     

基于GIS技术和“汇水小区”理念的城市雨水景观规划设计

近年来城市雨洪生态化管理已经成为城市研究的热点问题,城市雨水生态化和景观化利用研究与实践,已在绿色街道、雨水花园、场地景观设计等方面取得了显著成果.在此基础上,研究以西安城市雨水景观设计为例,利用Arc GIS软件对城市地理信息进行数据分析,提出了基于"汇水小区"建设的城市雨洪管理理念,并依托GIS平台进一步提出了以"汇水小区"为单位进行城市雨洪生态化管理与景观化利用的整体性方法.初步形成了依托GIS分析技术划分城市"汇水小区",进而藉由"汇水路线"联系、沟通"汇水点",构建完整"雨水链"的雨水管理利用模式和思路,有望推动城市雨水景观的整体性规划设计,以及城市绿地、公园、河湖水系等绿色基础设施的系统性整合,实现我国海绵城市建设的梦想.