网格映射法在冲压成形模拟网格局部加密中的应用

提出了一种基于网格映射法实现板坯网格局部加密的方法,即根据细分准则,确定细分区域;将工件特征轮廓线离散成点并投影到模拟结果的网格模型上,获取投影点与投影单元的对应关系以及相对位置信息;利用数值模拟过程中所建立的单元与节点的映射关系计算出投影点在坯料网格模型上的坐标,再通过曲线拟合,得到平面毛坯上工件的特征轮廓线—细化区域边界线,从而实现网格局部加密。     

冲压成形仿真过程中有限元网格模型的建立

网格模型对冲压成形模拟的精度和效率影响极大 ,文中阐述了有限元网格模型建立的方法 ,并从单元尺寸、单元类型、自适应网格再划分技术等方面论述了如何解决精度与效率的问题。     

塑性成形有限元模拟六面体网格划分和再划分技术

总结了使用三维六面体单元有限元技术模拟塑性体积成形时的网格自动划分技术和自适应网格再划分技术,并分析了各种技术的优缺点。     

金属成形有限元模拟四边形网格自动划分方法

对四边形网格自动生成方法进行了研究。将目前网格划分效果较好的铺路法进行了改进，重新设计了网格生成的总体算法，单元由边界向区域内部不再逐层生成，而是逐段或逐个生成，直到网格布满整个区域。本算法还解决了有关的关键技术，其中包括网格交叉处理，边界的光滑处理，网格的整合和光滑等。最后给出了网格划分实例，验证了算法的可靠性和稳定性。     

金属成形有限元分析中的网格再划分问题

本文较为系统、全面地论述了用刚粘塑性有限元分析金属成形问题时的网格再划分技术。包括网格再划分的判别准则;新网格系统的生成;包含测试。变量传递及逆转换方法。并应用具体实例证实了该技术的可行性。     

基于映射法的三维有限元网格自动划分

网格自动划分技术是金属成形过程有限元分析的关键环节之一。本文对基于映射法的三维有限元网格自动划分过程进行了深入研究,详尽分析了相应的处理技术和算法,开发了适用于复杂形体的三维有限元网格划分的通用软件,并给出该软件的若干应用实例。     

塑性成形中的六面体网格划分与重划分技术

基于材料成形中三维单元数值模拟分析的重要性,对四面体网格划分存在的弊端,提出了有效的六面体网格划分与重划分方法,以及划分与重划分的判据。最后以有限元模拟软件MSC．SuperForm为平台,应用六面体离散法对铝材挤压变形进行模拟分析,结果表明了这一技术的可行性和可靠性。     

基于模型特征的新型有限元网格划分方法研究

开孔构件的开孔形式各异,增加了其网格划分难度.另外,全六面体网格划分一直是有限元网格划分中的难点之一,实现开孔构件的全六面体网格划分具有重要的现实意义.文章基于开孔实体的参数化特征模型思想,提出了一种非自由边界分割有限元网格划分方法,可以针对开孔实体的几何特征和力学特征,对多种类型的开孔构件进行全六面体网格划分,生成的网格质量均匀、局部加密方便且疏密过渡合理.经实例应用表明,此种网格划分方法具有通用性强、简单、实用、高效等特点.     

四边形有限元网格划分方法——二分法的改进

提出了一种自动的四边形网格生成法,其实质是把被划分区域无限地分割,直到整个区域全部由四边形单元组成。文中对关键技术最优分割线确定作了改进。实例表明该方法适用性强,可以用于有限元网格的初始划分和网格重分。     

冲压成形全过程模拟与回弹补偿研究

回弹是板料成形中不可避免的现象,有效地减少回弹是加工合格制件的保证.鉴于板料多工序回弹模拟精度不高的现状,使用了一种基于全过程模拟原理的回弹模拟与补偿方法.成形性验证、回弹模拟和型面补偿是其主要内容.在某车门外板每道工序中,采用显式-隐式顺序求解的方法,进行了弹性模拟和型面补偿,以便消除回弹误差的累积.     

基于仿真技术的汽车拼焊板冲压成形研究

运用DYNAFORM软件对低碳钢材料拼焊板进行冲压成形仿真研究,直观地了解成形过程.通过对仿真后的成形极限图进行分析,发现初始条件下的设计方案导致破裂和起皱这两种缺陷.因此对冲压成形的工艺条件进行适当调整,提出改进的设计方案,再次进行仿真,最终提高了冲压成形质量.研究表明,合理选取冲压速度、增设开放式拉延筋可以有效地解决拼焊板冲压成形过程中的破裂和起皱这两种缺陷.     

空调底板的结构优化与冲压成形仿真

以某空调底板为研究对象,对其进行了三维建模、结构优化及冲压成形仿真。在减薄空调底板厚度的情况下,采用ANSYS Workbench软件对底板进行多目标优化,使底板的刚强度同时满足要求;并对优化后的底板采用Dynaform进行冲压成形仿真,通过工艺参数的调整,使结构优化后的底板冲压取得较好的成形效果。结果表明：采用基于有限元法的数值仿真技术,大大缩短了产品开发周期,并降低了开发成本。     

板料成形模拟中等值线图的生成

根据金属板料有限元分析过程本身的特点,充分利用有限元分析过程中单元、节点信息以及生成的数据信息,提出一种简单实用的基于线性插值的等值线生成算法。通过具体实例分析,证明了该算法应用于板料成形模拟后处理分析的可行性,结果令人满意。     

汽车覆盖件冲压成形的数值模拟

总结了冲压数值模拟过程中考虑拉伸工艺性时应注意的几个问题。通过冲压成形数值模拟与实际冲压结果的比较,证实了采用PAM_STAMP数值模拟软件对汽车后盖内覆盖件进行数值模拟的准确性,并据此进行了工艺参数的调整和优化。     

DYNAFORM数值模拟技术在冲压成形中的应用研究

在模具设计早期进行冲压件可成形性研究和设计改进，预测并解决在板成形加工中可能遇到的质量问题，是板金制造业界的热门话题。作为虚拟制造技术之一的冲压数值模拟技术的日渐成熟以及在新产品开发和模具设计中日益广泛的应用，为实现新的板金制品和相应冲压模的设计提供了途径。本介绍了当前冲压数值模拟技术应用的范围和概况，并以典型冲压件为例，阐述了DYNAFORM数值模拟技术具体的应用研究，并提出和解答了DYNAFORM使用中的常见技术问题。     

冲压件热成形淬火过程数值模拟

随着超高强度钢板在汽车制造中的应用,在高温下成形板料并迅速冷却来得到高强度的冲压件的成形方法得到了广泛的研究.对板料热成形的力-热-相变耦合过程进行了研究,通过混合定律描述了应变本构模型及应力模型.在此基础上,以U型等截面件为研究对象,运用热-力-相变耦合有限元方法对22MnB5钢板热成形及成形后的淬火过程进行了模拟,分别分析了在水冷和空冷以及随模冷却后零件的形状变化和最终硬度.     

有限元逆算法在汽车覆盖件数值模拟成形中的应用

介绍了有限元逆算法的基本原理和方法,应用板料成形有限元分析软件DYNAFORM,根据已完成工艺补充的汽车覆盖件几何模型来预测它的坯料形状和可成形性,并生成合理的排样方式,以达到缩短产品开发周期、节约成本的目的.     

汽车后座椅横梁冲压成形过程的数值模拟

采用数值模拟方法,对某型高强钢汽车后座椅横梁的成形过程进行研究,讨论压边力和拉深筋的变化对该零件成形性能的影响。模拟结果表明,采用合适的压边力和较低的拉深筋阻力系数,可有效提高高强钢的成形性能,获得合格的零件。针对模拟结果中零件出现的缺陷,提出了初步的工艺改进方案。     

铝合金板成形性分析

在分析铝合金成形过程中的摩擦机理与润滑特点的基础上,论述了影响铝合金工件成形的主要因素,阐述了工件质量与工件材质、变形条件、应力状况、润滑剂类型等的相互关系,并指出了改善铝合金工件应注意的问题.