深基坑土钉支护有限元分析

为了研究深基坑土钉支护结构的工作性能,运用非线性有限元软件ADINA,分析了开挖面水平位移、坑底隆起、面层土压力以及土钉的轴力,得出的一些结论可供土钉墙设计和施工人员参考。     

土钉支护及其有限元分析

本文首先简要介绍土钉支护这一较新的基坑支护方法及其作用机理，然后着重讨论了对这种支护体系的变形和稳定性进行分析的有限元方法。最后本交给出两个分析实际工程问题的算例。     

桩桥墩下土钉支护的土钉内力有限元分析

利用三维非线性有限元分析对某实际工程中桩基桥墩下土钉支护中的土钉轴力进行研究。考虑土钉的加固作用，模拟土钉支护施工过程。选择能够反映开挖特点的土的本构关系，从而建立有限元分析方法，并通过编程计算研究土钉支护的土钉受力性能，分析支护参数的影响，将工程实测结果与有限元分析结果进行对比分析。最后，对桩基桥墩下土钉支护的设计提出两点建议，供大家参考。     

基坑土钉支护体系的有限元分析

结合工程实例,应用有限元程序对土钉支护进行了内力分析,并用所得的土体单元的应力值对土钉支护体系的滑移线进行搜索,提出了最小滑移安全系数的破坏面形状,得出对数螺旋线是较符合实际的结论,达到了工程要求,从而为以后的土钉支护设计提供了新的设计思路。     

深基坑土钉支护性能的三维有限元分析

用三维有限元法对土钉支护的深基坑进行分析,通过对工程实例的计算比较,说明有限元法可以分析监控土钉的工作性能。     

土钉支护技术现场测试及有限元分析

通过两个大型土钉支护深基坑工程的现场实测，测得了土钉应力分布、坡顶水平位移及土钉极限抗拔力，并用土工有限元程序ＰＬＡＸＩＳ进行计算，实测结果与有限元计算结果能较好地吻合。     

黄土基坑复合土钉支护的有限元分析

由于黄土的结构性和湿陷性,黄土基坑具有与其它基坑不同的特点。为了研究黄土基坑复合土钉支护的工作机理和设计方法,选取适当的本构模型,考虑土体与土钉(锚杆)的共同作用和基坑开挖施工过程,运用Ansys软件对某黄土基坑的变形和安全系数进行了非线性有限元分析,提出了合理的有限元模型,并将计算结果与工程实测数据进行了对比分析。     

土钉支护变形的有限元分析与应用

本文应用大型通用有限元程序ANSYS11.0建立三维土钉支护模型,采用了Drucker-Prager模型作为土体的本构模型,用可定义复合截面的beam188梁单元模拟钻孔注浆土钉,用生死单元模拟土方的分层开挖,对土钉支护的变形作模拟分析,探讨关于土钉支护变形量的计算方法。通过对实际工程＂新华城基坑支护工程＂建立单元模型进行模拟,将分析的变形与现场实测的变形作对比,验证了分析方法的可行性。     

土钉支护变形的有限元分析与应用

本文应用大型通用有限元程序ANSYS11.0建立三维土钉支护模型,采用了Drucker-Prager模型作为土体的本构模型,用可定义复合截面的beam188梁单元模拟钻孔注浆土钉,用生死单元模拟土方的分层开挖,对土钉支护的变形作模拟分析,探讨关于土钉支护变形量的计算方法。通过对实际工程＂新华城基坑支护工程＂建立单元模型进行模拟,将分析的变形与现场实测的变形作对比,验证了分析方法的可行性。     

土钉支护变形性能的有限元分析

通过建立三维有限元模型,对土钉支护的变形性能进行分析。在分析中,考虑土的非线性应力－应变关系、土钉与土体的相互作用,以及分步施工过程。通过计算给出一个工程实例的水平位移计算结果,对不同开挖阶段的计算值与实测值进行比较,计算结果与实测结果基本吻合,验证了有限元分析方法的可靠性。所建立的土钉支护有限元分析方法具有工程应用前景。     

膨胀土路基边坡等存式封面层稳定性计算方法研究

对膨胀土路基边坡进行封面处理,是保证边坡稳定工作的常用工程措施之一,由于封面与膨胀土路堤间的界面成为整个路堤的薄弱环节,由此会导致封面土本岙产生稳定性丧失问题,需要对封面土层进行稳定计算分析,对于等厚封面土层,目前常用的分析方法均是根据无限长平行坡的假设来进行的,但实际路基边坡是有限长的,这种方法所假定的没 面与实际不符,按笔者通过实验所得的滑动位置,对膨胀土路基边坡等式封面土层的稳定性计算公式进行了推导,确定了稳定性系数的分析计算公式。     

膨胀土路基边坡等厚式封面层稳定性计算方法研究

 对膨胀土路基边坡进行封面处理, 是保证边坡稳定工作的常用工程措施之一。由于封面土与膨胀土路堤间的界面成为整个路堤的薄弱环节, 由此会导致封面土本身产生稳定性丧失问题, 需要对封面土层进行稳定性计算分析。对于等厚式封面土层, 目前常用的分析方法均是根据无限长平行坡的假设来进行的, 但实际路基边坡是有限长的, 这种方法所假定的滑动面与实际不符。按笔者通过实验所得的滑动面位置, 对膨胀土路基边坡等厚式封面土层的稳定性计算公式进行了推导, 确定了稳定性系数的分析计算公式。     

基于强度折减的有限元方法求边坡稳定安全系数

当折减系数达到某一数值时,边坡内的一定幅值的广义剪应变自坡底向坡顶贯通,认为边坡破坏,定义此前的折减系数为安全系数,与极限平衡法相比有限元法具有很多优点。集中讨论屈服准则、内摩擦角和粘聚力、剪胀角、计算范围的选取、坡脚的形状和尺寸、网格疏密程度、不同的破坏标准对全系数的影响以及大变形和小变形有限元对比分析。     

多年冻土路基热稳定性的有限元分析

利用ANSYS有限元软件,引入附面层原理,对高纬度多年冻土区沥青路面下路基温度场进行模拟。研究结果表明:运营30年,各深度处的年平均地温发生着具有一定规律的升高,且变化的幅度也随着深度的增加而衰减;路表下浅层温度场变化幅度最大,深层温度场变化幅度越来越小;随时间和气温的逐年增长,冻土人为上限逐年下移,将严重影响路基的热稳定性。     

顺层岩质路堑边坡稳定性有限元分析

路堑边坡稳定性分析是工程建设中的重要问题。在工程地质勘察的基础上,利用非线性有限元法,结合强度折减理论,采用有限元软件ANSYS对某顺层岩质路堑边坡的开挖变形进行数值模拟,分析了该顺层岩质边坡的变形破坏机制及其演变过程,为边坡的工程治理设计提供了合理的建议。     

大岩淌滑坡的弹粘塑性自适应有限元分析

应用弹粘塑性自适应有限元方法，对大岩淌滑坡进行了变形与稳定分析。主滑带采用节理元模拟，当滑坡土体出现拉剪屈服区或具有临空面的压剪屈服区时，沿拉剪屈服区的前缘或压剪屈服区的后缘自动加密网格且采用节理元模拟，搜寻新的开裂面，以判断滑坡体是否会产生新的滑动破坏模式。经计算分析，大岩淌边坡的破坏模式是整体破坏，其整体安全系数约为1．143，不存在新的局部滑动破坏模式。     

循环荷载下非饱和重塑土土钉支护边坡的模型试验研究

 设计循环荷载下土钉支护边坡室内试验模型,利用多通道协调加载系统,采用正弦波形式的循环荷载进行坡顶加载,频率为2 Hz,研究4种载荷参数即10～30,30～50,40～60,40～80 kN时循环荷载作用下土钉轴力、面板位移和坡顶沉降的累积效应和面板的动力响应,并研究载荷参数为10～30 kN时土钉支护的侧边界效应。研究表明：在考虑侧边界效应时,土钉轴力和面板位移较小;当忽略侧边界效应时,且载荷参数保持不变时,随着加载次数增加,面板加速度、土钉轴力和面板位移有一定增加,坡顶沉降较显著;加载次数相同而载荷平均值增加时,面板加速度变化很小,土钉轴力、面板位移和坡顶沉降出现明显的增长;坡面中部位移似抛物线形状。