液压缸低速爬行原因新探

通过理论分析和试验验证研究了液压缸运动的非线性动态特征。提出了弹簧的非线性表现可以用有阻尼的Duffing方程来描述，摩擦力的非线性表现随工作点在Streibeck曲线上所处的区段不同可以由瑞利方程（Rayleigh equation）或范德波尔方程（Van Der Polequation）来描述。提出了液压缸低速爬行原因分固有原因和运行原因，都与其非线性动力学特征紧密相关。     

液压缸抖动爬行改善建议

通过对液压设备中液压缸的发抖发响现象进行简要分析,并提出改进建议。     

汽车起重机液压缸爬行的故障树研究

故障树分析是复杂系统可靠性分析的一种重要方法.以汽车起重机液压缸爬行的典型故障为例,介绍了变幅液压缸的工作过程,运用故障树分析的基本原理构建了故障树.通过定性分析得到了导致故障发生的各种可能事件,其中任何一个事件的发生都会引起液压缸爬行;在定量分析的基础上计算出了各事件的重要程度,发现液压缸的摩擦和润滑情况是主要的故障源.根据分析结果提出了故障诊断策略:按照重要程度依次排查,直到找出最终的故障源.     

液压缸爬行分析与消除措施

液压缸的爬行是液压系统中的常见现象，直接影响了液压系统工作状态的稳定性和连续性，文中分析了液压缸爬行现象产生，提出了消除爬行的相应措施。     

双伸缩液压缸爬行问题的分析

本文针对双伸缩液压缸的运动控制元件－液控单向阀在使用中,使液压缸产生“爬行”现象,导致整体产品颤动的问题,从试验入手进行了分析,在此基础上改进结构设计,解决爬行问题。     

关于液压缸爬行现象数学模型的建立研究

液压传动领域中,作为主要传动元件之一的液压缸会出现爬行现象,该研究从导致液压缸爬行的主要因素出发,概括出其爬行机理,并通过建立液压缸系统的数学模型进行理论分析,提出了相应的改善措施。可为液压缸的设计、使用以及其他液压元件爬行机理的研究提供一定的参考依据。     

液压缸爬行故障的诊断及解决方案

针对液压缸爬行故障情况,分析了爬行产生的各种原因及解决方案,并根据生产实例介绍了液压缸爬行故障的诊断方法。     

液压缸低速运动的动态分析

通过理论分析和试验验证研究了液压缸运动的非线性动态特征。提出弹簧刚度随活塞位移变化和工作状态不同而呈现出软硬弹簧特性的非线性弹簧力特征，其作用效果可以用有阻尼的Duffing方程来近似描述；摩擦力随速度的变化遵循Streibeck曲线，其作用效果随工作点在曲线上所处区段而异，可以用van der Pol方程来近似描述。指出液压缸低速爬行是在特定工况下的“跳跃现象”、自激振动等多重作用的结果。     

低速爬行的原因分析及诊断

本文从液压缸速度波动过程的动力学分析，总结出形成低速爬行的基本原因，并提出一套各类故障源的区分依据。     

液压爬行现象研究

本文对产生液压爬行的原因进行了理论分析 ,提出了解决液压爬行的有效措施 ,并运用于实际设计和生产中 ,已取得了很好的成效     

高速液压弹射实验装置中高速液压缸的设计

本文根据液压缸压杆稳定性计算理论及同步性，确定了高速液压缸的主要尺寸，并对同步性进行了验算；根据高速运动的特点，设计了一种高速密封结构，最后对设计结构进行仿真。校核和仿真结果表明，这种同步液压缸设计是合理可行的。     

液压爬行现象及其控制

液压爬行是液压系统低速运行常发生的一种现象。文章详细阐述了液压爬行现象发生的力学原理,并从调整摩擦、增加液压系统刚度、减小运动件质量和降低运动件速度等方面提出了控制液压爬行现象的主要措施。     

基于Simulation的液压缸外缸筒变形分析

针对液压系统的重要执行部件多级液压缸在工作过程中出现的外缸筒变形,进而导致的液压油泄漏现象,运用SolidWorks插件Simulation有限元分析软件对外缸筒进行有限元分析,并基于分析结果,提出改进设计的具体措施,避免泄漏现象的发生。     

基于DSP的泵控液压缸变频调速系统

变频泵控调速系统通过改变输入供电频率来改变电机的转速,从而改变定量泵的排量,实现对液压缸的速度调节.相比于传统的阀控调速系统,无节流损失,效率高,结构简单,精度高,适用于对精度要求高的大惯量液压提升机械.本文利用智能IPM模块及DSP控制器搭建1套基于DSP的泵控液压缸调速系统平台,通过DSP输出SVPWM波控制IPM...     

基于 FEA 的单体液压支柱液压缸的寿命优化设计

利用Pro／E对单体液压支柱液压缸进行有限元分析和寿命优化。以液压缸疲劳寿命最大和使用材料最少为目标函数,并对缸体强度、许用应力、许用壁厚、稳定性进行约束。利用LINGO软件进行优化求解,得到优化后尺寸。结果表明,缸体能承受的最大载荷值、剩余寿命均有所增加而破损量减小,达到了优化的目的。     

液压缸模型对机械与液压耦合仿真的影响

以挖掘装载机的装载工作装置的特殊八杆机构为例,建立了多体机械系统模型和液压系统模型,其中液压缸模型分别采用刚液耦合体和弹液耦合体建模.着重分析了2种液压缸模型对于机械与液压耦合仿真的影响,并分析了液压油的体积弹性模量对斗尖轨迹的影响.     

对称四通阀控液压缸建模研究

根据对称阀控非对称液压缸的特性,重新定义了负载压力和负载流量,推导出同时适用于对称阀控非对称液压缸和对称阀控对称液压缸的数学模型,为对称阀控液压缸系统的稳态和动态特性分析及液压控制回路的创建提供了理论依据。     

大型闸式剪板机液压缸的改进

重点介绍闸式剪板机液压油缸的改进优化方案,通过对液压系统的分析研究,对缓冲节流面积进行分析计算,实践证明油缸优化改进后机床运行稳定可靠,彻底解决了刀架返程过程中的冲击问题。     

中空液压马达位置伺服系统低速性能问题的研究

建立了中空液压马达低速运动的数学模型,分析了影响中空液压马达低速性能的主要因素,提出了相应解决办法。     

太钢电机厂液压剪油缸的改善性国产化

对液压剪油缸的测绘、设计、改进过程中所涉及的一些问题进行了分析.重点论述了油缸的主要结构、工作原理、技术参数和缸体材料及活塞环材质的选用,以及油缸关键密封处结构的改进方案.改进后的油缸备件均可由国内生产,节约了大量外汇资金.