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<正>LIN(Local Interconnect Network)是基于通用异步收发器(UART)的串行通信协议,作为一种低成本的串行通讯网络,用于实现汽车中的分布式电子系统控制,LIN为现有汽车网络(例如CAN总线)提供辅助功能,LIN网络为电机、开关、传感器和灯的连接提供了经济高效的 相似文献
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针对LIN总线系统测试中存在的兼容性差、无故障界定、设计测试工装困难以及自动化程度低等弱点,提出了新型的基于网络描述文件的LIN总线自动测试系统,系统硬件设计采用上位机和下位PIC18F6520微控制器结构,上位机测试软件将LIN网络描述文件和体现LIN总线应用层行为的用户配置数据分析并转化为系统测试集,并实现车载LIN型ECU自动测试和故障帧ID标定,系统能根据不同的网络描述文件和用户配置数据实现对不同LIN总线系统的自动测试和故障界定,对提升车载LIN总线系统的自动化设计水平有重要意义.系统已应用于长城汽车部分哈弗车型的LIN总线相关电控单元的测试环节中,运行效果良好. 相似文献
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对总线式车身控制系统中的CAN/LIN混合网络进行深入研究,给出车身混合网络结构中主控节点设计与实现.在车身控制系统中,将LIN总线连入低速车身系统中,通过主控节点将CAN总线和LIN总线构建成混合控制网络,使其控制系统兼具可靠性、高性能和低成本优点.在器件选型上采用FREESCALE典型汽车电子芯片和智能触点检测模块,既实现了可靠网络控制功能,同时也降低汽车的开发、生产成本,具有较高实用性. 相似文献
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引言当前广泛应用的车载总线技术(如CAN、VAN、LIN等总线)由于缺少确定性、同步性及容错机制等并不能满足要求,FlexRay联盟推进了FlexRay的标准化,使之成为了新一代汽车内部网络通信协议[1]。FlexRay关注的是当今汽车行业的一些核心需求[2],包括更快的数据速 相似文献
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针对LIN总线在车身网络系统中的应用,提出一种基于FPGA技术设计LIN总线控制器的方案,应用IP(Intellectual Property)功能软核设计方法,实现多条LIN总线控制器在一片芯片内集成,可减少车身网络LIN控制器的硬件数目,降低功耗。介绍了基于Spartan3S400芯片的LIN总线控制器的软、硬件设计与实现,并对总线控制器系统功能进行仿真实验与分析验证。实验结果表明,其功能核满足车载LIN总线通信要求,与传统的MCU设计方式相比,在系统可靠性、成本、体积和功耗等方面具有明显的改善,在未来绿色、节能、环保车型上具有广泛的应用。 相似文献
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LIN(Local Interconnect Network)总线是一种新型低成本汽车车身网络低端通讯总线。通过分析LIN总线的总线负载率,得出单个主节点和多个从节点组成的LIN网络传输报文帧的上限值,并得到实验验证,为如何使用LIN总线以及LIN总线的拓扑结构布局提供了依据。 相似文献
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随着人们对汽车各方面要求的不断提高,汽车上的电控系统数量越来越多,随之产生诸如电路复杂性增加、可靠性下降、生产成本增加等问题.为解决上述问题文中提出了一种基于CAN总线和LIN总线技术的现代汽车通信网络的低成本设计方案.设计中将CAN总线技术用于高速的驱动系统中,将LIN总线技术(其节点成本是CAN的1/3~1/2)用于低速的车身系统中,在器件选型上采用了PHILIPS和FREESCALE的典型汽车电子芯片,既实现了应有的网络控制功能,同时也降低了车辆电子系统的开发、生产和服务成本,具有较高的实用性. 相似文献
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基于CAN/LIN总线的汽车通信网络设计 总被引:7,自引:1,他引:7
随着人们对汽车各方面要求的不断提高,汽车上的电控系统数量越来越多,随之产生诸如电路复杂性增加、可靠性下降、生产成本增加等问题。为解决上述问题文中提出了一种基于CAN总线和LIN总线技术的现代汽车通信网络的低成本设计方案。设计中将CAN总线技术用于高速的驱动系统中,将LIN总线技术(其节点成本是CAN的1/3~1/2)用于低速的车身系统中,在器件选型上采用了PHILIPS和FREESCALE的典型汽车电子芯片,既实现了应有的网络控制功能,同时也降低了车辆电子系统的开发、生产和服务成本,具有较高的实用性。 相似文献
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论述了一个适用于CAN和LIN总线的实时操作系统FDCX08设计和实现,介绍了该系统在一个通用控制器上的应用。FDCX08主要用于CAN或者LIN或者CAN和LIN混合总线的微控制器上。根据CAN和LIN总线的特点,设计了一个支持各个操作系统之间的任务通信的邮箱系统,使得该系统可以被当作CAN节点、LIN节点或者网关节点等各种节点。该系统具有实时性强、体积小、系统开销小、用户接口简单、便于移植等特点,适用于汽车电子、工业控制等使用CAN和LIN总线的场合。 相似文献
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针对总线式车身系统设计,对CAN/LIN混合网络进行深入研究,给出车身混合网络结构及主控节点的设计与实现方法。在车身控制系统中,将CAN总线连入高速驱动系统,LIN总线连入低速车身系统中,通过主控节点将两者构建成混合控制网络,使控制系统兼具高可靠性、高性能和低成本的优点。在器件选型上,采用Freescale公司的典型汽车电子芯片和智能触点检测模块,既实现了可靠网络控制功能,同时也降低了车辆电子系统的开发和生产成本,具有较高的实用性。 相似文献
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针对现代汽车电子系统中电子控间众多、通信复杂度增大的现状,本文提出采用CAN总线与LIN总线、MOST总线相结合连接不同实时性和速率要求的电子控制装置,有效降低成本,减少了可能的总线冲突,保证了关键系统的实时性及速率.重点介绍了CAN总线系统的设计及CAN控制器的初始化.仿真和实验结果表明本文所设计的总线系统在可靠性和有效性方面均有较大提高. 相似文献
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