可调夹具加工转向节主销孔

转向节主销孔的加工,我厂工艺安排在T740镗床上镗削。为了适应本厂加工的各种规格转向节主销孔的镗削,我们设计了(?)种可调夹具,现介绍如下。     

采用可调夹具加工多种转向节主销孔

采用可调夹具加工多种转向节主销孔丹东５１８内燃机配件总厂姚广鹰，曲贵龙转向节主销孔的加工，我厂工艺安排在Ｔ７４０ｆｆｉ床上螳削，为了适应本厂加工各种规格转向节主销孔，我们设计了一种可调夹具，现介绍如下：这种可调夹具的结构见图１。它是由夹具体、定位盘、...     

拉削转向节主销孔夹具

加工转向节主销孔这一道工序,精度要求高,我们设计制造了如图所示的专用夹具,直接安装在L6120卧式拉床上进行拉削。经使用同轴度、粗糙度及跳动量等达到工艺技术要求,班产比原求成倍提高。 使用时,把专用夹具固定在拉床工作台上,必须与拉床中心同轴并以T端面为基准,然后将工件6放入斜面滑动体14内以定位套13定位。转动手柄Ⅰ把中间块11及胀紧机构平放到限位轴架12     

用可调夹具加工汽车前轴主销孔两端面

我厂加工的汽车前轴规格比较多,其主销孔两端面的加工都安排在卧式铣床上铣削,由于前轴主销孔两端面都有一定的倾斜角度见图 1,所以每种规格的前轴都需要专用夹具,这样就提高了前轴的制造成本,并延长了前轴的制造周期。为此,我们对本厂加工的汽车前轴进行了统计分析见附表。通过附表可以看出,这些前轴弹簧座之间的距离都接近或相等,主轴孔两端面倾斜角度也都很小,在 3°至 7°之间,这样就可以做一个通用可调夹具。当加工某种规格的前轴,按要求换上几个专用件就可以了,很简单,并可降低夹具的制造成本。 [1]过渡板的结构 　　与…     

用可调夹具加工汽车前轴主销孔两端面

我厂加工的汽车前轴规格比较多,每种规格的前轴主销孔两端面的加工,工艺都安排在卧式铣床上铣削。由于前轴主销孔两端面都有一定的倾斜角度(图1)。所以每种规格的前轴都需要专用夹具。这样就提高了前轴的制造成本,并延长了前轴的制造周期,满足不了当前市场经济的需要。为此,我     

加工前轴主销孔的通用夹具

我厂是生产内燃机、汽车配件的专业厂。生产的汽车前桥为近七个厂家配套,共有六种规格。其中的关键部件之一,前轴尺寸、形状差异较大,如图1所示。两定位销孔中心距L为760～860mm,转向倾角β为3°～8°,内倾角γ为0°～2°。     

用于加工弹簧座沉孔的可调夹具

我厂加工的汽车前轴规格较多,各规格前轴弹簧座沉孔加工都安排在摇臂钻上钻削且都需要专用的夹具。通过分析可知这些前轴弹簧座之间的距离都很近或相等。为此做一付通用可调夹具,加工时只需更换不同规格的钻模即可,很方便,且降低夹具成本。     

汽车转向节主销孔专用导向铰刀

1.工艺要求我厂生产的某种汽车转向节有两个同轴度要求Φ0.02mm的主销孔,具体结构如图1所示。上主销孔为Φ780＋0.03mm光孔,表面粗糙度值要求Ra=3.2μm;     

开口夹具加工转向节

我厂生产的1160汽车前桥转向节有2-φ30_0~(+0.033)的孔需要镗削加工。由于工件比较大(见图1),操作时需先把夹具离开镗刀350多毫米,才能把转向节工件放入夹具里。再开动机床行程350多毫米使夹具返回来,方可进行镗削加工,浪费了工时。     

开口夹具加工转向节

开口夹具加工转向节辽宁省丹东五一八内燃机配件总厂姚广鹰我厂生产的１１６０汽车前桥转向节有２－φ的孔。工艺安排需要镗削加工，由于工件比较大（见图１），操作时需先把夹具离开镗刀３５０多毫米，才能把转向节工件放入夹具里。再开动机床行程３５０毫米使夹具返回来...     

前轴主销孔镗孔夹具设计

前轴主销孔镗孔夹具设计任宇（东风昆南汽车有限公司）１工艺要求前轴主销孔的位置精度（如主销后倾、主销内倾等）直接影响汽车前轮定位的准确性，对汽车操纵的轻便性、稳定性及轮胎磨损都有很大影响。前轴主要技术要求有：（１）前轴主销孔要有精确的配合尺寸；（２）主...     

基于转向节锥孔加工的夹具及辅具设计

对汽车转向节锥孔加工工序进行了相关的分析,在此基础上设计了该工序的专用夹具,使得锥孔的加工质量、生产效率有了明显的提高,同时降低了制造成本。为保证锥孔的精度和深度,满足转向节锥孔的加工要求,设计了加工该锥孔的辅具即锥孔定深装置,该装置降低了机加人员的操作难度,又能提高加工精度和加工零件的一致性。     

加工曲轴油道孔孔口可调钻夹具

曲轴油道孔是保证连杆颈润滑的唯一通道。油道孔孔口加工是油孔加工的关键工序,用专用钻夹具钻孔的方法,虽然对保证     

用可调夹具加工汽车前轴弹簧座沉孔

1.问题提出我厂加工的汽车前轴规格比较多.每种规格前轴弹簧座沉孔的加工,均在摇臂钻上钻削,都需要专用的夹具.这就提高了工件的成本,并延长了工件的     

用可调夹具加工汽车前轴弹簧座沉孔

我厂加工的汽车前轴规格比较多,每种规格前轴弹簧座沉孔都在摇臂钻上钻削。由于每种规格的前轴都需专用的夹具,这就提高了工件的成本,并延长了工件的制造周期。为此我们对本厂加工的汽车前轴进行了分析,见表1。通过表1可以看出,这些前轴弹簧座之间的距离都接近或者相等,这样就可以做一个通用可调夹具,加工哪种规格的前轴就换上哪种规格的钻模板,很方便,并可以降低夹具的制造成本。     

磨削内孔通用可调夹具

图1所示为盘类典型零件,需磨削以外圆及端面为定位基准的内孔,直径D_0=25～45mm,内孔与外圆的同轴度0.02mm,与端面的垂直度为0.018mm,内孔公差带代号H7。为了减少专用磨削内孔夹具,缩短生产准备周期,在零件分类编组的基础上,将可换元件(电磁块)进行标准化、系列化、通用化,设计制造了如图2所示的磨削内孔通用可调夹具。经长期生产实践证明磨削内孔夹紧可靠,定位准确,经济效益显著。