硼铸铁气缸套加硼新工艺探讨

硼铸铁作为一种性能优良的耐磨材料,已被广泛地用于制造内燃机、机床等各种耐磨件。目前,硼铸铁的熔制多半采用炉内投入B—Fe合金的加硼工艺。由于B-Fe合金价格较贵,供应日趋困难,因此,生产硼铸铁铸件的厂家都在积极地探讨硼铸铁加硼工艺的新途径。我厂作为用B—Fe合金加硼工艺生产硼铸铁气缸套的厂家之一,也在不断地寻求新的加硼材料。 近年来,有关单位利用天然硼矿石熔制硼铸铁取得成功。虽然这种方法可以大幅度地降低铸件成本,但是,由于硼矿石是生产硼酸,硼砂等硼制品的主要原料,而且,这种硼矿石在开采、运输等方面还存在一些问题,故使硼石在铸造上的推广应用受到限制。 最近,国内市场出现了一种新材料──含硼生铁。来源丰富,价格较便宜。是制造硼铸铁的理想材料。为此,我们进行了应用试验。     

硼铸铁气缸套激光处理的研究

0前言自1980年以来,我厂与国内有关院、所合作,进行了采用激光对铸铁气缸套内孔淬火处理的研究工作。经过共同努力,使激光处理工艺在国内机械工业首次得到成功应用,先后通过了1985年国家科委组织的《拖拉机气缸套激光热处理中间试验》技术鉴定和1990年国家教委组织的《拖拉机气缸套激光热处理中试完善》鉴定;这样,为激光热处理技术从实验室走向工业生产奠定了基础。在批量生产的激光处理灰铸铁气缸套投放市场后.我们又成功地对激光处理硼铸铁气缸套进行了开发研制,并开始成批大量生产。1992年向市场投放了内孔经激光热处理的硼铸铁气缸套3万多只,受到华东、东北等地用户的欢迎。现在就硼铸铁气缸套激光热处理研制中的一些问题提出粗浅看法     

硼铸铁气缸套疏松的分析及解决措施

分析了气缸套行业在生产时出现疏松的主要原因，其形成及影响因素。通过控制铁水的成分，选择合适的孕育剂和加入量等措施，可有效控制疏松的产生，提高产品质量。     

高碳当量铸铁气缸套

介绍用水冷金属型离心铸造工艺生产高碳当量铸铁气缸套的实践。结果表明：用此技术生产的气缸套符合技术要求并具有较高的耐磨性，气缸套和活塞环有良好的配合性。     

硼铸铁气缸套

从二十年代开始,人们对铸铁气缸套的耐磨性和金相组织之间的关系进行了系统的研究,偏向于采用珠光体,避免形成铁素体或铁素体、珠光体的混合组织及在珠光体中存在自由渗碳体的组织。石墨在基体中的分布应该是片状的,并尽可能分布的细小而均匀。粗片的、硬度低的珠光体对磨损抗力很低,为了获得致密、强韧的珠光体,采用加入Cr、Mo、Cu、Ni、V、Ti、Sn、Sb等合金元素,来提高珠光体的耐磨性,这就是铬钼铜铸铁、铬铸铁、锡铸铁等气缸套。以后进而提出高磷铸铁,目的是希望由高磷析出的硬的斯氏体能够构成骨架来承受主要负荷,而软的基体形成凹进的部分可以贮存     

硼铸铁气缸套

五、硼铸铁的孕育、浇 注及加工性 （一）硼铸铁的孕育 硼与硫一样,提高碳的活度具有白口的作用。特别是在气缸套的离心浇注中,由于金属型的冷却速度快,更容易促使白口倾向。因此加硼铸铁应该像孕育铸铁一样,在浇注前必须进行孕育。为了合理的进行孕育,先简述一下孕育的机理。 1、孕育的机理 铸铁在凝固过程中,如果按稳定系进行凝固,就析出石墨和奥氏体;但也有可能按介稳定系进行凝固,那就析出渗碳体。一般的情况下,析出石墨就不析出渗碳体,析出渗     

硼铸铁气缸套

九、硼铸铁气缸套铸件的质量 控制 硼铸铁气缸套铸件的质量控制主要内容有: 1、生产中应控制的几个主要因素。 1）化学成分 2）硬度 3）金相 4）机械强度 以上四个方面,前已述及。 2、铸件常见缺陷种类 1）内在缺陷 ①白口 ②石墨针孔 ③缩松 ④夹渣 ⑤硼吸收率低或含硼量不均匀 ⑥金相不合格 ⑦物理机械性能不合格 2）外观缺陷 ①粘砂、冲砂 ②重皮 ③裂纹 ④喇叭口 ⑤坍流 ⑥形状、尺寸和重量不合格 3、铸件常见缺陷的特征、产生原因及防止方法见表27所示     

硼铸铁气缸套

八、硼铸铁气缸套的耐磨性 1、磨损形式 气缸套的磨损通常有下列三种形式: （1）氧化磨损:所有存在于大气中的金属其表面都存在有氧的吸附层。当气缸套和活塞环相对运动时,在表面发生塑性变性的同时,由于不断进行着已形成的氧化膜在磨擦接触点处遭到破坏和在该处又立即形成新的氧化膜,这样便不断有氧化膜自金属表面脱离,使零件表面逐渐地遭到损耗,这样的过程便称为氧化磨损。同其它类型磨损比较,氧化磨损具有最小的磨损速度。氧化磨损的实质在于金属表层摩擦点处发生了塑性变形和氧的扩散。凡能提高金属表层塑变抗力,降低氧扩散速度,形成非脆性的氧化膜并能与金属基体牢固结合的材料及相应的一切工艺措施和办法,都可以提高抗氧化磨损的能力。所以应采取强化珠光体的措施。 在发动机的燃料燃烧过程中,会产生CO_2、SO_2、NO、水蒸汽和有机酸（CH_2O_2,C_2H_4O_2）等腐蚀性物质,它可以直接与气缸壁起化学作用,也可溶于水中,形成酸类腐蚀气缸壁,实际上是加大了氧的扩散速度,加大了氧化磨损。另外,由于酸的存在降低了润滑油的质量,同时引起其它类型磨损的发生。 （2）粘附磨损:严格区分,粘附磨损还可以分为二种。当零件表面缺乏润滑和缺乏氧化膜,而表面实际接触点的比压又很大超过该点的屈服极限时,     

铌铸铁气缸套磨损试验分析

0概述: 目前提高缸套使用寿命的途径不外乎表面强化和更新材质两方面内容。而气缸套的材质问题,在发动机日趋强化的今天更加显得突出。我厂是气缸套专业化生产厂。在1979年用硼铸铁材质代替了高磷缸套材质,使气缸套的使用寿命提高了25％左右,寿命达到5000小时。为了进一步的提高气缸套的使用寿命,在科研单位的帮助下,经过生产试验,用冲天炉生产出了铌铸铁气缸套。通过耐磨试验和装机试验,结果比较理想。其耐磨性比硼铁好。本文通过理化检验,综合铌铸铁材质的耐磨机理进行分析,介绍铌铸铁气缸套的耐磨试验,供同行参考。     

再论硼气缸套铸造生产

含硼铸铁气缸套,自六十年代末七十年代初引入我国已二十多年,由于全行业共同努力,有关院所的大力协助,使其发展极为迅速,已成为我们行业的主导材质,在中小型内燃机气缸套系列中产量已超过2000万支.二十多年来,各兄弟工厂都积累了不少硼套生产的经验,有关论述和经验总结发表不少,我们从中也得到了很大收益.为了交流经验,我将我们工作中的若干新的体会,提供与会同志的参考,不妥之处请指正.     

低碳含硼贝氏体灰铸铁气缸套的生产

总结了低碳含硼贝氏体铸铁气缸套的特点及生产难点,提出了铸件生产过程控制的重点.通过试验分析对铸件的化学成分、浇注温度、保温涂料量、内孔加工余量等工艺参数进行了选择与控制,确保了低碳含硼贝氏体气缸套的生产.     

离心铸造铁素体基球墨铸铁燃烧环的研制

阐述了铁素体基体球墨铸铁燃烧环的生产工艺,通过对原材料的选择和化学成分的控制．可以离心铸造生产铁素体基球墨铸铁。结果表明,选择合适的球化剂加入量,合理的冷却工艺参数,优化孕育方法,简便有效的退火方式,其球化性能、基体组织、力学性能都能达到或超过了国家标准。     

CKS活塞环与合金铸铁缸套匹配规律研究

针对CKS活塞环-合金铸铁缸套配对副,将CKS活塞环与不同材质、珩磨纹角度和表面粗糙度的合金铸铁缸套对磨,通过比较各配对副的摩擦、磨损性能和抗黏着性能,研究CKS活塞环与合金铸铁缸套的匹配规律。研究结果表明:当与CKS活塞环配对时,四种材质缸套的抗黏着性能相近,CuVTi材质的缸套表现出较低摩擦系数和磨损量;缸套珩磨纹角度为40°、表面粗糙度为1μm时,摩擦、磨损和抗黏着性能更优。     

一起铸铁省煤器泄漏事故原因分析

对一台锅炉的铸铁省煤器泄漏事故原因进行了分析，提出了事故处理的方法，以及在相关的省煤器设计和运行中应引起重视的地方。     

浅析如何提高合金铸铁环的弹性模量

本文主要通过理论分析、实例验证阐述了如何通过调控化学成分、保证金相组织,而获得不经过调质处理,就具有较高弹性模量等机械性能的活塞环。     

新型高效灰铸铁和球铁用孕育剂专利

在铸铁工业中 ,通常用孕育剂控制组织 ,降低白口倾向 ,减少渗碳体。铸铁基体上不希望有碳化铁 ,因为它硬而脆 ,既降低机械性能 ,又恶化切削加工性能。一种新型的、用于灰铸铁和球墨铸铁的低硅、硫氧化物孕育剂被授予专利 ,据称其功效相当于 75硅铁钙的四倍 ,是硅铁合金孕育剂或型内孕育剂的两倍多。新型孕育剂有两种型号 :固体块用于型内孕育 ,颗粒用于随流孕育或浇包孕育。两种孕育剂都能用于灰铸铁和球铁来减少碳化物 ,改善组织 ,细化晶粒 ,改善物理性能和机加工性能。图球铁的显微组织通常是铁素体和珠光体基体上弥散分布石墨球 ,石墨球…     

采用炼钢生铁生产球墨铸铁活塞环

采用含Si量较低的L08炼钢生铁代替Q10、Q12球墨铸铁用生铁，调整配料比例，稳定生产球墨铸铁活塞环，可减少生铁用量，降低成本。