两个量子比特运算

荷兰代夫特技术大学研究人员表示，他们成功地完成了两个量子比特的运算，向具有实用性的量子计算机迈出了重要的一步。相关研究文章发表在新出版的英国《自然》杂志上。[第一段]     

迄今错误率最低量子比特面世

正据物理学家组织网近日报道,美国科学家称,在为不出错量子计算机制备并测量量子比特方面,他们创造了新纪录:错误率仅为0.03%,为迄今最低,有望推进量子计算机的研发工作。最新研究资深作者、加州大学洛杉矶分校物理学和天文学教授埃里克·哈德森表示,当前功能最强大的量子计算机是"嘈杂中等规模量子"(NISQ)设备。这里"中等规模"指的是现在可以获得的量子计算机的尺寸大小——可能大到足以执行某些高度专业化的任务(如新药和新材料的设计等),超出了     

比特氟隆更好的润滑材料

一种比特氟隆(聚四氟乙烯)质地更硬更光滑的涂层材料问世.该种新物质被认为是世界上最光滑的碳质材料,伊利诺斯州阿尔贡国家实验室的开发者称其为NFC(无摩擦碳).它的摩擦系数为0.001,仅为目前已知摩擦系数最小的物质——二硫化钼的1/20.另外,特氟隆的摩擦系数大约为0.04.     

伊莱比特推出全新无线信道仿真平台

现WIMAX、LTE、4G甚至更高级通信系统的信道仿真专为宽带无线系统设计，满足带宽达125MHz MIMO通信系统的信道仿真需求.     

研制成多比特有机场效应晶体管器件

有机场效应晶体管存储器件研究是有机存储器件重要的研究方向之一，因为它不仅具有晶体管的开关功能同时还能够存储信息。过去的相关研究主要集中在单比特器件上，很少涉足多比特存储领域。就市场需求，如何进一步降低成本，是其关注的重点。一般说来从工艺上有两个途径：增加器件在单位面积内的集成密度或增加单个器件的信息存储量。由于光刻工艺的限制，不可能无限的增加集成密度，因此人们越来越倾向于第二种途径。由于相关研究较少，如何来实现有机场效应晶体管的多比特存储就成为很有挑战性的研究工作。     

采用非线性量子比特的形态滤波及其应用

针对数学形态学结构元素无法动态调整尺寸的问题,结合量子理论提出一种基于非线性量子比特的形态滤波方法,提升形态学的机械振动信号处理效果。分析机械信号与量子理论结合的可行性,并在此基础上构建机械振动信号的峰值波谷的量子表达形式;结合振动信号的最大值和最小值,通过数学分析提出非线性量子比特的表达式,用于表达振动信号的瞬时状态;根据振动信号邻域的关联性,分析振动信号的局部特点,建立振动信号的三量子位系统;根据机械振动信号的峰值波谷的量子表达形式,在三量子位系统的框架内,提出机械振动信号在量子概率特征下的结构元素尺寸收缩算子,并基于尺寸收缩算子实现结构元素长度的自适应调整。运用轴承故障信号进行分析,结果表明,该方法能够比传统方法更加有效地提取出故障脉冲信息。     

组合配流盘式液压变压器的变压比特性研究

针对液压变压器的变压比范围小,提出了组合式配流盘技术。分析了采用组合式配流盘的液压变压器工作原理,建立了新型液压变压器的变压比解析模型,考虑了机械摩擦损失和黏性摩擦损失影响。分析了动盘摆角、摩擦损失、柱塞缸转速、恒压端压力对变压比特性的影响规律。结果表明,动盘摆角范围0°~150° 对应的理想变压比范围约0~4,考虑摩擦损失时的变压比范围降为0~3.3,柱塞缸转速在变压比值较小时影响较大,随着变压比增大影响逐渐减小,恒压端压力对变压比影响很小。     

基于遗传算法的多用户OFDM子载波和比特分配的研究

为了使系统的总功率达到最小,研究了OFDM子载波分配算法,采用遗传算法分配子载波.提出了一种有效的交叉算法并且将遗传算法进行了改进,有效保证每个用户的传输,改进后优于其它算法,能达到资源分配的最佳效果.它易于实现,效果明显,它比其它传统的优化算法有更优越的性能.     

汽车电子：汽车零部件行业的超高速增长点——写在“比特＋马力”时代到来之际

近年来，由强大的国际消费市场所推动，汽车电子信息化水平正在成为汽车工业未来的核心竞争优势之一。2004年6月，汽车电子信息化国际研讨会上，汽车工程学会张兴业理事长、国家信息产业部电子信息产品管理司丁文武司长等的讲演，不仅向我们展示了中国汽车电子信息产业的前景与机遇，也预示着一个芯片、软件、电予控制等高新技术与汽车工业相结合的广阔市场正在孕育之中。