煤矿井下锂离子电源管理系统

介绍了井下蓄电池电源的应用现状及锂离子蓄电池的研究进展;阐述了锂离子电源管理系统的组成和功能,分析了电池组性能测试及单体电池电量均衡充电的原理和方法。     

煤矿井下锂离子电源管理系统

介绍了井下蓄电池电源的应用现状及锂离子蓄电池的研究进展;阐述了锂离子电源管理系统的组成和功能,分析了电池组性能测试及单体电池电量均衡充电的原理和方法。     

矿用车载型锂离子电源管理系统设计

针对大容量锂离子电池电源开始在煤矿推广和应用的发展趋势,设计出一种适于矿用机车电控系统的车载锂离子电源管理系统。在CAN总线上实现对各单体电源的分布式控制管理和保护,依据相关锂离子蓄电池电源矿用安全标准暂行规定及锂离子电池本身使用需要,进行过流、过载、温度及过充和过放保护,确保锂离子电池电源在煤矿井下环境的安全使用,并通过智能及人工控制实现锂离子电池的健康充电和快速充电,提高车载电源的实用性。同时,通过采用主动均衡的方式,对电压较低的单体电池进行均衡充电,使整组锂离子电池性能一致。试验和工业应用结果表明：该系统的应用,可以更好地保障锂离子电源有效容量并有效延长锂离子电源的使用寿命。     

矿用防爆锂离子蓄电池无轨胶轮车在煤矿井下应用的环保性与经济性

习近平总书记在海南博鳌召开的2019世界新能源汽车大会上指出:“当前随着新一轮科技革命和产业变革孕育兴起,新能源汽车产业正进入加速发展的新阶段,不仅为各国经济增长注入强劲新动能,也有助于减少温室气体排放,应对气候变化挑战,改善全球生态环境”。在此背景下,煤矿井下也开始引入矿用防爆锂离子蓄电池无轨胶轮车。通过介绍项目研究背景与目标,以传统的矿用防爆柴油机无轨胶轮车为参比对象展开讨论,得出煤矿井下使用的矿用防爆锂离子蓄电池无轨胶轮车在尾气排放、噪声、百公里油耗及电耗方面都有优势。随着蓄电池技术发展,矿用防爆锂离子蓄电池无轨胶轮车的续航里程、使用环境也会有更大的突破。     

煤矿紧急避险设施用锂离子蓄电池安全要求分析

为解决目前煤矿井下紧急避险设施用锂离子蓄电池安全应用方面缺乏针对性研究的现状,基于紧急避险设施实际应用需求,充分吸收、借鉴现有研究与应用成果的基础上,选择紧急避险设施中普遍应用的60 A·h矿用磷酸铁锂蓄电池为研究对象,针对电池正极与隔膜等材料的优选、最大允许使用容量的合理限制、安全性能检测检验方法的确定以及充放电循环后的安全性判定等,影响锂离子蓄电池安全性的诸多方面,进行大量测试方法研究与对比试验分析,提出电池材料选择、检测检验等方面的特殊安全要求,为锂离子蓄电池在紧急避险设施中安全应用提供依据。     

煤矿用锂离子蓄电池性能测试与评价

锂离子蓄电池的安全性一直是锂离子电池,特别是大型锂离子电池研制、生产、使用中的关键性问题,煤矿用锂离子蓄电池是在常规锂离子蓄电池的基础上对材料及特性进行全面的安全特性改造,确保在井下危险环境下不会发生爆炸和起火。锂离子蓄电池起火等安全隐患的主因在于单体不平衡,针对锂离子蓄电池组在充放电过程中存在的单体间不平衡问题,除了自身采用安全设计,提高安全性能外,还应放置在一个特制的隔爆外壳内,确保锂离子蓄电池出现各种极端情况不会引起其它连锁事故的发生。文章以改性的60Ah锂离子蓄电池为基础,测试不同的温度和充放电倍率对锂离子蓄电池的影响以及实际使用过程中的一致性对锂离子蓄电池性能的进行测试,并对锂离子蓄电池在爆炸环境中安全性能进行大量研究和测试,分析影响锂离子蓄电池的安全性的各种因素。     

矿用防爆车辆锂离子蓄电池安全性研究

为解决国产防爆柴油机存在的排气污染和噪声污染造成的煤矿井下工作环境恶化的问题,通过分析影响锂离子电池性能利用和安全的因素,围绕锂离子电池安全和有效利用的目标,提出矿用防爆车辆锂离子蓄电池能量管理系统的安全解决方案,并就该解决方案进行了安全性试验验证。同时,还分析了电池组充电模式下的试验验证数据,为提高矿用防爆车辆锂离子蓄电池安全技术提供了相应的理论依据。     

电机车用防爆特殊型电源装置的性能分析

<正> 本文在汇总介绍了国外六种典型防爆特殊型电源装置的结构和设计经验的基础上,对防爆特殊型电源装置如何才能达到煤矿井下的防爆要求,通过比较,提出一些粗浅看法。电源装置是煤矿防爆电机车的唯一供电能源。它是由电池箱、蓄电池、蓄电池之间的连线及连接器等部件组成。目前煤矿井下使用的矿用安全型蓄电池式电机车,除普通型电源装置(由普通电池箱、普通蓄电池及     

矿用井下防爆无轨胶轮车运输安全技术分析及发展趋势

矿用井下防爆无轨胶轮车是一种经济实用、安全高效的巷道运输车辆,它的使用简化了采矿过程,增加了采矿的产能和作业的安全性,对于煤矿井下作业有着十分重要的意义。文章对矿用井下防爆无轨胶轮车在应用中的安全技术进行分析,经过工业性试验得出矿用井下防爆锂离子蓄电池无轨胶轮车具有效率高、无污染、可靠性高、温升低、重量轻、操控简单、维护使用成本低等优点,市场应用前景极其广泛。因此,矿用井下防爆无轨胶轮车的电动化已成为近几年煤矿井下辅助运输装备的发展趋势。     

一种含温度及寿命修正的矿用电源SOC算法

针对矿用紧急避险设施用大容量锂离子蓄电池荷电状态(SOC)估算累积误差较大的问题,提出适用于紧急避险这一特殊工况下使用备用锂电池电源的SOC修正估算方案。设计了基于安时积分法,并含温度、寿命修正的SOC估算方法。经试验,该估算方法在给定实验条件下,可达到明显的修正效果,适用于紧急避险设施锂电池电源。     

锂离子蓄电池在矿用电机车上的应用

介绍了矿用电机车蓄电池的应用情况,对比分析了几种矿用电机车的蓄电池各自的优缺点,论证了锂离子蓄电池在矿用电机车上应用的可行性。     

智能矿用蓄电池电机车设计与研究

对目前矿用蓄电池电机车的研究现状进行了分析,针对国家对电机车高性能及智能化要求,徐州凯思特机电科技有限公司对矿用蓄电池电机车的斩波控制系统、电机车蓄电池智能充电系统、制动系统、撒沙装置及井下智能调度系统进行了研究,开发了一种新型矿用高性能、智能化蓄电池电机车装置,在尽可能减少系统建设成本的基础上,实现矿用蓄电池电机车的高效安全运营,从而推动矿用隔爆型蓄电池电机车的技术改革。     

紧急避险设施用大容量锂离子蓄电池均衡策略

针对井下紧急避险设施用大容量锂离子蓄电池的不一致性问题,提出适用于紧急避险这一特殊工况下使用备用锂电池电源的主动均衡控制策略。设计了采用分布式结构,分时段判断、分流均衡的充电均衡策略,并简述了该策略的软硬件设计。经试验,该策略在给定试验条件下,可达到明显的均衡效果。     

矿用防爆电驱车辆动力电池技术研究

根据适用车型的不同,矿用动力电池主要有煤矿用特殊型铅酸蓄电池和隔爆型锂离子蓄电池。通过分析两种技术的适用范围及主要特点,分别介绍了两种技术在各自典型车型上的应用方案。研究结果表明：煤矿用特殊型铅酸蓄电池技术较长时间内仍将是井下重型作业车型的主要能源系统解决方案,而隔爆型锂离子蓄电池技术因增加隔爆外壳后重量增加明显,造成其能量密度高的特点难以充分发挥,当前只适用于小吨位运输车型,有效增加隔爆后电池组的比能量和提高电池管理系统的可靠性是该技术的主要发展方向。     

超级电容器在煤矿井下本安电源中的应用

介绍了超级电容器的工作原理和特点,为充分利用其优点,用其代替本安电源中的蓄电池,并对其在本安电源储能部分中的应用进行详细设计,将超级电容器组成的储能部分和DC-DC变换部分连接起来在前级进行计算机仿真试验,由前级故障时电源在超级电容器供电时输出电压、电流波形和电容器组块电压波形可知,把超级电容器应用到煤矿井下本安电源中,很好地解决了原来本安电源中蓄电池使用寿命短、维护困难等缺陷.     

一种基于呼吸泄压装置的大容量锂电池电源隔爆外壳

对煤矿井下使用的大容量锂离子蓄电池进行极限状态的充电试验,研究出现燃爆或者泄压情况下隔爆外壳内部的承压情况。提出带专用泄压功能及防堵塞设计的泄压装置设计方案,并对泄压效果进行对比试验验证;设计带呼吸泄压装置的大容量锂离子蓄电池电源隔爆外壳并进行防爆检测。     

井下防爆锂离子蓄电池车辆的关键技术研究

根据现阶段国内外井下防爆锂离子蓄电池车辆现状,阐述了整车设计中防爆蓄电池技术、变频牵引技术和整车轻量化设计三个关键技术研究情况,并对现阶段具体产品进行了分析,这对于井下防爆锂离子蓄电池整车设计有指导作用,可提高整车设计的实际应用价值。     

支架搬运车防爆大功率充电机的研制

针对矿用铅酸蓄电池支架搬运车用充电机存在的功率小、温升高、变压器易损坏、整机重心高、搬运易倾倒和损坏等问题,研制了一款适合煤矿井下蓄电池支架搬运车使用的大功率智能充电机。该充电机紧密结合矿用蓄电池支架搬运车的使用工况,在充分掌握吸取神东公司在用进口矿用充电机设计理念的基础上,从防爆壳体、电气主回路、控制回路以及软件等方面进行了科学设计,并进行了样机制造及试验,试验结果表明,该款充电机能够满足标称电压DC 240 V以下,容量2000 AH以下大容量蓄电池的充电要求。     

矿用防爆电动人车的设计与应用

针对现有防爆柴油机无轨胶轮车尾气污染严重、噪音大、爬坡动力不足等情况,结合我国大型煤矿的巷道条件和使用工况,通过对整车动力总成、电气系统及液压系统的研究,设计了一种矿用防爆锂离子蓄电池运人车。其集车身和底盘技术、电池技术、电机技术和控制器技术于一身,具有比能量和比功率大、结构紧凑且灵活、清洁高效的特点,提升了辅助运输行业的整体技术水平,改善了煤矿井下工作环境,从而提高了劳动生产的效率。     

蓄电池矿用无轨胶轮车获专利

由冀中能源石煤机公司设计研制的防爆蓄电池矿用无轨胶轮车获得国家实用新型专利授权,成为国内首台采用锂离子蓄电池为动力的胶轮车。选用锂离子蓄电池可摈弃铅酸蓄电池成本高、寿命短的缺点,驱动装置采用锂