胎面压出生产线的改造

文章简要介绍了胎面压出生产线的改造情况：１．将原胎面生产线中的挤出排列由同一水平排列改为上下排列，用一套液压控制装置调节胎面和胎侧的贴合部分，并增加两套压实辊；２．将老胎面压出的帆布输送带改为输送辊道；３．冷却水箱改为喷淋式，胎面从上部水箱进，下部水箱出；４．将裁断机的计数装置改成ＰＣ控制；５．各输送机用不同的驱动电机驱动输送，并在各输送机之间安装速度调节器，在输送辊道中安装收缩辊。     

胎面压出生产线的改造

文章简要介绍了胎面压出生产线的改造情况：①将原股面生产线中的挤出排列由同一水平排列改为上下排列，用一套液压控制装置调节股面和胎侧的贴合部分，并增加两套压实辑；②将老服面压出的帆布输送带改为输送辊道；③冷却水箱改为喷淋式，胎面从上部水箱进，下部水箱出；④将裁断机的计数装置改成PC控制；⑤各输送机用不同的驱动电机驱动输送，并在各输送机之间安装速度调节器，在输送辊道中安装收缩辊。从实际应用及调试的结果看，取得了较好的效果。     

成型工序设备及工装的改造

对成型工摩几项设备及工装存在的问题、相应的改进方案以及效果分析进行了阐述。认为通过对设备及工装进行适时、适当的改进可以起到满足工艺要求、降低能耗和成本、提高劳动效率、保证产品质量等作用。     

胎面裁切设备的改进

2006年三角(威海)华盛轮胎有限公司购置了用于轿车和载重子午线轮胎胎面挤出的三复合挤出生产联动线.为确保胎面裁切精度,该生产线引进了德国克虏伯公司生产的胎面精确定长裁切设备. 该设备启用后,经常出现裁刀旋转传动故障,主要是连接同步带断裂,导致生产线停机,造成严重的损失,而且维护成本较高.为解决该问题,公司决定对其进行优化改进,胎面裁刀运行方式由直接启动改为变频器变速启动.     

胎面压出联动线装置

本实用新型涉及一种橡胶机械生产设备，是一种子午线轮胎的胎面压出联动线装置，包括机架，由模块和伺服电机组成的模块化伺服定位系统。模块装于机架上，伺服电机与模块相连，模块上装有能与之相对滑动的滑块，滑块上装有传动切刀，同时在机架上还装有控制传动切刀运动的接触式传感器。本实用新型结构简捷，轮胎胎面加工时定长准确、切口光滑平整，是一种理想的胎面压出联动线装置（申请专利号CN200420008196．0）。     

轮胎硫化工序设备及工装的改进

对硫化工序行车电机保护线路进行改进,减小了行车电机的故障率;在硫化后充气装置加装消声器,改善了操作环境;在硫化蒸汽管路加装气动调节阀,使轮胎硫化过程中的蒸汽系统压力稳定;加装红外线定位仪,硫化罐装罐时模具可准确定位;将模具的排气孔锪大,开模时硫化胶毛不易断裂;改进大规格轮胎硫化内压进水系统,增大进水孔直径,缩短进水时间,提高了生产效率。     

炼胶工序设备及工装的改进

从炼胶工序生产所用设备及工装存在的问题、改造的方案、实施的效果进行了阐述。着重介绍炼胶工序设备及工装的改进所带来的效果。对同行的生产具有一定的参考价值。     

载重子午线轮胎胎面胶配方改进

对载重子午线轮胎胎面胶配方进行改进,以提高耐磨性能。试验结果表明,通过调整生胶品种、补强体系和硫化体系等,可以改善胎面胶的耐磨性能,降低胶料成本。以采用耐磨性能较好的中超耐磨炭黑N220,采用NR/BR并用体系、中超耐磨炭黑N234,补强体系与原配方接近为特征的3种改进配方分别适用于客运和中短途货运车辆轮胎、高速路面长途客运和货运车辆轮胎、混合花纹轮胎。     

影响挤出膨胀因数和收缩率的工艺及设备因素

阐明影响挤出胎面膨胀和收缩的主要工艺及设备因素是口型板的结构和尺寸,挤出条件以及设备。口型的冠部截面大,口型圆角Ｒ小,流胶口大,排胶温度高,挤出速度慢,则膨胀因数小,反之,膨胀因数大。冷却效果好,胎面稳定性高,收缩率小。认为：要减小胎面变形,口型总宽度应大于半成品总宽度。差值为３０￣５０ｍｍ,冠宽略小于半成品冠宽,差值为３￣１０ｍｍ;口型圆角Ｒ取值以２￣３ｍｍ为宜。     

基于现场总线技术的胎面挤出联动线控制系统的设计

为了提高胎面挤出联动线的控制水平，采用了CC-Link现场总线技术，控制系统的硬件包括人机界面，PLC主站，从站等设备，软件包括画面设计，PLC编程，控制要点是要达到全线的线速度一致，为此在关键位置设置了位置传感器，并采用PID控制，实践证明整套控制系统控制精度高，维护简单。     

轻型载重轮胎胎面配方的改进

通过增大BR用量并调整其它组分对轻型载重轮胎胎面配方进行改进.试验结果表明,与生产配方相比,试验配方胶料的转矩提高,拉断伸长率稍低,邵尔A型硬度、拉伸强度和拉断永久变形相当,耐磨性能大幅提高.成品轮胎物理性能达到相关标准要求,高速性能和耐久性能良好,且原材料成本降低.     

工程机械轮胎胎面胶配方改进

对工程机械轮胎胎面胶配方进行改进,以提高胎面胶综合性能.结果表明,适当增大SBR的用量,以炭黑N231替代炭黑N220,并对配方其它体系进行微调,胎面胶抗崩花掉块和抗撕裂性能提高,更能适应恶劣的工作环境,轮胎使用寿命延长.     

半钢雪地轮胎胎面胶配方的改进

通过减小BR用量以及改变炭黑品种和用量,改进半钢雪地轮胎胎面胶配方设计。改进后,胶料在保持良好物理性能的基础上,滞后损失增大,抗湿滑性能提高。成品轮胎试验表明,试验配方轮胎的耐久性能良好,高速和强度性能提高,冰雪路面上的制动距离缩短14%~35%。     

我公司造气设备技术改造

对J28型煤气发生炉存在的问题进行了分析，通过对给料系统、加焦系统、炉底、炉箅、废热锅炉进行改造，使入炉焦耗降低，单炉产气量提高。     

载重斜交轮胎胎面胶配方的改进

对载重斜交轮胎胎面胶配方进行改进。通过减小NR用量,增大BR9000用量,以白炭黑部分替代炭黑,可改善炭黑的分散性,提高胶料的耐压缩疲劳性能和耐磨性能,有利于消除胎面胶在实际使用中出现的崩花、掉块现象,降低滚动阻力和生热,提高成品轮胎的速度性能和耐久性。     

木塑复合材料挤出成型研究进展

挤出成型是木塑复合材料(WPC)最主要的加工方法之一。近年来,人们对WPC挤出成型的工艺方法、工艺优化、成型设备和加工改性进行了卓有成效的研究,开发出了一些WPC挤出成型专用设备和加工助剂。但WPC挤出成型过程中的热稳定改性研究还有待加强。