“行业视窗”全球通

正中国造"非洲世界最大梦幻斜拉桥"正式通车近日,中铁大桥局建造完成了非洲最大斜拉桥——摩洛哥王国布里格里格河谷斜拉桥,现该桥已经正式通车。据介绍,布里格里格河谷斜拉桥是非洲大陆开工建设的第1座现代化斜拉桥,也是当前非洲大陆已建成的最大跨径的斜拉桥。该座大桥在世界上的同类斜拉桥中,柔度、跨度均为世界第一,其全长952 m,桥面总宽30.4 m,主桥采用     

建设动态

我国将建世界第一大桥在万里长江的入海口南通 ,将动工兴建主跨度达1088米的双塔斜拉桥———苏通大桥 ,这是继日本主跨为800米的多多罗大桥之后 ,世界上跨度最大的斜拉桥 ,也被称为“万里长江第一桥     

港珠澳大桥跨度最大航道桥成功吊装索塔

<正>港珠澳大桥跨度最大、主塔最高的青州航道桥索塔吊装顺利,其中56号塔的"中国结"结形撑率先吊装成功。青州航道桥是港珠澳大桥的三座通航孔桥之一,靠近香港侧,设计为H形双塔双索面钢箱梁斜拉桥,代表港珠澳大桥三地中的香港、澳门和珠海。该桥段分四跨共长1150m,最大跨度458m,主塔为56号和57号索塔,高度为163m,约相当于50层楼高,属于整座港珠澳大桥中桥跨最大、主塔最高的通航孔桥,建成后将成为"中     

运宝黄河大桥顺利合龙,成为世界最大跨度波形钢腹板矮塔斜拉桥

正2018年6月20日8时许,世界在建最大跨度的波形钢腹板矮塔斜拉桥——山西运城至河南灵宝高速公路运宝黄河大桥主桥成功合龙,实现全桥贯通。运宝黄河大桥分引桥、主桥、副桥3部分,引桥采用4x40m预应力T梁,主桥采用110m+2×200m+110m波形钢腹板中央单索面矮塔斜拉桥,副桥采用48m+9×90m+48m波形钢腹板刚构-连续组合体系梁桥。主桥主跨200m,是目前在建的全世界跨度最大的波形钢腹板矮塔斜拉桥。     

港珠澳大桥跨度最大航道桥成功吊装索塔

<正>港珠澳大桥跨度最大、主塔最高的青州航道桥索塔吊装顺利,其中56号塔的"中国结"结形撑率先吊装成功。青州航道桥是港珠澳大桥的三座通航孑L桥之一,靠近香港侧,没计为H形双塔双索面钢箱梁斜拉桥,代表港珠澳大桥三地中的香港、澳门和珠海。该桥段分四跨共长1150m,最大跨度458m,主塔为56号和57号索塔,高度分别为163m,约相当于50层楼高,属于整座港珠澳大桥中桥跨最大、主塔最高的通航孔桥。     

双塔双索面结合梁斜拉桥合龙段施工方案及关键技术分析

斜拉桥作为一种拉索体系,是大跨度桥梁的最主要桥型。斜拉桥是由许多直接连接到塔上的钢缆吊起桥面,斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。合龙是斜拉桥施工的重要环节之一,其施工质量直接影响成桥线形和应力。本文结合湖南某高速公路大桥,对该大桥中跨合龙方案进行分析,介绍了中跨加载合龙的具体流程、关键技术及实施效果,为同类型桥梁提供参考。     

再次走进天兴洲大桥

中国大桥史上的最新记录,由武汉天兴洲公铁两用长江大桥创造。目前正在建设中的天兴洲大桥打破了我国建桥史上的多个纪录,由此可以说是世界第一。504m的跨度超过了当今世界公铁两用斜拉桥中跨度第一的丹麦厄勒海峡大桥(主跨490m);铁路4线并行的设计震惊世界,成为目前世界上第一条4线铁路并行的桥梁;设计荷载达2万t,是世界上荷载量最大的公铁两用桥;客运专线设计速度200km/h,作为我国第一座铁路客运专线的大跨度斜拉桥,按250km/h作动力仿真设计。……早在2004年天兴洲大桥刚开工建设时,《建筑机械》记者就曾走进大桥工地作了深入报道。2006年11月,我们再次来到天兴洲大桥,为您近距离揭示这座标志性大桥闪耀光环下的背后故事。     

矮塔斜拉桥成桥状态优化分析

以预应力混凝土矮塔斜拉桥为对象,基于影响矩阵方法进行了成桥状态优化分析,讨论了索力对于成桥结构内力分布的影响,研究结果表明,索力对于小跨度的矮塔斜拉桥主梁弯矩等内力分布影响较大,在大桥建设过程中应该充分考虑,以保证大桥运营的安全性和耐久性。     

沪通长江大桥首次大节段钢桁梁双悬臂架设成功

正10月10日,中铁大桥局沪通长江大桥项目部通报,沪通长江大桥首次大节段钢桁梁双悬臂架设成功,标志着沪通长江大桥主航道桥大节段钢桁梁双悬臂架设正式开始。沪通长江公铁两用大桥全长11 072m,主跨1 092m,是国内最大跨度斜拉桥,也是首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。据中铁大桥局副总工程     

中远关西涂料中标武汉长江二七大桥

<正>中远关西涂料化工有限公司(简称"中远关西"),成功中标武汉长江二七大桥。该桥是中远关西继南京大胜关长江大桥之后,中标的第二座长江大桥,也是国内首座采用氟碳涂料的长江公路大桥。武汉长江二七大桥建成后将成为世界最大跨度的三塔斜拉桥和世界上最大跨度的结合梁斜拉桥。其所采用的中远关西四氟氟碳涂料,是在常规三氟技术的基础上成功研发的新一代四氟体系产品,可为基材提供长达20年的有效保护,大大降低维护成本,特别适用于大型跨海桥梁等防腐要求高、维护困难、使用期限长的大型钢结构基础设施。     

港珠澳大桥巨型“中国结”首阶段吊装成功

<正>港珠澳大桥青州航道桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥,最大跨度达458m,主塔高度达163m,是港珠澳大桥跨度最大、主塔最高的通航孔桥。其两座索塔采用H形框架塔,代表港珠澳三地中的香港、澳门和珠海,其结构包括下塔柱、中塔柱、上塔柱、下横梁和"结形撑"。索塔结形撑设置于索塔两上塔柱之间,为索塔横梁框架受力的上端联系结构,     

90年代四座破记录大桥

９０年代四座破记录大桥９０年代，全世界将兴建四座破记录大桥。其中有两座悬索桥，两座斜拉桥。在悬索桥桥中有丹麦的斯多贝尔特（Ｓｔｏｒｅｂｅｌｔ）桥，计划于１９９７年竣工，其跨度为１６２４ｍ。日本的明石大桥计划于１９９８年竣工，其跨度为１９９０ｍ。在斜拉...     

港珠澳大桥跨度最大航道桥成功吊装索塔

<正>近日,港珠澳大桥跨度最大、主塔最高的青州航道桥索塔吊装顺利,其中56号塔的"中国结"结形撑率先吊装成功。据悉,青州航道桥是港珠澳大桥的3座通航孔桥之一,靠近香港侧,设计为H形双塔双索面钢箱梁斜拉桥,代表港珠澳大桥三地中的香港、澳门和珠海。该桥段分4跨共长1 150m,最大跨度458m,主塔为56号和57号索塔,高度为163m,约相当于50层楼高,属于整座港珠澳大桥中桥跨最大、主塔最高的通航孔桥,建成后将成为"中国结"主题造型。负责施工的中交二公局表示,青州航道桥的"中国结"造型,设置在索塔两个上塔柱之间,是索塔横梁框     

我国公路主体工程建设技术已接近或达到当今世界先进水平

昂然挺拔的身姿飞卧江面,300.4米高的桥塔巍巍耸立,每根长达577米的272根拉索拉出举世无双的"竖琴"。这就是今年6月18日全线贯通的世界第一大跨径斜拉桥——苏通大桥。苏通大桥是我国桥梁史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程,施工中攻克了10项世界级关键技术难题,其斜拉桥主孔跨度、主塔高度、斜拉索长度、群桩基础平面尺寸均列世界第一。     

中铁港航局桥梁分公司承建的广东最大跨度斜拉桥江顺大桥通车

<正>本刊讯(通讯员王建国王祥贾美玲)6月27日,中铁港航局桥梁分公司承建的江顺大桥通车。江顺大桥全长2290米,桥宽39米,主桥全长1172米,主塔高186米,大桥主跨700米,是广东省跨度最大的斜拉桥,也是"广佛江快速通道"的重点控制性工程。     

兰州市小西湖黄河大桥桥型设计

部分斜拉桥是一种新的桥梁结构形式 ,目前在世界上已得到诸多国家的认可和应用 .自2 0 0 0年 8月竣工的芜湖长江公、铁两用大桥在我国首次采用后 ,相继建成了漳州战备大桥、厦门银湖大桥 ,兰州市小西湖黄河大桥为第 4座 .通过小西湖黄河大桥的桥型比较 ,说明对中等跨度的桥梁而言 ,部分斜拉桥是一种极具竞争力桥型之一     

某大桥主塔施工过程阶段荷载分析

主塔是斜拉桥的关键受力结构,对于斜拉桥而言,桥梁跨度越大则主塔越高。文章对于某大桥主塔施工阶段载荷进行了分析。     

世界最大铁路斜拉桥——洞庭湖大桥开铺桥面

正洞庭湖大桥以其结构设计形式新颖、施工技术难度大,在国内外同类桥梁中具有四项第一:一是世界最大跨度的三塔铁路斜拉桥;二是世界首次在斜拉桥上采用钢箱钢桁结合主梁形式;三是世界首次在斜拉桥上采用先架设合龙钢箱梁,然后安装的施工方案;四是国内首次在铁路桥上采用中塔长加劲索。洞庭湖特大桥是蒙西华中铁路全线关键性控     

全球跨度最大公铁斜拉桥开工

<正>全球跨度最大的公铁斜拉桥——沪通长江大桥开工这项将要诞生的世界之最,将再次由武汉建桥军团抱团完成,成为地地道道的"武汉造"。沪通长江大桥是新建的沪通铁路全线的控制性工程,采用公路在上、铁路在下的分层布置设计,全长11km,大桥主跨1 092m,是世界最大跨度的公     

GJ70高架龙门式架桥机：上海杨浦大桥主引桥吊装主机

杨浦大桥是继南浦大桥建成后在上海的又一座横跨黄浦江的斜拉桥,建成后居世界同类型斜拉桥之首。杨浦大桥位于杨浦区宁国路码头,大桥总长7658m,主桥净跨度602m,通航净高48m。主桥为钢梁与钢筋砼桥面板叠合梁斜拉桥,引桥为预应力钢筋砼梁板与钢筋砼墩台结构。我公司承担引桥预应力 T 形梁和板梁的结构吊装。杨浦大桥属城市内桥梁,特别是浦西引桥通过闹市区,施