世界最大斜拉桥苏通大桥合龙 刷新4项纪录

6月18日，苏通长江大桥顺利合龙。这是由中交第二航务工程局、中铁大桥局、中交二工局共同承建的世界首座主跨超过千米的斜拉桥。该桥位于江苏省东部的南通市和苏州（常熟）市之间，距长江人海口108km。大桥全长32．4km，其中跨江大桥长8146m。     

青银高速济南黄河大桥主桥合龙

7月4日上午,青银高速公路济南黄河大桥主桥成功合龙。这座由山东高速集团投资建设的独塔双索斜拉桥,主桥规模居亚洲同类桥梁第一,主桥合龙为青银高速济南绕城北线年底竣工通车奠定了基础。     

世界第一斜拉桥苏通大桥实现南北边成功合龙

总投资人民币约六十四点五亿、全长三十二点四公里的拥有世界最大主跨的苏通长江公路大桥，近日实现南北边成功合龙，这座万里长江第一桥也首次南北“握手”。     

世界最大公轨共面钢箱梁斜拉桥顺利合龙

2008年6月21日，由中交二航局承建的目前世界上规模最大的公轨共面的钢箱梁斜拉桥——上海长江大桥最后一片钢箱梁安装完毕，顺利实现主桥合龙，标志着大桥主体工程施工圆满结束。上海长江大桥起于上海浦东，与郊区环线相接，经长兴岛，     

钢箱斜拉桥主桥中跨合龙方案优化研究

荆岳长江公路大桥主桥为(100+298)m+816m+(80+75+75)m的混合梁斜拉桥,钢结构对温度的敏感性比较大,而采用一种好的施工方案能够减少温度对结构的影响,采用逐缝调整合龙缝宽度的方法进行合龙段位形调整,最终顺利实现中跨的高精度合龙。实践证明,采用该合龙施工技术能减轻对合龙温度的依赖,缩短合龙施工时间,提高合龙施工精度和质量。     

温福铁路全线最大跨度桥梁田螺大桥合龙

8月26日凌晨3时，经过4个多小时连续施工，温（州）福（州）铁路全线最大跨度桥梁田螺大桥顺利合龙，全线建设进入最后的冲刺阶段。     

金塘大桥主通航孔斜拉桥合龙控制措施

金塘大桥主通航孔桥是一座双塔、双索面的钢箱梁斜拉桥,主跨620m,是目前我国海上跨径最大的斜拉桥,该桥采用无应力状态控制法进行施工监控,中、边跨合龙施工有一定难度。施工过程中,斜拉索采用一张到位法控制,可以减少工作量,缩短工期。对桥梁边、中跨合龙的控制理论和思路进行了论述,重点介绍该桥边、中跨合龙的施工步骤、时机选择、注意事项、操作细节和独特之处。     

国内跨度最大的叠合梁斜拉桥--青州闽江大桥主桥安装施工设备的研究

以降本增效为目的，因地制宜确定最经济合理的叠合斜拉桥施工设备。     

港珠澳大桥跨度最大航道桥成功吊装索塔

<正>港珠澳大桥跨度最大、主塔最高的青州航道桥索塔吊装顺利,其中56号塔的"中国结"结形撑率先吊装成功。青州航道桥是港珠澳大桥的三座通航孔桥之一,靠近香港侧,设计为H形双塔双索面钢箱梁斜拉桥,代表港珠澳大桥三地中的香港、澳门和珠海。该桥段分四跨共长1150m,最大跨度458m,主塔为56号和57号索塔,高度为163m,约相当于50层楼高,属于整座港珠澳大桥中桥跨最大、主塔最高的通航孔桥,建成后将成为"中     

世界最大跨度公铁两用斜拉桥动工开建

正2014年3月1日上午,沪通铁路的控制节点——沪通铁路长江大桥在长江南通段打下第一桩,五年后,这座大桥将在世界桥梁史上诞生多项之最。沪通铁路长江大桥分为两线沪通铁路、两线通苏嘉城际铁路以及双向六车道的锡通高速公路,其中大桥主跨1 092 m,比苏通长江大桥的主跨还长4 m,建成后将成为世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥。沪通铁路和苏通大桥相比,一个是重量级一个是轻量级:下面是要走铁路的,一线铁路差不多相当于公路六车道的荷载,那么下面一共是四线铁路,再加上上面有六线公     

贵州六冲河大桥顺利合龙

日前,连接贵州省毕节市黔西县和织金县的六冲河大桥顺利合龙,标志着全长1 500多m的大桥主桥结构完成,为黔织高速公路年内全线贯通奠定了基础。     

港珠澳大桥跨度最大航道桥成功吊装索塔

<正>近日,港珠澳大桥跨度最大、主塔最高的青州航道桥索塔吊装顺利,其中56号塔的"中国结"结形撑率先吊装成功。据悉,青州航道桥是港珠澳大桥的3座通航孔桥之一,靠近香港侧,设计为H形双塔双索面钢箱梁斜拉桥,代表港珠澳大桥三地中的香港、澳门和珠海。该桥段分4跨共长1 150m,最大跨度458m,主塔为56号和57号索塔,高度为163m,约相当于50层楼高,属于整座港珠澳大桥中桥跨最大、主塔最高的通航孔桥,建成后将成为"中国结"主题造型。负责施工的中交二公局表示,青州航道桥的"中国结"造型,设置在索塔两个上塔柱之间,是索塔横梁框     

国内单孔跨度最大的双线铁路钢桁拱桥合龙

近日,由中铁港航局承建的国内单孔跨度最大的双线铁路钢桁拱桥——东平水道大桥合龙。该桥位于南广铁路广州枢纽,是南广铁路的重点控制工程之一,主跨达286m,为同类型国内单孔跨度最大的双线铁路钢桁拱桥梁。大桥设计时速为200km的双线Ⅰ级铁路桥,全桥共计42个节间,钢梁全长457.5m,拱顶至墩顶最大高度为73m,用钢量总计14 000多t,节点杆件最重达55t。     

中国最大跨度预应力混凝土矮塔斜拉桥长山大桥建成通车

正长山大桥总投资5.79亿元,历时3年多建成,是东北地区第一座真正意义的跨海大桥,其起点位于大连长海县大长山岛峙莲线,终点位于小长山岛蛎荞线,全长3.45公里,主桥长1.79公里,采用双向四车道一级公路标准,设计时速60公里,桥梁结构设计基准期100年,结构设计安全等级一级,主通航孔净宽230米,主桥桥墩设计抗船撞力900吨,航空限高75米。其主桥为双塔双索面三跨预应力混凝土矮塔     

世界上最长的迭合梁斜拉桥：青洲闽江大桥主桥施工工艺

福州青洲闽江大桥主桥是继杨浦大桥、南浦大桥、徐浦大桥、广州鹤洞大桥之后,上海市基础工程公司施工的又一座迭合梁斜拉桥。大桥位于福州市马尾经济开发区内“同三线”国道上,跨越闽江通往长乐国际机场,全桥跨度为40m 250m 605m 250m 40m,共5跨,全长1185m。主梁采用钢梁和混凝土板共同受力的迭合梁形式,工字型断面纤细     

中铁九局承建的哈萨尔大桥顺利合龙

8月6日,中国铁路工程总公司所属中铁九局承建的内蒙古自治区呼伦贝尔市哈萨尔大桥工程成功合龙。 哈萨尔大桥位于呼伦贝尔市海拉尔区,横跨伊敏河,由主桥和引桥两部分组成。主桥为双索面独塔两跨预应力混凝土斜拉桥,宽28．6米,长248米。两侧引桥采用预应力连续箱梁,东西引桥各为4跨共264米,宽23．6米,双侧连线道路全长946．42米。主塔高56．5米,两索面间距20．5米。     

七都大桥北汊桥主桥中跨合龙施工关键技术研究

温州市七都大桥主桥为双塔中央索面钢混叠合梁斜拉桥,标准节段施工采用双侧桥面吊机对称悬臂吊装.针对大桥合龙,通过前期测量、理论分析、设计专用的吊装系统等措施,确保了主桥的顺利合龙,取得了良好的效果.主要以七都北汊桥主桥合龙施工过程为实例,对合龙过程的各项关键的控制要点进行了研究,可为今后类似工程提供借鉴.     

中国路桥公司承建的东南亚最大跨海大桥印尼泗马大桥主桥顺利合龙

3月31日,由中国路桥公司负责设计、施工总承包,经过中印尼承建商3年多的合作,东南亚最大的跨海大桥——印度尼西亚泗水一马都拉大桥（泗马大桥）主桥顺利合龙,大桥的合龙标志着中印两国在基础设施领域的合作进入了一个新的阶段,为中国企业“走出去”战略的实施塑造了一座新的里程碑。     

厦漳大桥北汊主桥中跨合龙施工技术

厦漳跨海大桥为主跨780m的钢箱梁斜拉桥,该桥采用无应力状态控制法施工,中跨合龙施工难度大。本文通过综合优化各合龙施工工艺,重点介绍了顶推辅助配切合龙工艺在该桥施工中的实际应用。