300MW机组汽轮机排汽通道安装导流装置设计研究

针对300 MW机组入口蒸汽流场对凝汽器性能和汽轮机排汽压力的影响,对整个汽轮机排汽通道进行数值模拟实验研究,揭示其出口流场的不合理分布,通过安装凝汽器导流板对低压缸排汽通道进行了优化改造.改造后,凝汽器的端差降低了1.41℃,凝汽器真空提高了0.4～0.7 kPa.     

1000MW超超临界汽轮机排汽通道优化研究与应用

为进一步降低汽轮机排汽压力,提高机组经济性,实现节能减排,借助大型计算流体力学软件工具,对哈汽1 000 MW汽轮机排汽通道蒸汽流场进行模拟研究,构建了包含低压缸在内的整个排汽通道模型,对排汽通道进行优化,增设特定布置方式的均流、导流装置,优化后低速区面积明显减小,提高了凝汽器综合性能,获得了较高的经济效益。     

330MW汽轮机低压缸排汽通道优化改造

江西分宜发电有限责任公司1台330 MW机组的N330- 17.75/540/540型汽轮机自2008年投入运行以来,一直存在凝汽器端差及汽轮机背压偏高的问题,导致机组煤耗率偏高.对此,采用Gambit软件建立了包括低压缸在内的整个排汽通道模型,利用Fluent软件对汽轮机排汽通道蒸汽流场进行模拟研究,结果见图1.     

潍坊发电厂2号机低压缸排汽通道优化改造

潍坊发电厂#2汽轮机低压缸的排汽在凝汽器内分布不合理,造成凝汽器换热管热负荷不均匀。通过对2号汽轮机低压缸排汽通道进行优化改造试验,发挥了凝汽器铜管的热交换潜力,提高了凝汽器真空度。     

汽轮机排汽通道优化技术发展现状及趋势

介绍了目前国内外关于排汽通道优化技术的研究现状,总结了汽轮机排汽缸性能、凝汽器喉部出口流场以及整个排汽通道性能的优化问题,研究了低压通流与排汽缸耦合的数值计算及低压缸支撑板梁、喉部四壁加强筋板、减温减压器等的影响因素,可为相关电厂提供参考。     

基于最小二乘支持向量机的汽轮机低压缸排汽焓计算

为了在线计算汽轮发电机组的经济性,基于LSSVM(最小二乘支持向量机)建立了一种汽轮机低压缸排汽焓在线计算模型。首先分析汽轮机低压缸排汽焓影响因素,确定LSSVM模型的输入变量与输出变量,采集历史数据,数据预处理后剔除明显坏点,再对各参数进行归一化,将其转化为无量纲量,最后将归一化处理后的数据用于LSSVM模型的训练,再用性能试验的数据对模型进行验证,得到基于LSSVM的汽轮机低压缸排汽焓计算模型。结果表明:基于LSSVM的汽轮机低压缸排汽焓计算模型能够有效预测低压缸排汽焓,误差范围在1%以内,低压缸排汽焓的预测值比试验值平均小约5 kJ/kg。低压缸排汽焓的预测值与试验值保持着相同的变化规律。     

2种超超临界660MW机组汽轮机比较

对上海汽轮机厂有限公司生产的2种超超临界660 MW机组三缸两排汽及四缸四排汽汽轮机从本体、技术经济指标、汽轮机房尺寸等几个方面进行了比较。结果表明,三缸两排汽汽轮机比四缸四排汽汽轮机少1个低压缸,汽轮机制造成本将降低;两者总换热面积基本相同,三缸两排汽汽轮机凝汽器横向尺寸较大;额定工况下,四缸四排汽汽轮机具有内效率较高,热经济性较好的特点,但在低负荷时,三缸两排汽汽轮机的效率更高;四缸四排汽汽轮机比三缸两排汽汽轮机可节省土建费用922万元。对机组选型提供了推荐意见。     

导流环结构对低压排汽缸气动性能的影响分析

本文以某改造汽轮机为背景,应用数值模拟以及理论计算的方法对低压缸排汽通道进行研究,分析了低压缸导流环的起始扩散角度、外直径对排汽缸相关性能的影响.结果表明:随着导流环起始扩散角的减少,导流环外直径的增大,排汽缸的静压恢复系数均会得到提高,当起始扩散角为15°时,导流环外直径为5600 mm,流线与导流环贴合更好,流场分布稳定,静压恢复系数数值最大;优化导流环结构可以使低压排汽的静压恢复系数提高37.1％,总压损失系数降低了39％,排汽性能更优.     

汽轮机排汽焓计算模型的研究与应用

汽轮机低压缸排汽焓的计算是火电机组性能监测的重要环节.针对现有汽轮机低压缸排汽焓计算模型存在的局限性,提出一种排汽焓的热力学近似计算模型.该模型将低压缸、凝汽器及相对应的回热加热器视为开口热力系,根据开口热力系的能量平衡方程计算出低压缸的排汽焓.该方法避开了对低压缸湿蒸汽区的计算,具有较高的计算精度.     

300 MW汽轮机低压缸排汽通道优化改造

针对国产引进型300MW汽轮机低压缸排汽压力偏高的问题，对低压缸排汽通道进行优化改造，在凝汽器喉部加装均流装置，使其出口蒸汽速度分布合理，改善了凝汽器冷却管束热负荷分配，提高了传热系数。实际运行和试验证明，排汽压力降低0．5kPa以上，循环效率提高0．6％，对应的功率增加了0．3％。同时，可延长喉部支撑管和上排冷却管寿命，排汽通道优化改造取得较显著的效益。     

汽轮机组高压缸进汽端结合面漏汽处理

简要地介绍了220MW机组高压缸结合面漏汽的处理方法,并结合新电公司301号机组高压缸进汽端结合面漏汽问题,详细介绍了采用局部补焊研刮方法的处理过程。经实践证明该方法不仅效果好,而且缩短了处理工期,为同类机组在同一条件下处理此类问题提供了借鉴。     

基于PLC的汽轮机危急遮断系统

中宁发电有限公司的汽轮机危机遮断系统(Emergecy Trip System,ETS)主要功能是监视汽轮机重要控制参数,当机组出现危险工况时,跳闸逻辑控制停机电磁阀,关闭全部汽轮机蒸汽进汽阀门,保护汽轮机的安全运行。可编程序逻辑控制器(Programmable LogicController,PLC),是一种应用广泛的控制平台,本文介绍了基于PLC平台下的汽轮机危急遮断系统的设计及应用。     

俄制超临界500MW汽轮机组低压缸通流改造研究

天津国华盘山发电有限责任公司2号俄制超临界500 MW汽轮机低压缸末级叶片存在运行安全隐患、机组高中低压缸效率低。本文通过对2号汽轮机改造可行性方案的论证、改造实施方案的设计、论证,在解决原低压缸末级叶片断裂隐患、水蚀隐患、叶轮强度低的隐患的同时,通过采用先进的三元流理论设计、高效叶片,提高机组效率。     

引进型汽轮机启动技术的发展

上海汽轮机有限公司为引进型汽轮机推出了可与任何型式锅炉匹配、满足各种旁路功能的多种启动方式及相应的DEH软件 ,并在国内 30 0MW、6 0 0MW机组中成功应用。该文简要叙述了该项技术相关的汽轮机启动设计原则、旁路系统及启动运行特性设计。图 2表 2参 6     

基于能级效率法的1 000 MW汽轮机热耗计算分析

采用能级效率法对上海外高桥第三发电有限责任公司的1 000 MW汽轮机热力系统的TMCR、TRL、THA、VWO、800 MW及500 MW工况进行了能损分析,获得了各工况下热力系统的各能级效率和各辅汽能损值,验证了能级效率法的计算精度和易用性.     

1000MW机组汽轮机碰缸工艺

详细介绍和阐述了上海上电漕泾1 000MW机组在汽轮机动静间隙检查过程中,对高、中、低压缸进行碰缸检修的方法,以及调整动静间隙的工艺,为同类型机组汽轮机组碰缸检修提供参考。     

600 MW机组发电机排气系统试验及异常处理

介绍了大型汽轮发电机排气系统现场试验的原理和方法,并结合扬州第二发电有限责任公司西屋600MW汽轮发电机组现场实验的实际情况,对出现的问题提出了查找和解决方法。通过进行发电机排气试验,验证了发电机整个排气系统的性能,避免了发电机的受损。     

空气快冷装置在300MW汽轮机组上的应用

介绍了空气快冷装置的作用与系统流程,结合神华国能神东电力有限责任公司萨拉齐电厂300 MW汽轮机空气快冷装置的应用实例,说明了机组停机后利用空气快冷装置可以安全、快速地降低汽轮机汽缸的金属温度,装置操作简单,运行效果良好,可有效缩短机组检修时间。     

简析汽轮机末级叶片的安装工艺

针对秦皇岛发电有限责任公司发生的一起低压转子末级叶片断裂事故，综合阐述了在不吊出转子的情况下，在汽缸上完成200Mw机组末级叶片的检查、拆装和修复工艺。