一种新型离心式发动机油气分离器的开发与设计

通过对传统离心式油气分离器的改进与优化,设计了一种新型的离心式车用发动机油气分离器,它以发动机润滑系统主油道为动力源,增设了齿轮传递机构,能较大幅度提高分离的工作转速,从而达到提高分离效果,改善排放性能的目的,对保证发动机机油储量的稳定,确保发动机正常运行,尤其对于减轻发动机污染物的排放具有重要意义.适用于大多数的车用发动机.     

可控制起动行星齿轮减速器的研究

研究了在磁粉制动器制动下实现对行星齿轮减速器软起动的控制方案，根据行星传动和磁粉制动器的特点，给出了传动系统的数学模型并进行了动力特性分析，使得电动机在与负载不脱离的情况下实现了软起动，从而减小了起动的冲击。     

全封闭制冷压缩机设计

全封闭制冷压缩机是在封闭壳体内带有电动机的一种压缩机,与开式、半封闭式压缩机相比具有结构紧凑、密封性好、噪音低、振动小的优点,是当前小型制冷压缩机的发展方向。 本文分析了全封闭压缩机的结构特点,论述了该压缩机热力计算、总体设计与结构设计的要点。本文是在SF3QD压缩机设计工作基础上总结而成的,可供设计工作参考。图1。文献9。     

基于系统效率最优的新型混合动力汽车控制策略

为了充分发挥混合动力汽车节省燃油和降低排放的控制效果,研究了一种基于行星齿轮机构的新型混合动力汽车动力传动系统方案.在对其驱动系统关键零部件性能实验与数值建模的基础上,综合考虑发动机、ISG电机和动力电池组以及传动系统效率,分析了系统相关典型工作模式下的纵向动力学方程,推导出系统效率模型,提出了基于系统效率最优的全工况整车控制策略,制定了整车的工作模式切换规则与换档控制策略.在MATLAB/Simulink环境下,建立了整车性能仿真模型,结果表明,采用该控制策略能使整车动力性与燃油经济性较传统车明显提高,最后通过台架试验对该方案进行了验证.     

涡旋压缩机零齿差防自转机构分析

对比国内外现有涡旋压缩机防自转机构的优缺点,提出了一种新型防自转机构－零齿盖行星齿轮防自转机构,并对该机构进行了参数设计和强度校核。该机构的主要优点是结构简单,轴向尺寸很小,齿轮传动在啮合点处基本上是以滚动副接触,传动效率和传动精度较高。     

基于ADAMS的双齿圈人字行星齿轮传动系统动力学仿真与故障特征分析

为研究双齿圈人字行星齿轮传动系统的动力学特性和故障机理,探明系统故障、元件支撑刚度与接触力的关联规律,使用SolidWorks建立双齿圈人字行星齿轮系统三维模型。基于ADAMS虚拟样机和赫兹接触理论,考虑摩擦系数,构建系统虚拟样机模型,研究人字行星齿轮传动系统运动学规律、健康或故障两种状态下的接触力频谱特性和考虑构件支撑刚度时的接触力变化规律。在接触力分析的基础上计算系统均载系数,分析系统的均载特性。结果表明:系统在运行过程中,行星轮存在较高的齿频振动,当发生断齿故障时,系统故障特征明显,均载系数呈倍数增大;构件支撑刚度对系统接触力和均载特性均有较大影响,考虑构件支撑刚度时系统的载荷分布更为均匀,很大程度上提高了系统的均载性能。研究结果对于故障诊断、改善系统动力学特性和实现系统的动态设计具有参考价值。     

载荷分流式多级行星齿轮传动参数优化设计（“研究生论坛”稿件）

提出了一种风电增速箱用载荷分流式两级行星齿轮新型传动机构,应用转化机构法和行星齿轮传动构件速度间的普遍公式,求得了该新型传动机构的总传动比公式。研究表明,传动比随着两级行星排特性参数的取值的增加而增大,在区间[3,8]之间传动比最大取值为73。在此基础上对载荷分流三级行星传动系统的参数优化问题进行了研究。结果表明,给出的优化设计方法和得到的优化设计参数,能够显著的降低载荷分流式风电增速箱多级传动系统的体积。     

实车空调系统最佳制冷剂量的试验研究

利用汽车模拟实车空调系统试验台,选择某款汽车用的蒸发器、冷凝器、膨胀阀等空调系统部件,实验研究了制冷剂量变化对制冷压缩机工作性能的影响。通过将相关参数匹配到汽车空调压缩机耐久性试验台上,在压缩机1800rpm转速工况下逐渐加入制冷剂进行实验,得到制冷剂量与压缩机排气压力、吸气压力、过冷度和过热度等曲线,探索系统最佳制冷剂冲入量。研究结果表明：制冷压缩机在合适的制冷剂量条件下工作更加稳定可靠,为空调压缩机的开发和应用奠定了实验基础。     

行星齿轮传动的可靠性优化设计

根据齿轮传动可靠性与优化设计的相关性，建立起双级行星齿轮传动在合理可靠性条件下的优化数学模型，并完成了５５ｋＷ风力发电机组的行星齿轮传动可靠性优化设计，从根本上克服了原设计方案可靠性设计的缺陷，使其设计参数更加科学，先进，合理。     

行星齿轮传动的可靠性优化设计

根据齿轮传动可靠性与优化设计的相关性，建立起双级行星齿轮传动在合理可靠性条件下的优化数学模型，并完成了５５ｋｗ风力发电机组的行星齿轮传动可靠性优化设计，从根本上克服了原设计方案可靠性设计的缺陷，使其设计参数更加科学、先进、合理．     

车辆多级行星传动系统强迫扭转振动与动载特性

针对某车辆行星传动系统,以发动机动态转矩为激励,采用集中参数法建立纯扭转强迫振动模型,利用拉格朗日方程建立系统微分方程并进行求解。分析了各部件在同一档位的振幅特性,得出不同部件的振动特点。研究了不同档位下行星排的振动,得出行星排在空载与受载时扭振的差异。最后对行星排啮合力波动量和动载荷系数进行计算,为行星传动系统设计和动态分析提供了依据。     

QX型二级行星齿轮减速器优化设计

论述了对ＱＸ型二级行星齿轮减速器在相应提高其传动性能的前提下，再以行星齿轮机构体积最小作为目标进行优化设计，并用Ｃ语言设计了一个汉化的良好用户界面，增强了该程序的实用性。     

双行星排式混合动力传动系统非线性振动响应特性分析

针对一种双行星排混合动力传动系统,建立包含综合时变啮合刚度和啮合误差等内部激励以及不同动力源输出转矩和负载转矩等外部激励的纯轴向扭转非线性动力学模型。在此基础上,针对纯电动和混合动力驱动模式,采用四阶Runge-Kutta法研究系统在不同转矩激励下的非线性高频振动特性,获取不同动力源转矩分配对行星排各构件振动响应行为的影响。研究结果表明,在双电机联合驱动模式下,前行星排振动响应量大于后行星排,后行星排的振动响应波动范围大于前行星排,电机MG2应优先工作在转矩较大且较为恒定的工作区间;混合动力驱动模式下,前行星排受电机MG1影响较大,振动响应量及振动响应波动范围大于后行星排,电机MG1应保持在较为恒定的工作区间,电机MG2优先工作在较大的转矩区间。研究结果将为基于双行星排构型的功率分流式混合动力汽车系统动力学行为分析与转矩决策优化提供理论基础。     

风电齿轮箱多级行星齿轮耦合传动系统数学建模及振型

以风电增速箱载荷分流式两级行星轮系一级平行轴齿轮动力耦合传动系统为研究对象,计入多级藕合传动系统的轮齿啮合误差、啮合阻尼、啮合刚度、级间耦合刚度、组件的转动惯量等影响因素,采用集中参数法建立了多级耦合传动系统的动力学模型.根据风电增速箱三级传动系统的有关参数,进行了系统的固有特性研究,归纳总结了多级传动系统的振动模式.分析表明该系统具有8种典型振动模式,即一二级间耦合振动模式、二三级间耦合振动模式、三级间整体耦合振动模式、第一级行星齿轮重根振动模式、第二级行星齿轮重根振动模式、第一级行星轮系单级振动模式、第二级行星轮系单级振动模式和第三级平行轴齿轮单级振动模式,并且进一步研究了第一级行星架和第二级内齿圈间的耦合刚度对系统固有特性的影响.与单级行星轮系的振动模式相比,多级行星传动系统的振动模式更多样和更复杂.     

混联式混合动力汽车动力系统参数匹配的研究

混合动力汽车动力总成参数的合理匹配是混合动力汽车产品开发的重要前提和基础性工作.在对混联式混合动力汽车动力总成结构和整车控制策略分析的基础上,分别进行发动机、电动机和蓄电池等动力总成部件的选型和参数设计,并对传动系统进行参数设计.针对发动机、永磁同步电动机和镍氢蓄电池的工作特性建立模型,并基于NEBC工况进行仿真,得出发动机扭矩、电动机扭矩和蓄电池荷电状态的变化曲线.结果表明,混联式混合动力汽车动力系统的参数匹配合理.     

空调用全封闭活塞式制冷压缩机工作过程的数值模拟

结合Ｑ２．２Ｓ空调用活塞式制冷压缩机的研制，建立了将工质作为实际气体，考虑汽缸热交换以及含有封闭壳换热等影响因素的空调用全封闭压缩机工作过程的数学模型，并对其进行了数值求解，其计算结果与压缩机性能试验结果吻合较好，为这种类型的压缩机由经验或半经验设计走向机理论计并进行优化打了基础。     

定频压缩机一拖二智能商用空调机运行模式的设计研究

介绍了智能商用空调一拖多系统中，用定频压缩机取代变频压缩机来实现一拖多的优势所在，并对定频一拖二商用空调的制冷原理，特别是空调机在各运行模式状态下的相关系统设计作了重点探讨。     

横置双离合器自动变速器速比设定方法

横置双离合器自动变速器传动系统结构复杂,仅根据理论方法设定的速比无法快速实现齿轮参数选配及设计。本文根据双离合器自动变速器传动系统特点,分析其结构、齿轮啮合关系、轴心距等设置对速比的影响,提出一种既遵循理论速比设定的要求,又满足变速器实际结构等因素限制的速比设定方法。实际应用结果表明该速比设定方法可行,能够实现横置双离合器自动变速器复杂结构状态下的实际速比设定,且匹配车辆能够满足整车动力性及经济性相关目标要求。     

基于APDL的DGZ6行星齿轮系强度非线性分析软件二次开发

目的 研究一种高效精确求解行星齿轮系统强度的方法.使用该方法把齿轮系统的参数输入界面,便可以运行参数化有限元程序,得到强度分析结果.方法 通过有限元软件ANSYS的APDL参数化设计语言,实现了行星齿轮减速器的参数化实体建模,并完成全六面体有限元模型的建立;利用周期对称分析方法对模型进行处理.结果 该二次求解软件极大的减少了有限元模型的大小,提高求解效率;基于APDL语言和VC++软件进行了行星齿轮系强度求解软件的二次开发.结论 开发的二次软件可以方便快捷、精确地求解行星齿轮系统的强度.使得用户通过参数输入界面输入齿轮系统的相关参数,来对DGZ系列行星齿轮系统进行强度分析,它对行星齿轮系统产品的设计具有非常大的意义.     

丝绒织机割刀机构原理分析

本文用解析法借助计算机对丝绒织机两种机上割绒机构:偏心齿轮及其共轭齿轮割刀传动机构和行星齿轮割刀传动机构进行运动分析,并讨论行星齿轮割刀传动机构在割刀动程一定的条件下的最大割绒门幅以及机构结构点对绳子变形的影响.