长大公路隧道事件状态下的交通疏导策略

为了使长大隧道在事故救援时能够采取及时有效的诱导方案,分类讨论了不同事故状态下的诱导路线及其对应的信号状态。将长大隧道合理地划分为若干区域,以事故发生在不同区域为基础,重点对两个区域同时发生事故进行讨论,给出了不同区域内事故状态下的诱导方案,并以图的形式表明了诱导路线和信号状态,综合讨论了长大隧道的事故诱导策略。     

和谐社会视野下的突发环境事件应急立法

日益频发的突发环境事件已成为我国构建社会主义和谐社会的一大障碍。分析《中华人民共和国突发事件应对法》颁布后我国突发环境事件应急立法存在的缺陷与不足,提出了社会主义和谐社会视野下突发环境事件应急立法的完善对策。     

论应急管理视角下网络舆情事件的应对

互联网传播已经成为社会信息最主要的传播方式之一,网络舆论对社会生活的影响越来越大.网络舆论的负面影响往往导致网络舆情事件的发生并造成现实危害,这对政府应急管理能力提出了新的挑战.通过阐明网络舆情事件的内涵,探讨其发生机理及危害,明确应对原则,围绕应急管理的“一案三制”框架提出对策建议.     

事件约束的时间不确定事件流查询处理

提出两种事件约束的时间不确定事件流查询处理方法.基于可能世界的查询处理方法,根据事件约束的不确定事件查询语义,通过对可能世界的遍历获取查询结果.基于事件约束优先的查询处理方法中,根据事件约束计算其所涉及事件发生时间的联合分布律,进而获得复合查询所涉及事件的边缘分布律,最后利用时间不确定事件查询处理技术进行后续的查询处理.实验证明了2种方法对时间不确定约束事件查询有效.基于事件约束优先查询处理方法的可能世界集规模更小,比基于可能世界的查询处理方法更高效.     

环境污染事件应急处置措施新论

目前我国正处在工业化、城镇化高速发展过程中,环境污染事故高发、频发.随着我国经济建设的高速发展,环境安全领域的隐患逐渐增加.基于此,为搞好企业环境污染事故应急机制建设,提高企业应对突发环境污染事故的能力,应对环境污染突发事件,进一步建立健全环境污染突发事件的应急机制,妥善处理突发性环境事件,是关系到企业管理能力和水平的重要问题.     

基于事件流模型的网络故障管理系统

在基于以太网的宽带社区网络环境中研究了网络故障管理的事件流模型与算法.采用两种故障检测方式:性能轮询和接收 Trap 事件, 在事件分析的基础上进行故障归并, 最终形成反映网络实际运行问题和隐患的关键故障报告.该算法在以太宽带社区网络管理系统中实现应用.该故障管理结构为网络故障检测提出了一种简易和实用的算法和实现方案.     

非常态事件下应急车辆单点信号优先控制策略及实现方法

以应急车辆单个交叉口延误最小为控制目标,提出了延长绿灯时间、缩短红灯时间以及多相位协调优先3种信号优先控制策略.重点研究了基于应急车辆流量比的多相位信号优先模糊控制策略.提出了基于射频识别技术(RFID)的应急车辆信号优先实现方法.通过仿真软件对所提出的信号优先控制策略进行了仿真评价.结果表明,该优先控制策略可以有效地...     

太原:道路应急处置实行联动机制

为提高道路应急抢险救援速度,太原市城乡管委日前专门下发了《关于进一步加强城市道路应急处置工作的通知》,确保道路应急抢险统一高效,规范有序。太原城乡管委要求按照有关制度,成立应急指挥组织机构,实施AB角负责制,遇有紧急情况,确保一位负责人能及时赶赴现场。同时,市政设施巡查人员、数字城管采集人员、环境卫生清扫人员在发现道路塌坑、缺失破损,地下     

配流轴的摩擦扭矩特性研究

以径向力不平衡结构配流轴和径向力全平衡结构配流轴为研究对象,深入分析了液压马达配流轴的摩擦力矩特性,建立了配流轴摩擦力矩数学模型,并进行了仿真研究,发现配流轴的摩擦力矩随液压马达配流轴的结构参数和转速变化.     

配流轴的摩擦扭矩特性研究

以径向力不平衡结构配流轴和径向力全平衡结构配流轴为研究对象，深入分析了液压马达配流轴的摩擦力矩特性，建立了配流轴摩擦力矩数学模型，并进行了仿真研究，发现配流轴的摩擦力矩随液压马达配流轴的结构参数和转速变化．     

浅谈突发公共事件应急管理机制的构建

当前各种公共突发事件常有发生,危害较大。虽然,我国虽已在建设应急管理机制,但是,应急管理办法并没有得到较好的落实与贯彻,比如,应急准备工作做得不充分、不完善,在突发公共事件后,难以进行有效的管控,继而造成对社会的严重危害。因此,各级政府要加强对突发公共事件的应急管理力度,不断提升公共的参与度,并合理调控资源配置,共同应...     

基于Petri网的应急管理工作流模型

讨论了由Petri网发展起来的工作流网WF-net的定义、工作流执行结构及任务触发方法,引入WF-net建立应急管理信息系统工作流模型,提出了一种基于Petri网工作流模型的建模方法及其相关规则．以一个省级应急管理系统为例,详细阐述了构建Petri网工作流模型的过程,并利用验证工具对该模型进行了正确合理性分析．     

先导式电液配流系统的动态特性

为了实现往复式压缩机排气量的无级调节,满足气量调节对配流过程响应快速性和平稳性的要求,提出一种基于双阀结构的先导式电液配流系统.建立压缩机吸气和回流过程中的配流气阀动力学模型,通过联合仿真研究主要设计参数对电液配流系统动态特性的影响.研究结果表明：电液执行机构的压力飞升和卸压速率是影响气阀动作快慢的关键因素;所设计的配流系统中气阀开启和关闭滞后时间均小于10 ms,气阀响应速度显著提高;供油压力10 MPa、阀片行程2 mm条件下阀片与阀座和行程限制器的撞击速度分别为0.214和1.35 m/s,充分满足可靠性许用要求;气阀动作试验曲线与仿真结果拟合程度高,所述联合仿真模型可以作为电液配流系统性能分析的研究平台.     

柱塞泵配流副三角槽的分析设计

本分析了高压柱塞泵配流副三角槽的参数变化对泵的效率、柱塞腔的压力变化等的影响，为配流副三角槽的设计提供了参考。     

先导式电液配流系统的动态特性

为了实现往复式压缩机排气量的无级调节,满足气量调节对配流过程响应快速性和平稳性的要求,提出基于双阀结构的先导式电液配流系统.建立压缩机吸气和回流过程中的配流气阀动力学模型,通过联合仿真研究主要设计参数对电液配流系统动态特性的影响.研究结果表明:电液执行机构的压力飞升和卸压速率是影响气阀动作快慢的关键因素;所设计的配流系统中气阀开启和关闭滞后时间均小于10ms,气阀响应速度显著提高;在供油压力为10MPa、阀片行程为2mm的条件下阀片与阀座和行程限制器的撞击速度分别为0.214和1.35m/s,充分满足可靠性许用要求;气阀动作试验曲线与仿真结果拟合程度高,所述联合仿真模型可以作为电液配流系统性能分析的研究平台.     

计算机在网络配流分析中的应用

网络配流是研究交通系统的重要工具。本文根据水运网的特点，建立了容量限制动态增量配流模型，并设计了相应的软件。按用户的要求成功移植到微机上。该软件能提供有关航道、ＯＤ对间、网络状况、船舶航行等大量的运输信息，模型反映了水运系统的基本特点，配流结果合理可信。该软件为水运规划与管理提供了一种新的有力工具。     

轨道交通随机均衡配流模型和算法

以拥挤条件下的出行阻抗函数为基础，通过引入随机均衡配流条件，构建了Logit形式的Fisk轨道交通随机均衡配流模型．根据模型的特点，以Bregman算法求解模型的拉氏算子为基础，给出了改进的用于求解轨道交通随机均衡配流模型的Frank-wolie算法．最后通过一个算例说明了算法的有效性和合理性．     

轨道交通随机均衡配流模型和算法

以拥挤条件下的出行阻抗函数为基础,通过引入随机均衡配流条件,构建了Logit形式的Fisk轨道交通随机均衡配流模型.根据模型的特点,以Bregman算法求解模型的拉氏算子为基础,给出了改进的用于求解轨道交通随机均衡配流模型的Frank-wolfe算法.最后通过一个算例说明了算法的有效性和合理性.     

地铁应急事件中的运营组织方法研究

随着城市化进程日益加快,我国地铁事业正处于飞速发展中。随着地铁规模逐渐扩大,南京交通拥堵问题得到有效缓解,改善了城市环境。在地铁运营过程中,由于受到主客观因素影响,特别是随机因素,调试阶段、试运营阶段等突发事件频繁增多,其处理难度也大大增加。急需要多角度、多层次出发,采取适宜的运营组织方法,有效处理地铁应急事件,使地铁处于安全、稳定运营中。