冲击载荷作用下电刷镀镀层粘着行为分析

通过对Ni P(Ce)、Ni Cu P(Ce)镀层所做的冲击磨损实验 ,借助于扫描电子显微镜的形貌分析 ,较深入地探讨了电刷镀镀层在冲击状态下的行为 ,认为镀层表面粘着是其主要冲击特性之一 ,并比较了晶态和非晶态镀层的差异     

冲击载菏作用下刷镀涂层的疲劳行为分析

通过对Ni-P（非晶态）、Ni-Cu-P(晶态）涂层所做的冲击磨损实验，借助于扫描电子显微镜的形貌分析，较深入地探讨了电刷镀层在冲击状态下的行为，分析结果表明：涂层表层疲劳是其主要冲击特性之一，Ni-P涂层主要是疲劳剥落，Ni-Cu-P涂层主要是疲劳点蚀。     

冲击载荷作用下刷镀涂层的硬化行为分析

通过对Ｎｉ－Ｐ（非晶态）和Ｎｉ－Ｃｕ－Ｐ（晶态）涂层所做的冲击磨损实验，借助于扫描电子显微镜的形貌分析和Ｘ射线衍射实验，探讨了电刷镀涂层在冲击状态下的行为，认为涂层表层硬化是其主要冲击特性之一，Ｒｅ对Ｎｉ－Ｃｕ－Ｐ昌态刷镀层加工硬化现象有一定的影响，而对Ｎｉ－Ｐ的晶态刷镀层则不显著。     

冲击载荷下热喷涂涂层的塑性变形行为分析

采用ＡＰＳ－Ａｒ．Ｈ２，ＡＰＳ－Ａｒ／Ｈｅ和ＣＤＳ三种工艺制成的Ｃｒ３Ｃ２－２５％ＮｉＣｒ涂层，在自制的冲磨损试验机上对其进行了冲击特性试验研究。根据试验结果和相应的实验分析，结合晶体位错理论，初步探讨了涂层在冲击条件下的变形机理。理论分析认为，涂层所产生的塑性变形不是连续的，表面变形也是不均匀的，是一个累积过程，这主要与冲击动能和涂层的微结构有关。     

电刷镀Ni—P—SiC复合镀层腐蚀磨损行为的研究

用腐蚀磨损试验机对Ｎｉ－Ｐ－ＳｉＣ电刷镀复合镀层中ＳｉＣ及Ｐ含量对其在０．５ｍｏｌ·Ｌ－１Ｈ２ＳＯ４溶液中腐蚀磨损行为的影响进行了研究．结果表明：提高镀层中ＳｉＣ及Ｐ的含量均可增加镀层的腐蚀磨损抗力，但这种提高均有一个限度．超过这个限度，反而会使镀层的腐蚀磨损抗力下降．     

平面波冲击载荷下两种不同结构钢层裂特征

目的 研究６０３和６７５两种结构钢在平面汉载荷下层裂形成的微观特征，方法 借助于冶金测试方法，对层裂飞片的内损伤的形成，扩展和聚合进行分析，以便研究结构钢的层裂机制。结果 钢中密集分布的夹杂物容易成为裂纹源，电渣重溶净化的钢晶界以及塑性变形不均匀区优先成为裂纹源，这一结果与准静态下的结果完全不同，结论 装甲钢层裂的行为与冶金质量，微观组织密切相关。     

冲击载荷作用下弹性直杆动力屈曲问题研究

讨论了长为L的理想弹性直杆在轴向冲击载荷作用下的动力屈曲问题,并给出了这一问题理论上的近似解．     

冲击载荷作用下钢纤维增强混凝土的数值模拟

为了验证混凝土试件的侧限效应和钢纤维的增强和增韧效应,该文采用实验得出的应力应变曲线,通过ANSYS/LS-DYNA软件对SHPB混凝土冲击压缩实验的数值模拟,定性地再现了实验过程.     

冲击载荷下圆柱螺旋弹簧强度可靠性研究

给出了圆柱螺旋弹簧在冲击载荷作用下的应力分析模型,讨论了应用MonteCarlo统计模拟技术确定应力分布规律的基本原理和方法,在此基础上,以某云爆系统点火击针簧为例,研究了其冲击载荷作用下的强度可靠性,并与相应静载荷作用下的强度可靠性计算结果进行了分析比较。     

45号钢在往复冲击载荷作用下的塑性变形

摘要：采用钢球冲击45号钢盘,观测了在不同接触条件、冲击次数及载荷条件下钢盘表面的塑性变形情况．发现在低冲击次数条件下,使用低黏度油的凹坑深度与干接触相近,但在高次数冲击条件下,冲击深度与干接触条件下相比大幅度变浅．而高黏度油条件下的凹坑深度一直最浅．在其他条件相同时,冲击深度随载荷的增加而增加．冲击时,由于凹坑中心产生的热量不断向边缘传递,使凹坑边缘形成凸起即形成所谓彩虹环．彩虹环随润滑油黏度的增加及载荷的增加而高度增加．润滑油的使用可以降低材料表面的塑性变形和磨损．对于干接触条件,凹坑内部发生微细颗粒碎化．而油润滑时凹坑内部出现微裂纹．微细颗粒碎化及微裂纹的程度均随冲击次数和载荷的增加而增加．     

强冲击载荷下岩石损伤特性实验研究

通过在一级轻气炮驱动的平板碰撞实验台进行冲击损伤实验 ,对软回收样品进行超声波测试 ,研究了强冲击载荷下两种典型岩石损伤特性 .结果表明 ,岩石的动态损伤与冲击速度和超声波衰减系数α有关 ,后者较好地反映了岩石的损伤程度 ,可作为构造岩石损伤模型的主要参量     

材料和构件在循环冲击载荷下的变形断裂研究

本综合归纳了材料和构件在循环冲击载荷下的变形，断裂规律机理研究成果，指出材料的变形具有多系滑移难于进行，应变不均匀性大和塑性有集中在冲击接触点的特点；材料断裂过程为裂纹萌生扩展和最后断裂过程，组织及实验条件对材料断鲜明有较大影响。冲击载荷引起的冲击应力波动态效应，体积效应，缺口效应加载点位置效应对构件的寿命有很大的影响。     

流-固冲击载荷作用下圆柱薄壳的动力屈曲研究

研究流-固冲击载荷作用下的圆柱薄壳动力屈曲问题。运动方程采用Karman-Donnell运动方程,本构关系采用增量理论,借助增量数值计算方法对Karman-Donnell运动方程进行求解。结果表明：均匀径向外压对圆柱壳的轴向冲击过程和冲击性态有较大的影响。讨论了径向压力与轴向冲击载荷的幅值对结构临界动力屈曲载荷和临界动力失效载荷的影响。     

层合板在低速冲击载荷作用下本构方程的研究

纤维增强复合材料层合板的冲击响应是一个兼有几何非线性、材料非线性、接触非线性的复杂过程。本文采用连续介质力学,对层合板的运动、变形进行描述,给出了冲击系统的有限元列式。在此基础上,通过建立壳局部坐标系与参考坐标系之间的转换矩阵,导出有限应变低阶壳单元在显式分析中的应力更新方法,为进一步研究复合材料的动态力学行为提供一个新思路。     

水下爆炸冲击载荷作用下潜艇冲击环境仿真研究

以某潜艇的基本结构图为基础,建立三维有限元模型,对潜艇结构的冲击环境进行数值实验研究.潜艇的冲击环境是考核潜艇生命力问题的关键.文中利用大型结构分析软件ANSYS/LS-DYNA计算了艇体在不同的炸药当量、不同的起爆位置时的冲击环境,分析了潜艇艇体结构在不同的工况下的冲击响应.通过对潜艇在遭受典型武器攻击后的冲击环境和冲击因子的研究,给出了加速度峰值在潜艇不同部位的分布规律.数据分析表明:潜艇结构的冲击响应峰值在潜艇的不同部位有着不同的趋势,非耐压壳体和耐压壳体之间的各类液舱起到了相当于防爆水舱的作用,使潜艇的冲击环境得到了改善.这对潜艇的抗爆抗冲击性能研究具有一定的参考价值.     

冲击载荷下磁铁矿石破碎的能量耗散特性

针对金属矿山企业破碎磁铁矿石时,存在着耗能巨大且能量利用率较低的工程问题. 利用分离式Hopkinson压杆装置和高速摄影技术,首先,研究了磁铁矿石在冲击载荷下的能量运移转化规律及其机理;其次,采用标准方孔砂石筛与GZS-1高频振筛仪,分析了不同耗散能下磁铁矿石破碎块度的分布规律、平均块度的变化情况、以及矿石冲击破碎模式的转变过程;然后,分析了随应变率提高,矿石能量耗散率与破碎程度的相关性问题;最后,结合影响矿石块度分布的基本因素,推导出了磁铁矿石平均块度的预测模型表达式. 结果表明:随入射能提高,矿石波阻抗的降低,改变了矿石与压杆间的透射系数与反射系数,影响着各能量在入射能中的占比分布,即能量耗散率和能量反射率增大,而能量透射率却减小;耗散能越高,磁铁矿石的破碎程度越重,当耗散能由14.79 J提高到121.18 J时,矿石破碎块度的主要分布区域由粗粒端（26.5 mm,37.5 mm）向细粒端（4 mm,16 mm）移动;耗散能与平均块度（d_s）呈减对数关系,d_s降低了56.04%;d_s存在着一个临界值,当d_s大于该值时,矿石能量耗散率和破碎程度呈正相关;反之,两者呈负相关;在该值处,磁铁矿石可实现最优破碎. 研究成果对于磁铁矿石破碎工序中的能耗控制具有一定参考价值.