全密封卷绕式芯体结构锂电池的设计(Ⅱ)

给出了锂／二氧化硫（Li/SO2)和锂／亚硫酰氯（Li/COCl2)电池绕卷式芯体设计合理性校核的概念和标准，即以确定容量和体积下的截面间隙占总截面（壳体）的百分比例及体积间隙占壳内有效体积的百分比例来校核电池芯体设计的合理性，通过其测算数据，验证其芯体设计的合理性，并给出了ER26500电池的工艺设计。     

全密封绕卷式芯体结构锂电池的设计（Ⅰ）

给出了锂／二氧化硫（Li/SO2)和锂／亚硫酰氯（Li/SOCl2)电池绕卷式芯体结构的设计依据，原则和主要部件的设计计算关系；通过其测算数据，验证其芯体设计的合理性，并给出了设计实例。     

矿用电气开关的芯体结构的改进

为了维修方便及减少对煤矿生产的影响。对400A馈电开关的芯体结构进行了改进。现就改进的前后作一下比较分析。     

中速辊式磨煤机加载拉杆密封设计结构的改进

1概述 随着火电机组的快速发展,中速磨煤机已取代钢球磨煤机,成为大型发电厂的主要制粉设备,中速磨煤机的优点有：投资少、运行电耗低、噪音小、操作方便等,但也有它的缺点：主磨件易磨损、设备大修周期短、检修时间长、不能与锅炉检修周期同步。磨煤机制粉能力的大小直接关系着机组的出力,因此,可通过对中速磨煤机冗余设计来保证机组运行的可靠性和安全性。     

全塑力缆五芯等截面瓦形导体结构及其压轮孔型的设计

对于五芯等截面电力电缆，为了节约原材料，缩小电缆外径及降低生产成本，将导电线芯设计成瓦形结构。根据几何图形，推导出瓦形导体结构尺寸参数及压轮孔型尺寸的计算公式。     

220 kV屋外悬吊式管母线结构尺寸的设计

从工程设计的实际出发,针对220 kV屋外悬吊式管母线,通常可以按间隔采用V形斜吊与V形直吊相间布置的方式。对其空间结构尺寸的确定进行了分析,并提出了悬式绝缘子串与金具的组装方案,可供设计同行参考。     

大截面多芯预分支电缆的结构和吊具承力设计

介绍了大截面多芯预分支电缆的结构和吊具承力设计,旨在促进多芯预分支电缆的应用和质量改进。     

500kV安徽安庆变电站格构式角钢结构全联合构架设计研究项目通过评审

2009年4月25日．安徽省电力设计院在项目评审会上介绍了《500kV格构式角钢结构全联合构架设计研究》的主要内容,包括参考规程规范、工程设计参数、计算假定及计算方法的选取,荷载组合、各种方向大风工况的确定,用等代模型进行格构式构架结构选型,估算梁柱截面高宽比,梁柱截面选择,基础选型等。与会专家和代表一致认为：《500kV格构式角钢结构全联合构架设计研究》总体分析结论正确;计算模型及计算参数选用正确,梁柱截面确定合理;     

水电站埋藏式加劲压力钢管的结构计算与设计优化

作者根据圆柱壳的轴对称弯曲理论,推导出地下加劲埋管结构计算的理论公式,并据此编制出地下埋管结构应力计算和设计优化程序。该程序在满足规范规定的各种约束条件下,以管壁厚度、加劲环间距、高度和厚度等作为变量,以每米钢管的总用钢量为目标函数,进行结构应力计算和工程量比较,从中选出用钢量相对最小的设计方案。计算表明:当地质条件中等,内、外水压力较大时,采用本计算方法与按规范规定的设计方法并同样进行了优化设计后的结果相比,每米钢管的用钢量可节约5%~18%左右。     

聚合物锂离子蓄电池芯软包装材料的设计

在充分了解聚合物锂离子蓄电池芯内容物的物理化学特性及聚合物锂离子蓄电池生产封装工艺对软包装材料要求的基础上,采用国际上先进的铝塑复合膜生产设备和制造工艺,设计出较为适用的6种结构(分4大类)的铝塑复合膜软包装材料。重点介绍了难度最大的冷冲压成型软包装材料的设计,揭示了电池规格、冷冲压成型深度、铝箔伸长率和冷冲压前后铝箔厚度变化之间的关系。最后说明了该材料本身的重要性及其研究的重要意义,该材料研究开发的现状及今后的发展方向。     

CAN总线的磷酸铁锂动力电池检测方法

介绍一种基于CAN总线的车载单节磷酸铁锂动力电池检测单元,并对该单元的软件和硬件进行了详细说明.经装车试验验证,结果表明所设计的单节电池检测单元性能良好,能准确地提供单节电池的电压、温度和剩余能量估计值.该单元结构简单、成本低、可靠性好,已经申请了专利.专利的主要保护点是采用了宽工作电压范围的芯片,芯片直接由电池供电,...     

电池体系中氮与锂的反应

研究了N2和锂在电化学体系中的反应,研究表明,在室温下N2和锂在充放电的电化学体系中很容易进行反应,形成的Li3N通过×射线光电子能谱(XPS)进行了表征.实验表明,电流密度越大,温度越高,固氮反应进行得越快;在室温下,氮与锂的反应进行得很完全.     

矿用大容量锂电池组实时均衡方案设计

设计了新型矿用运输车的大容量锂电池组主动均衡方案。该方案能配合主控管理系统实现组内锂电池的容量均衡,实现矿用锂电池电机组的高效安全运营。该方案采用数字电源技术控制双向拓扑器件实现能量的双向交互,并且采用开关切换矩阵精确连接每节电池和电池组。给出了设计方案的实现原理、电路拓扑结构及系统控制流程。实际应用结果表明该方案具有均衡电流大、效率高等优点,能够实现实时有效的主动均衡效果。     

阀控式铅酸电池带肋铜芯端子的设计

为提升阀控式铅酸(VRLA)电池端子的破坏扭矩值,设计带肋铜芯。将带肋铜芯置于端子的铅基内,再经压铸工艺,制造出带肋铜芯端子。M8、M6型端子的破坏扭矩值分别在35.0 N·m、27.0 N·m以上。用电动螺丝刀(扭矩为0～50 N·m)安装不锈钢螺栓,待紧固后,连续保持3 s,铜芯不会跟转,说明紧固效果得到提高,证实带肋铜芯端子设计的科学性。     

新型锂电均衡管理系统结构设计

锂离子蓄电池组在卫星电源系统上逐步广泛应用,使得卫星电源系统不断向轻量化、小型化发展,因此对锂电均衡管理控制也提出了新的要求。在保证产品功能、性能和工作可靠性的条件下,为了进一步降低产品质量、减小产品体积同时优化生产工艺,对锂电均衡管理系统的各项设计进行了优化。通过新型锂电均衡管理系统的结构设计,不仅实现了体积小、质量轻,而且具备通用化、模块化和系列化的特点。     

大容量磷酸铁锂体系高功率电池的设计研究

具有橄榄石结构的磷酸铁锂正极材料以其高安全性、低成本、长循环寿命等特点广泛应用于混合动力(HEVs)汽车及插电式混合动力(PHEVs)汽车等动力电池领域。选用了磷酸铁锂(LiFePO_4)/中间相碳微球作为动力电池的正负极材料体系,探讨了电极配方、制备工艺(碳基涂层铝箔)、电解液体系及集流结构设计对电池倍率及循环性能的影响。制备50 Ah磷酸铁锂功率型动力电池,进行了电化学及安全性能测试。     

电动通用飞机动力锂电池监控系统设计

目前电动力通用飞机机载动力锂电池组所用监控电路具有结构复杂、质量体积较大、采集精度较低、电路本身功耗太高等特点,这严重限制了锂电池在通用飞机上的应用。提出一种基于DSP的电动通用飞机动力锂电池监控系统设计,实现了对多节锂离子电池电压、电流、温度数值的采集与处理,并进行实时循环显示;从硬件和软件两方面提高采集精度;集成了SPI总线协议,可扩展多片采集模块;使用了Wi-Fi传输数据,减轻了质量和体积;采用大规模集成电路,减少了布线。     

一种小型移动机器人锂电池充电器设计

随着锂离子电池技术的不断成熟,锂电池已经逐步成为小型机器人的主要动力来源.为了在保证安全的情况下对锂电池进行最大程度的充电,提出了一种智能锂电池组充电器的设计.介绍了平衡充电单元系统的原理、组成和整体结构;详细论述恒流充电单元的功能和内部结构,以及处理器在数据采集和控制量输出等方面的设计;最后提出了智能充电器在软件功能...