富兰克林推出新型轮胎成型用润滑剂

全球脱模剂制造商富兰克林工业公司日前推出Diamond Kote轮胎模腔润滑剂。秉承Franklynn公司提高配制产品生产率的核心理念,Diamond Kote轮胎模腔润滑油系列产品的开发,必将大大提高轮胎成型加工的效率。     

模腔压力测量技术在连接器生产上的应用

Kistler公司开发模腔压力测量技术已经有30多年历史,广泛应用于注塑制品生产、注塑机制造、模具制造、科学研究等领域。Kisttler公司在模腔压力测量技术领域积累了丰富经验,可帮助客户优化成型工艺、监测成型过程及产品质量、提高产品品质、降低成本,为客户解决生产中大量的棘手问题,提高客户技术实力和竞争力;模腔压力测量技术在连接器生产上的应用实例,是Kistler公司30多年来集技术和经验的结晶。     

免排气孔轮胎二半模及活络模

免排气孔轮胎二半模和活络模,是汽车轮胎模具技术的又一重大突破,由广东省揭阳外轮橡胶机械公司研制成功,于２０００年１１月１３日通过了广东省科委组织的技术鉴定。该产品填补了国内空白,技术达到国际先进水平,已申请国家专利。传统的轮胎硫化二半模和活络模,上、下模均加工预留有密集的通气孔,以便在硫化过程中让滞留于模腔内的空气排掉,从而确保产品质量。但硫化后,轮胎外表也就产生许多橡胶细条,形成刺猬状,有些胶料也残存在模具的通气孔中。这种方法大大增加了轮胎生产成本：①轮胎毛刺需经人工修剪,从而引出人工费和辅助…     

新型聚氨酯不充气轮胎

这种新型聚氨酯不充气轮胎是由主料和辅料按一定配比搅拌均匀后注入模腔内熟化形成的。浇注前先在模腔内加入两根具有弹性且非常坚固的帘子线,使其与轮胎铸为一体,以防止轮胎折断和车辆在急转弯时轮胎与轮圈脱落。另外,在轮胎上还设置有一圈卡辐条帽用的圆孔,以防止轮胎与轮圈之间滑动。新型聚氨酯不充气轮胎     

一种单腔双色多功能注塑模具设计

介绍了一种特殊的单色、双色集成式家族两板注射模具。模具的布局为1模2腔,其中的一个单色模腔用于塑件的单色注射成型,另一个单腔双色模腔用于塑件的双色注射成型。单腔双色模腔只用一个模腔即能实现塑件的双色注射成型,其功能实现的方式为：在单色模腔的基础上,通过改变型腔镶件的形状及位置、以及第二胶浇口成型件的位置,达到单腔进行双色注射成型的目的。结合浇注系统的改造,模具能实现5种注射成型功能,分别为：单色塑件单腔注射功能、单色塑件双腔注射功能、单腔双色注射功能、单色+双色家族式注射功能,以及单模中注射两种不同颜色的同款塑件。模具结构新颖,简单实用,能有效降低多要求注射成型塑件的模具制造成本,有较好的设计参考价值。     

提高轮胎生产稳定性和质量的新一代成型机头

早在８０年代初,美国一些大轮胎公司就要求Ｗｙｋｏ公司制造适于大批量生产子午线轮胎用的折叠式轮胎成型机头。新机头需要在生产的稳定性、重复性和延长部件使用寿命方面获得显著改善。Ｗｙｋｏ的工程师必须考虑与现有机器兼容的问题,现有机器装有自动旋转折叠机构,需...     

注塑成型模腔数量的计算方法

模腔数量的确定是注塑模具设计过程中非常重要的一个环节，本文通过对影响模腔数量的各种因素进行综合分析，引出计算模腔数量的各种方法，以供模具设计人员参考。     

蓄电池盒射出成型模流分析

本文利用美国ＡＣＴ 公司开发的Ｃ－ ＭＯＬＤ 软件,对蓄电池盒射出成型进行模拟,用以解决该塑件充模不平衡,拔模困难等缺陷。该塑件属单模穴,多点浇口模具,制件有五个隔板、薄壁、深腔,且壁厚是变化的。利用Ｃ－ ＭＯＬＤ 软件对其进行充模分析,确定出最佳的浇口位置、数目及尺寸,并为用户提供最佳的工艺方案。     

蓄电池盒也成型模流分析

本文利用美国ＡＣＴ公司开发的Ｃ－ＭＯＬＤ软件，对蓄电池盒射出成型进行模拟，用以解决该塑件充模不平衡拨模等缺陷。该塑件属单模穴，多点浇口模具，制件有五个隔板、薄壁、深腔，且壁厚是变化的。利用Ｃ－ＭＯＬＤ软件对其进行确定出最佳的浇口位置、数目及尺寸，并为用户有提供最佳的工艺方案。     

脉动注射对模腔压力的影响

介绍了立式液压振动注射机的工作原理.在立式液压振动注射机上进行传统注射成型及动态注射成型,制取低密度聚乙烯(LDPE)圆盘试样,利用自制的压力传感器及数据采集系统对模腔压力进行实时采集.实验结果表明,传统注射成型与动态注射成型的模腔压力随时间的变化趋势基本相同;模腔压力波动频率与柱塞杆振动频率相同;随着柱塞杆振动频率、振幅的增大,模腔压力的波动幅度增大,平均模腔压力增大,最大模腔压力也增大.     

洗模机喷枪平移轨道结构改进

轮胎模具清洗机(洗模机)是清洗轮胎模具的专用设备。我公司洗模机2 0 0 1年年初正式投入使用,结构如图1所示。图1　轮胎模具清洗机结构示意在密闭的工作仓内,模具平放在定位板上,通过模具定位轴带动模具旋转,以磨液泵和0 .6MPa压缩空气为动力,通过3把喷枪将磨液(金钢砂与水的混合物)喷射到模具腔内清除模具腔内的污物。其中一把喷枪垂直运动,清洗轮胎冠部;另两把喷枪平移,清洗胎侧。洗模机在应用的2年中,故障不断,新机安装完成后,不到1个月就发生故障,先后更换62 0 0轴承、轴承轴和尼龙轮各8只。通过对故障进行原因分析并采取改进措施,收到…     

聚氨酯浇注轮胎成型系统的设计和研制

介绍聚氨酯浇注轮胎成型系统的研究，主要包括芯模、外模及翻转架的设计和研制。试验证明，该浇注轮胎成型系统结构合理、注射成型方便、温度控制稳定。固化后的轮胎花纹清晰，元气泡和缺料现象。     

子午线轮胎活络模常见问题的分析和解决措施

活络模是硫化子午线轮胎主要设备,在使用中,活络模常出现排气孔不通、组装不到位、活络模腔不清洁等问题,致使轮胎产生胶边、缺胶、圆角、麻面等外观缺陷。通过对活络模常见问题进行分析,提出相应的解决措施,保证活络模的使用寿命及使用精度,并避免轮胎外观缺陷产生,从而生产出高质量的子午线轮胎。     

轮胎径向力硫化入模精确向量分析

通过读取轮胎径向力检测数据,利用正弦曲线同相位叠加为零的数学方法,分离胎坯和模具的各自固有因子进行轮胎径向力硫化入模精确向量分析。通过数据整理和软件分析可以得到精确的入模角度,进而使轮胎的径向力更趋于稳定,波动趋于最小。     

成型条件变化对注塑模流动平衡的影响

探讨了注射时间、料温、模温等成型条件变化对一模多腔注塑模流动平衡的影响，结果表明注射时间变化对流动平衡有显著影响。     

针尖热流道控制技术提高注塑质量

美国马萨诸塞洲格洛斯特市的Kona热流道装置制造公司（现已和Eurotool合并组成DyniscoHotRunners公司）已研发出一种新型的注塑控制技术一针尖热流道控制技术，其原理是根据模腔压力变化，改变热流道系统中阀的位置，达到控制的目的。     

CIMA公司的新型硫化设备

CIMA公司已设计出压合、硫化装置的单模VRP设备。该设备具有以下优点：降低缺陷轮胎及不合格品的数量；提高轮胎均匀性；减少换模所需时间；使模具保持精确标准所需维护最小。 溶合到CIMA-VRP装置的生胎装模机可将故障减少90%~95%。此外，模腔不需要定期预防性维护，由于工具结构模式简单，CIMA公司确信可以每2~3年检修一次。传统硫化机更换模具需要4~6h，而CIMA-VRP上的工具在10~15min即可更换完毕。 CIMA公司已与韩国的Exim公司、中国的Cico工程公司以及日本的Illies公司建立了密切的联系，可提供售后服务并对此新产品提供市…     

新型聚氨酯不充气轮胎

由张双彬申请的专利 (专利号　 992 1 6 874,公布日期　 2 0 0 0 0 7 0 5 )“新型聚氨酯不充气轮胎” ,是由主料和辅料按一定配比搅拌均匀后注入模腔内熟化形成的。浇注前先在模腔内加入两根具有弹性且非常坚固的帘线 ,使其与轮胎铸为一体 ,以防止轮胎折断和防止车辆在急转弯时轮胎与轮辋脱落 ,另外在轮胎上还设置一个圈卡辐条帽用的圆孔 ,以防止轮胎与轮辋之间滑动 ,是橡胶充气轮胎的换代产品。新型聚氨酯不充气轮胎     

玩具罩壳多腔三板两次顶出热流道注塑模设计

结合玩具罩壳塑件1模4腔注射成型的生产要求,设计了一副1模4腔三板注塑模具用于该塑件的生产.使用热流道和冷流道相结合的复合流道,克服了多腔浇注时因流道过长而产生的流道容易堵塞问题.根据玩具罩壳的特征,对塑件模腔进行分型并设计成型零件,简化了单个模腔结构,保证了单个模腔的4个外侧面都能设置1个侧抽芯机构.为保证模具自动化...     

普通外胎硫化模具的设计和强度计算

硫化模具的设计一、设计特点:同其它模制品一样,在轮胎硫化模具的模腔中,最终实现轮胎的工艺设计.模具的设计和制造必须准确和可靠地反映轮胎的设计参数。一般是依据胎体的“平衡轮廓”尺寸来确定的。D′=D+2ΔR……(1)式中 D′:充气后直径。D:模腔内直径。