专家正在研究既环保又有速度的汽车发动机

是选择马力强劲的运动型汽车，还是选择节能环保的混合燃料汽车，这是人们买车时经常要考虑的问题。不过在不久的将来人们就不用为这些操心了，因为既环保又出速度的汽车发动机即将问世了。     

燃料电池汽车(FCEV)的现状及开发动向

环保和节能问题已成为全球关注的焦点。作为污染环境和消耗能源大的汽车行业，也顺庆世界发展的潮流对高效率，低污染型“绿色汽车”开始了大规模的研究开发，燃料电池汽车（FCEV）已成为世界各大汽车公司研究开发未来汽车的重点，并逐渐接近实用化。然而，FCEV还存在如燃料电池性能及价格等课题。本文就FCEV的现状，存在的问题及开发动向进行总体论述.     

PROFIBUS＆PROFINET2005中国巡回研讨会

当今世界环保和节能日益引起关注，电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车正加速发展，并正开始逐渐实现商业化。陈清泉院士在电动汽车和电机驱动研究和开发领域有30多年的丰富经验，是国内外著名的权威。本论文集中的30篇论文是从陈清泉院士250余篇论文中选编而成。     

信息平台

《节能与新能源汽车产业发展规划》出台4月18日,《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》(以下简称《规划》)出台。《规划》指出,要以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向,当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车,提升我国汽车产业整体技术水平。     

国务院发布新能源汽车产业发展规划

2012年7月9日,国务院正式发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》(以下简称《发展规划》)。《发展规划》称,新能源汽车产业发展将以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向,当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车,提升我国汽车产业整体技术水平。     

《节能与新能源汽车产业发展规划》出台

4月18日,《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》（以下简称《规划》）出台。《规划》指出,要以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向,当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车,提升我国汽车产业整体技术水平。     

日本积极推动新能源汽车的国际标准化

1日本政府出台《新一代汽车战略2010》在全球汽车市场发展趋势和外部环境制约的背景之下,日本政府意识到社会大众对全球环境和资源问题日益关心,汽车制造业应更加重视节能减碳、燃料多样化等新的市场需求。     

我国电动汽车发展形势及有待解决的问题

发展新能源汽车有三种技术路径：改进现有发动机和整车系统的能效,在现有发动机上使用更清洁的非石油燃料、汽车电动化。各种绿色汽车技术将长期共存、互为补充,综合考虑技术成熟度和节能减排潜力,电动汽车很有可能成为中长期内（2015～2030年）最重要的技术路径。电动汽车按照关键零部件分类,电池、电机电控及充电站将会成为最大的受益者。     

燃料电池汽车上路仍需时日政府推动必不可少

随着对环境污染越来越多的关注和汽车工业、汽车消费的发展，越来越多的企业开始涉足新能源汽车的研发，目前混合动力车渐成主流，而更值得期待的“零污染”排放的燃料电池车“上路”仍需时日。除了燃料电池汽车目前成本高、寿命短、耐久性和可靠性差等主要难点外，     

新能源汽车市场化遇冷 私人购买热情度不高

2009年,财政部公布《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》,对推广使用单位购买节能与新能源汽车给予补助。按照混合程度和燃油经济性,混合动力汽车最高每辆可享受5万元的补贴,纯电动汽车每辆补贴6万元,燃料电池汽车每辆补贴25万元。2010年6月,国家确定在上海等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工     

具有起动绕组的单相开关磁阻式多功能轮毂电动机

充分发挥轮毂电动机应用于电动汽车的技术优势随着节能减排工作的深入,用电动汽车取代传统燃料汽车将成必然的趋势.而电动汽车所包含的燃料电池汽车FCV、混合动力汽车HEV和纯电动汽车EV三大类汽车都要用电动机作为执行机构来驱动车轮行驶.     

节能与新能源汽车财政补贴政策出炉

2月17日，财政部、科技部、发展改革委、工业和信息化部四部委在京为13个节能与新能源汽车示范推广试点城市授牌，进一步明确财政补贴的标准，并对推进试点工作作出具体部署。     

混合动力汽车用的小型飞轮储能技术

本文研究了混合动力汽车电化学电池的替代解决方案。"机械电池"是由带有电机的小型钢质飞轮混合动力汽车组成,可以存储约几十kJ的能量。该能量足以满足混合动力汽车燃料最优化的需求,并且足够低,不会产生严重的回转问题。这种装置可以安装在传统汽车中12V电池的位置,通过三相逆变器作为接口,连接到混合动力汽车直流母线上。     

汽车起动机和发电机的技术进展

概述了汽车起动机和发电机的结构特点及发展历程。起动机和发电机的技术进步标志着现代汽车的先进性，旨在实现低油耗、高效率、高可靠性和小型轻量化等性能。     

十面“霜”伏新 能源汽车何时拨云见日

2013年伊始,刚刚摆脱2012末日的煎熬,一场突如其来的雾霾天气又席卷了大半个中国,让沉浸在新年喜庆气氛的人们呼吸困难。当PM排放被认定为雾霾污染的主要来源时,人们把目光投向了一项着眼于未来长远的有效环保途径一一中国新能源汽车。业界普遍认为,当前汽车污染问题越来越受到关注,在节能汽车推广政策及节约能源、新能源车辆税优惠政策不断推进的带动下,中国新能源汽车产业将迎来极佳的发展契机。但是,一直处在徘徊不前状态下的新能源产业要想拨云见日,还需要提高自身产业化程度和核心技术水平。     

压缩天然气汽车加气站电气设计

天然气是一种优质、高效、清洁和方便的能源。随着世界经济的发展，石油危机的冲击和煤炭、石油所带来的环境污染问题日益严重，天然气在世界能源消费结构中的比重越来越大，CNG汽车加气站也随之建立，以满足天然气汽车的燃料需要。     

日本燃料电池汽车产业化技术及战略路线图分析

经过多年发展,日本的燃料电池汽车及加氢站基础设施的技术路线已逐步清晰,相对成熟,并将深刻影响世界燃料电池汽车技术路线和技术标准的发展。2015年初,日本丰田汽车公司成功上市世界首款燃料电池量产车型Mirai(未来),标志着日本燃料电池汽车已经系统解决了相关技术和制造成本难题,车辆氢安全以及加氢站安全的相关标准体系也已基本完备,进入了商业化阶段。下一步,日本政府和相关行业组织提出了到2025年使燃料电池汽车保有量达到20万辆的目标,并准备在2025~2030年期间构建起大规模的稳定氢供给系统,到2040年左右建立实现二氧化碳零排放的氢供给系统。政府的相关政策和战略导向,将进一步引导和推动燃料电池汽车及加氢基础设施的发展。     

国家电动汽车项目将为北京奥运会提供电动汽车

据新华社信息“十五”重大科技专项之一的电动汽车项目的实施，将为２００８年北京奥运会提供绿色车辆，保证环保性能指标达到世界发达国家的先进水平。据项目组专家介绍，根据计划，这个专项要在３年至５年内实现纯电动汽车和混合动力汽车的产业化，５年内建立燃料电池汽车产品动力平台，为５年至１０年内实现燃料电池汽车的产业化奠定基础。近年来，融合多种高新技术而兴起的纯电动汽车、混合动力电动汽车、燃料电池汽车，因其节能和环保两大特点，有望成为２１世纪的重要交通工具。在这个领域，我国与国外技术水平与产业化的差距相对较小…     

燃料电池汽车基本技术及发展综述

燃料电池（FC）是将燃料中的化学能转换成电能的发电装置,它具有高效、清洁的特点,目前已经成为电力能源领域的研究热点,其中装备燃料电池的电动汽车是其主要的研究和应用对象。简介了燃料电池的能量转换电化学过程,归纳了燃料电池汽车（FCV）的结构和工作原理,并指出燃料电池汽车具有效率高、续驶里程长、绿色环保、低噪声的优点。基于现有研究,提出了燃料电池汽车整车总体设计、动力系统参数匹配、电机的控制技术、整车通信网络技术、增湿系统、车载供氢系统等的具体实现方案,分析了国内外燃料电池汽车研究和应用领域的现状,指出了我国燃料电池汽车存在的系列问题。未来燃料电池汽车技术将向FC模块化、动力系统混合化、燃料电池汽车产业联盟化的方向发展,以符合重点发展客车和专用车,降低成本和完善配套设施等应用需求。     

声音

《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》是指导我国节能与新能源汽车产业未来十年发展的纲领性文件,对加快转变经济发展方式,培育新的经济增长点,推进汽车工业转型升级具有重要的指导意义。