片麻岩骨架密实型水泥稳定碎石的研究与应用

利用武英高速公路沿线片麻岩进行水泥稳定碎石基层试验,研究不同级配和不同击实、成型方法对片麻岩水泥稳定碎石混合料的性能影响规律,试验结果表明:片麻岩骨架密实型水泥稳定碎石具有较高的抗压强度和间接抗拉强度,较低的干缩系数和温缩系数。武英高速公路路面基层上基层水泥掺量选用4.5%,下基层水泥掺量选用3.5%,水泥掺量均比悬浮型密实型级配设计低0.5%。武英高速公路路面基层检测结果表明,片麻岩骨架密实型水泥稳定碎石能够满足基层强度设计要求,改善基层抗裂性能。     

水泥稳定天然碎石土强度影响因素分析研究

通过分析天然碎石土的化学成分、水泥类型以及水泥剂量、水泥稳定天然碎石土的含水量以及干密度、拌合方法、施工过程以及养生条件、压实度等因素对水泥稳定天然碎石土强度的影响,得出水泥稳定天然碎石土做基层的水泥剂量要求,含水量的控制以及压实度的要求。     

骨架密实型水泥稳定级配碎石结构基层的施工及其质控技术

阐述了骨架密实型水泥稳定级配碎石结构强度的形成机理,并对不同影响因素对骨架密实型水泥稳定级配碎石结构的强度的影响进行分析,以便在施工过程中对这些因素进行良好的控制,提高工程质量。     

水泥稳定碎石级配优化试验研究

《公路路面基层施工技术规范》(征求意见稿)中要求:高等级公路基层级配设计须采用A-1或A-2范围。《沥青路面设计规范》中则建议使用骨架密实型级配,通过对比三种级配范围混合料路用性能的优劣,可以为公路基层级配的选用提供一定的理论依据。本文对三种级配试件的抗压强度和干缩形变进行了试验研究,结果表明:水泥掺量≤4%时,骨架密实级配比A-1、A-2级配强度值高;水泥掺量>4.0%,A-1级配在强度和混合料的和易性方面更有优势。通过干缩试验分析,在水泥剂量相同时,骨架密实级配、A-1级配、A-2级配干缩应变呈递增趋势。     

骨架密实型水泥稳定碎石抗裂性能分析

在总结国内外研究的基础上,提出骨架密实型水泥稳定碎石,用以减少基层收缩裂缝产生,提高水泥稳定碎石基层使用性能,同时与国内规范推荐级配的水泥稳定碎石作比较表明,骨架密实型水泥稳定碎石具有优良的路用性能。     

基于微观骨架指标的水泥稳定碎石振动成型时间研究

基于电子计算机断层扫描(CT)技术和数字图像处理技术(DIP),对比了扫描横断面上具有1.0～2.5倍等效半径的骨架紧密影响域分布特征,提出了水泥稳定碎石(CCRM)扫描横纵断面骨架指标,并将不同室内成型方法、不同振动时间的水泥稳定碎石的最大干密度、强度和骨架指标与室外芯样的相同指标进行对比.结果表明:具有2.0倍等效半径的粗颗粒影响域为构建骨架密实指标的覆盖质心域;可用骨架密实系数C和骨架稳定系数θ表征水泥稳定碎石骨架的密实性和稳定性;最大干密度、7d抗压强度、骨架指标■和■均随振动时间的延长而增大,但增幅逐渐减小;静压成型方法不能与实际压实功相匹配,广东省高等级公路半刚性基层(常见级配和水泥掺量下)常见的施工工艺压实的路面基层与室内试验90s振动成型方式成型试件具有良好的匹配性.骨架指标■和■与7d抗压强度之间有很强的相关性,说明水泥稳定碎石的微观骨架结构特性对其宏观力学性能具有显著的影响.     

中新天津生态城中抗裂型水泥稳定碎石的应用

针对传统悬浮密实型水泥稳定碎石最大干密度小、水泥剂量高、易开裂等特点,从级配、试验方法、质量监控措施等方面进行了系统分析.利用振动成型方法、逐级填充原理确定水泥稳定碎石的最大干密度、最佳含水量、成型无侧限抗压强度试件,试验结果最大干密度为传统水泥稳定碎石的1.03倍,无侧限抗压强度约为传统水泥稳定碎石的2倍.实体工程振动成型法的水泥稳定碎石易摊铺碾压、不易离析、不易产生收缩裂缝,其造价每公里较传统水泥稳定碎石降低20 297元,具有很好的运用前景.     

水泥稳定碎石干缩特性的分析

通过对影响水泥稳定碎石干缩特性的因素进行分析和研究,从而控制调整碎石级配,严格控制0．075筛孔的通过率,减少水泥用量,以期降低混合料的干缩系数,提高水泥稳定碎石的抗裂能力。     

水泥稳定砂砾基层结构类型的研究

以天然砂砾为试验对象,采用逐级填充试验与理论计算I法相结合的方法确定骨架密实型水泥稳定砂砾混合料级配。根据压实度原理提出级配范围,以筛孔尺寸4.75mm通过率划分了水泥稳定砂砾基层各结构类型。实试验结果表明,按水泥稳定砂砾骨架密实型级配范围配得的混合料的密实度大于其它类型混合料的密实度。说明了采用上述方法划分水泥稳定砂砾混合料组成结构类型的合理性。     

高水泥剂量对水泥稳定碎石基层的性能影响分析

为研究高水泥剂量对水泥稳定碎石半刚性基层的力学性能、干缩及温缩特性的影响,通过5种水泥剂量成型水泥稳定碎石试件,分别进行无侧限抗压强度试验、抗折试验,同时对不同水泥剂量的水泥稳定碎石30 d内的干缩特性进行观测,在5种环境温度变化条件下测试其温缩特性。结果表明,水泥掺量的增多能够显著提升水泥稳定碎石的抗压和抗弯拉强度,加剧水泥稳定碎石的干缩和温缩。5～15℃环境下水泥稳定碎石的温缩系数最小。考虑到强度提升效果以及干缩、温缩特性,研究结果推荐:在适宜的施工及养护温度(5～15℃)下,高水泥剂量稳定碎石的适宜水泥用量可控制在9.5%左右。     

高掺量磷石膏稳定红黏土胀缩特性

为研究高掺量磷石膏稳定红黏土胀缩变形特性,改变以往磷石膏和水泥作为外掺固化剂改良土的研究思路,把磷石膏和红黏土作为主要原材料,以水泥含量5%,磷石膏和红黏土比例1∶1、1∶2、1∶3的配比制作试样,研究不同含水率、不同压实度下素红黏土和磷石膏稳定红黏土胀缩变形特性。结果表明：素红黏土绝对膨胀率在0～3 h线性增加,3 h后基本达到稳定;磷石膏稳定红黏土绝对膨胀率在0～3 h缓慢增加,变形量小于素红黏土,3 h后变形量持续增加,在2 d左右超过素红黏土,表现出更大的膨胀性,膨胀稳定时间为10 d左右;磷石膏水泥稳定红黏土混合料绝对膨胀率相较于素红黏土膨胀变形具有滞后作用,磷石膏和水泥的掺入可以有效降低混合料前期的膨胀变形,且同一含水率条件下,磷石膏掺量越低,绝对膨胀率越大;磷石膏稳定红黏土初始含水率越低,绝对膨胀率越大;磷石膏稳定红黏土和素红黏土线缩率随含水率、压实度的增大而增大;水平收缩率随含水率的增大而增大,随压实度的增大而减小;相同含水率和压实度下,磷石膏水泥稳定红黏土线缩率大于素红黏土,水平收缩率小于素红黏土;高掺量磷石膏稳定红黏土7 d龄期无侧限抗压强度能够满足规范对二级及以下...     

寒冷地区道路基层取芯时间的探讨

分析了目前道路半刚性基层施工中采用7d取芯成功作为验收标准在寒冷地区应用可能带来不利因素。结合不同水泥剂量下水泥稳定级配碎石的温缩试验,说明了提高水泥剂量增大了半刚性基层温缩系数从而导致基层开裂,并就解决方法提出了几点建议。     

低剂量水泥稳定碎石击实试验方法的研究

介绍了击实试验的目的和常规击实试验方法,在此基础上,探讨了低剂量水泥稳定碎石基层材料击实试验的特殊性,分析了击实曲线的变化特征,阐述了低剂量水泥稳定碎石基层材料击实试验过程中应注意事项和最大干密度,最佳含水量的确定方法,以期指导实践。     

基于材料科学观点的砂浆塑性开裂本构方程研究

建立水泥砂浆分层度和约束度测试方法,并据此研究了水泥砂浆初始结构和约束条件对其塑性收缩开裂的作用;进而建立了基于材料组成参数(水灰比、灰砂比、纤维掺量、纤维长度)、环境参数(水分蒸发速率)、初始结构参数(分层度)、约束状况参数(约束度)的水泥砂浆塑性收缩开裂七元本构方程.结果表明:该多元本构方程能较好地预测水泥砂浆的开裂趋势,首次实现了水泥基材料中组成、结构与性能间的数学关联.     

水泥稳定碎石收缩性能研究

通过正交试验对水泥稳定碎石混合料进行强度和收缩性能的研究,从水泥用量、外加剂掺量、集料级配和粉煤灰含量等方面来研究因素水平变化对混合料收缩性能的影响规律,从而设计出具有一定强度和良好抗裂性能的水泥稳定碎石混合料。     

泡沫沥青稳定碎石混合料干缩特性的试验研究

通过干缩变形试验,分析泡沫沥青稳定碎石混合料的失水率、干缩应变等指标的变化规律,探讨泡沫沥青稳定碎石混合料干缩变形特性的主要影响因素,并与其他材料的干缩特性进行对比。试验结果表明,拌和用水与水泥含量是影响该类混合料干缩变形的主要因素,沥青的存在可以减小混合料的干缩变形,泡沫沥青稳定碎石混合料干缩程度与泡沫沥青再生混合料的相当,但要小于水泥稳定碎石混合料。     

减水剂对水泥稳定碎石物理力学性能的影响

通过室内试验,考察了减水剂对水泥稳定碎石基层物理力学性能,尤其是产生反射裂缝问题的收缩性能的影响．结果表明,减水剂能使水泥稳定碎石基层的最大干密度对用水量的敏感性降低且易于压实,有利于施工控制;在力学性能上,减水剂的加入提高了材料的抗拉强度,但抗压强度在低含水量区域不取决于水灰比,减水剂对抗压强度的影响无规律;适宜用量的减水剂降低了基层材料的收缩量．此外,粉煤灰和减水剂复掺可进一步改善水泥稳定碎石基层的性能．     

减水剂饱和点与水泥浆体流动性及硬化性能关系的研究

选用了两个系列的减水剂进行了减水剂饱和点与水泥净浆流动性、砂浆强度及收缩性能关系的研究.研究表明,减水剂的饱和点掺量是水泥浆体获得最大流动性时的最小掺量.饱和点不但对水泥浆的流动性能有意义,对水泥的胶砂强度和收缩也同样有意义.一般而言,当减水剂掺量在饱和点附近时水泥胶砂强度达到最大值,掺量超过饱和点后,强度会明显下降;随着减水剂掺量的增大,水泥砂浆的干燥收缩随之增大.     

胶济铁路客运专线基床表层级配碎石施工

总结了胶济铁路客运专线基床表层级配碎石配合比选择和制备工艺,从碾压、含水量和检测等几方面提出了级配碎石的施工质量控制方法,积累了级配碎石施工经验,可以为类似客运专线施工提供借鉴。     

水泥稳定碎石基层施工控制

通过对水泥稳定碎石基层的原材料选择、施工,阐明了基层施工过程中的质量控制要点,提出了施工中减少收缩裂缝的措施,从而对水泥稳定碎石基层质量的提高具有重要意义。