英科学家利用废弃纤维板为直接碳燃料电池提供电能

据海外媒体报道,英国科学家表示,中密度纤维板可以在最小限度改装下为直接碳燃料电池(DCFC)提供电能。直接碳燃料电池是一种高效、清洁的燃料电池技术,其原理是碳和氧气勿需气化和重整可直接通过电化学反应产生电能,效率可达80%,燃料     

质子交换膜燃料电池产业化发展探析

正燃料电池技术是一种先进的清洁能源技术,燃料电池能够将燃料的化学能直接转化为电能,伴随高效率、无污染和长寿命等特点~([1])。此外,燃料电池发电是继水力发电、火力发电和核能发电之后的第4类发电技术。燃料电池根据电解质的类型划分为质子交换膜燃料电池(PEMFC)、碱性燃料电池(AFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固态氧化物燃料电     

氢氧燃料电池

氢氧燃料电池所谓燃料电池，是由燃料（氢、烃等）、氧化剂（氧气、空气、氯气等）、电极和电解质组成。利用燃料和氧化剂之间的氧化—还原反应，可以从化学能直接生产电能。当前广泛应用于宇宙飞船的是氢氧燃料电池。在这种电池中，只要对电池系统维持一定的温度，一定的...     

质子交换膜燃料电池技术及产业发展概述

正一、燃料电池技术简介1.燃料电池原理及分类燃料电池(Fuel Cell)~([1])是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。燃料和空气分别送进燃料电池,电就被奇妙地生产出来。它从外表上看有正负极和电解质等,像一个蓄电池,但实质上它不能"储电"而是一个"发电厂"。原则上只要反应物不断输入,反应产物不断排除,燃料电池就能连续地发电。氢-氧燃料电池为最常见燃料电池,其反应原理是电解水的逆过程     

燃料电池汽车：驶向何方?

<正>燃料电池是一种高效、环境友好的发电装置,它可以直接将贮存在燃料与氧化剂中的化学能转化为电能。世界上第一轮燃料电池汽车研发高潮在2000年左右,当时,美国、欧洲和日本的各大汽车生产厂家,无不都在加紧开发燃料电池技术,企业界尤其是各大汽车生产厂家看到燃料电池巨大的市场潜力,纷纷投入巨资,组成联盟,进行燃料电池车的相关研究、试验与生产。     

先进的固体氧化物燃料电池和锂离子电池

固体氧化物燃料电池在燃料电池领域最为重要,是因为目前它采用容易得到的化石燃料,能降低生产成本。其它燃料电池技术（如熔融碳酸盐,聚合物电解质,磷酸和碱式燃料电池）都需要氢作为燃料。     

标准早期介入燃料电池研究领域推动新技术产业化进程

一、燃料电池技术飞速发展,需要标准研究介入燃料电池是一种电化学的发电装置,将储存在燃料和氧化剂中的化学能,等温地按电化学原理转化为电能的能量转化装置,被认为是21世纪首选的洁净、高效发电技术。燃料电池按其电解质的不同,可分为碱性燃料电池、磷酸型燃料电池、质子交换膜燃料电池、熔融碳酸盐型燃料电池及固体氧化物燃料电池等。近十年来,尤以质子交换膜燃料电池(PEM-FC)的发展最快,日益受到各国政府、大公司和科研机构的重视。燃料电池既适宜于集中发电,建造大、中型电站和区域分散电站,也可作各种规格的分散电源、电动车、不依…     

燃料电池技术开发现状及发展趋势

燃料电池（FuelCell）是一种高效、环境友好的新能源发电装置，能将燃料的化学能通过电化学反应直接转化为电能。在工作原理和方式上，燃料电池与普通电池（Battery）存在差别：燃料电池的正、负极本身不包含活性物质，只是电催化和集流的转换元件，也是电化学反应的场所。燃料电池是开放体系，活性物质储存在电池之外，只要不断地供给燃料和氧化剂就能连续发电，因而容量很大。同时，     

PEM型燃料电池汽车研制成功

该车使用的燃料电池是加拿大生产的PEM型燃料电池。该电池在常温下使氢与氧反应,把氢的化学能转变为电能。此过程也可称水电解的逆过程。该车使用的PEM型电池因使用了高分子电解膜,所以,与其它燃料电池相比,功率高和运转性能好;因该电池是在常温下运转的,所以,最适用于反复开停的汽车。     

燃料电池的发展与应用

正随着科技的进步,人们生活水平的提高,能源的需求也在不断增加。而消耗不可再生的化石燃料不仅会带来温室气体增加的问题,也不符合可持续发展的理念。因此,开发应用新能源技术这一课题被提上日程。燃料电池就是一种潜力巨大的新能源。燃料电池不同于蓄电池,它是直接将燃料中的化学能转化为电能的装置,且所用的燃料清洁无污染。传统的燃料电池的燃料多为氢气,反应后的产物是水,不产生一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO_2)、二氧化硫、二氧化氮     

燃料电池实现商业化应用的大门正在打开--2005年全球燃料电池应用调查报告

燃料电池是一个将化学能直接转化为电能的电化学系统。依据所用电解质的不同，燃料电池可分为碱性燃料电池（AFC）、质子交换膜燃料电池（PEMFC）、磷酸型燃料电池（PAFC）、熔融碳酸盐燃料电池（MCFC）和固体氧化物燃料电池（SOFC）五类。近年来，由于PEMFC中的直接甲醇燃料电池（Direct Methanol Fuel Cell，DMFC）具有激活速度快，使用的燃料为甲醇，具有储运方便且成本低等优势而倍受青睐，在全球国际大厂积极投入研发推波助澜下，技术进展迅速。     

碳基燃料固体氧化物燃料电池发展前景

以煤炭、石油、天然气为代表的化石燃料是中国乃至世界的主要能源资源,其平均发电效率低(30%左右),环境危害大,迫切需要改进。燃料电池是一种高效发电装置,将燃料的化学能直接转换为电能。在各种燃料电池中,固体氧化物燃料电池(SOFC)可以直接使用各种含碳燃料,很容易与现有能源资源供应系统兼容,一次发电效率高(50%～60%);SOFC采用全固态结构,长期稳定性好;不使用贵金属催化剂,成本低廉。SOFC尤其适用于分布式发电系统和动力电源系统。基于我国能源结构的现状和稀土资源优势,很有必要发展碳基燃料SOFC。在SOFC从示范运行逐步走向产业化应用的过程中,迫切需要进一步提高其长期稳定性并降低成本,所以今后的研究重点是碳基燃料SOFC关键材料和系统集成创新,解决其中的材料设计和制备、碳基燃料反应特性、电池构造、理论模拟、系统集成与运行过程中的基础科学和技术问题,为高效率、低成本、稳定可靠的碳基燃料SOFC系统产业化奠定基础。     

燃料电池自行车问世

由中科院长春应用化学研究所研制的燃料电池自行车在南京问世。这种自行车与一般的电动自行车主要的不同之处在于，用来为自行车动力系统提供能量的是先进的燃料电池。燃料电池被认为是面向未来的便携式能源，这种新型燃料电池自行车采用的燃料电池系统燃烧氢气，最终的产物是水，对环境没有任何污染。     

燃料电池应用现状及发展前景

<正>随着现代文明的发展,化石能源的需求量越来越高,但化石能源的储藏量有限,在未来的100~200年内将耗尽,能源危机已初见端倪,另外,使用化石燃料会造成环境污染,影响人类健康。因此,寻求可持续、清洁能源成为世界各国迫切需求解决的重大课题。燃料电池是一种将燃料具有的化学能直接转变为电能的高效发电装置[1],由于其不受卡诺循环的限制,能源转化效率达70%左右,且其反应的产物主要为水和二氧化碳(CO2),而水无污染,     

中国科学家研制出新型燃料电池

在2008年的北京奥运会期间,由燃料电池驱动的轿车就已经开始在赛场上投入运行。由于燃料电池可以将化学能直接转化为电能,不会造成环境污染,普遍被视为新能源汽车的候选者之一。     

新型能源及环境材料

直接甲醇燃料电池问世一种具有原始创新性和自主知识产权、直接把燃料和氧化剂中的化学能连续不断地转换成电能的直接甲醇燃料电池在山东理工大学清洁能源工程技术研究中心研发成功。这种新型燃料电池是应用山东理工大学清洁能源工程技术研究中心提出的模拟生物酶燃料电池催化剂的思路,采用廉价、性能高的模拟生物酶代替当今燃料电池中使用的价格高、资源受限的铂催化剂制成的。经过近4年的实验,终于取得实验室实验发电成功。其工作原理为直接将甲醇和水混合物送至DMFC阳极,发生电催化氧化反应生成CO2,并释放出电子和质子,电子从阳极经外…     

光催化辅助燃料电池研究获进展

正近日,中科院大连化学物理研究所催化基础国家重点实验室、洁净能源国家实验室(筹)李灿团队在太阳能光—电转化和燃料电池化学能—电能转化交叉领域取得新进展,发现光催化可以显著促进氧还原反应(ORR)的催化活性,并基于此提出了聚合物太阳能电池和H_2-O_2燃料电池耦合的叠层电池概念,相关研究在《德国应用化学》上发表。H_2-O_2燃料电池能将氢气直接高效转化为可广泛应用     

燃料电池工艺进展

燃料电池在工艺和应用方面的惊人增长,尤其是最新的聚合物电解质隔膜（PEM）燃料电池的开发说明目前己达到推行氢燃料电池汽车的最佳时刻。本文将介绍一种车载氢存储系统,一种不间断供电的13kW功率的燃料电池、一种4kW的燃料电池发电装置和一种4kg（可行驶480km）的氢存储器。将介绍的燃料电池材料包括金属双极板材、直接甲醇燃料电池用的具催化活性的碳纳米管电极和PEM燃料电池用的高温聚合物-富勒烯电解质。     

美国燃料电池发展计划——解决商业化瓶颈的路线图

1概述燃料电池代表着一种与以往传统供能系统完全迥异的全新的能量转换方式。它不仅会以更清洁更持续的方式替代交通运输与电站系统中广泛应用着的电机装置,而且还会逐步进入便携供电系统与其它相关领域,具有难以估量的商业价值与社会影响力,被誉为21世纪“氢能经济的发动机”。与传统电机系统不同的是,燃料电池直接以电化学方式把原料转化成电能,不受卡诺循环的限制,具有很高的能量转换效率;同时,与其它二次电池系统不同的是,燃料电池无需充电,而且只要燃料供应充足不断它便可持续供电,一直是美国宇航计划中主要的供电系统。另外,燃料电池…     

中国科技大中外联合研发团队发现石墨烯类膜材料新特性

正日前,中国科学技术大学教授吴恒安、特任副研究员王奉超与诺贝尔物理奖得主、英国曼彻斯特大学安德烈·海姆教授课题组及荷兰内梅亨大学研究人员合作,在石墨烯类膜材料输运特性研究方面取得突破性进展,发现石墨烯以及氮化硼等具有单原子层厚度的二维纳米材料可以作为良好的"质子传导膜"。11月26日,《自然》杂志在线发表了这一研究成果。燃料电池是将燃料具有的化学能直接变为电能的发电装置。与其他电池相比,燃料电池具有能量转化效率高、无需耗费充能时间、零排放无环境污染等诸多优点。然而,燃料电池