基于风险分析的工程保险费率厘定研究

针对目前保险公司对各类工程项目所面临风险的认知程度、评估能力,在厘定工程保险费率时对工程潜在的风险分析力度不够的现实,提出了采用模糊综合评价方法对工程保险责任范围内的风险进行分析,通过实践证明了该方法的可行性.     

二层次模糊综合评判在建设工期风险评价中的应用

工程项目建设期是由各类活动构成的复杂开放系统,各类活动的风险因素不尽相同,常规的建设工期风险模糊综合评价大多是假设各类活动的风险因素集均为同一个概化的风险因素集,这种假设不能反映各类活动风险因素的差异,工期风险评价未免粗糙。为此,根据活动的工作性质分别确定各类活动的风险因素,对各类活动的不确定性进行分析,利用活动的关键度指标ACI衡量各类活动不确定性对工期风险的影响程度,采用二层次模糊综合评判模型对工期风险进行评价。     

隧道施工风险综合评判

文章以某隧道工程的施工质量风险为研究对象,确定了开挖情况、爆破情况、施工准备、支护、管理等主控因素.根据模糊评判的三级综合评判方法针对隧道施工质量潜在的风险进行分析:第一级为基本风险因素的综合评价,第二级为自然因素、土方结构、施工因素的综合评判,第三级为总的综合评判.评判结果为若采用常规措施施工则施工质量存在较高风险,主要影响因素为支护质量、衬砌质量、防排水质量以及混凝土质量等.针对风险评判结果,提出支护质量、衬砌质量、防排水质量等保证措施以降低施工质量风险.通过对已完工程实际情况的监测发现,上述措施在隧道施工质量的把握上取得到了较好的效果.     

秦皇岛近岸海域沉积物重金属污染及潜在生态危害评价

采用修正综合指数法(MCD)对秦皇岛近岸海域沉积物重金属的污染状况进行了分析评价,并采用潜在生态危害指数法对沉积物中重金属的潜在生态危害进行评价。结果表明:重金属的平均含量依次是CuPbAsCdHg,其中Cu和Hg的含量分别超出环境背景值的64.23%和135.52%;研究区沉积物重金属污染程度总体处于很低-低等级,潜在危害风险处于轻度偏高至中等偏低等级,Hg是主要的潜在危害重元素。并根据评价结果提出了相应的防治措施建议。     

房地产投资风险综合评价决策

本文立足于房地产投资的综合评价,详析了房地产投资决策阶段所潜在的各类风险因素,并引入了模糊数学方法,阐明了多级模糊层次综合评价模型的具体原理及评价过程.     

高速公路项目融资风险的动态灰色模糊评价

高速公路项目融资风险影响因素众多,而且在项目不同的发展阶段各风险因素的影响程度不同。针对单纯采用灰色评价或模糊评价方法都不能客观、准确地评价项目总体融资风险,并且难以体现高速公路项目融资风险的动态特性,提出了动态灰色模糊综合评价方法,并将它应用于某高速公路项目融资风险的评价之中。结果表明该方法不但能充分利用专家的丰富经验,又有效减小了主观因素的影响,同时还体现了融资风险因素的动态特性,从而使项目投资者能够根据项目发展各阶段的风险评价值来有针对性地进行预防和监控。适用于高速公路等基础设施项目的融资风险综合评价。     

轨道交通工程安全风险与隐患排查综合防控模型研究

针对轨道交通工程建设复杂性、高风险性的特点,在分析工程风险管控与隐患排查工作的基础上,进一步对风险与危险源、风险因素及隐患等相关概念的内在联系与区别进行了梳理;进而对安全风险分级管控与隐患排查综合防控机制的建设进行了阐述;最后结合轨道交通工程建设实践,基于集合思想,提出了轨道交通工程建设风险分级管控及隐患排查治理综合防控模型,基于该模型,分析了导致安全事故可能发生的5条路径以及如何全面防控工程建设事故的针对性措施,从而建立了统一有效的安全风险防控体系。该模型的建立,对其他各类复杂工程建设的安全管控工作,具有较大的参考意义。     

基于两阶段专家评价的大型工程项目社会稳定风险因素权重系数确定方法

大型工程项目依法开展社会稳定风险评估,识别利益相关者对项目建设持有的态度,采用措施化解潜在社会稳定风 险,评估等级是政府合理决策的重要依据。评估流程为识别主要风险因素,确定风险发生概率、影响程度和单因素风险指数, 根据单因素权重计算综合风险指数。采用权重二阶段专家评价法,第一阶段采用对照法确定通用项目风险因素和对应权重, 第二阶段根据具体项目特点确定风险因素和对应的权重;以第一阶段和第二阶段权重差值作为修正系数,对具体项目的社会 稳定风险综合风险指数进行调整。结果表明,权重二阶段专家评价法计算得到的综合风险指数表征了项目实际情况,社会稳 定风险区分度显著提高,可更好地应用于同类项目社会稳定风险对比分析。     

基于贝叶斯网络的地铁项目进度风险评估——以长沙轨道交通6号线西段工程为例

针对地铁项目建设中施工安全管理和现行评估方法的局限性,分析了项目进度的潜在影响因素;通过专家调查法,划分了风险因素概率等级,构建了基于贝叶斯网络的风险评估模型;根据贝叶斯网络的链式传递原则,计算各节点的概率等级分布,综合评价了地铁项目建设过程中的潜在风险。依托长沙市地铁6号线西段二标为工程背景,验证了方法的准确性和可靠性,提出了地铁项目进度风险管理的建议和策略。     

城市燃气管道风险评价研究

概述了风险评价的定义以及国内外燃气管道风险评价的研究现状,针对某市燃气管道,采用基于层次分析法的模糊综合评价方法对燃气管道潜在风险进行评价,通过算例阐述了基于层次分析法的模糊综合评价方法在城镇燃气管道风险评价中的应用,对保障其安全运行具有十分重要的意义。     

基于模糊层次分析法的代建单位风险评价研究

“代建制”是我国近十年来对政府投资项目传统管理体制改革的产物,具有突出的先进性,能够有效提高政府投资项目的管理水平和投资效益。文章立足于代建单位,分析了代建单位风险评价的意义,利用风险分解结构法对代建单位风险进行了识别,并提出了一种基于层次分析法、Delphi法和模糊数学理论相结合的风险评价方法,建立了代建单位风险因素集和评语集,确定出各因素权重和评判矩阵,构建出模糊评价模型。论文以江苏省某代建项目为例验证了该风险评价方法;评价结果具有参考价值,可以推广使用。     

建筑工程施工安全风险综合等级评估模型及应用

建筑工程施工安全风险评估是管控建筑安全与质量的重要环节,但当前研究主要关注整体风险,对各指标的风险识别和预防缺乏具体指导意义。通过对影响施工安全的风险因素分析,建立建筑工程施工安全风险评估指标体系;利用有序比值法确定风险指标权重,进而构建基于级别特征值的建筑工程施工安全风险模糊综合等级评估模型。此方法不仅能合理确定整体及各指标风险等级,而且能实现相同等级下的风险大小排序。通过实例分析,表明该模型合理、有效,可为施工单位采取针对性预防措施提供科学决策依据。     

Using fuzzy multiple criteria decision making approach to enhance risk assessment for metropolitan construction projects

The undertaking of construction projects in metropolitan areas is a risky, competitive, and dynamic proposition requiring a reliable risk assessment model for adequate planning. This study employs a fuzzy multiple criteria decision making (FMCDM) approach to systematically assess risk for a metropolitan construction project. Consistent fuzzy preference relations (CFPR) are used to measure and investigate the relative impact on project performance of twenty identified risk factors included in four risk dimensions. The fuzzy multiple attributes direct rating (FMADR) approach is employed to analyze the occurrence probability of multiple risk factors. Furthermore, the level of risk for the overall project caused by individual risk factor is evaluated with the synthesized analysis of the relative impacts and probability of occurrence. The implementation of FMCDM makes the proposed risk assessment approach more reliable and practical than the traditional statistical approach. The proposed approach can be employed to effectively evaluate the overall project risk, and can be benefited to efficiently identify significant risks of a metropolitan construction project.     

基于云模型和 D-S 理论的 PPP 项目风险评价研究

针对 PPP 项目风险因素模糊性和随机性的特点,提出了一种基于云模型和 D-S 理论的 PPP 项目风险评价方法。先确定合理的 PPP 项目风险评价指标,运用云模型理论划分 PPP 项目风险等级,运用 D-S 理论确定各风险评价指标的权重值,建立 PPP 项目风险评价综合模型。实例检验表明:采用云模型和 D-S 理论综合评价体系能够实现对各种风险因素定性与定量评价的相互转化,更加精确地确定各风险指标的权重大小,具有一定的科学性和合理性。此外,云数字特征图能够清晰直观地反映项目的整体风险水平,对于项目决策者客观评价项目风险具有较高的参考价值。     

基于项目治理的城市轨道交通项目 BT 模式选择与运行效果

现有工程项目交易方式的选择通常考虑项目管理层面的因素,而忽略了项目治理层面相关因素的影响,这导致BT 模式下工程项目交易效率较低,成为制约BT 模式在我国城市轨道交通项目中推行的关键因素之一。为此,本文引入项目治理理论,提出应根据BT 项目契约中的项目控制权强弱及与之匹配的风险分担的有效性划分出强BT、标准BT、弱BT 三种项目交易模式,给出了按照项目控制权与风险分担相匹配的BT 模式选择过程,并通过案例研究分析了这三种模式的运行效果,为城市轨道交通项目BT 模式创新和优化提供了依据。     

沈阳城市地下空间寿命周期风险管理研究

开发地下空间作为城市化的重要途径,与同业态地面项目相比其开发风险更大。立足建设单位,以沈阳为例,研究城市地下空间的寿命周期风险管理问题。根据沈阳社会经济及城市地下空间的发展现状,界定了城市地下空间寿命周期风险管理的范围,分析了风险因素的来源及其致害机理,并以此为基础构建了寿命周期风险等级评价指标体系,构建了基于正弦型白化权函数的模糊灰色综合评价模型,用于评价城市地下空间的寿命周期风险等级。以青年大街沿线某项目为例,验证了该模型的有效性,并利用风险贡献度分析了示例项目的主要风险因素。最后从政府部门、建设单位和社会环境三个层面,提出了防范城市地下空间寿命周期风险的对策建议。     

基于三角模糊数的输变电工程模糊综合评价

针对输变电工程风险评价中专家主观因素所占比例较高的现状,研究了主观和客观相结合的评价方法,利用网络分析法与模糊评判法构建模糊网络风险评价模型,从而对风险实施有效控制。根据输变电工程特征,分析了影响施工安全的综合因素,建立了输变电工程风险评价指标体系,并使用两两比较判断矩阵法计算风险指标权重,再利用模糊综合评判将二级指标整合,得到项目的综合风险水平。为解决模型主观偏好的弊端,构建过程加入风险维度,用三角模糊数处理决策过程中的模糊性,对模型做进一步改善。并以某输变电工程为例,验证该方法具有可行性。     

基于突变级数法的国际工程环境影响风险评估

为了有效评估国际工程环境影响风险,根据辨识出的环境影响风险因素,建立环境影响风险评估层次模型,利用突变级数法对工程项目的环境影响风险进行评估。以波兰A2 高速公路工程和沙特某炼化工程为实例进行对比分析,其结果证明了环境影响风险评估层析模型和突变级数法应用于环境影响风险评估的可行性与实用性。应用该方法评估环境影响风险将对我国工程公司承包境外大型工程中的环境应急预案的提出提供科学的依据。     

基于模糊层次分析法的瓦斯隧道施工风险评价

瓦斯隧道在施工过程中面临众多复杂的风险,而且施工风险源具有复杂性、随机性和模糊性,目前的研究方法难以对其进行准确定量分析。笔者结合实际工程的施工,通过深入分析影响瓦斯隧道施工的风险因素,建立了施工风险评价指标体系,采用专家调查法和层次分析法确定了各级因素的权重,分析得出影响施工的主要、次方面,并运用模糊数学的方法,建立模糊评判模型,对瓦斯隧道施工风险评价指标体系中的单因素和整体进行评价,最终根据评价结果确定了瓦斯隧道的施工风险等级。通过对计算结果分析,该方法在瓦斯隧道的施工风险评价上具有适用性和可靠性。     

基于FEAHP的绿色建筑项目风险模糊综合评价

风险评价是绿色建筑项目风险管理的重要内容。本文在文献分析的基础上,构建绿色建筑项目风险因素层次结构模型。采用集成三角模糊层次分析法和模糊综合评价法,计算出绿色建筑项目风险的模糊综合评价值,识别出关键风险因素,提出了风险应对措施。研究结果对业主提高绿色建筑风险管理水平,确保绿色建筑项目的取得成功具有理论和实践价值。