ANT型沥青抗剥落剂

一种新型的沥青改性剂——ANT型沥青抗剥落剂最近在我国研制成功。该产品可在道路施工时，按一定比例加入沥青中，从而大大提高了沥青的抗老化性、防水性和抗剥落性，使高等级公路沥青面使用强度高和耐磨性好。解决了沥青酸性石料粘附性差的难题，可使酸性石料在公路修建中得以广泛应用，使道路的使用寿命更长。ANT型沥青抗剥落剂@黄爱群     

基于接触角法的沥青—石料粘附性评价

针对目前沥青路面突出的水损害现象,研究选取常用的三种沥青与四种石料,基于接触角法测定了沥青-石料之间的接触角,计算了沥青-石料的粘附功,建立了一种沥青—石料粘附性评价方法。结果表明:粘度大的沥青抵抗水的置换要比粘性小的沥青好。对于同种沥青而言,四种石料的粘附功大小依次为:石灰岩蛇纹岩玄武岩花岗岩,而对于同种石料而言,三种沥青的粘附功大小依次为克拉玛依90#SK90#≥中海油90#;能够通过接触角法所得粘附功定量评价沥青-石料粘附性,从而判断沥青混合料的水稳定性。     

减少腭式破碎机针片状石料的途径

在高等级公路路面、桥梁建筑所用石料中，都规定了针片状石料不能超过石料含量的15%，而腭式破碎机虽因其具有坚固耐用、结构简单、破碎板更换容易等优点而在破碎机市场中占有大量市场，但又因其破碎出的石料中针片状石料含量较多，而被公路和建筑等部门拒绝使用。那么能不能制造一种腭式破碎机，既保持腭式破碎机结构简单、坚固耐用的优点，又使破碎出的石料晶体状好，针片状石料含量不超过15%呢？图1为美国鹰破碎机公司（EagleCrusherCo.）生产的倾斜式破碎机（Tilted-jawCrusher），据有关资料介绍，该机型破碎出的石料就具有晶体形状…     

石灰立窰窰頂点火法

我厂在石灰生产中,把窑底点火改为窑頂点火。这种点火方法,操作方便、安全,省人工、省燃料。目前我厂所有的窑已全部采用了这种点火法。从窑頂点火,是先将立窑的炉条排正,然后由1个人在窑內用薄的石料块(約1～1.5立米)把炉条鋪严。炉条上鋪好石料块后,即可向窖內添装石料献爸辆嗬肷厦嬉た?.5米处为止,上面鋪装一层軟柴(防止漏煤)。軟柴上加50市斤的引火柴,然后从邻近正在煅燒的窑中取出一些热石头放在引火柴上,再     

堆石料流变的黏弹塑性本构模型研究

堆石坝流变变形主要是堆石料在环境因素作用下的劣化和高接触应力下的颗粒破碎重排引起的。在等向压缩方程中引入反映堆石料颗粒强度的固相硬度参数,选用双曲线型式的固相硬度衰减模型,以反映堆石料颗粒强度随时间劣化的特性;在分析堆石料流变试验结果的基础上,建立了流变变形的双曲线型流动准则;推导了流变变形的计算公式,并构建了流变模量表达式,从而建立了一个可统一考虑加载与流变过程的堆石料黏弹塑性本构模型。通过模拟两种典型堆石料的流变试验资料验证了模型的有效性。     

高面板砂砾石坝堆石料力学变形特性及坝体分区研究

随着高混凝土面板砂砾石坝坝高的突破，坝体内部高应力区和坝坡、坝顶低应力区的应力差别增大，而不同应力条件下砂砾石料和块石料的力学特性存在较大差异，将影响着坝体分区及变形安全。开展砂砾石料和块石料三轴力学试验，研究不同应力条件对其力学变形特性的影响；在此基础上根据坝体应力分布特征，研究高混凝土面板砂砾石坝坝体分区。研究表明，在低围压条件下，块石料的模量系数大于砂砾石料；随着围压增加到一定程度，块石料颗粒破碎导致模量系数大幅降低，远小于砂砾石料的模量系数；为充分利用两种堆石料的力学变形特性，加强高面板砂砾石坝坝体变形控制，坝体内高、低应力区应分别采用砂砾石料和块石料填筑，提出一种基于坝体应力分布特征的坝体分区准则和优化调整方法；最终推荐一种块石料半包砂砾石料的坝体分区型式，提高了高混凝土面板砂砾石坝的综合安全性。     

泡沫沥青混合料搅拌机的数值模拟

为了提高泡沫沥青与粗细石料的搅拌效果,对单置双卧轴间歇式泡沫沥青混合料搅拌机进行了研究,并应用Fluent软件进行了多相流模型数值模拟,并对比分析了双轴反反排列、正正排列两种排列形式对搅拌效果的影响,由分析结果的速度矢量图可看出两种排列形式的混合料均实现围流,正正排列围流明显,泡沫沥青与粗细石料混合均匀,由相图和残差图分析得出双轴正正排列比反反排列搅拌均匀性好、效率高,为泡沫沥青混合料搅拌机的设计提供了理论依据。     

音乐楼梯

印度的建筑学家认为，石头被磨擦届能发出不同声响，于是对多种建造楼梯的材料进行研究。他们发现，不同的石料被踏时，能发出各种不同音调的声音来。因此，他们把每一级台阶的石料选择好，按照人们喜爱的歌曲乐谱，逐级仔细排列，使之成为“音乐楼梯”。当人们上下楼梯时，脚与石阶接触，石阶就会发出不同的乐声，悠扬动听，使人在爬楼梯时再也不会感到乏味、单调和劳累。     

堆石料最大指标密度室内试验方法的研究

基于振动合法及表面振动器法的试验条件参数对测定堆石料最大指标密度影响的室内系统试验研究,以及对比相应现场碾压试验资料后,本文提供了这两种试验法试验条件参数的建议值;试验还证实了原型堆石料室内系列相似级配模型料的最大指标密度与最大粒径之间存在半对数线性关系,据此外插得到原型堆石料的最大指标密度。此外,本文推荐采用压实度指标确定堆石料的填筑标准。     

新型石材超薄板双剖机获国家专利

新型石材超薄板双剖机是在同一轴线上安装了两对对应的吸盘装卡被切石料,南主动轮与从动轮之间的两边带刃金刚石带锯条往返的同时切割两对对应吸盘问的石料进行分层切割,在切割工作中两对吸盘夹持着被切石料做转摆运动,致使金刚石带锯条形成切点式切割,从而切削力明显减小,剖切动力也会明显减小。新机型采用立式刀割,金刚石带锯条在工作中冷却充分,所以与工作中水平面切割的机型相比金刚石带锯条的寿命将会成倍延长,     

石料清洗及其设备分析

在公路工程中需要大量的碎石材料作为沥青混合料的骨料,其含量超过80%,而各种碎石除了要有一定的级配,还应脱水、脱泥、脱各种杂物。特别是当石料受泥土污染时,会严重影响其与沥青的粘附性,进而影响沥青混合料及其铺设路面的质量和耐久性。对于石料中泥土的处理方法通常有两种:第一种方法是在使用前将石料清洗干净、晾干或烘干后备用;第二种方法是用沥青材料或煤油进行预处理,即采用很少量(约0·5%~0·8%)的液态沥青或煤油对石料进行预拌和处理,使石料表面裹附一层很薄的油膜,以保证石料与沥青粘结可靠。第一种方法可以彻底解决问题,但是目…     

石料运输车常见电气故障与诊断方法

介绍了石料运输车电气系统的特点,石料运输车电气故障的诊断方法,石料运输车常见的电气故障与诊断,为石料运输车设计和使用者提供参考和帮助。     

岩浆岩在高速公路中的应用

据交通部统计,1990年我国高速公路通车里程达到522km;1995年达到2000km;2000年达到1.6万km;2002年达到2.5万km。计划2010年,要达到5万km,90%20万以上人口的城市,都要通高速公路。高速公路的建设,需要大量的石料。通常都是使用石灰岩和白云岩。因为石灰岩和白云岩,SiO2含量很低,属于碱性石料,与沥青粘附性好,能够达到4～5级,因而应用广泛。但近年来的实践发现:石灰岩和白云岩虽然与沥青粘附性好,但它不耐磨,因而不适宜铺筑高速公路的表面抗滑层。试验发现:岩浆岩是铺筑高速公路表面抗滑层的最佳石料,因为它石质坚硬、耐磨、抗滑,使用寿命长,…     

关于强风化石料能否作为软质石料的探讨

为探讨强风化石料能否作为软质石料,首先通过对三种不同强风化石料的CBR试验分析了其作为路堤填料的可行性,其次通过岩石的强度试验及强风化石料的颗粒破碎试验研究了风化程度、岩石构造对三种岩石强度及其填料破碎的影响,在此基础上提出了强风化石料作为软质石料的评判标准,该标准对采用强风化石料作为路堤填料的山区公路建设具有一定的指导意义。     

乳化沥青粘附性对稀浆封层质量的影响

简要分析了乳化沥青与石料粘附性的重要性,认为碱性石料比酸性石料与乳化沥青有更好的粘附性,针对福建花岗岩石料（酸性石料）偏多,提出了生产乳化沥青调酸、施工加碱等提高乳化沥青粘附性的几个措施。     

堆石料注浆技术及注浆后力学性质试验研究

采用自密实砂浆对砂岩堆石料进行现场注浆试验,验证堆石料注浆扩散范围的可控性及注浆技术的可行性;该注浆技术施工简单,注浆后堆石料之间形成砂浆胶结结构,减小了堆石料的孔隙率,改善了堆石料的力学性质。同时开展了室内静力大三轴试验,对比分析了注浆前后及不同级配特征情况下注浆堆石料的力学特性;研究了围压、粗颗粒含量对注浆堆石料力学性质的影响,讨论了不同围压、不同级配特征堆石料的强度参数和变形特征。试验表明,注浆极大提高了堆石料抵抗变形的能力;粗颗粒含量越高,骨架作用越显著,注浆后能形成相对稳定的胶结结构,堆石料的强度参数越高,抵抗变形的能力越好。     

典型石料与沥青粘附性的新型评价方法

通过对甘肃省5种典型石料进行成分分析,在常规水煮法进行粘附性研究的基础上,对石料-沥青接触角及其石料碱值进行试验研究,提出了石料与沥青粘附性的定量评价方法。另外分析接触角与水损害性能的相关性,结果表明:接触角越小,沥青与石料的粘附性越好,混合料的水稳定性也相应越高。     

苯板在渠道防冻胀中的应用

冻胀破坏是影响渠道防渗工程寿命的一个主要因素,为了防治冻胀破坏,目前工程上常采用砂砾石料进行基土的置换,但存在置换层较厚,夯填质量不易保证,另外在有些地区存在砂砾石料比较紧缺,导致工程造价较高;而苯板作为一种良好的保温材料,具有自重轻、耐寒性好、厚度小等特点,因而具有很好的应用前景。     

基于广义塑性理论的堆石料动力本构模型研究

分析了堆石料在等幅与不等幅应力循环荷载作用下的变形特性,以此为基础,确定了不同加载过程中堆石料的剪胀方程,加载方向,切线模量及塑性模量,建立了一个可以考虑堆石料循环加载特性的广义塑性本构模型.模型将所有的加卸载阶段都视为弹塑性过程,并在剪胀方程中引入老化函数来考虑体积应变积累对剪胀(缩)性的影响.模型共有12个参数,均可通过常规室内单调及循环加载试验确定.为验证模型的有效性,依据试验资料确定了两种不同堆石料的本构模型参数,并对等幅循环三轴压缩与不等幅循环三轴压缩试验进行了模拟.两种材料在不同围压下的模型预测结果与试验数据均吻合良好,表明模型可以有效地反映循环荷载作用下堆石料应力应变曲线的滞回特性与永久变形的积累.     

堆石料蠕变特性试验研究

蠕变是堆石料的重要力学特性。针对水布垭面板堆石坝主堆石料,采用应力式大型三轴仪进行了系统试验,对堆石料蠕变的有关力学问题进行了探讨,分析了堆石料蠕变与时间、应力状态的关系,并提出了九参数堆石料蠕变的数学表达式及相应的参数指标。