独塔单索面钢箱梁斜拉桥塔上索道管的定位原理与方法

立足深圳湾大桥通航孔桥的工程实践,本文将介绍大跨径斜拉桥主塔动态施工的条件下,索道管测量放样数据计算的理论和方法,该方法对深湾大桥的索道管施工测量具有实际的指导价值,对其他的类似桥型也有一定的参照意义……[编者按]     

独塔单索面部分斜拉桥性能评估

以某独塔单索面部分斜拉桥为工程背景,介绍了基于常规定期检查、结构检测、动静载试验结果进行桥梁技术状况全面评估的过程。     

独塔单索面斜拉桥结构设计特点与建筑造型

黑瞎子岛乌苏大桥主桥为（140＋ 140）m独塔单索面结合梁斜拉桥,采用塔、梁、墩固结体系,桥面宽26.5 m,在国内首次采用大挑臂钢箱结合梁方案,该种主梁结构构造新颖、造型美观.文章结合该桥的设计和施工,从主梁构造、景观协调、分析手段以及施工方法等方面详细介绍了该桥的设计特点与建筑造型,其研究成果对于该种新型结构的设计、施工以及推广、应用具有重要参考价值.     

独塔单索面斜拉桥静载试验研究

对主跨径128m独塔单索面斜拉桥实施静载试验,在各加载工况下,测试并分析关键截面的主梁挠度、索力增量、主梁应力和主塔偏位等。通过比较该桥的实际加载效应和设计分析模型,结果表明：该桥的刚度和承载能力满足设计和使用要求;采用塔梁固结,辅助墩,多室箱梁的结构形式能有效的提高抗扭刚度。     

独塔单索面大跨度斜拉桥风洞试验研究

非对称式独塔斜拉桥结构新颖、造型美观,在桥梁工程中有着广泛的应用。以主跨200 m的八尺门独塔斜拉桥为工程背景,在结构动力特性分析的基础上,采用节段模型风洞试验对其成桥和施工两种状态下的颤振和涡振性能进行了详细的研究。节段模型风洞试验表明,由于主梁采用了气动性能较好的流线型断面,其颤振和涡振稳定性均满足规范要求。     

独塔单索面斜拉桥换索施工

上海恒丰北路斜拉桥为独塔单索面混凝土斜拉桥,跨越铁路、轨道交通线路和城市道路,已使用了十多年。2003年将全桥60根拉索全部更换。该文介绍了该桥换索的施工工艺、拉索安装索力计算、施工支架和换索期间的交通组织措施。为类似换索工程施工积累了宝贵经验。     

独塔单索面混凝土斜拉桥静载试验简介

一、桥梁概况某桥桥型为独塔单索面预应力钢筋混凝土斜拉桥，桥长2X190m，桥宽18．2m［3．Zm（中央分隔带）＋2X7m（行车道）＋2X05m（防撞护栏门。索塔塔高86．sin。该桥主梁与塔、墩因结，为斜腹板钢筋混凝土箱梁结构，单箱三室截面，采用纵。横、竖三向予应力体系。斜拉索布置呈扇形，索塔两侧共设27对斜拉索。桥梁下部主墩基础采用12根直径2．Zm水下钻孔灌注桩，高桩承台。两岸桥台为混凝土扩大基础（桥梁总体布置图见图1）。桥梁设计荷载：汽——超20挂——120o地震设计烈度为6度。索塔和主梁硅设计标号为C50。＝、桥梁静载试验方法…     

独塔单索面部分斜拉桥非对称施工技术

依托余姚中山路斜拉桥项目,针对独塔单索面部分斜拉桥的结构特点,并结合该桥的周围环境,主桥主梁采用支架现浇和悬臂浇筑结合的非对称施工方法.根据悬臂现浇对称性施工原则和力学原理,建立不利条件下一侧挂篮一侧支架法现浇施工的新工艺,在支架侧先行施工一个节段,为菱形挂篮提供配重,经过体内预应力和体外斜拉索张拉,可有效保证结构安全...     

宽幅独塔单索面不对称斜拉桥设计

江阴五星桥主桥为独塔单索面不对称斜拉桥，桥面宽达31m。本文对该桥的设计特点进行介绍，借此对市政工程中宽度较大的独塔单索面不对称斜拉桥进行探索。     

独塔单索面宽斜拉桥空间动力行为研究

以西宁通海路跨越湟水河斜拉桥为研究对象,分别采用鱼刺梁模型和梁格法计算了动力特征值,考察了结构的刚度和边界条件设置合适与否,并比较了两种建模理论计算结果的异同,在动力特性计算的基础上,采用第一类线弹性稳定方法,分别研究了桥塔的屈曲稳定性和全桥的屈曲稳定性,考察了结构的整体稳定安全性,为较宽独塔单索面斜拉桥提供了动力分析的工程实践经验及有效的分析方法。     

独塔单索面混合梁斜拉桥荷载试验研究

凤凰一桥主桥是跨径为(2×136)m的独塔单索面混合梁斜拉桥。为了检验设计荷载作用下该桥的工作性能和承载能力是否满足设计要求,对该桥进行了静、动载荷载试验。试验结果表明:该桥的各测试点测试指标基本满足规范要求,承载能力满足设计荷载要求。     

独塔单索面预应力混凝土斜拉桥施工控制分析

以安徽省怀远县涡河四桥为背景,对其施工过程进行了详细模拟,分析了小跨径独塔单索面预应力混凝土斜拉桥的施工特点,并提出了相应的施工控制对策及施工控制目标.     

独塔单索面斜拉桥的动力特性及抗风研究

采用实体退化单元USAP程序分析浙江临海独塔单索面斜拉桥的动力特性,并对主梁做了节段桥模型风洞试验,试验采用多通道同步采集技术获取振型及自激气动力信号,证明独塔单索面斜拉桥在结构上采取的措施有效地提高了主桥的抗风稳定性。计算程序简单,计算结果与通用计算程序ANSYS基本一致。     

非对称独塔单索面预应力混凝土斜拉桥静载试验分析

以某大桥(139+67+39)m主桥为背景,对非对称独塔单索面预应力混凝土斜拉桥静载试验的测试内容及方法进行了研究,并根据主梁挠度、主梁应变、塔顶位移、斜拉索索力变化的试验数据,对该斜拉桥的力学性能进行了分析。分析结果表明,该桥的挠度、应力、塔顶位移和索力均能满足规范要求,表明该桥的实际承载能力能满足设计荷载要求。     

独塔单索面预应力混凝土斜拉桥拉索安装技术分析

斜拉索是斜拉桥的重要组成部分,它承担了斜拉桥在施工阶段和成桥后正常运营阶段的大部分荷载。因此．斜拉索的安装成为斜拉桥建设的关键。本文结合湖南某独塔单索面预应力混凝土斜拉桥拉索安装工程实例,通过对挂索方案及牵引设备配置进行分析。介绍了该桥斜拉索安装工序流程与安装技术,为斜拉桥建设提供参考。     

独塔单索面斜拉桥——施州大桥设计和施工

介绍恩施市施州大桥(独塔单索面斜拉桥)所采用的技术标准、桥型、截面型式及结构计算;并阐述了该桥设计在构造上所作的特殊处理以及施工要点。     

单索面斜拉桥薄壁钢箱梁受力研究

介绍了单索面斜拉桥薄壁钢箱梁体系剪力滞后效应的研究现状,并列举了剪力滞分析方法。结合一实际斜拉桥荷载试验,分析了单索面斜拉桥体系下薄壁钢箱梁的整体受力性能,通过实测数据与有限元计算结果对比分析,结果表明:塔端位置处截面剪力滞后效应不明显,而跨中截面处主梁剪力滞效应则非常突出;实测主梁抗扭性能满足要求。     

特大斜拉桥塔柱索道管定位安装技术

针对斜拉桥主塔索道管定位时间长、精度低的问题,在清溪口大桥工程中,将传统的定位测量调整为放样定位,直接放样索道管固定点,再定位中心点;同时采用“三点定位法”进行索道管定位,将固定点、上下中心点同时放样出来,再进行中心点对正,施工中减少了校正次数。施工结果表明,该方法不仅大大提高了索道管的放样精度,也显著提高了施工效率。     

独塔空间扭索面斜拉桥分体式钢箱梁设计

滹沱河特大桥采用独塔独柱空间扭索面漂浮体系斜拉桥结构,跨径布置为(40+150+150+40)m。除下塔柱采用混凝土结构外,主梁与上塔柱均采用钢结构。主桥上部结构为分体式钢箱梁,主梁标准宽度67 m,为国内桥梁之最,最大宽度73 m。针对主桥的结构体系特点,钢箱梁总体构造设计包括断面构造、拉索锚固构造、主梁总体分段等设计细节及施工方案介绍。该桥的设计具有其独特之处,为今后类似斜拉桥钢箱梁设计提供一定的经验和借鉴。