线型溶聚丁苯橡胶微观结构对其性能的影响研究

采用分子设计的方法设计并制备了几种不同微观结构的线型溶聚丁苯橡胶(SSBR),研究苯乙烯和乙烯基含量及苯乙烯无规分布均匀性对SSBR综合性能的影响。结果表明,随着苯乙烯含量的增大,SSBR胶料的玻璃化温度、压缩疲劳温升和抗湿滑性能提高。苯乙烯在分子链中均匀无规分布可明显提高胶料的回弹值和抗湿滑性能,降低硬度和内摩擦生热。乙烯基含量高且苯乙烯均匀无规分布的SSBR胶料弹性和抗湿滑性能显著提高,滚动阻力明显降低。苯乙烯均匀无规分布可以提高SSBR柔顺性,更有效地平衡高抗湿滑性和低滚动阻力特性。     

两种溶聚丁苯橡胶在轮胎胎面胶中的应用

研究低结合苯乙烯和高乙烯基含量溶聚丁苯橡胶（SSBR） E680与高结合苯乙烯和低乙烯基含量SSBR HP755R在轮胎胎面胶中的应用。结果表明，与SSBR HP755R胶料相比，SSBR E680胶料的焦烧时间和t90缩短；SSBR E680硫化胶的300%定伸应力和拉伸强度略大；两种胶料挤出工艺性能无明显区别；SSBR E680胶料在0 ℃时的损耗因子（tanδ）略大，在60 ℃时的tanδ略小，表明SSBR E680胶料的抗湿滑性能较好、生热和滚动阻力较低。     

硫化时间对不同苯乙烯含量SSBR性能的影响

采用白炭黑体系,对高、中、低三种不同苯乙烯含量的溶聚丁苯橡胶(SSBR)产品3550S、 2557TH和1560S进行混炼,选取了对应胶料的0.6×工艺正硫化时间(t_(90))、0.8×t_(90)、t_(90)、1.2×t_(90)和1.5×t_(90)等5个时间点进行硫化,分析不同硫化时间对三种SSBR性能的影响。结果表明,随着硫化时间的延长,三种SSBR的拉伸强度逐渐下降,扯断伸长率和压缩生热逐渐降低,回弹略有降低硬度略有升高,其中1560S压缩生热和回弹下降幅度较大;3550S和2557TH的300%定伸应力逐渐增加,1560S则在正硫化时达到最高值;1560S的耐磨性基本不变,3550S的变化幅度不大,2557TH则有一定幅度的降低;3550S操控性和滚动阻力性能逐渐改善,正硫化时的抗湿滑性较差;2557TH的抗湿滑性逐渐降低,操控性和滚动阻力变化不大;1560S抗湿滑性、操控性和滚动阻力的变化不大。     

钼系高乙烯基聚丁二烯橡胶用于半钢轮胎胎面的研究

采用质轻、优异耐老化性、低生热和高抗湿滑性的高乙烯基聚丁二烯橡胶(HVBR)部分替代不同结构含量的SSBR用于轮胎应用配方。高性能成品轮胎初步测试结果表明,HVBR的取代量为15%~30%时,胎面胶的耐磨性、低生热和抗湿滑性等综合性能最佳,操作油的加入可以很好地改善胶料的加工性,提高炭黑分散性、耐疲劳性、耐低温性和回弹性,但是耐磨性变差。当HVBR代替15份SSBR2550时,轮胎抗湿滑性与滚动阻力与现有轮胎相当,且耐老化性和耐磨性均略高于原配方胎。     

不同牌号溶聚丁苯橡胶在高性能轮胎胎面胶中的应用

研究4种牌号溶聚丁苯橡胶（SSBR）在高性能轮胎胎面胶中的应用。结果表明：SSBR5251H胶料的门尼粘度较小,加工性能较好,回弹值最大,耐磨性能最好,滚动阻力最小;与SSBR5251H胶料相比,SSBR5360H和SSBR5271H胶料的300%定伸应力增大,回弹值减小,耐磨性能下降,SSBR5360H胶料具有最佳的抗湿滑性能,SSBR5271H胶料具有良好的抗湿滑性能和较低的滚动阻力;SSBR6440H胶料的门尼粘度最大,门尼焦烧时间最短,拉伸强度和撕裂强度最大,耐磨性能良好,与SSBR5271H胶料相比,其玻璃化温度相同,0 ℃时的损耗因子减小,60 ℃时的损耗因子和压缩疲劳温升增大,具有较高的滚动阻力和生热。     

苯乙烯无规均匀分布的中乙烯基溶聚丁苯橡胶的合成及性能

采用负离子活性聚合法,用四氢呋喃-叔丁基氧钾二元调节体系合成了苯乙烯无规均匀分布的中乙烯基溶聚丁苯橡胶(SSBR),考察了调节体系对苯乙烯无规分布的均匀性、1,2-结构含量、聚合速率以及产物物理机械性能和动态力学性能的影响。结果表明,叔丁基氧钾对苯乙烯无规分布的均匀性起主要调节作用,四氢呋喃对1,2-结构含量起主要调节作用;增加四氢呋喃和叔丁基氧钾的用量则聚合速率加快;与常规SSBR相比,所合成苯乙烯无规均匀分布的中乙烯基SSBR的综合性能更好。     

高苯乙烯溶聚丁苯橡胶的制备、结构与性能

采用负离子聚合法,以环己烷为溶剂、正丁基锂为引发剂、四氢呋喃为极性调节剂、叔戊醇钾为无规化剂合成了结合苯乙烯质量分数为40%、乙烯基摩尔分数为35%~40%且苯乙烯结构单元在大分子链中均匀分布的溶聚丁苯橡胶,并考察了其性能。结果表明,四氢呋喃对乙烯基含量的调节起主要作用,而叔戊醇钾对其无影响; 叔戊醇钾主要调节苯乙烯结构单元在大分子链中无规分布的均匀性,而四氢呋喃对其基本无影响。当四氢呋喃与正丁基锂的摩尔比为50、叔戊醇钾与正丁基锂的摩尔比为15.33×10~(-3)时,在大分子链的增长过程中结合苯乙烯量都保持在设计值附近,表明苯乙烯结构单元在大分子链中基本为均匀无规分布。随着相对分子质量的增大,除300%定伸应力有所增加之外,胶料的其他力学性能及磨耗的变化不大,说明将高苯乙烯溶聚丁苯橡胶的数均分子量控制在(20~40)×10~4均可; 随着苯乙烯结构单元无规分布均匀度的提高,胶料的拉伸强度、扯断伸长率、压缩温升等的变化不大,硬度、300%定伸应力、磨耗及滚动阻力等有所下降,抗湿滑性能和炭黑分散性有所改善。     

端基改性溶聚丁苯橡胶在高性能轮胎胎面中的应用

研究不同种类端基改性溶聚丁苯橡胶(SSBR)在高性能轮胎胎面中的应用。结果表明:SSBR中结合苯乙烯和乙烯基含量以及端基改性方法的变化,对胶料的流变性能、物理性能和动态力学性能有一定影响。随着SSBR中结合苯乙烯和乙烯基含量的增大,胶料0和60℃下的损耗因子均增大,胎面胶的机湿滑性能提高,滚动阻力增大。     

欧洲市场Premium HP夏季轿车子午线轮胎胎面胶配方的开发

介绍欧洲市场Premium HP夏季轿车子午线轮胎胎面胶配方的开发情况。试验结果表明：采用高相对分子质量、高苯乙烯含量的溶聚丁苯橡胶（SSBR）并用低相对分子质量、低苯乙烯含量SSBR,同时高填充高分散性白炭黑,胶料的加工性能良好,硫化胶的各项性能满足轿车子午线轮胎基本性能要求;成品轮胎的抗湿滑性能提高,滚动阻力降低,其中抗湿滑等级和滚动阻力等级可分别达到欧盟轮胎标签法的A级和C级。     

钼系高乙烯基聚丁二烯橡胶部分替代溶聚丁苯橡胶胎面胶性能的研究

对钼系高乙烯基聚丁二烯橡胶(HVBR)部分替代轮胎胎面胶中两种结构的溶聚丁苯橡胶(SSBR2466和SSBR6270M)进行研究。结果表明:与以SSBR2466为主的胶料相比,以SSBR6270M为主的胶料的综合性能更好;采用HVBR部分替代SSBR6270M,胶料的t_(10)和t_(90)缩短,硫化胶的压缩疲劳性能和耐磨性能提高,生热和滚动阻力明显降低,抗湿滑性能和耐老化性能相差不大。     

不同牌号丁苯橡胶的结构与性能对比

对不同牌号丁苯橡胶的微观结构、分子量及其分布、硫化胶的物理机械性能、混炼胶的硫化特性、压缩永久变形及动态力学性能进行了对比.结果表明,溶聚丁苯橡胶(SSBR)与乳聚丁苯橡胶(ESBR)的乙烯基、反式-1,4-结构及顺式-1,4-结构含量差别较大.SSBR的相对分子质量更高,分子量分布更窄,硫化速率更快,耐磨性能、抗湿滑...     

Effect of vinyl and phenyl group content on the physical and dynamic mechanical properties of HVBR and SSBR

High‐vinyl polybutadiene rubber (HVBR) and solution‐polymerized styrene–butadiene rubber (SSBR) can meet the requirements of high‐performance tires due to their excellent wet skid resistance and lower rolling resistance. In this paper, the effects of the vinyl and phenyl groups and their contents on the vulcanization behavior, mechanical strength, fatigue resistance, heat resistance, and wear resistance of HVBR and SSBR were investigated, and the dynamic viscoelasticities of HVBR and SSBR vulcanizates with or without carbon black were explored by dynamic mechanical analysis (DMA). The experimental results showed that the vinyl groups contributed more to the wear resistance and fatigue resistance of vulcanizates than the phenyl groups, but the phenyl groups contributed more to the mechanical strength of the vulcanizates than the vinyl groups. The DMA results showed that the vinyl and phenyl groups could significantly improve the road‐gripping capability and wet skid resistance of HVBR and SSBR vulcanizates, but carbon black could slightly weaken the effect of vinyl and phenyl groups on the wet skid resistance of vulcanizates, and the effect of carbon black on vinyl groups was more significant. Despite the presence of carbon black, the phenyl groups contributed more heat buildup to the vulcanizates than the vinyl groups. © 2017 Wiley Periodicals, Inc. J. Appl. Polym. Sci. 2018 , 135, 45975.     

低结合苯乙烯含量溶聚丁苯橡胶的制备及性能

以四氢糠醚(THFA)为结构调节剂合成了结合苯乙烯质量分数为15％的溶聚丁苯橡胶(SSBR),考察了结构调节剂THFA的用量、聚合温度对微观结构、耐低温性能、门尼黏度及拉伸强度的影响.结果表明,玻璃化转变温度(Tg)随结合苯乙烯质量分数的增加呈线性增加;随THFA用量的增加,1,2-结构质量分数增大,Tg随着THFA用...     

极性调节剂对SSBR微观结构及性能的影响

以正丁基锂为引发剂,环己烷为溶剂,采用SDBS/THF为复合调节剂,制备了溶聚丁苯橡胶（SSBR）;研究了聚合物微观结构对聚合物性能的影响。结果表明：复合调节剂使聚合物链中乙烯基含量和苯乙烯含量均匀分布,得到的产品是完全无规化的SSBR,随着聚合物链中乙烯基含量和苯乙烯含量的增加,产品的玻璃化转变温度明显增加,产品的动态力学性能得到显著提高,分子质量分布大于1.6,合成的SSBR具有良好的物理机械性能。     

不同苯乙烯含量的充油溶聚丁苯橡胶在高性能轮胎胎面胶中的应用

以溶聚丁苯橡胶（SSBR）Buna VSL 5025-1和2438-2HM、乳聚丁苯橡胶（ESBR）1712和1721并用BR9000为基体,以炭黑和白炭黑为补强剂,对比研究几种胶料的硫化特性、物理性能、动态力学性能、耐磨性能和抗湿滑性能。结果表明：与ESBR1712和1721胶料相比,炭黑或白炭黑填充SSBR Buna VSL 5025-1和2438-2HM胶料的操作安全性、耐磨性能、抗湿滑性能较好;白炭黑填充SSBR Buna VSL 5025-1和2438-2HM胶料的滚动阻力较小、耐热老化性能较差,炭黑填充SSBR Buna VSL 5025-1和2438-2HM胶料的滚动阻力较大、耐热老化性能较好。     

白炭黑补强不同结构溶聚丁苯橡胶的性能研究

研究白炭黑补强不同结构溶聚丁苯橡胶(SSBR)的性能。结果表明:1,2-丁二烯质量分数越大,相对分子质量分布越窄,胶料的加工性能越差;顺式1,4-丁二烯质量分数越大,胶料的交联密度越大,硫化速度越快;SSBR2466的1,2-丁二烯质量分数最大,胶料抗湿滑性能最好;SSBR5260H的苯乙烯和1,2-丁二烯质量分数较大,改性基团使其与白炭黑的相互作用强,胶料物理性能和抗湿滑性能好,滚动阻力低。     

溶聚丁苯橡胶2557-A的基本性能

对中国石油独山子石化公司生产的溶聚丁苯橡胶(SSBR)2557-A的基本性能进行了研究,并与SSBR T 2530、5025-1以及乳聚丁苯橡胶(ESBR)1712的性能进行了对比。结果表明,相对于ES-BR 1712和SSBR T 2530,SSBR 2557-A的分子量分布较窄,乙烯基含量高;2557-A与SSBR 5025-1的微观结构基本一致;2557-A的拉伸强度和定伸应力均比1712和5025-1低;同1712和T 2530相比,2557-A和5025-1的硬度较高,回弹性很低,压缩生热较低;2557-A的耐磨耗性能低于1712和T2530;相对于1712,2557-A的热氧老化性能较好;2557-A具有优良的抗湿滑性能,滚动阻力较小。     

不同厂家SBR对高性能乘用轮胎胎面胶性能的影响

研究不同厂家溶聚丁苯橡胶(SSBR)、乳聚丁苯橡胶(ESBR)生胶和混炼胶的加工性能,并对胶料的硫化特性、物理性能、耐磨性能、抗湿滑性能和滚动阻力进行对比。结果表明,与ESBR相比,SSBR生胶及其混炼胶的加工性能相差不大,但均较难加工;SSBR胶料的硫化特性、物理性能满足轮胎加工及使用性能要求。LAT100磨耗试验结果表明,与ESBR相比,SSBR硫化胶的耐磨性能降低,抗湿滑性能提高,滚动阻力增大。     

充环烷油溶聚丁苯橡胶在胎面胶配方中的应用

研究充环烷油溶聚丁苯橡胶(SSBR)在胎面胶配方中的应用.结果表明:与天然橡胶(NR)硫化胶相比,SS-BR硫化胶0℃下的损耗因子(tanδ)较大、60℃下的tanδ较小,用于胎面胶中可赋予轮胎较高的抗湿滑性能和较低的滚动阻力;SSBR与NR具有良好的相容性,当SSBR/NR并用比为20/80时,硫化胶综合物理性能良好;SSBR用于胎面胶中可提高轮胎的抗湿滑性能、干路面和冰路面的抓着力,降低滚动阻力,适用于高性能轮胎.