骨架模型在齿轮传动装置设计中的应用

介绍了基于Pro/E精确建立齿轮参数化模型的方法,并运用骨架模型对传动机构进行参数化控制,实现了齿轮无干涉装配;通过更改骨架模型参数,实现了参数之间的关联设计,完成了多种齿轮传动机构系列的快速设计,从而缩短了产品设计开发周期,提高了企业的市场应变能力.     

骨架模型在发动机齿轮传动机构设计中的应用

阐述了基于Pro／E建立发动机齿轮传动机构参数化模型的关键过程,主要包括齿轮零件精确建模和运用骨架模型装配两部分。通过各参数之间的关联设计,实现了不同系列齿轮传动机构的无干涉装配及快速设计,缩短了产品设计开发周期,提高了企业的市场应变能力。     

渐开线齿轮传动机构模型的设计

讨论了精确建立渐开线变位齿轮参数化模完成齿轮虚拟装配,实现了参数之间的关联设计.对完成不同系列齿轮传动机构的快速设计缩短了设计开发周期、提高了设计效率.     

行星齿轮传动设计中防止行星齿轮齿根过渡曲线干涉的方法探讨

本文通过对行星齿轮过渡曲线的分析计算,证实传统的判断过渡曲线干涉的方法和限制条件存在缺陷。文中实施的判断结果更为真实,并可使行星齿轮齿根径向间隙配置均衡。以提高机构的运动精度和工作平稳性。     

安全销在梳棉机齿轮传动装置中的应用

针对梳棉机剥棉装置齿轮传动部分存在易发生齿轮折断问题,从结构上进行分析并提出了解决的方法,阐述安全装置的应用、选型设计和计算方法,经实际使用,用得广泛好评。     

CAD在齿轮传动设计中的应用

本文介绍了齿轮传动设计ＣＡＤ系统，并提出以齿轮传动设计ＣＡＤ替代目前的手工设计，以提高设计的质量和效益。     

齿轮参数化CAD系统开发与设计

实现齿轮的参数化CAD系统开发与设计 ,采用在良好的用户界面下的计算与绘图一体化 ,操作方便 ,实用性强 ,是可行的。     

摆动活齿传动的中心齿轮参数化设计

这里以Pro／ENGINEER2000i为平台，给出了摆动活齿传动的主要零件--中心齿轮的参数化设计，并对中心齿轮齿形曲线的顶切进行了分析。应用该设计程序，设计出一系列内、外中心齿轮。     

传动装置的齿轮三维修形设计法

本文首先建立了传动装置的参数化轮齿修形计算模型,给出了轮齿综合柔度阵的计算方法,在此基础上,提出了一种最佳齿面三维修形的计算方法,并开发出了相应的修形设计软件系统,以某轻型车变速器为例进行了计算,结果表明所提方法及程序是有效的。     

模型参数在齿轮故障诊断中的应用

针对齿轮故障运用模型参数进行诊断,一般实测信号数据量较大,利用常规的FPE(final prediction error)准则或AIC(Akaike information criterion)信息准则定阶方法很难确定合适的模型阶数。因此,提出利用基于模型估计的功率谱与经典功率谱之间相似程度来确定模型阶数,建立故障状态模型。并提取模型参数的统计平均作为识别状态的标准特征向量,应用于齿轮正常、疲劳磨损、点蚀、剥落、断齿和疲劳裂纹等六种状态的诊断,诊断正确率达到100%,结果表明该方法是一种有效的故障诊断方法。     

基于设计知识的齿轮参数化模型

将设计知识或规则融入到产品的建模过程中,实现了产品设计的参数和知识驱动。研究了设计知识在建模过程中的表达方式,并在齿轮的建模过程中加以应用。建立了直齿圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮、直齿圆锥齿轮、斜齿圆锥齿轮的统一模型。     

渐开线齿轮CAD参数化模型的构建

在常规齿轮CAD模型建造中存在两个问题，一是用样条曲线近似表达渐开线．二是参数不同的同类齿轮要重复建造。文中以渐开线直齿圆柱齿轮为例，介绍了渐开线齿轮CAD参数化模型的构建方法，并在Pro／E系统中将其实现，解决了上述问题。该方法对齿轮以及其它常用标准件参数化模型库的建立提供了方法参考。     

参数化多骨架模型Top-Down研究与应用

为提高民用气象雷达在三维设计过程中协同设计效率,文中提出采用基于参数化的多骨架模型Top-Down设计方法,解析有关概念并阐述参数化多骨架模型Top-Down建模过程。该过程首先统一雷达在系统内放置方向以及命名规则;其次,建立雷达总装模型,并在雷达总装模型下建立参数骨架模型、位置骨架模型、总体设计骨架模型以及各分系统模型及总装模型下的零件,并在各对应骨架模型下建立参数、位置以及总体设计布局;最后,在骨架模型之间以及骨架模型与各分系统模型之间建立参数传递,基于参数骨架模型建立参数汇总表进行参数控制。将该方法应用到气象雷达设计过程中,通过对参数化多骨架模型Top-Down研究以及实际应用,验证了该方法可提高协同设计效率,为数字化及智能制造提供技术基础。     

多级齿轮传动的参数设计

以展开式多级齿轮级间等强度和体积最小的原则提出了中心距给定或不定时速比及中心距的分配方法。对于n级传动,通过求解n-1元超越方程(组)即可求出各级速比,进而按接触和弯曲强度确定各级中心距和齿轮其它设计参数。该方法可以求解平行轴展开式圆柱齿轮传动各种情况下的参数设计问题。     

齿廓修形在动力齿轮传动设计中的应用

对齿廓修形改善齿轮啮合状况机理进行了探讨，推荐了一组实用的齿廓修形的计算公式，和选择采用闪温法来进行轮齿胶合能力的评定。并通过对一实例的故障分析和解决，证明了齿廓修形可以显著降低啮合点温度，是解决轮齿表面失效的非常有效的措施。     

基于骨架模型的参数化人体建模

产品的设计开发一般经过概念设计、参数化设计和详细设计三个阶段,这种过程称为自顶向下的设计。骨架模型是Pro/ENGINEER自顶向下设计的一个强有力工具。通过人体结构分析、人体尺度和百分位数的选择,得出了采用骨架模型进行参数化人体建模设计的详细步骤,并实现了人体模型的再生。实践证明这种设计方法可以在提高设计效率的同时保证极高的准确性,并为人机工程学领域研究提供了新方法。     

基于精确模型的齿轮参数化设计

针对当前齿轮设计与开发过程中存在建模精度不够和设计周期长的问题,开发了一个基于精确模型的齿轮参数化设计系统。该系统运用数据库技术和编程语言Visual Basic,利用MATLAB强大的数值计算功能获取精确的齿廓线坐标,通过Visual Basic调用CATIA宏命令自动读取轮廓坐标数据,完成齿轮精确的三维模型参数化设计,实现了设计知识的重用,有效地提高了齿轮的建模精度和产品的设计效率。     

参数化设计方法及其在齿轮设计上的应用

在系统分析SolidWorks二次开发工作必要性的基础上,结合参数化设计的常用的技术和方法,提出了用VC进行SolidWorks二次开发的参数化模型,最后给出了该模型在齿轮参数化设计上的应用。     

参数化齿轮类零件GRAR—CAPP系统的研究

本文介绍了齿轮类零件ＣＡＰＰ系统参数设计的原理,结构及功能。阐述了该系统中主要模块的设计原理及实现方法。     

遗传算法在齿轮传动设计中的应用

提出了一种利用遗传算法和校核公式直接进行齿轮传动优化设计的方法，把优化约束条件转化到二进制遗传编码和适应度函数中，使得优化的可行域变为变量的数值范围，从而简化了优化的数学模型和优化迭代过程；提出了不同设计原则下的3种适应度函数并进行了实例设计，得到了不同的多组解，为用户根据齿轮传动的具体工况选择合适的设计结果提供了依据。