地铁自动售检票系统运行前测试与运行维护研究

地铁自动售检票系统对地铁运营效率以及经济效益有着重要的影响，为了有效地降低运营成本，通过不断对自动售检票系统加以研究与完善，提高其运营的可靠性，从而可以实现更多的功能。尤其是在地铁自动售检票系统投入运行之前，需要反复检测其可靠性。本文针对其具体的测试行为加以探索，并就其维护提出建议，仅供参考。     

地铁自动售检票系统UPS的应用实践微探

本文主要介绍了地铁自动售检票系统UPS应用，在实际运营中的设备供电进行了详细的介绍。由于装置于配电箱的漏电保护可能或许会存在一些问题，通过了解现场实际情况，对相关进行了分析并得出解决办法，最后总结地铁自动售检票系统UPS的应用实践，以供相关单位借鉴参考。     

地铁自动售检票系统安全性的研究论述

本文结合作者多年来的工作经验,基于城市轨道交通自动售检票系统安全性的分析,通过对其相关设备安全性、可靠性及可操作性的行探讨,以及对信息网络安全、密匙安全性、票务收益安全性的阐述,全面分析了自动售检票系统的安全性,仅供参考.     

浅述UPS在城市轨道交通自动售检票系统中的运用

本文主要对UPS的特点、工作原理进行了分析，探讨了地铁自动售检票系统中UPS的设计应用，介绍了城市轨道交通中的UPS应用以及选型。     

乡镇汽车客运站场布局方法研究

针对传统乡镇汽车客运站布局存在的问题,分析和考虑了农村道路网结构的特点,运用层次分析法,提出了"二次分层"乡镇汽车客运站布局方法,改进了传统乡镇汽车客运站布局的盲目性与不合理性.最后,通过成都新津县的实例验证了方法的可行性.     

地铁自动售检票系统维护建议及管理研究

本文基于地铁自动售检票系统的维护加以研究,希望可以提高我国地铁自动运行的效益,从而保证公共交通的有效性.     

基于手掌静脉认证技术的实名制火车票检票系统

设计了一种基于手掌静脉认证技术的实名制火车票检票系统.利用生物特征认证技术和二维条码技术,通过采集旅客的手掌静脉图像、提取静脉网络特征,将特征信息存储于火车票的二维条码中.在实现火车票实名制功能的基础上,保障了旅客的信息安全.系统在TI公司的AM3517嵌入式平台基础上实现,实验测试表明了该系统的有效性和实用性.     

有关地铁自动检票系统设计浅议

本文从自动检票系统的现状、设计原则和方案及自动检票系统的主要模块的建立三个方面对有关地铁自动检票系统的设计进行了分析和探讨，以提高地铁运营单位的管理水平和增强决策者对客流的分析预测能力。     

公路客运站服务质量评价体系

研究基于公路客运站的基本特点，通过分析影响客运站服务质量的相关因素，提出10项评价指标并建立相关的调查方式与方法，探讨服务质量评价的模型与算法，最后以成都市12家客运站为例进行了验证。     

高密度汉字条码编码研究

本文阐述了汉字条码编码的常规方法，并基于条码编码原理的研究和对条码编码容量的分析，确定了一种高密度汉字条码的编码方案负时也提出了通过程序排出高密度汉字编码字符集的方法。     

基于SMS的火车票票务管理系统

通过对目前的火车票票务管理系统的分析,提出基于手机短消息(SMS)的票务管理系统。它融合了移动网络,固定网络,手机银行及POS机核,对原理提出了切实可行的票务系统,从而可以有效的解决目前铁路客运票务管理机制的众多不足,有益于改善我国目前乘客坐火车买票难的问题。     

基于系统动力学的道路运输量预测模型

为了克服道路运输量预测方法中考虑系统因素较少的缺点,在对道路运输系统的主要影响因素及其因果关系进行分析的基础上,建立了道路旅客运输、道路货物运输供给与需求量预测系统动力学模型,并采用吉林省道路运输各相关统计数据对模型进行了仿真和验证。结果证明该模型有效可行。     

城市圈道路运输一体化综合评价研究

区域经济一体化的基础是交通一体化,而道路运输是区域交通运输中最重要的方式.在研究区域道路运输一体化的基础上,建立城市圈道路运输一体化评价体系,对城市圈道路运输一体化建设具有一定的指导意义.应用层次分析法和模糊综合评价法,根据专家打分,对武汉城市圈道路运输一体化的综合评价进行了实证研究并计算了其综合评价值,从而得出了武汉城市圈道路运输发展所处阶段和完善程度的结论.     

道路危险货物运输管理系统研究

根据道路危险货物运输管理系统的特点和要求,提出道路危险货物运输管理系统的框架结构,并利用VB编程实现危险货物企业基本信息管理子模块、危险货物运输最佳运行路线模糊综合评判子模块和事故应急处理子模块的设计,最后从宏观和微观两方面分别分析了道路危险货物运输管理系统的应用.     

基于轨道交通的常规公交线网优化模型研究

在常规公交支持轨道交通的发展模式下,运用主轨道有效影响因子对研究区域进行梯度分级;提出了基于路段客流、广义票价费用、服务时间及环境费用的四维有效因子,并构建基于供需平衡与乘客出行有效费用的双层优化模型,利用考虑约束条件遗传算法对上层模型进行求解,并用该模型及其算法对基于地铁1、2号线的成都市公交线网进行优化.结果表明:...     

公路交通资产管理系统框架研究

国有公路交通资产是国民经济的重要组成部分,加强公路交通资产管理有助于盘活存量公路交通资产,降低公路交通资产负债率,确保公路交通资产保值增值,从而提高交通设施的使用效率.在阐述公路交通资产管理的定义和管理系统研究意义的基础上,根据国外公路交通资产研究的现状和我国的实际,提出了资产管理系统的总体设计、资产管理的目标和政策、资产清产核资及评估、资产优化再投资决策.最后建立了公路交通资产管理系统的框架体系.     

提高公路运输竞争力的几点思考

交通运输是国民经济的基础 ,充分发挥公路运输的基础性和主通道作用对保障国民经济持续健康发展、人民生活改善具有十分重要的作用。本文作者从宏观和微观角度 ,提出加入WTO后提升公路运输竞争力的几点思考。     

Network-level optimization method for road network maintenance programming based on network efficiency

To maintain their capacity,transportation infrastructures are in need of regular maintenance and rehabilitation.The major challenge facing transportation engineers is the network-level policies to maintain the deteriorating roads at an acceptable level of serviceability.In this work,a quantitative transportation network efficiency measure is presented and then how to determine optimally network-level road maintenance policy depending on the road importance to the network performance has been demonstrated.The examples show that the different roads should be set different maintenance time points in terms of the retention capacities of the roads,because the different roads play different roles in network and have different important degrees to the network performance.This network-level road maintenance optimization method could not only save lots of infrastructure investments,but also ensure the service level of the existing transportation system.     

金融危机对深圳道路集装箱运输业的影响

针对金融危机对深圳道路集装箱运输业的影响问题,利用灰色关联度模型分析并计算深圳道路集装箱货运量与经济相关指标的灰色关联度,并比较其关联度的大小。提出了金融危机下深圳道路集装箱运输业的发展前景及趋势,以及深圳道路集装箱运输业的对应措施及相关建议。