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相似文献
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1.
风电齿轮油对抗微点蚀性能有严格要求。通过大量市场调研和资料调研,归纳总结了抗微点蚀性能的主要影响因素。摩擦系数是影响齿轮抗微点蚀性能的主要润滑油指标;黏度对抗微点蚀性能也有影响;普通极压抗磨剂对微点蚀现象的影响较为复杂,机理尚属推断阶段,具有抗微点蚀性能的极压抗磨剂或抗微点蚀添加剂可以使矿物油的抗微点蚀能力提高;保持油液清洁度也是抑制微点蚀产生的重要途径。科研人员在研制风电齿轮油时,应充分考虑上述影响因素,保证油品抗微点蚀性能的良好。  相似文献   

2.
AP工业齿轮油具有独特的抗微点蚀性能和出色的抗磨性能。实际使用表明。AP工业齿轮油可以满足钢铁行业轧机组的润滑要求,使用周期超过21个月。  相似文献   

3.
风电齿轮油的抗微点蚀性能有严格要求,摩擦系数是影响齿轮抗微点蚀性能的主要润滑油指标,粘度对抗微点蚀性能也有影响。普通极压抗磨剂对微点蚀现象的影响较为复杂,机理尚属推断阶段。具有抗微点蚀性能的极压抗磨剂或抗微点蚀添加剂可以使矿物油的抗微点蚀能力提高,保持油液清洁度是抑制微点蚀产生的重要途径。  相似文献   

4.
风能是可大规模开发利用的清洁能源,风力发电是将风能转化为电力的重要手段。目前我国风电行业发展迅速,对风电齿轮油的需求量大,风电齿轮油具有良好的市场前景。风电增速齿轮箱是将低的风轮转速转变为高的发电机转速的主要部件。风电增速齿轮箱使用的齿轮油大多是进口产品,价格昂贵,迫切需要国产化。用生物基基础油,聚α-烯烃,齿轮油复合添加剂和破乳化剂研制了一种生物基全合成风电齿轮油,并评价了该生物基全合成的风电齿轮油的抗氧化性能,抗腐蚀性能,防锈蚀性能,破乳化性能,润滑性能和抗微点蚀性能。研制的生物基全合成风电齿轮油综合性能良好,抗微点蚀性能突出(10级)。生物基全合成风电齿轮油达到了研制目标,与进口风电齿轮油的性能相当,实现了风电增速齿轮油的国产化。  相似文献   

5.
介绍了风电机组专用润滑剂——变速箱齿轮油研制过程及性能特点。海华风电机组专用润滑剂——变速箱齿轮油适用于环境温度范围变化大、工况苛刻、需要抗微点蚀性能防护的齿轮。应用结果表明风电机组专用润滑剂——变速箱齿轮油具有优异的氧化安定性和摩擦学性能。  相似文献   

6.
微点蚀是齿轮经常出现的疲劳磨损现象,它能导致齿轮啮合精度降低、噪声、振动等。本文综述了微点蚀的形成原因、影响因素,介绍了评价齿轮油(极压抗磨剂)抗微点蚀性能的台架试验和模拟试验方法、齿轮油和极压抗磨剂对齿轮抗微点蚀性能的影响的研究进展。验证试验结果表明,同时兼具良好极压抗磨减摩和抗腐蚀性能的极压抗磨剂能够有效抑制微点蚀,这与文献调研的结果一致。  相似文献   

7.
风电、造船及航空等行业所用齿轮箱由于载荷大、工况复杂多变容易出现微点蚀现象,由此引发了近年来对低速重载齿轮传动中微点蚀现象的重视和深入系统的研究。由于齿轮微点蚀已成为影响其传动精度、使用寿命及运行可靠性的一个重要影响因素,越来越多的齿轮制造商要求在其设备上使用抗微点蚀工业齿轮油。西门子Flender认证规格是抗微点蚀工业齿轮油的最高标准。本文对2018年5月24日颁布的第16版Flender认证规格进行解读,比较其与第15版的差别,分析新标准带来的影响。  相似文献   

8.
<正>近年来,微点蚀作为一种新型的齿面疲劳磨损受到广泛关注,越来越多的齿轮制造商要求在其设备上使用抗微点蚀的工业齿轮油。西门子Flender工业齿轮油认证标准是风电、冶金、矿山、水泥等行业工业齿轮和减速机等传动部件最重要的OEM认证标准,也是抗微点蚀工业齿轮油的最高标准。Flender规格约2年更新一次,每次更新都会提出一些新要求。本文对2011年后Flender规格的衍变进行了梳理,以了解工业齿轮油的发展趋势,为油品研发提供参考。  相似文献   

9.
齿轮的使用寿命与齿轮油的质量密不可分。随着齿轮向小型,高效,重载和高速方向发展,对工业齿轮油的质量要求也越来越高。国际标准化组织(ISO),德国标准化学会(DIN)及Siemens Flender公司均在2018年对齿轮油的技术标准进行了更新。对国际上最具代表性的工业齿轮油技术标准(包括分类标准和质量标准)的变化进行了梳理,以探究工业齿轮油的发展趋势,为工业齿轮油的研究提供参考。从工业齿轮油技术标准的变化中可以看到,提升齿轮油的抗微点蚀性能,轴承润滑性能,抗泡沫性能和与密封橡胶的相容性等尤为重要。同时随着可生物降解工业齿轮油标准的出台,为研制可生物降解的齿轮油提供了依据。(图0表2参考文献10)  相似文献   

10.
采用MPR试验机和FZG试验机考察了亚磷酸烷基酯、芳基磷酸酯和二硫代磷酸酯3种结构不同的含磷抗磨剂在工业齿轮油中的抗微点蚀性能。结果表明:3种含磷抗磨剂的加入对工业齿轮油抗微点蚀性能都有所改善;亚磷酸烷基酯热分解温度高,结构稳定性好,在油样测试时辊子表面微点蚀面积为3.12%,轨道宽度变化率为26.6%,齿轮表面轮廓偏差为5.64μm,表面微点蚀面积为75.12%,试验结果优于加入二硫代磷酸酯和芳基磷酸酯的油样,具有更加优异的抗微点蚀性能。MPR试验机与FZG试验机对油样的抗微点蚀测试结果具有较好的对应性。  相似文献   

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