汽油机油燃油经济性的模拟考察

为了考察汽油机油的燃油经济性,在不同试验条件下,用高频往复试验仪(HFRR)模拟发动机的工作状况测定汽油机油的摩擦因数。该模拟试验与发动机台架试验具有良好的一致性。摩擦因数越小,汽油机油的燃油经济性越好。模拟试验表明,添加0.5%有机钼摩擦改进剂的汽油机油的燃油经济性提高了0.4%。可根据该模拟试验筛选出燃油经济性较好的汽油机油配方。     

汽油机油的燃油经济性模拟试验方法

针对日益严格的汽油机油燃油经济性要求,利用MTM试验机开发模拟节能的评价手段,通过GF-5节能汽油机油开发建立减摩节能试验方法,并完成对不同燃油性提高油品的考察。试验结果表明:建立的模拟试验能够测试并区分不同燃油性提高油品的减摩节能效果,与程序ⅥD节能台架试验有较好的对应,为GF-5节能汽油机油的开发提供了关键的评价手段和模拟方法解决方案。     

低黏度汽油机油燃油经济性测试方法区分性研究

随着现行节能和排放法规的日益严格,机油节能越来越受到汽车厂商的重视.GF-6汽油机油规格对机油节能提出较高要求,使用一种台架来评定用于多种发动机的润滑油的节能性能并不具备广泛的代表性,因此针对特定的某型号4缸发动机建立了一套能准确评价汽油机油节能的评定方法,并开展台架试验,将台架试验结果与SRV模拟试验考察汽油机油摩擦...     

ILSAC节能车用润滑油和发动机台架评定技术的进展

随着环保对车辆排放要求和全球对化石能源节能要求的提高,节能发动机油的规格不断升级,相应地评价发动机油燃料经济性的台架也在逐步升级。本文阐述和分析了GF-1到GF-5节能发动机油规格的差异,着重介绍2010年10月开始认证的GF-5规格相对GF-4规格加入的模拟试验和更苛刻的参数指标。比较了评价节能发动机油的台架程序VIA,VIB,VID测量燃料经济性各工况的润滑状态、操作条件和特性。展望了节能汽油机油规格对基础油、添加剂工业产生的影响。     

满足GF-6汽油机油规格要求的低黏度发动机油抗磨性能研究

GF-6汽油机油规格将在2020年开始首次认证。为了满足GF-6规格要求,本研究进行了自主开发低粘度发动机油的抗磨性能的研究。GF-6研发油品实验室模拟老化后,采用Falex V型块摩擦试验机和HFRR高频往复摩擦试验机进行了抗磨性能的评价,对摩擦表面采用X射线光电子能谱进行了分析研究。GF-6研发油显著的低温抗磨性能在程序IVB发动机台架试验结果上得到了验证。研究结果表明在汽油机油配方中选择合适的钙盐清净剂种类和用量,可以显著降低程序IVB发动机台架试验中凸轮和挺杆的磨损失重。在IVB发动机台架试验中,在油品老化的碱值下降和酸值上升交叉点后,凸轮挺杆发生明显的磨损。     

黏度指数改进剂对汽油机油燃油经济性的影响

就一种氢化苯乙烯双烯共聚物和三种聚甲基丙烯酸酯黏度指数改进剂对汽油机油燃油经济性的影响进行了研究。用高频往复试验仪模拟发动机的摩擦情况,通过测定摩擦因数来考察汽油机油的润滑性能。汽油机油的摩擦因数越小,润滑性能越好,越有利于提高燃油经济性。用发动机倒拖试验测定汽油机油的摩擦扭矩,并与参比油的摩擦扭矩进行比较。扭矩差(扭矩差=参比油摩擦扭矩的平均值-汽油机油的摩擦扭矩)越大,汽油机油的燃油经济性越好。用运动黏度(100℃运动黏度890 mm~2/s)较小,剪切稳定性(剪切稳定性指数5)较好的聚甲基丙烯酸酯调配的0W-20黏度等级的汽油机油的摩擦因数较小,扭矩差较大,具有较好的燃油经济性。根据NEDC(New European Driving Cycle)模拟循环试验油耗计算,可以提高0.28%的燃油经济性。     

超低黏度汽油发动机油规格JASO GLV-1浅析

众所周知,使用较低黏度发动机油是提高汽车燃油经济性的有效手段之一,在保证发动机各零部件正常润滑的条件下,发动机油黏度越低,燃油经济性越好。作为汽车工业强国,日本十分重视相关标准的制定,在成功开发超低黏度发动机油燃油经济性评定方法后,日本随即制定了超低黏度汽油机油规格JASO GLV-1,适应了行业的发展趋势,保证了超低黏度发动机油的质量和终端客户的用油安全。文章介绍了超低黏度汽油机油规格JASO GLV-1的建立背景和技术要求,并对满足JASO GLV-1规格油品的性能特点进行了分析。同时,对建立我国发动机油自主规格提出了建议。     

汽油机油燃油经济性测试方法的差异性比较

文章以API SJ 10W-30参比油和API SL/GF-3 5W-30节能汽油机油为研究对象,采用SRV试验、MTM试验、发动机机械损失试验、模拟NEDC试验、模拟FTP试验和程序ⅥB台架试验等六种不同的试验方法评价了油品燃油经济性,并对不同测试方法之间的差异性进行了比较。结果表明:不同试验方法测得的燃油经济性结果具有较大差异,模拟台架试验和程序ⅥB台架试验对应性较高。     

节能型汽油机油与摩擦改进剂

降低排放、节能降耗是推动汽车工业技术发展的两大直接驱动力。燃油经济性已成为汽油机油产品最为重要的性能要求之一。本文从ISLAC汽油机油规格发展的角度对汽油机油发展趋势进行了分析;对汽油机油燃油经济性评价方法进行了总结对比;介绍了摩擦改进剂的分类及作用机理;对摩擦改进剂及节能型汽油机油的发展提出了建议。     

SRV摩擦磨损试验机在发动机油及车辆齿轮油研究中的应用

目前评价发动机油燃油经济性的台架试验周期长,费用高,给节能型发动机油的研制带来了较大的困难,而四球试验机也不能满足车辆齿轮油减摩性能评定的要求.SRV-4型摩擦磨损试验机集点,线,面等多种摩擦副于一体,能较为真实地模拟多种台架试验评价润滑油及添加剂在不同条件下的摩擦因数,并自动绘制摩擦因数随时间的变化曲线,可直观地反映...