塑料导轨特性探讨

塑料导轨在机床上应用的形式很多,有钢背聚合物如英国格拉瑟(Glacier)金属有限公司的DU,有高分子涂层如西德滑动涂层技术(Gleitbelag-Technik)公司的SKC-3和广州机床研究所的HNT,还有用粘结剂粘接在导轨面上的塑料软带如美国霞板(Shamban)公司和日本开浦顿(Captain)工业株式会社的Turcite B、广州机床研究所的TSF、上海塑料研究所的20％Cu 5％C4F和上海化工厂的纯4F。我所自1979年以来对塑料导轨进行了大量的试验研究,经过多年试验研究表明,精密     

机床塑料导轨讲座 第六讲 塑料导轨的应用实例

无论是新机床的制造或旧机床的维修,塑料导轨的应用已十分普遍。这项技术已被越来越多的人所认识和掌握,而且在生产实践中取得了显著的技术经济效益。尤其是70年代以来,各种数控机床、精密机床和加工中心等不断发展,对导轨的减摩、耐磨及微量进给和准确定位等均提出了新的要求,传统的铸铁导轨副已不能适应机床工业的新发展。     

机床塑料导轨讲座 第三讲 塑料导轨形式及其材料

我国机床塑料导轨的发展已有30多年的历史。目前,各类塑料导轨在我国机床制造及维修业中得到了广泛的应用。其技术、经济效益十分显著。一、塑料导轨板塑料导轨板是60年代和70年代初机床塑料导轨的主要形式。这时,应用较为普遍的是用聚四氟乙烯对聚甲醛导轨板进行改性而成的聚甲醛塑料导轨板。聚甲醛(POW)是60年代开发的一种工程塑料。它是高密度和高结晶度的热塑性塑料。通常采用螺杆式注射机加工成型。成型工艺的控制对导轨板的质量关系甚大。为了改善聚甲醛的使用性能,上海胜德塑料厂曾研制聚四氟乙烯(FS-1)改性聚甲醛机床导轨板,供应给武汉重型机床厂等单位     

机床塑料导轨讲座 第五讲 机床塑料导轨的应用工艺

第三讲已介绍过塑料导轨的许多形式,如塑料导轨板、金属-塑料三层复合导轨板、导轨软带及导轨涂层等。本讲介绍应用的工艺主要以目前国内使用最广泛的导轨软带和导轨涂层为例。一、导轨软带的应用工艺由于导轨软带具有优异的使用性能和工艺特点,故在我国机床行业中应用十分普遍。导轨软带的应用工艺见表1。     

机床塑料导轨讲座 第四讲 塑料导轨材料主要性能及测试方法

塑料导轨材料的主要性能是指摩擦磨损性能、机械性能和热性能。如何提高机床的精度及延长使用寿命,这与所选择导轨材料的摩擦磨损性能有直接关系。对于塑料导轨材料,要求具有低的摩擦系数,高的耐磨性及无爬行这三个主要的摩擦学特性。一、摩擦磨损性能的测定1.摩擦系数的测定塑料导轨材料无论是板状类、涂层类或软带类,其摩擦和磨损性能的快速评定试验均可通过阿姆斯拉(Amsler)试验机(国内同类型试验机为M-200型磨损试验机)或梯姆肯(Timken)试验机来进行。其测试的基本     

塑料导轨

塑料导轨是七十年代研制成功的一种能适应当今机床要求的新型导轨。它改善了传统铸铁等导轨由于少油或缺油致使严重磨损,延长了使用寿命。也改善了在精加工中机床的低速爬行和难以保证在低进给速度下的精确定位,从而使被加工工件的精度和工件的表面质量有很大的提高。为此我院与北京机床研究所协作,对“塑料导轨接触面特性”作了研究,从中感到塑料导轨有它特有的优点。现将塑料导轨的特点,粘贴工艺和加工工艺作如下介绍。     

塑料导轨

机床导轨的磨损直接关系到机床的性能和使用寿命,经试验表明,机床采用塑料导轨,可延长其使用寿命。 1.制造方法 制造塑料导轨有两种方法:一种用火焰喷塑料于导轨面上,另一种是将塑料板镶嵌粘贴于导轨面上,具体如下: (1)喷涂法制造塑料导轨 采用火焰喷枪将塑料喷在机床导轨面上,也可喷涂在拖板及尾架底座导轨面上。常用的塑料有低压聚乙烯、尼龙及氯化聚醚等。     

第一讲 国内外机床塑料导轨的发展概况

塑料导轨对比金属导轨具有:抗摩、减磨;保护床身导轨不受拉伤或磨损;防止机床导轨低速重载下出现爬行;加工性好,使用工艺简便;化学稳定性好等优点。70年代以来,许多国家在数控机床、重型机床、精密机床等导轨上广泛采用了工程塑料。随着这些材料的专业化生产,价格逐渐下降,技术经济效益显著,因此,它在机床导轨上的应用逐渐普遍起来。一、聚四氟乙烯塑料导轨用氟碳聚合物来制造机床导轨十分普遍,发展也极为迅速,如美国霞板     

工业摩擦学 第二讲:摩擦与磨损

一、摩擦一个物体在外力作用下,相对于另一个物体运动或有运动趋势时,其公共界面上所生的切向阻力叫做摩擦力。两个物体相接触的表面在无润滑的干摩擦状态下,物体受力在刚足以开始作相对运动时,界面上的切向阻力为“极限静摩擦力”,比极限静摩擦力小的力所引起的切向阻力为“静摩擦力”;相对运动的两表面间的摩擦力为“动摩擦力”。1.摩擦定律、摩擦系数和表面性质摩擦定律是指:摩擦力与法向载荷成正比;摩擦力与表观接触面积无关;动摩擦力大体上与滑动速度     

环氧塑料导轨

将铸铁导轨改装成塑料导轨,是防止机床导轨面拉伤或粘住(或称咬焊)和延长机床使用寿命的一项有效措施,因此在机床制造和维修中已在逐步推广和使用。目前采用的塑料导轨,有两种形式:一种是在导轨面上镶装塑料层压板(或塑料板);另一种是直接在导轨面上喷涂一层减磨塑料。这两种方法对设备维修来说,都有一些缺点,影响着它的广泛应用。在导轨面上镶装塑料层压板,有下列缺点: (1)塑料层压板的厚度,最薄为2～3毫米,为了保持机床导轨原来的尺寸链,因此在导轨面上必须刨     

塑料导轨的应用

导轨是机床的重要运动副,它的耐磨性和减摩效果对机床的使用寿命和加工精度影响很大,这与导轨的材料和质量有着直接的关系。随着机床工业不断向高精度、数控化方向发展,机床对导轨的材料、性能、质量提出了更高的要求,塑料软带导轨就是在这种趋势下发展起来的。与此同时,塑料导轨软带的粘接和加工技术也不断发展起来。本文介绍了国内外塑料导轨粘接和加工技术概况,供读者应用时参考。     

谈谈机床塑料导轨

六十年代以来机床制造业向精密、重型、自动化、数字控制方面发展。因此对机床导轨的性能也提出了更加严格的要求。一个理想导轨付必须满足以下各方面的要求: (1) 理想的几何精度和高的定位精度(在各种速度下)。     

塑料导轨板的粘接

塑料导轨板是一种以PTFE为基的复合材料，含有丰富的固体润滑剂微粒，具有优异的摩擦磨损特性。与传统铸铁导轨相比有耐磨性好、自润滑性能好、吸震性好、使用成本低、使用操作简便等优点，正因为如此，塑料导轨板已广泛应用于机床滑动导轨副的短导轨上，使它与长导轨配合滑动。机床滑动导轨副塑料导轨板的粘接质量至关重要，     

机床导轨塑料粘结工艺

在金属切削机床中,中、小型车床的数量很大。由于加工短小零件较多,因而导轨往往形成不均匀的磨损,靠近床头处磨损较快。我们发现大、中修(刮研)后的机床导轨,在两班制生产的情况下,约在3～4个月内,靠近床头处一段的花纹就被磨光。由于这部分导轨磨损较快,因     

塑料导轨板在机床导轨维修方面的应用

详细介绍了聚四氟乙烯或填充聚四氟乙烯板在机床导轨维修中的应用,并分析其特性,提出机床导轨维修的发展方向。     

塑料导轨板在机床导轨维修方面的应用

详细介绍了聚四氟乙烯或填充聚四氟乙烯板在机床导轨维修中的应用，并分析其特性，提出机床导轨维修的发展方向。     

立式车床的塑料圆形导轨

提高立式车床的转速,才能在这类机床上充分利用现代切削刀具所提供的可能性。但是花铸铁圆导轨的产生擦伤限制了立车转速的提高。 提高中型双柱立车转速的一个很自然的办法是找一种材料来代替铁的圆形导轨,这种材料必须能够提高导轨面的滑动速度,而同时又不至於产生擦伤进行性的磨损 最初的尝试是在1551和1553型立式车床(最大加工直径分别为1650和2300公厘)上用大布塑料(T-　T)来作圆导轨;为此会把这些机床作了相应的改装 轧钢机的轴承材料提示我们有可能用夹布塑料做圆形导轨的材料。在轧钢机上广泛　用木质层压塑料(　)布作力轴承的材料…     

工业摩擦学 第一讲:摩擦学及其发展

摩擦学是一门只有十几年历史而发展又十分迅速的新兴学科,它和机械工程的关系十分密切。一些工业发达国家由于应用了摩擦学的知识,提高了机器的寿命和效率,降低了能量的损耗,最后表现在资金上的节约,其数字是惊人的。对摩擦学的系统研究,在我国还刚刚开始,为了帮助读者初步了解摩擦学这一新学科,以引起进一步学习和钻研的兴趣,本刊在上海市机械工程学会摩擦学专业学组的协助下,从本期起连载“工业摩擦学”讲座,内容将包括摩擦学及其发展、摩擦与磨损、材料的选择、润滑与润滑剂、轴承的选择与设计、齿轮传动摩擦学以及金属切削摩擦学等。读者有什么意见和建议,望及时告诉我们。     

机床塑料导轨摩擦机理分析

一、前言近几年来,机床塑料导轨在我厂产品中陆续得到应用。就其摩擦性能,我们在《磨床与磨削》84年第4期“塑料导轨特性探讨”一文中已经阐明。大量试验分析表明,以填充聚四氟乙烯为原料制成的机床塑料导轨(下称塑料导轨),适用于各类精密机床的滑动导轨面,对提高机床运动精度,降低能源消耗,改善加工件的表面质量,均能起到良好的作用。本文旨在了解塑料导轨有关特性的基础上,对它的摩擦机理进行分析和评价,使设计人员能够结合生产实际,正