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我厂生产的S195柴油机。年产已达20万台,随着机械工业产品向优质、高效、低能耗方向发展,对柴油机铸件的质量要求日趋严格,(如表面质量、尺寸精度、壁厚偏差等)。我厂S195柴油机机体型芯一直采用合脂砂制芯。工人劳动强度大,制芯生产环节多,(经烘干、并合、修正等工序),芯子废品率高,尺寸波动大而影响铸件精度。随着产量日益增加,车间型心烘干炉的负荷已饱和,常出现型芯烘不透使铸件产生气孔、针孔等缺陷。为了解决S195机体铸件的产量和质量问题,我们对目前多种制芯材料 相似文献
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<正> 有时为了压铸件结构的需要,在同一个抽芯方向出现两种角度。如我厂产品汽油泵上一个压铸件,材料为锌合金,其外形如图1所示,投影面积为26平方厘米,壁厚均为1.5mm,铸件重量为170克,铸件侧面抽芯方向有两个角度型芯,两轴线角度交角20°。一模2件。 这种压铸模结构,过去采用先抽一个角度型芯,在模具内用斜销抽芯。另一型芯采用嵌件式型芯,脱模时型芯随铸件一起被顶出,在模外用工具把型芯取出。这种结构劳动强度大,操作麻烦,生产效率低,嵌件型 相似文献
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介绍一种抽芯型芯的固定方法安徽蚌埠电子部第40研究所(233010)兰泽胜一般塑料模抽芯型芯采用型芯与滑块一体或型芯固定在固定板上,固定板与滑块螺纹连接等方法。这里介绍一种简单、实用、可靠,特别适用于电子元件短距离抽芯的小型芯的固定方法。图21.成型... 相似文献
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田福祥 《特种铸造及有色合金》2006,26(5):290-292
抽拔交叉型芯机构设计是压铸模设计的难点之一。交叉复合弯销与液压抽拔交叉型芯压铸模结构,用于压铸带内侧凹的杯形零件。设在动模上成型杯形铸件内壁的型芯也是杯形的,即空心型芯,内装有成型铸件内侧凹的型芯和小弯销。小弯销与固定于定模的大弯销构成交叉复合弯销。空心型芯与固定在动模上的液压抽芯器相连。开模时,压铸机开模力驱动交叉复合弯销机构进行铸件内侧凹抽芯,然后液压抽芯器抽拔杯形型芯。 相似文献
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在柴油机的大型零件缸体的铸造过程中,下芯吊具的设计是主要工艺环节之一,它对保证铸件缸体质量及尺寸精度等起着重要的作用. 相似文献
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介绍一种解决复杂陶瓷型芯开裂的工艺方法,对于结构复杂、厚薄悬殊、存在细长形状的陶瓷型芯,在压制成型和烧结过程中极易出现开裂,运用常规的裂纹解决方法效果不明显.通过在陶瓷型芯预埋芯骨的方法,能显著提高陶瓷型芯的压制和烧结合格率,进而提高熔模精密铸件的合格率. 相似文献
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<正> 在一般的压铸模结构中,其动定模型芯均固定在相应的动定模上。在整个压铸过程中都不作任何方向的移动。本文所要叙述的是,动定模型芯(或其中之一)在开模状态下(或推出完成后)能作轴向移动,而在合模状态下(或压铸充型过程中)又能正确复位。这就是所谓的浮动型芯。下面就浮动型芯在改善排气方面的应用情况作一介绍。 相似文献
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《中国铸造装备与技术》2017,(3)
针对大型卧浇机体铸件在生产过程中尺寸超差的问题,分析产生原因,并提出一种下芯定位工艺,将下芯吊具和下芯定位框有效结合,提高大型铸件研箱尺寸精度,同时减轻操作者研箱劳动强度。 相似文献
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分析了多个塑料测试样条塑件的工艺特点,介绍了该塑件注射模的结构设计和工作过程,由于塑料测试样条塑件种类众多,多达13个,为了减少模具成本,提高测试效率,运用NX/CAD完成了注射模设计,创新设计了多个动模型芯共用定模型腔及一副模架进行快速调换动模型芯的模具结构。 相似文献
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分析了碗形铝合金压铸件的工艺特点,该压铸件上有12个周向均布带通孔的凸台,压铸时需要多型芯径向抽芯.若采用斜销-滑块侧向分型抽芯机构,则需要采用12个斜销-滑块机构进行径向抽芯,模具结构复杂,整体性差.为此给出一种特殊结构的压铸模,该模具利用斜销-齿条-转盘机构完成多型芯径向抽芯,简化了模具结构.针对铸件孔对铸件包紧力较大和铸件壁薄的的特点,采用推套推出铸件,保证了铸件端面平整. 相似文献
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本文介绍一种新型预制型芯的制作工艺。该预制型芯比陶瓷型芯和尿素型芯成本低,工序短、清理方便、特别适合于大型熔模铸件,提高铸件合格率。 相似文献
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在压铸生产中,模具能否在压铸过程中保持在恒定的温度范围内,对铸件的质量、产量和生产率都有直接的影响,尤其是大中型或厚壁铸件,对模具温度的调节和控制就更为重要。对于深腔窄形铸件的冷却,最困难的是型芯部分的冷却。下面介绍的就是针对压铸模中这种型芯的2种冷却方法。(1)隔板式冷却。隔板式冷却的结构如图1所示。对于窄形型腔且有一定深度的铸件,因为型芯较细,可在型芯中心开设盲孔,把隔板装入盲孔中。其工作过程是:冷却水由进水口流入,沿着隔板的一侧流到型芯顶端进行冷却,再由隔板的另一侧通向出水口,型芯的图1隔… 相似文献