用塑料排水板加固软基的设备

随着海洋事业的发展,海岸工程已向深水发展,诸如深水围海工程,堵口截流工程,海上人工岛工程等,都要求提供深水软基加固的方法与设备。本文介绍了获得专利的海上软基处理船的结构及其性能特点,论述了船体,水上定位装置,土工布铺设装置,塑料排水板插设装置、水下剪板装置和电脑控制装置等,该设备也可作为打桩船,地质勘探船、爆破挤淤装药船,钻孔船等使用,适用于多种水下基础施工工程。     

斜坡上爆炸置换法处理软基建筑海堤的工程实践

介绍了一个在斜坡上采用“控制加载爆炸挤淤置换法”专利技术处理软基修筑海堤的工程,其设计思路、软基处理方法选择、施工实践及其经验对以后同类工程具有参考意义。     

软基上海堤结构型式优选分析

通过对国内外大量软基上海堤工程实例的调研,总结了当前海堤主要的几种结构断面型式,分析了其破坏的主要原因以及存在的问题。根据当前的研究现状,基于新的设计理念和计算方法,提出了优化结构断面型式的设计理念。     

堤防工程软基处理方法

目前,在堤防工程的建设中,软基处理已成为一个比较重要的问题。由于软基处理工作会对堤防工程的质量带来很大的影响,如果处理不好还可能影响到广大群众的生命财产安全。因此,应该认真的处理好堤防工程的软基处理问题。本文主要是具体介绍一些进行软基处理的方法。     

东海大桥深水软基加固新技术

东海大桥海堤工程,位于两海岛之间,总长1220m,轴线略成弧形。海堤采用抛石斜坡式结构,内外两侧用2T和7T扭王体护面;顶部两侧为反弧型挡浪墙结构,挡浪墙顶高程达到黄海11.5m高程,泥面标高一般为-7～-10m(85国家高程以下同),但在两岛的边缘,因海流受岛的阻挡,冲刷较深,泥面标高为     

大运高速公路某段软基试验工程观测

软基试验工程是以研究工程的软土地基特性，验证并完善软土地基处置设计和探索软土地基工程施工工艺为主要目的的前期工程，对临侯高速公路两段有代表性的软基进行试验工程研究。     

软基处理过程监测及工程应用

探讨了软基处理工程中一些常用的监测手段及监测方法,并在工程实例的基础上,通过综合运用浅层沉降监测、分层沉降监测、孔隙水压力监测、深层水平位移监测等手段对真空预压和堆载预压两种软土地基处理方法的加固效果进行了对比分析,可为软土地基处理优化设计提供一定的参数,以便指导、优化类似工程的设计与施工。     

高速公路拓宽工程中的软基加固设计探讨

从软基加固技术的原则、软土地基加固方法等,对软土地基上高速公路拓宽工程中软基加固设计进行了系统介绍,就软基加固施工中出现的问题,提出了设计处理措施.     

粤北山区高速公路软基处治与工程实践

山区高速公路路基工程量大、面广,地质地形复杂多变,以汕昆高速龙英段软基处治工程为例,分析粤北山区软土特点及分布,基于其特性提出对应的软基处治方式,并结合工程实践,探索软基处理方法的优化及建议,为今后山区高等级公路建设提供一定的参考。     

某沿海市政道路软基处理方法分析

文中简单分析了常用的软基处理方法,结合某市政道路遇到的实际情况,重点介绍了水泥搅拌桩在软基处理中的应用技术、施工流程及注意事项。     

深厚软土地层地震破坏的作用机理研究

以福州市区场地软土动力特性和地脉动频谱结构为研究对象,对福州市区进行了场地地脉动的测试及频谱分析。据此研究了地脉动频谱结构特征及场地土(包括软土)对地脉动的频率响应的特性。结果表明,场地地脉动卓越周期与场地覆盖层厚度和地基土刚度的变化密切相关;软土层对地脉动的卓越周期有一定放大作用;通过建立场地土覆盖层厚度、剪切波速与地脉动卓越周期之间的相关关系,揭示了场地卓越周期值与场地土覆盖层厚度正相关,随剪切波速增大,场地卓越周期呈现减小的趋势。同时,根据已有对市区高层建筑结构自振周期的地脉动测试结果,结合我国经验计算方法和美国加州近似方法,得到高层建筑结构自振周期的修正近似计算式。最后,研究结果初步揭示了深厚软土地层地震破坏的作用机理,并结合震害案例进一步解释此类场地某些结构物易遭地震破坏的原因。     

软土地基上某厂房基础的选型与设计

通过对天津地区某建筑物地质状况的分析,对该建筑物的基础选型和设计进行了理论分析和实践尝试,取得了良好的经济效益和实用效果。     

软土地基基坑开挖中土钉支护的应用

土钉支护为一种用于土体开挖和边坡稳定的新型支档结构,其应用已经拓展到软土地基基坑开挖中,根据工程实际并参照国内外应用研究现状,论述了土钉支护应用在软土地基之设计、施工方法及对策。     

软土地基上填土对桩的作用问题分析及处理方法探讨

在软土地基上进行填土特别是不对称填土，常常会造成建筑物和构筑物的桩基产生变形或破坏，为了防止此类问题出现，并寻求更好的处理此类问题的方法，结合工程实例对软土地基条件下不对称的填土和开挖时桩基的侧向受力问题进行了分析，对目前此类工程中普遍存在的一些问题进行了探讨，并据此提出了几种保护桩基础的工程措施。对于工业民用建筑和水利工程等的桩基础设计和施工具有一定借鉴参考价值。     

软弱地基上空气压缩机基础设计

沿海滩涂地区超厚软土层上动力设备的基础设计,其突出问题是控制基础沉降。采用下设桩基的块式基础,可通过改变桩的长径比来控制地基沉降。经过两种方案多方面对比分析发现,在沿海地区工程实例中,单纯改变桩长对基础的振动位移影响不显著,宜采用控制沉降更为有利的长短桩组合型复合基础类型进行设计计算。     

软土地基加筋土挡墙数值模拟及稳定性探讨

 对一软土地基加筋土挡墙建立二维数值模型,模拟其在分级堆载情况下挡墙和地基内的沉降、水平位移、土压力,以及土工格栅轴向应变的变化规律,模拟结果与现场实测结果基本吻合。采用有限元强度折减法计算的挡墙稳定性和滑裂面位置与实测情况一致,表现为深层滑动失稳。模拟和实测的各层筋材最大应变出现在距墙面4～6 m的位置,与目前土工合成材料加筋挡墙设计理论的朗肯破坏面位置不同,其原因是目前的挡墙设计理论基于刚性地基假定,未考虑地基变形对筋材应变分布及稳定性的影响。采用该数值模型探讨加长挡墙底部筋材对其稳定性的影响,得出挡墙稳定性与底部筋材加长长度和层数关系密切。得到的挡墙稳定性与筋材加长长度和层数的关系曲线,对于软土地基加筋土挡墙设计有指导意义。     

各向异性软黏土地基上浅基础破坏包络面研究

 根据已有的关于土体强度各向异性的表达式,针对基于Tresca屈服准则的理想弹塑性模型进行改进,使之可以考虑不排水条件下软黏土强度的各向异性,并在大型通用有限元软件ABAQUS中予以数值实施。联合应用swipe加载模式和固定位移比加载模式,对于条形浅埋基础在竖向荷载V、水平荷载H与力矩荷载M的复合加载条件下的承载性能进行比较系统的数值模拟,主要探讨地基土不排水强度的各向异性、竖向荷载水平对于浅基础在H-M荷载空间内的破坏包络面的影响。首先进行浅基础分别在竖向、水平与力矩荷载单独作用下极限承载力的计算,并与已有结果进行对比。进而对于不同竖向荷载水平下浅基础在H-M荷载空间内的破坏包络面特性进行分析。计算结果表明：当浅基础埋深与宽度之比较大或基础承受三维自由度加载时,swipe加载模式得到的加载路径比真实的破坏包络面明显偏小;对于给定埋深的浅基础,其包络面的大小与地基土强度的各向异性与竖向荷载水平都有关系,而在归一化荷载平面内,包络面形状主要受到竖向荷载水平的影响,而与地基土强度的各向异性无关。     

土钉支护技术在软土基坑中的应用

以上海国安大厦的基坑土钉支护为例，介绍在深厚软土中的土钉支护的设计方法与施工技术。监测结果表明，深厚软土中采用土钉支护技术可取得较好的技术效果和经济效益。     

珠江三角洲软土工程特性的微观机理探索

通过对珠三角典型软土样固结过程的微观结构观测、压汞分析和矿物成分分析,定量研究不同固结荷载下软土的微孔隙形态、尺度分布、颗粒定向性等微观参数随荷载的变化规律。研究表明,固结压力将显著改变软土的孔隙尺度分布、颗粒的定向性,以致改变土体的压缩性和渗透性。固结前期孔隙尺度较大,颗粒排列较紊乱,压缩系数和渗透系数较大并随固结压...     

浅论强夯法处理软土地基

阐述了强夯法加固地基的原理、主要设计参数及施工控制要点 ,以工程实例说明了强夯法的应用效果