空心板梁的静载试验分析

为了检验板梁的施工质量是否符合设计要求,保证桥梁的安全性,对某板梁进行了静载试验,介绍了板梁的检测内容、加载工况、测试方法以及静载试验结果,根据静载试验的桥梁承载能力的评定方法,可以得出结论:试验2#梁与3#梁的刚度与强度都不满足设计要求,预制存在缺陷,应重新制作.     

预应力混凝土空心板梁静载试验分析

介绍了某市城际干道梁场内20 m预应力混凝土空心板简支单梁静载试验过程,试验结果及数据分析表明该试验方法简单有效,能够充分评估存在麻面、尺寸缺陷梁体的整体抗弯性能,并能反映梁体顶底板尺寸缺陷,可以为同类桥梁检测评估工作提供有益借鉴.     

裸梁静载试验加载控制弯矩确定方法

现有方法将加载控制弯矩简单视为未施工前作用裸梁上的恒载(主要为桥面铺装)和设计车辆荷载之和,未考虑桥面铺装的承载能力,致使试验结果不准确。提出了一种基于应变确定裸梁静载试验加载控制弯矩的新方法。基于成桥状态下设计车辆荷载及桥面铺装联合作用下的最大应变,根据其最大应变值通过裸梁截面惯性矩反向计算确定控制弯矩。该方法充分考虑了裸梁至成桥施工及受力过程,在桥梁施工过程中桥面铺装的恒载完全由裸梁承担,成桥后营运过程中部分桥面铺装与梁体协调工作、形成受力整体,共同承担设计车辆荷载。通过工程实例验证,本方法可实现裸梁静载试验控制弯矩的精准化、试验控制的精细化。     

预应力碳纤维板加固钢筋混凝土梁试验研究

通过研制的一套张拉锚固设备对碳纤维板施加预应力后加固试验梁对其进行抗弯静载试验.试验表明未施加预应力CFRP板梁开裂荷载没有影响,而预应力CFRP板加固梁的开裂荷载有明显提高,可以延缓梁的开裂;所有加固梁的屈服荷载、极限荷载都有所提高,同时增加了构件的刚度;试验时粘贴CFRP板加固梁超过了CFRP板极限抗拉强度的25%,而预应力CFRP板加固梁接近粘贴CFRP板的二倍,充分发挥了材料的强度;试验所用的锚具在梁加载过程中没有出现滑移,锚固效果良好.     

碳纤维板加固钢筋混凝土梁短期挠度的试验研究

本文对钢筋混凝土梁底粘贴碳纤维板加固进行了试验研究,通过3根未加固梁的静载对比试验,着重探讨了6根加固的试验梁中一次和二次加载对混凝土梁刚度的影响,并建立了CFRP板加固梁截面挠度的计算公式。试验表明,粘贴碳纤维板可有效地加固钢筋混凝土结构,延缓了裂缝的开展和提高了梁的刚度,且计算结果与试验结果基本一致。     

后张预应力空心板试验研究及有限元分析

后张预应力空心板是预应力板发展的新方向.为了更好地了解后张预应力空心板的受力性能,对空心板进行了静载试验,并利用有限元软件对其进行了有限元分析,比较各相关数据,得到了在静载下的受力性能.分析表明,空心板具有令人满意的承载能力和正常工作能力.     

高速铁路无砟轨道简支槽型梁静载弯曲试验研究

预应力混凝土槽型梁是一种新型桥梁结构,由道床板、主梁及端横梁等部分组成.对高速铁路无砟轨道16 m后张法预应力混凝土简支槽型梁1:1模型进行静载弯曲试验研究,该试验是国内首次进行的大规模实桥静载试验.对槽型梁的裂缝发展规律、变形特征、支座沉降、应力发展规律等基本受力性能进行分析.试验结果表明:槽型梁在静载作用下其裂缝宽度、刚度、抗裂情况和预应力度满足要求;槽型梁的应力变化符合平截面假定,且受力过程表现出一定的空间形态;试验桥梁的静载弯曲试验合格,其研究成果可为此类桥梁的设计与维护提供参考.     

在役简支空心板桥静载试验的有限元分析

为了解某在役钢筋混凝土简支空心板桥运营的安全性,并为该桥的后期运营或加固改造提供判定依据,对该桥梁进行常规结构检测及静载试验检测,评估其实际工作状态及现有承载能力。采用梁格法和Midas有限元软件,建立相应的分析模型,计算各片梁横向分布系数及变形。静载试验结果和理论计算值的对比表明,该桥跨中截面应变、挠度均在规范容许范围之内,其结构刚度具有一定的安全储备,并处于弹性工作阶段;Midas有限元计算结果与铰接板法分析结果比较吻合,具有较高的精度。同时该桥的检测方法可为既有简支空心板桥的检测、加固的计算及分析提供参考。     

预应力CFRP板加固混凝土梁的抗裂性能

预应力碳纤维（CFRP）板加固混凝土梁可以有效地提高梁的抗裂度并减小梁的裂缝宽度,但我国现行规范以及ACI 440.4R-02规范中都没有相关的预应力CFRP板加固混凝土梁的设计条款。通过理论分析,得出了预应力CFRP板加固混凝土梁的抗裂度计算公式;考虑了CFRP板与普通预应力钢筋形状、粘结面等的差异,对我国《混凝土结构设计规范》中有关受弯构件最大裂缝宽度的计算公式进行了修正。基于提出的公式,对预应力CFRP板加固混凝土梁的单调静载试验结果进行计算对比,结果显示吻合良好。     

某T型梁开裂后受力性能的试验研究

由于冬季施工时采用蒸汽养护方法不当．位于国道206线黄新段平度市灰埠镇的泽河大桥在施工过程中发现其25m跨预制简支梁部分出现裂缝，为检验这些开裂后的预制梁的承载能力，受委托方指定抽取其中的两片梁进行现场静载试验，分析其受力工作性能，以判断其是否达到设计要求．     

深化实验教学改革,强化创新能力培养

从机械原理的实验教学入手,对实验教学思想、教学方法、教学内容和教学手段等方面的改革进行了有益的尝试和探讨;阐述了实验教学与培养和开发学生的动手能力和创新能力的关系;提出了为培养符合创新型人才要求的教学改革思路。     

深化实验教学改革,培养学生"一实两创"能力

论述了高等学校实验教学改革在培养学生“一实两创”能力方面的重要性,提出改革实验教学内容、实验教学方法和规范实验成绩评定的必要性及方法措施,并取得了一定的成效。     

遗传学实验教学改革初探

分析了我院目前遗传学实验教学现状,从培养学生基本技能,激发学生兴趣,注重培养学生观察、分析、解决问题的能力等方面入手,对遗传学实验教学内容及教学方法等进行一系列的改革探索,达到了良好的教学效果。     

正交试验设计在优选无酸洗拉丝配方中的应用

从正交试验设计的优点出发,利用正交试验设计了无酸洗拉丝的配方试验.通过直观分析和方差分析,选出了最优的配方.采用此配方提高了润滑剂的质量,而且为企业节约了成本.     

多孔孔板水节流特性试验及数学模型

为建立多孔孔板节流特性模型,指导多孔孔板结构设计,基于多孔孔板节流特性主效应因素的研究,以水为介质,对给定等效直径比、节流孔排列规则一定的多孔孔板进行了节流特性试验,为对比试验效果,对应多孔样板的等效直径比,对给定直径比的标准孔板进行了节流特性试验.试验的有效工况保证了试验的精度.借助于标准孔板的理论节流模型,确定了多孔孔板的节流模型形式,并通过试验数据分析,识别出模型中的未知参数,得出了多孔孔板水节流特性模型.另一组节流试验验证了模型建立的正确性.     

利用双光栅开展设计性实验的探讨

探讨了利用双光栅微弱振动测量仪开设设计性实验——测量微小物体质量的方法、步骤、数据处理以及误差分析,阐述了该实验对于开设大学物理设计性实验的启示．     

砌石双曲拱坝光弹应力分析

对具有新型防渗层的砌石双曲拱坝进行了光弹应力分析.将原有两种方案进行了对比试验,选择出较优方案.     

基于[火用]分析的压缩冷凝机组试验方法比较

从热力学角度考虑能量使用的完善性和合理性（[火用]效率）,从经济学角度考虑最小初投资和运行费用,综合考虑以上两个因素,并将此作为容积式压缩冷凝机组性能试验方法选择的依据．对目前广泛采用的容积式压缩冷凝机组两种性能试验方法一第二制冷剂量热器法和二次流体量热器法一做了试验方法上的介绍,利用[火用]流图进行了分析比较．从热力学和经济学两个方面对容积式压缩冷凝机组性能试验方法做出综合性评价,为容积式压缩冷凝机组性能试验方法提出了基于[火用]分析的选择依据．     

物理实验考核之探索

为了提高物理实验体系的教学效果,培养学生动手能力和创新能力,在对各学校物理实验考核方式调研的基础上,西安邮电大学物理实验中心建立起自己的综合式多元化的物理实验考核模式。实践结果表明,新的考核模式带来了良好的教学效果。     

改性乳化沥青的温度性能研究

为改善乳化沥青的感温性，以两种聚合物改性剂和两种国产沥青为对象，利用试验结果和乳化沥青及混合料的有关理论，对改性乳化沥青的性能进行分析。试验和分析结果表明，改性乳化沥青的感温性能得到了明显改善。