改进遗传算法的混凝土桥梁路面裂缝检测方法的优劣分析

混凝土路面裂缝会影响桥梁的使用寿命,裂缝检测对桥梁的使用来说至关重要。设计改进遗传算法的混凝土桥梁路面裂缝检测方法,并将其与传统混凝土桥梁路面裂缝检测方法的优劣进行对比,研究表明：在相同试验条件下,传统混凝土桥梁路面裂缝检测方法的检测耗时较长,与标准检测耗时相差±0.040s左右。其中,网格裂缝与荷载型裂缝耗时与标准耗时相差较多。而改进遗传算法的混凝土桥梁路面裂缝检测方法的耗时较短,与标准检测耗时相差±0.001s左右,甚至推挤裂缝、非荷载型裂缝、反射裂缝等检测耗时,与标准耗时保持高度一致,检测效果更佳。     

青藏铁路32m混凝土后张梁裂缝修补材料的研究

由于环境恶化等原因,铁路混凝土桥梁病害的数量急剧增长,已经成为桥梁维护工作者的一大难题.本研究结合青藏铁路32 m后张梁沿管道裂缝修补工作,研制开发了一种柔性环氧裂缝注浆材料和适用于混凝土表面涂装的柔性氟碳涂料,通过实验室的试验和现场实际工程,证明这两种材料可有效解决混凝土桥梁的耐久性问题,延长其使用寿命.     

道路桥梁混凝土开裂原因及其施工质量控制

桥梁在建造和使用的过程中,经常会因为出现裂缝而导致桥梁垮塌,混凝土的开裂,一直是困惑技术人员的难题,其实很多裂缝是可以有效控制的。本文结合笔者多年的桥梁施工经验,对桥梁混凝土裂缝的成因进行了分析,对裂缝的防治措施和补救措施进行了探讨。     

高强粉煤灰页岩陶粒混凝土在永定新河大桥上的应用及优化设计效果

本文介绍了我国第一座大规模使用高强陶瓷混凝土桥梁的设计情况,分析讨论了结构设计中应用高强陶粒混凝土的一些问题,为陶粒混凝土在桥梁结构中的使用提出了参考意见。     

桥梁裂缝化学材料灌浆修复技术创新研究

以桥梁裂缝修复为目标，进行化学材料灌浆处理时，提出一种新的桥梁裂缝化学材料灌浆修复技术，并展开实例应用分析。在桥梁裂缝两侧布置多个灌浆孔，并结合裂缝宽度和单孔理论灌浆料用量，确定钻孔深度和宽度。对待修复区域表面进行清理和修补，通过灌浆机向钻孔填充化学灌浆材料，完成桥梁裂缝灌浆施工。运用电热补偿原理，对灌浆材料进行保温养护，得到最优的裂缝修复效果。分析结果表明，应用该技术进行裂缝修复后，桥梁在12 h内最大挠度值仅为0.97 mm，相比修复前桥梁挠度值降低了31.69%。     

混凝土桥梁修补加固技术

根据混凝土构件裂缝的处理原则，详细地介绍了使用环氧胶浆，环氧胶泥对桥梁的加固方法及裂缝封闭、压浆和粘贴钢板的加固工艺，并对粘接材料的力学性能和老化性能进行了探讨。     

桥梁裂缝修补与加固

造成桥梁工程出现裂缝的原因很多,而且产生的原因较为复杂,常见的原因有收缩裂缝、温差裂缝,这两种原因都是与混凝土材料的特性有关。采用嵌缝封堵法,灌浆,表面修补法,电化学防护法以及加固封闭法都是有效的修补处理方法,其中表面修补法主要是针对一些不会影响桥梁结构承载力及稳定性的表面缝隙,不仅简单、有效,与其他方法比较其施工的成本最低。     

浅谈混凝土裂缝成因、危害及修补措施

本文通过对自己工作经验总结及借鉴一些书籍和分析一些实例,浅谈对地下室剪力墙混凝土的裂缝成因进行内外因素整体分析,提出防止混凝土裂缝的设计与施工的相关技术措施,从而说明了混凝土裂缝的危害是可以及早预防控制的;并对混凝土裂缝的修补措施提出了若干处理方法,从而提醒设计和施工工作人员在日后工作当中应注意的若干问题。     

公路桥梁伸缩缝过渡区混凝土修复技术研究

桥梁伸缩缝过渡区混凝土性能的优劣不仅对桥梁伸缩缝结构服役性能有着重要的影响,且对行车安全有着直接的影响.首先简要介绍了公路桥梁伸缩缝过渡区混凝土病害的产生机理.然后综合评述了国内外近年来有关公路桥梁伸缩缝过渡区混凝土修复结构和修复材料等最新研究应用成果.最后根据功能/结构一体化设计理念,建立了一种基于功能梯度组合结构设计的超高韧性混凝土快速修复技术,并探讨了其在实际工程中的应用.工程实践表明:这种基于功能梯度组合结构设计的新型快速修复技术实施效果良好,具有广阔的推广应用前景.     

现浇混凝土楼板裂缝控制的综合方法研究

针对目前现浇混凝土楼板普遍出现的裂缝问题,本文提出了其裂缝控制的综合方法。综合法控制裂缝是根据混凝土结构情况、施工方法及环境条件分析可能出现的原因,设计相应的控制程序,然后通过结构设计控制、原材料及配合比控制和施工控制综合地控制裂缝,达到不产生有害裂缝的目的。该方法对于指导混凝土楼板的设计、施工,避免现浇楼板裂缝的产生,具有一定的现实意义。     

桥梁施工中混凝土裂缝的预防措施

桥梁施工时很容易发生混凝土裂缝问题,给桥梁的建筑质量和安全造成严重影响,因此,研究和探讨桥梁施工中混凝土裂缝的预防措施具有非常重要的现实意义。基于此,本文分析了桥梁施工中混凝土裂缝的成因,提出了几条有效预防桥梁施工中混凝土裂缝的措施,希望能为提高我国桥梁工程施工质量提供一些有益的参考和借鉴。     

聚合物水泥净浆在道桥混凝土结构裂缝修补中的应用及性能测试

在当前的混凝土结构裂缝修补中,通常利用聚合物水泥净浆完成,但由于聚合物水泥净浆组成物配比控制较差,导致修补后的混凝土结构性能不理想.因此,提出聚合物水泥净浆在道桥混凝土结构裂缝修补中的应用及性能测试.利用二次回归正交组合方法优化聚合物水泥净浆的配比比例.利用非金属超声检测仪来确定结构裂缝深度,并采用高压注浆法注入聚合物...     

混凝土温度裂缝产生的分析及早期预防措施

混凝土在现代工程建设中占有重要地位,大体积混凝土越来越广泛地被用在大体积承台、大跨度桥梁和高层建筑的主要受力部位。施工质量的好坏直接影响到建筑物的安全和使用寿命。而在今天,混凝土的裂缝较为普遍,在桥梁等工程中无所不在。尽管我们在施工中采取各种措施,小心谨慎,但裂缝仍然时有出现。究其原因,我们对混凝土温度应力的变化注意不够是其中之一。在大体积混凝土中,温度应力及温度控制具有重要意义。这主要是由于两方面的原因。首先,在施工中混凝土常常出现温度裂缝,影响到结构的整体性和耐久性。其次,在运转过程中,温度变化对结构的应力状态具有显著的不容忽视的影响。我们遇到的主要是施工中的温度裂缝,因此本文仅对施工中混凝土裂缝的成因和处理措施做一探讨。     

超细粉煤灰高性能混凝土在铁路预制构件中的应用

高速铁路的桥梁具有数量多且都为混凝土桥梁、设计标准高、养护时间短等特点。对桥梁用混凝土的最重要的要求就是耐久性。桥梁的预期使用寿命一般约为75～100年，只有混凝土材料具有足够高的耐久性，再加上精心的维护才能达到设计使用寿命的要求；而高速铁路的轨枕应具有承载能力高、耐久性强、无裂缝、少维修等特点。所以应开发以高性能混凝土为主的铁路预制构件。     

桥梁工程施工中混凝土施工技术

随着我国的经济不断发展,现代化程度也在不断加深,基础建设不断加强,桥梁作为国家基础建设一环,对交通和人民出行有着重要意义,给人们生活带来很多方便,其重要性不言而喻。现代桥梁多用钢铁和混凝土浇筑完成,在我国一些桥梁工程混凝土施工过程之中,要注意防范混凝土出现裂缝,做好细节工作。本文从配合比设计、温度控制等方面分析了混凝土的施工技术,从构造设计的角度,详细探讨了针对大体积混凝土的防裂措施以及裂缝处理措施,为桥梁建造发展贡献自己一份力量。     

桥梁伸缩缝破坏形式及修复方法分析

文章结合作者亲自参与的厦门市某大桥桥梁伸缩缝修补的实例,对桥梁伸缩缝的破坏形式进行了总结,探讨了桥梁伸缩缝整体修复法和局部修复法,结合工程实例探讨了桥梁伸缩缝的快速修复方案,希望能够给予同行参考和借鉴!     

简支梁桥结构设计现存问题及其优化设计

为了研究和解决简支梁桥结构设计现在存在的问题,研究简支梁桥结构设计的情况。研究结论是目前存在桥梁结构设计方面的问题。通过优化简支梁桥截面形式、更加重视结构的耐久性问题、积极学习和借鉴国外的经验和成果、因地制宜地开展桥梁结构设计、增强和改善简支桥梁的抗震设计等措施,可以优化简支梁桥结构设计。     

改性环氧树脂胶在桥梁裂缝中的应用研究

裂缝是造成桥梁主要危害的原因,当桥梁出现裂缝时,就需要对其进行及时的修补工作。文章提出的改性环氧树脂胶具有非常好的密封性能、收缩率小、粘接性能强、热膨胀性能好等优势,将其运用于桥梁裂缝中能够发挥很好的修补效果。首先分析改性环氧树脂胶的性能参数,然后分析将改性环氧树脂应用于桥梁裂缝中的施工工序和注意事项。最后研究了改性环氧树脂胶的加固时间、温度和配比对其运用于桥梁裂缝中的性能影响。     

浙江大学研发沿海混凝土结构耐久性应用技术

前不久,浙江大学建筑工程学院金伟良教授主持完成的“沿海混凝土结构耐久性理论及应用技术”项目解决了沿海桥梁、码头混凝土表面裂缝,尤其是在空气与海水交替区的混凝土裂缝这一难题,使沿海桥梁、码头和建筑物的使用寿命可以满足设计使用年限的要求,其寿命可以超过50年,起码比已有混凝土结构多用20年。     

多层钢筋混凝土房屋结构设计

根据设计理论和抗震规范结合实际经验提出一些针对结构设计的方法和解决措施,例如:设计构造方面、结构抗震等级、周期折减系数等。