矿用电机车制动压力控制与匹配策略研究

针对矿用电机车在传统的人力-机械耦合式制动条件下,控制精度低且不满足智能、安全和节能需求等问题,提出一种基于并行制动的制动压力分时控制方案。对电-液联合制动系统进行结构设计,通过测试得出并行制动和分时制动条件下的液压缸响应特性。采用Car Sim仿真软件,分别在直线和转弯条件下研究矿用电机车的制动效果。结果表明,压力分时控制策略相比于并行控制可实现更高的制动效率,在相同的动力源条件下节能效果更显著,横向摆动速度的变化幅值更小。     

斜井提升安全制动分析及液压制动回路设计

分析斜井提升受井巷倾角影响的变化特点。提出上提和下放制动力矩分别调定的制动控制原理，举例说明实现该制动原理的液压控制回路工作原理，分析不同液压控制回路的性能特点。     

带式输送机制动装置

制动装置是带式输送机的一大部件 ,其性能对控制输送机运行的稳定性和安全性都是至关重要的 ,所以功能完善、性能稳定是现代大型带式输送机制动装置所追求的目标     

气压制动矿山汽车制动管长和气路容积对制动性能的影响

通过模拟计算矿山汽车气压制动系统响应时间，研究制动管长度、容积和间隙容积对制动性能的影响及改善制动性能的方法。间隙容积、制动管路长度和管路容积对制动性能都有一定的影响，但管路容积影响程度较小。合理布置贮气筒位置、优化制动管路和制动阀位置、采用自适应动载制动系统或辅助系统是提高汽车制动性能的有效方法。     

微机控制在提升机恒减速制动系统中的应用

重点对恒减速安全制动进行了分析,提出用以单片机为核心部件、采用ＰＩＤ参数自寻优控制的数字式电路对原有的恒减速模拟器件控制装置实施改造,从而较好地解决了原有系统存在的控制精度不高和调试复杂等问题。     

矿用蓄电池电机车制动系统结构优化与电气制动理论研究

为提高矿用蓄电池电机车的制动性能,对目前普遍采用的单侧基础制动装置和电机反接制动的制动系统进行分析,针对其制动结构及制动理论上的不足,设计了一套由性能可靠、结构合理的脚踏式双侧基础制动机构,提出了一种能够进行能量回收利用的正向回馈制动方案。此系统解决了闸瓦偏磨、能耗制动能源浪费等问题,有效地缩短了制动响应时间,增大了制动力,有效地解决了溜车现象,缩短了制动距离,提高了制动的可靠性;同时,系统还提高了电能的使用效率,延长蓄电池电机车的工作时间,大大提高了经济效益。     

缠绕提升安全制动方式与制动力矩的选定方法

缠绕式提升机制动系统安全运行及其智能化需要准确、适用的判定及计算方法.根据<煤矿安全规程>对制动力矩的具体要求,对缠绕提升系统各种工况进行了运动学和动力学分析,结果表明:当安全制动方式系数k≤0时,系统必须采用二级制动;当k≥[k]([k]为安全制动方式判定值)时,系统不必采用二级制动;当0相似文献   

矿用车辆制动系统控制优化研究

为了解决矿用车辆制动系统制动过程波动性大、整车舒适性差等问题,通过对矿用车辆制动过程湿式制动器自身冲击度与滑磨功进行分析,并结合车辆驾驶员制动意愿,提出一种针对制动系统自身占空比进行优化控制的湿式制动器制动控制策略。     

浅谈汽车防抱死制动系统ABC

0　前言汽车防抱死制动系统ABS作为汽车的安全装置和制动新技术的应用使汽车的安全性大大提高。由于车祸事故大为减少从而产生了极大的经济效益和社会效益。ABS技术在国外研制始于 60年代初期 ,但推广应用还是在 80年代中期。随着电子技术的发展 ,防抱死制动系统的性能、价格、体积都有了明显的进步。1　ABS的基本结构汽车ABS按防抱死结构可分为机械式和电子式 ;按工作介质可分为液压和气压控制两种 ;按控制通道可分为二通道、三通道、四通道等。机械式ABS适用于所有液压式制动车辆。它主要感受车轮制动时的瞬时减速度 ,当减速度达到…     

矿井提升机恒减速制动控制系统的研究

针对国内外在提升机制动控制系统领域的研究现状,分析了制动系统的数学模型,对恒减速制动控制方法进行了大胆的创新,建立了基于减速度的恒减速制动模糊控制器模型,提出了一种新颖的恒减速制动控制方案,试验结果表明模糊控制很适应矿井提升机的恒减速制动的控制。     

SF3102C型108t矿用自卸车制动气路研究分析

分析了矿用自卸车的四套制动气路的工作原理,并根据不同环境温度下压缩空气中水蒸气因饱和而凝结成水并结冰的程度大小,找出了在中国北方矿山里矿用自卸车制动气路在严冬发生堵塞的原因;最后,为了使制动气路能被更好地执行制动过程,作者给予了合理的建议和解决办法。     

分步制动技术的应用与分析

从制动技术多种复杂功能应用要求入手,分析了分步制动器(二级)的结构和工作原理。结合起重机大(小)车行走机构以及重型振动筛停车制动的应用实例,进一步讨论了分步制动器的具体应用。最后,提出了分步制动技术的发展前景和展望。     

多绳提升制动系统工作油压的确定及与制动力矩的关系

对多绳提升制动系统工作油压、制动力矩的确定作了理论分析,从而提出了制动力矩与工作油压关系的表达式,对实际工作中多绳提升系统工作油压及制动力矩的确定提供了参考。     

W8型悬挂式防爆胶轮车制动系统

本文介绍W 8型防爆悬挂式胶轮车制动系统的组成及其全封闭多盘湿式制动器的结构特点,分析说明该车的制动系统能满足整车制动性能的要求。     

提升机制动盘偏摆度的测定及对制动力的影响

介绍了提升机制动盘偏摆度离线和在线的测定方法及使用的仪器,分析其对制动力的影响及相关因素,提出了减小制动盘偏摆度的措施,对提高提升机及其设备的使用寿命和安全运行稳定性具有指导作用。     

下运带式输送机制动系统的现状

在分析了下运带式输送机制动系统要求的前提下,介绍了制动力计算公式,分析了目前应用于下运带式输送机的几种制动系统的工作原理。从理论与实际出发,比较了他们的工作性能,为下运带式输送机选用合适的制动系统提供理论参考;同时也使人们能更深入地认识下运带式输送机制动系统的重要性。     

TE130型液压站二级制动中的溢流阀性能参数分析

TE130型液压站二级制动系统中起主要作用的是溢流阀,其动态特性直接影响了二级制动效果。以上海立新制造的YF-B10K型先导式溢流阀结构参数为例,建立了二级制动中的先导式溢流阀特性方程,计算出了阀在二级制动中的开启时间,为二级制动系统设计提供了理论依据。     

矿井提升系统安全制动性能的改进

对现有提升机制动系统不同工况的安全制动性能进行了分析 ,指出了其不足之处 ,提出了改进方案。     

基于超级电容器的矿用电动轮自卸车再生制动的研究

从节能的角度出发,在分析现有电动轮自卸车耗能制动的基础上,提出了再生制动方案。利用超级电容器组储存能量的方法,使车辆减速或下坡时储存能量,在车辆需要加速时再释放能量,分析了电动轮矿车能量回收的可行性。计算结果表明,再生制动可以产生很大的能量,利用超级电容器组可回收能量,提高电动轮矿车的续驶里程。     

考虑坡道的无轨胶轮车制动力分配比优化

摘要：为改善无轨胶轮车斜巷运输时的制动性能,以车辆坡道制动的力学模型为依据,就坡道对制动性能的影响程度进行了讨论,提出了在平路、上坡、下坡3种路况实际运行概率下,使无轨胶轮车制动效能良好、制动方向稳定的一种制动力分配比优化设计方法,并以某无轨胶轮车为例展开了仿真计算。该研究可为无轨胶轮车制动系统选型设计提供参考。